Ero sivun ”Daihatsu” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p (Käyttäjän 188.92.78.98 (keskustelu) muokkaukset palautettiin viimeisimpään käyttäjän Cilkkis tekemään muutokseen.) |
(→Suomessa) |
||
| (20 välissä olevaa versiota 5 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 6: | Rivi 6: | ||
konserni = Toyota Motor Corporation| | konserni = Toyota Motor Corporation| | ||
valmistusmäärä = 730 000 (2004)| | valmistusmäärä = 730 000 (2004)| | ||
| − | tilastosijainti = 32. (2001)<br>31. (2000)<br>29. (1998)<br>38. (1997)<br>27. (1993)<br>24. (1992)<br>24. (1990)<br>25. (1989)<br>22. (1984)<br>23. (1981)| | + | tilastosijainti = 32. (2001)<br>31. (2000)<br>29. (1998)<br>38. (1997)<br>27. (1993)<br>24. (1992)<br>24. (1990)<br>25. (1989)<br>25. (1988)<ref>Tekniikan Maailma Automaailma 20B/1988, s. 9</ref><br>22. (1984)<br>23. (1981)| |
maahantuoja = International Motors Nordic Ab| | maahantuoja = International Motors Nordic Ab| | ||
suosituinmalli = }} | suosituinmalli = }} | ||
| + | '''Daihatsu Motor Co., Ltd.''' (japaniksi: ダイハツ工業株式会社 Daihatsu Kōgyō Kabushiki-gaisha) on japanilainen autonvalmistaja, joka on keskittynyt erityisesti pienehköihin autoihin. Autot tunnetaan myös nimellä [[keicar|kei jidosha]] Japanissa. Tehdas aloitti moottorien valmistuksella 1900-luvun alussa. | ||
| − | + | Daihatsu perustettiin jo 1907. 1930-luvulla yhtiö valmisti 3-pyöräisiä ajoneuvoja. Ensimmäisen automallinsa Compagno Daihatsu valmisti 1963. 1967 Daihatsusta tuli Toyotan tytäryhtiö, mutta Daihatsu säilytti omat mallinsa ja nimensä. <ref>Mobilisti 2/1998, s. 39</ref> | |
== Historiaa == | == Historiaa == | ||
| Rivi 19: | Rivi 20: | ||
* [[1967]] Yhtiö aloittaa yhteistyön [[Toyota]]n kanssa | * [[1967]] Yhtiö aloittaa yhteistyön [[Toyota]]n kanssa | ||
* [[1977]] Ensimmäinen menestyvä auto Charade | * [[1977]] Ensimmäinen menestyvä auto Charade | ||
| + | * 1980-luvun alussa Daihatsu oli itsenäinen yhtiö (Toyotan omistus oli melko vähäinen), mutta Daihatsu teki suuren osan Toyotan dieselmoottoreista sekä kokosi eräitä Toyotan tavara-autoja. <ref>Tuulilasi 3/1983, s. 109</ref> | ||
* [[1988]] Daihatsu USA perustetaan malleilla [[Daihatsu Charade|Charade]] ja [[Daihatsu Rocky|Rocky]] | * [[1988]] Daihatsu USA perustetaan malleilla [[Daihatsu Charade|Charade]] ja [[Daihatsu Rocky|Rocky]] | ||
* [[1992]] Daihatsu USA suljetaan helmikuussa | * [[1992]] Daihatsu USA suljetaan helmikuussa | ||
* [[1999]] Daihatsusta tulee Toyota Motor Corporationin tytäryhtiö | * [[1999]] Daihatsusta tulee Toyota Motor Corporationin tytäryhtiö | ||
| − | Daihatsu | + | Daihatsu juhli yhtiön 100-vuotissyntymäpäivää 1. maaliskuuta [[2007]]. Juhlan kunniaksi yhtiö lahjoitti huhti-kesäkuun aikana yhteensä 100 pientä henkilöautoa vammaisten käyttöön. |
| + | |||
| + | == Suomessa == | ||
| + | Uotila Oy toi Suomeen Daihatsuja 1968, mutta niitä rekisteröitiin tuona vuonna vain parikymmentä kappaletta. Myöhemmin maahantuojana toimi Scan-Auto. <ref>Mobilisti 2/2009, s. 91</ref> | ||
| + | |||
| + | Daihatsu aloitti viennin Suomeen vuonna 1981 vuosimallista 1982 (tätä aiemmin oli tuotu yksittäisiä kappaleita). Ensimmäinen Suomeen tuotu malli oli 3-sylinterinen Charade pikkuauto. | ||
| + | |||
