Ero sivun ”Super Select II” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
Super Select II -neliveto on Mitsubishin kehittämä [[neliveto]] järjestelmä, jota käytetään mm. Pajerossa ja L200(2006-) paremmin varustelluissa malleissa. | Super Select II -neliveto on Mitsubishin kehittämä [[neliveto]] järjestelmä, jota käytetään mm. Pajerossa ja L200(2006-) paremmin varustelluissa malleissa. | ||
| − | Nelivetotapoja on neljä | + | <nowiki>Nelivetotapoja on neljä |
1)2H Nopea takaveto | 1)2H Nopea takaveto | ||
2)4H Nopea neliveto, keskitasauspyörästö avattuna, jatkuva neliveto , pitävälle pinnalle | 2)4H Nopea neliveto, keskitasauspyörästö avattuna, jatkuva neliveto , pitävälle pinnalle | ||
3)4HLc Nopea neliveto, keskitasauspyörästö lukittu , maastoajoon/huonolle tielle | 3)4HLc Nopea neliveto, keskitasauspyörästö lukittu , maastoajoon/huonolle tielle | ||
| − | 4)4LLc Hidas neliveto, keskitasauspyörästö lukittu , vaativaan maastoajoon | + | 4)4LLc Hidas neliveto, keskitasauspyörästö lukittu , vaativaan maastoajoon</nowiki> |
== Tasauspyrästöt == | == Tasauspyrästöt == | ||
Versio 26. huhtikuuta 2007 kello 18.39
Super Select II -neliveto on Mitsubishin kehittämä neliveto järjestelmä, jota käytetään mm. Pajerossa ja L200(2006-) paremmin varustelluissa malleissa.
Nelivetotapoja on neljä 1)2H Nopea takaveto 2)4H Nopea neliveto, keskitasauspyörästö avattuna, jatkuva neliveto , pitävälle pinnalle 3)4HLc Nopea neliveto, keskitasauspyörästö lukittu , maastoajoon/huonolle tielle 4)4LLc Hidas neliveto, keskitasauspyörästö lukittu , vaativaan maastoajoon
Tasauspyrästöt
Keskitasauspyörästö on lukittava, kun lukko on auki VCU(Viscous Coupling Unit) säätää voimanjakoa etu ja taka-akselin välillä suhteessa 30:70 - 50:50 . Lukko suljettuna voimanjako on 50:50.
- planeettavaihteisto
- VCU
- Lukko
Takatasauspyörästössä on osassa malleista lukko.
