Ero sivun ”Super Select II” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 2: | Rivi 2: | ||
Nelivetotapoja on neljä | Nelivetotapoja on neljä | ||
| − | * 1)2H Nopea takaveto | + | * 1) 2H Nopea takaveto |
| − | * 2)4H Nopea neliveto, keskitasauspyörästö avattuna, jatkuva neliveto , pitävälle pinnalle | + | * 2) 4H Nopea neliveto, keskitasauspyörästö avattuna, jatkuva neliveto , pitävälle pinnalle |
| − | * 3)4HLc Nopea neliveto, keskitasauspyörästö lukittu , maastoajoon/huonolle tielle | + | * 3) 4HLc Nopea neliveto, keskitasauspyörästö lukittu , maastoajoon/huonolle tielle |
| − | * 4)4LLc Hidas neliveto, keskitasauspyörästö lukittu , vaativaan maastoajoon | + | * 4) 4LLc Hidas neliveto, keskitasauspyörästö lukittu , vaativaan maastoajoon |
== Tasauspyrästöt == | == Tasauspyrästöt == | ||
Versio 26. huhtikuuta 2007 kello 18.39
Super Select II -neliveto on Mitsubishin kehittämä neliveto järjestelmä, jota käytetään mm. Pajerossa ja L200(2006-) paremmin varustelluissa malleissa.
Nelivetotapoja on neljä
- 1) 2H Nopea takaveto
- 2) 4H Nopea neliveto, keskitasauspyörästö avattuna, jatkuva neliveto , pitävälle pinnalle
- 3) 4HLc Nopea neliveto, keskitasauspyörästö lukittu , maastoajoon/huonolle tielle
- 4) 4LLc Hidas neliveto, keskitasauspyörästö lukittu , vaativaan maastoajoon
Tasauspyrästöt
Keskitasauspyörästö on lukittava, kun lukko on auki VCU(Viscous Coupling Unit) säätää voimanjakoa etu ja taka-akselin välillä suhteessa 30:70 - 50:50 . Lukko suljettuna voimanjako on 50:50.
- planeettavaihteisto
- VCU
- Lukko
Takatasauspyörästössä on osassa malleista lukko.