| + | Daihatsun edustus siirtyi tammikuussa 1983 Polmot Oy:lle. Samalla alkoi Charaden lisäksi myös [[Daihatsu Charmant 2. sukupolvi|Daihatsu Charmantin]] maahantuonti. <ref>Tuulilasi 3/1983, s. 109</ref> | ||
| + | |||
| + | Tuonti loppui 1990-luvun lamavuosina. Daihatsun tuonti Suomeen alkoi uudestaan keväällä 1998 <ref>Tuulilasi 10/1998, s. 104</ref>. | ||
| + | |||
| + | == Rekisteröinti == | ||
| + | |||
| + | Daihatsua rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Vuosi!!1968!!1969!!1970!!1971!!1975!!1979!!1980!!1981!!1982!!1983!!1984!!1985!!1993!!2001 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Määrä (kpl)'''||21||10||4||1||1||2||1||328||535||764||829||929||120||30 | ||
| + | |} | ||
== Nykyiset mallit == | == Nykyiset mallit == | ||
| Rivi 48: | Rivi 68: | ||
* [[Daihatsu Consorte|Consorte]] | * [[Daihatsu Consorte|Consorte]] | ||
* [[Daihatsu Domino|Domino]] | * [[Daihatsu Domino|Domino]] | ||
| + | * [[Daihatsu Fellow Max|Fellow Max]] | ||
* [[Daihatsu Feroza|Feroza]] | * [[Daihatsu Feroza|Feroza]] | ||
* [[Daihatsu Hijet|Hijet]] ([[1964]]–) | * [[Daihatsu Hijet|Hijet]] ([[1964]]–) | ||
| − | * [[Daihatsu Leeza|Leeza]] ( | + | * [[Daihatsu Leeza|Leeza]] ([[1986]]–[[1993]]) |
* [[Daihatsu Max|Max]] | * [[Daihatsu Max|Max]] | ||
* [[Daihatsu Midget|Midget]] | * [[Daihatsu Midget|Midget]] | ||
| Rivi 61: | Rivi 82: | ||
* [[Daihatsu Xenia|Xenia]] (Toyota Avanza) | * [[Daihatsu Xenia|Xenia]] (Toyota Avanza) | ||
* [[Daihatsu YRV|YRV]] | * [[Daihatsu YRV|YRV]] | ||
| + | |||
| + | == Hyötyajoneuvoja == | ||
| + | * Daihatsu CO-10, 3-pyöräinen, jonka D-mallissa on kippilava, moottorin iskutilavuus 1861 cm³ ja teho 62,5 kW, hyötykuorma 2000 kg <ref>Auto huhtikuu 4 1965, s. 44, [[Yleinen Autoliitto|Yleisen Autoliiton]] jäsenlehti</ref> | ||
== Konseptimalleja == | == Konseptimalleja == | ||
| Rivi 91: | Rivi 115: | ||
{{enWikipedia|Daihatsu_Motor_Company}} | {{enWikipedia|Daihatsu_Motor_Company}} | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Daihatsu|*]] | [[Luokka:Daihatsu|*]] | ||
Nykyinen versio 31. toukokuuta 2026 kello 14.41
| Daihatsu | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Japani, {{{perustuspaikka}}}
|
| Tuotannon aloitus | 1930 |
| Autokonserni | Toyota Motor Corporation |
| Vuotuinen valmistusmäärä | 730 000 (2004) |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | 32. (2001) 31. (2000) 29. (1998) 38. (1997) 27. (1993) 24. (1992) 24. (1990) 25. (1989) 25. (1988)[1] 22. (1984) 23. (1981) |
| Suomen maahantuoja | International Motors Nordic Ab |
| Suosituin malli | |
Daihatsu Motor Co., Ltd. (japaniksi: ダイハツ工業株式会社 Daihatsu Kōgyō Kabushiki-gaisha) on japanilainen autonvalmistaja, joka on keskittynyt erityisesti pienehköihin autoihin. Autot tunnetaan myös nimellä kei jidosha Japanissa. Tehdas aloitti moottorien valmistuksella 1900-luvun alussa.
Daihatsu perustettiin jo 1907. 1930-luvulla yhtiö valmisti 3-pyöräisiä ajoneuvoja. Ensimmäisen automallinsa Compagno Daihatsu valmisti 1963. 1967 Daihatsusta tuli Toyotan tytäryhtiö, mutta Daihatsu säilytti omat mallinsa ja nimensä. [2]
Sisällysluettelo
Historiaa[muokkaa]
- 1907 Hatsudoki Seizo Co., Ltd.perustetaan
- 1930 Valmistuu 3-pyöräinen auto
- 1951 Yhtiö uudelleen nimetään: Daihatsu Motor Co., Ltd.
