Ero sivun ”Toyota HiLux mk4” versioiden välillä
(→Vertailu 1985) |
(→Vertailu 1985) |
||
| (3 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
'''Toyota Hilux 2.4 D''' sijoittui Tuulilasin 9/1985 3 lava-auton vertailussa viimeiseksi (3./3). Vertailun muut lava-autot olivat 1. [[Volkswagen Caddy I|Volkswagen Golf Caddy D]] ja 2. [[Mazda Pick-Up|Mazda B 2200 GLX]]. Hinta Suomessa vuonna [[1985]] 49 980 markkaa. | '''Toyota Hilux 2.4 D''' sijoittui Tuulilasin 9/1985 3 lava-auton vertailussa viimeiseksi (3./3). Vertailun muut lava-autot olivat 1. [[Volkswagen Caddy I|Volkswagen Golf Caddy D]] ja 2. [[Mazda Pick-Up|Mazda B 2200 GLX]]. Hinta Suomessa vuonna [[1985]] 49 980 markkaa. | ||
| − | Kuljettajan istuin on liian löysä ja epämukava. | + | Kuljettajan istuin on liian löysä ja epämukava. Yhtenäiseen muoviverhoiltuun etuistuimeen on Suomessa asennettu lämmitys (vain kuljettajalle) ja kangasverhoilu. Sivupeilit ovat huonot. |
| − | R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2446 cm³. Sylinterin mitat ovat 92 × 92 mm. Teho 55 kW /4000 ja vääntömomentti 156 Nm /2200. Viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. | + | R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2446 cm³. Sylinterin mitat ovat 92 × 92 mm. Teho 55 kW /4000 ja vääntömomentti 156 Nm /2200. Viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. Takaveto. |
| − | Ajo-ominaisuudet ovat heikot ja ryhmän huonoimmat. Täyskuorma (kuorma | + | Ajo-ominaisuudet ovat heikot ja ryhmän huonoimmat. Täyskuorma (1160 kilon kuorma lavalla) heikentää Toyotan ajo-ominaisuuksia ryhmän eniten ja suuntavakavuus on huono. Iskunvaimennus on selvästi heikompi kuin Mazdalla. Jarrutus täyskuormattuna voi olla vaarallinen, auto pyrkii poikittain (myös ilman kuormaa on samat elkeet). Tasauspyörästön kitkalukko on vakiovaruste. |
[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 9/1985 mittasi Toyota Hilux 2.4 D:n (55 kW, 1320 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,6 sekuntia ja 0–80 km/h 11,1 sekuntia. Suorituskyky on hyvä. Kulutus on ilman kuormaa kohtalainen, mutta kuormattuna iso (9,0 l/100 km). <ref>Tuulilasi 9/1985</ref> | [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 9/1985 mittasi Toyota Hilux 2.4 D:n (55 kW, 1320 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,6 sekuntia ja 0–80 km/h 11,1 sekuntia. Suorituskyky on hyvä. Kulutus on ilman kuormaa kohtalainen, mutta kuormattuna iso (9,0 l/100 km). <ref>Tuulilasi 9/1985</ref> | ||
Nykyinen versio 14. joulukuuta 2025 kello 13.07
.jpg)
Toyota Hilux 50-/60-/70-sarja on vuosina 1983–1988 valmistettu lava-automalli ja 4. sukupolven Toyota Hilux.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Neljännen sukupolven Hilux tuli myyntiin syksyllä 1983. Viiden hengen versio tuli myyntiin myös Länsi-Euroopassa. Toinen uusi koriversio on jatkettu ohjaamo, markkinanimeltään Xtra Cab, jossa istuimien takana on avointa tilaa tavaroille. Vuonna 1986 4WD:n jäykkä etuakseli vaihtui etupyörien erillisripustukseen. Hiluxin nelivetomalliin perustuva Toyota 4Runner (N60) tuli markkinoille Pohjois-Amerikassa mallivuoden 1984 puolivälissä.
