Ero sivun ”Super Select II” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | Super Select II -neliveto on Mitsubishin kehittämä [[neliveto]] järjestelmä, jota käytetään mm. Pajerossa ja L200(2006-) paremmin varustelluissa malleissa. | + | Super Select II (SS4-II) -neliveto on Mitsubishin kehittämä [[neliveto]] järjestelmä, jota käytetään mm. Pajerossa ja L200(2006-) paremmin varustelluissa malleissa. |
Nelivetotapoja on neljä | Nelivetotapoja on neljä | ||
* 1) 2H Nopea takaveto | * 1) 2H Nopea takaveto | ||
| − | * 2) 4H Nopea neliveto, keskitasauspyörästö avattuna, jatkuva neliveto , pitävälle pinnalle | + | * 2) 4H Nopea neliveto, keskitasauspyörästö avattuna, VCU säätää, jatkuva neliveto , pitävälle pinnalle |
| − | * 3) 4HLc Nopea neliveto, keskitasauspyörästö lukittu , maastoajoon/huonolle tielle | + | * 3) 4HLc Nopea neliveto, keskitasauspyörästö lukittu , maastoajoon/huonolle tielle, ei sovi pitävälle pinnalle |
* 4) 4LLc Hidas neliveto, keskitasauspyörästö lukittu , vaativaan maastoajoon | * 4) 4LLc Hidas neliveto, keskitasauspyörästö lukittu , vaativaan maastoajoon | ||
| + | |||
| + | Nelivedon kytkentämekanismi on ns.automaattinen kytkentämekanismi. Napalukkoja ei ole, vaan etuakseli kytketään mukaan eri tavalla. | ||
== Tasauspyrästöt == | == Tasauspyrästöt == | ||
| − | [[Keskitasauspyörästö]] on lukittava, kun lukko on auki [[VCU]]([[Viscous Coupling Unit]]) säätää voimanjakoa etu ja taka-akselin välillä suhteessa | + | [[Keskitasauspyörästö]] on lukittava, kun lukko on auki [[VCU]]([[Viscous Coupling Unit]]) säätää voimanjakoa etu ja taka-akselin välillä suhteessa 33:67 - 50:50 . Lukko suljettuna voimanjako on 50:50. |
* planeettavaihteisto | * planeettavaihteisto | ||
Versio 26. huhtikuuta 2007 kello 18.45
Super Select II (SS4-II) -neliveto on Mitsubishin kehittämä neliveto järjestelmä, jota käytetään mm. Pajerossa ja L200(2006-) paremmin varustelluissa malleissa.
Nelivetotapoja on neljä
- 1) 2H Nopea takaveto
- 2) 4H Nopea neliveto, keskitasauspyörästö avattuna, VCU säätää, jatkuva neliveto , pitävälle pinnalle
- 3) 4HLc Nopea neliveto, keskitasauspyörästö lukittu , maastoajoon/huonolle tielle, ei sovi pitävälle pinnalle
- 4) 4LLc Hidas neliveto, keskitasauspyörästö lukittu , vaativaan maastoajoon
Nelivedon kytkentämekanismi on ns.automaattinen kytkentämekanismi. Napalukkoja ei ole, vaan etuakseli kytketään mukaan eri tavalla.
Tasauspyrästöt
Keskitasauspyörästö on lukittava, kun lukko on auki VCU(Viscous Coupling Unit) säätää voimanjakoa etu ja taka-akselin välillä suhteessa 33:67 - 50:50 . Lukko suljettuna voimanjako on 50:50.
- planeettavaihteisto
- VCU
- Lukko
Takatasauspyörästössä on osassa malleista lukko.