- 1967 Yhtiö aloittaa yhteistyön Toyotan kanssa
- 1977 Ensimmäinen menestyvä auto Charade
- 1980-luvun alussa Daihatsu oli itsenäinen yhtiö (Toyotan omistus oli melko vähäinen), mutta Daihatsu teki suuren osan Toyotan dieselmoottoreista sekä kokosi eräitä Toyotan tavara-autoja. [3]
- 1988 Daihatsu USA perustetaan malleilla Charade ja Rocky
- 1992 Daihatsu USA suljetaan helmikuussa
- 1999 Daihatsusta tulee Toyota Motor Corporationin tytäryhtiö
Daihatsu juhli yhtiön 100-vuotissyntymäpäivää 1. maaliskuuta 2007. Juhlan kunniaksi yhtiö lahjoitti huhti-kesäkuun aikana yhteensä 100 pientä henkilöautoa vammaisten käyttöön.
Suomessa[muokkaa]
Uotila Oy toi Suomeen Daihatsuja 1968, mutta niitä rekisteröitiin tuona vuonna vain parikymmentä kappaletta. Myöhemmin maahantuojana toimi Scan-Auto. [4]
Daihatsu aloitti viennin Suomeen vuonna 1981 vuosimallista 1982 (tätä aiemmin oli tuotu yksittäisiä kappaleita). Ensimmäinen Suomeen tuotu malli oli 3-sylinterinen Charade pikkuauto.
Daihatsun edustus siirtyi tammikuussa 1983 Polmot Oy:lle. Samalla alkoi Charaden lisäksi myös Daihatsu Charmantin maahantuonti. [5]
Tuonti loppui 1990-luvun lamavuosina. Daihatsun tuonti Suomeen alkoi uudestaan keväällä 1998 [6].
Rekisteröinti[muokkaa]
Daihatsua rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1975 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1993 | 2001 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 21 | 10 | 4 | 1 | 1 | 2 | 1 | 328 | 535 | 764 | 829 | 929 | 120 | 30 |
Nykyiset mallit[muokkaa]
- Copen (2001–)
- Cuore (1980–)
- Materia (2006–)
- Mira (1980–)
- Sirion (1998–)
- Boon (Toyota Passo) (2004–)
- Terios (myyty myös Toyota Camina)
- Trevis
- D-01 (2007–)
Vanhoja malleja[muokkaa]
- Applause (1989–2000)
- Atrai
- Be-Go (Toyota Rush)
- Ceria
- Charade (1977–)
- Charmant
- Compagno
- Consorte
- Domino
- Fellow Max
- Feroza
- Hijet (1964–)
- Leeza (1986–1993)
- Max
- Midget
- Move
- Naked
- Rocky (1984–)
- Taft
- Taruna
- Valera
- Xenia (Toyota Avanza)
- YRV
Hyötyajoneuvoja[muokkaa]
- Daihatsu CO-10, 3-pyöräinen, jonka D-mallissa on kippilava, moottorin iskutilavuus 1861 cm³ ja teho 62,5 kW, hyötykuorma 2000 kg [7]
Konseptimalleja[muokkaa]
- Daihatsu BCX (Tokion autonäyttely 1971)
- Daihatsu BCX-II (1973)
- Daihatsu TA-X 80 (1987)
- Daihatsu Sneaker (Tokion autonäyttely 1989)
- Daihatsu X-021 (Tokion autonäyttely 1991)
- Daihatsu BC-7 (Geneven autonäyttely 1992)
- Daihatsu Dash 21 (Frankfurtin autonäyttely 1993)
- Daihatsu EV (Tokion autonäyttely 1993)
- Daihatsu Ultra Mini (Tokion autonäyttely 1993)
- Daihatsu FR-X (Tokion autonäyttely 1997)
- Daihatsu MS-X97 (Geneven autonäyttely 1999)
Tehtaat[muokkaa]
- Ikeda, Osaka (Mira, Cuore, Move)
- Ryuo, Shiga (Sirion, Applause, Move)
- Tada
- Oyamazaki, Kyoto (Charade, Gran Move)
- Sunter II (Indonesia) - Astra Daihatsu
- Cumana, Estado Sucre (Venezuela) - Terios ainoa valmistettava malli.
Aiheesta muualla[muokkaa]
- Daihatsun virallinen sivusto (japaniksi)
- Daihatsun kansainvälinen sivusto (englanniksi)
Lähde[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Daihatsu_Motor_Company-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