Vertailu 1985[muokkaa]
Toyota Hilux 2.4 D sijoittui Tuulilasin 9/1985 3 lava-auton vertailussa viimeiseksi (3./3). Vertailun muut lava-autot olivat 1. Volkswagen Golf Caddy D ja 2. Mazda B 2200 GLX. Hinta Suomessa vuonna 1985 49 980 markkaa.
Kuljettajan istuin on liian löysä ja epämukava. Yhtenäiseen muoviverhoiltuun etuistuimeen on Suomessa asennettu lämmitys (vain kuljettajalle) ja kangasverhoilu. Sivupeilit ovat huonot.
R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2446 cm³. Sylinterin mitat ovat 92 × 92 mm. Teho 55 kW /4000 ja vääntömomentti 156 Nm /2200. Viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. Takaveto.
Ajo-ominaisuudet ovat heikot ja ryhmän huonoimmat. Täyskuorma (1160 kilon kuorma lavalla) heikentää Toyotan ajo-ominaisuuksia ryhmän eniten ja suuntavakavuus on huono. Iskunvaimennus on selvästi heikompi kuin Mazdalla. Jarrutus täyskuormattuna voi olla vaarallinen, auto pyrkii poikittain (myös ilman kuormaa on samat elkeet). Tasauspyörästön kitkalukko on vakiovaruste.
Tuulilasi 9/1985 mittasi Toyota Hilux 2.4 D:n (55 kW, 1320 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,6 sekuntia ja 0–80 km/h 11,1 sekuntia. Suorituskyky on hyvä. Kulutus on ilman kuormaa kohtalainen, mutta kuormattuna iso (9,0 l/100 km). [1]
Vertailu 1986[muokkaa]
Toyota Hilux D sijoittui Tekniikan Maailman 16/1986 4 lava-auton vertailussa viimeiseksi (4./4).
Kiitettävän arvosanan TM antoi sisätiloista ja suorituskyvystä (10/10), voimaa on riittävästi ohituksiin. Tavaratilasta (lavasta) 9/10: lava on iso ja kantava, kantavuus on 1210 kiloa. Takaluukun avaamiseen vaaditaan 2 hakasen avaus.
Ajo-ominaisuudet ovat ikävät kovan ja epämukavan jousituksen vuoksi. Ohjaus on liian hidas (4,7 kierrosta) ja raskas. Kääntöympyrä on liian iso (13 metriä). Jarrut ovat ilman kuormaa ajettaessa liian takapainoiset. Varustetaso on köyhä (6/10), esimerkiksi tuulilasinpyyhin on alkeellinen.
R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2446 cm³. Sylinterin mitat ovat 92 × 92 mm. Teho 55 kW (DIN, 75 hv) /4000 ja vääntömomentti 156 Nm /2200. Autossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu.
Tekniikan Maailma 16/1986 mittasi Toyota Hilux D:n (55 kW, 1280 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,9 sekuntia, 0–80 km/h 11,9 sekuntia ja 0–100 km/h 20,2 sekuntia. [2]
Kori[muokkaa]
Ohjaamoon mahtuu hyvin 2 aikuista. Auto on rekisteröity kolmelle, mutta tällöin leveyssuunnassa on ahdasta. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli lehtijousin. Takaveto, erillinen runko. (1986 malli)
Suomessa[muokkaa]
Toyota Hilux D maksoi Suomessa vuonna 1986 50 730 markkaa. Saatavilla oli myös bensamalli (42 210 mk, 58 kW) sekä nelivetomalli Hilux 4WD dieselmoottorilla (55 kW). Pitkäohjaamoista mallia ei Suomessa myyty, koska sen lava oli sentin liian lyhyt.
Rekisteröinti[muokkaa]
Toyota HiLuxia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1986 [3] |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 838 |
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 4730 mm |
| Leveys | 1620 mm |
| Korkeus | 1575 mm |
| Akseliväli | 2850 mm |
| Raideleveys (e / t) | 1355 mm / 1350 mm |
| Maavara | ? |
| Omapaino | 1280 kg |
| Kantavuus | 1210 kg |
