Ero sivun ”Erskine” versioiden välillä
(→Suomessa) |
|||
| (14 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{Merkki_B| |
nimi = Erskine| | nimi = Erskine| | ||
kuva = | | kuva = | | ||
| − | + | perustuspaikka = [[:Luokka:Yhdysvallat|Yhdysvallat]]| | |
| − | + | toiminnassa = 1927–1930| | |
| − | + | kohtalo = Toiminta lopetettu| | |
valmistusmäärä = | | valmistusmäärä = | | ||
| − | + | suosituinmalli = | | |
| − | + | seuraaja = [[Rockne]]}} | |
| − | + | '''Erskine''' on yhdysvaltalainen vuosina [[1927]]–[[1930]] valmistettu automerkki. Erskine oli [[Studebaker]] Corporationin keskiluokkainen automerkki, jossa oli eurooppalaisia vaikutteita. | |
| − | + | Studebakerin toimitusjohtaja Albert Erskine (1871–1933) halusi kehittää keskiluokkaisen eurooppalaistyylisen automerkin. Tehdas ei halunnut valmistaa pienehköä autoa Studebaker-merkkisenä, joten automerkin nimeksi valittiin toimitusjohtajan sukunimi. Erskine oli Studebakerin halvempi ja pienempi automerkki, 1920-luvun kanttiauto, kapea ja korkea. | |
| − | Erskinessä oli kuusisylinterinen moottori. | + | Erskinessä oli kuusisylinterinen moottori. R6-sivuventtiilimoottorin iskutilavuus oli 2,3 litraa, vuodesta 1929 alkaen 3,4 litraa <ref>Moottoriviesti 5/1971, s. 25</ref>. |
| + | |||
| + | Erskine esiteltiin ensi kerran Pariisissa [[1927]]. Erskineä myytiin Euroopassa varsin hyvin, mutta Yhdysvalloissa heikommin. Kovan kilpailun ja kalliin hinnan vuoksi Erskine ei myynyt Yhdysvalloissa kovinkaan hyvin, joten merkki lopetettiin [[1930]]. 1930 esiteltyä isompaa mallia myytiin liian vähän. | ||
| + | |||
| + | Erskinen seuraaja halpana merkkinä oli [[Rockne]], jota valmistettiin vuosina 1932–1933. | ||
| + | |||
| + | == Suomessa == | ||
| + | Erskine-autoja tuotiin myös Suomeen. Maahantuoja oli [[Korpivaara]]. Autoa mainostettiin lauseella "Liikennevarmuutta uhkuu uusi voima Erskine". <ref>Mobilisti Senior 2/2002, s. 26</ref> | ||
| + | |||
| + | Korpivaara & Halla -yhtiö toi Suomeen yhteensä 687 Erskineä. | ||
| + | |||
| + | Vuonna 1928 (31.12.1928) Suomen ajoneuvorekisterissä oli 182 Erskine henkilöautoa. <ref>Tekniikan Maailma 10/1985, s. 33</ref> | ||
| + | <br> | ||
| + | Vuonna 1934 Suomen ajoneuvorekisterissä oli 296 Erskine henkilöautoa. <ref>Mobilisti 1/1995, s. 19</ref> | ||
| + | <br> | ||
| + | Vuonna 1938 (31.12.1938) Suomen ajoneuvorekisterissä oli 257 Erskine henkilöautoa. <ref>Tekniikan Maailma 12/1985, s. 61</ref> | ||
| + | <br> | ||
| + | Vuonna 1940 Suomen ajoneuvorekisterissä oli 250 Erskine henkilöautoa (19. yleisin automerkki). <ref>Mobilisti 1/1986, s. 6</ref> | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | * Mobilisti 3/2010, sivut 12-18 | ||
| + | <references/> | ||
| + | |||
| + | == Aiheesta muualla == | ||
| + | * http://fi.wikipedia.org/wiki/Erskine_%28automerkki%29 | ||
| + | |||
| + | |||
| + | {{Malline:Amerikkalaiset automerkit 1919-1930}} | ||
| + | |||
| + | {{korjattava|logon lisäys}} | ||
[[Luokka:Studebaker]] | [[Luokka:Studebaker]] | ||
| + | [[Luokka:Lopettaneet yritykset]] | ||
Nykyinen versio 9. maaliskuuta 2025 kello 12.49
| Erskine | |
|---|---|
| Yrityksen perustuspaikka | Yhdysvallat |
| Toiminnassa | 1927–1930 |
| Yhtiön kohtalo | Toiminta lopetettu |
| Kokonais valmistusmäärä | |
| Suosituin malli | |
| Seuraaja | Rockne |
Erskine on yhdysvaltalainen vuosina 1927–1930 valmistettu automerkki. Erskine oli Studebaker Corporationin keskiluokkainen automerkki, jossa oli eurooppalaisia vaikutteita.
Studebakerin toimitusjohtaja Albert Erskine (1871–1933) halusi kehittää keskiluokkaisen eurooppalaistyylisen automerkin. Tehdas ei halunnut valmistaa pienehköä autoa Studebaker-merkkisenä, joten automerkin nimeksi valittiin toimitusjohtajan sukunimi. Erskine oli Studebakerin halvempi ja pienempi automerkki, 1920-luvun kanttiauto, kapea ja korkea.
Erskinessä oli kuusisylinterinen moottori. R6-sivuventtiilimoottorin iskutilavuus oli 2,3 litraa, vuodesta 1929 alkaen 3,4 litraa [1].
Erskine esiteltiin ensi kerran Pariisissa 1927. Erskineä myytiin Euroopassa varsin hyvin, mutta Yhdysvalloissa heikommin. Kovan kilpailun ja kalliin hinnan vuoksi Erskine ei myynyt Yhdysvalloissa kovinkaan hyvin, joten merkki lopetettiin 1930. 1930 esiteltyä isompaa mallia myytiin liian vähän.
Erskinen seuraaja halpana merkkinä oli Rockne, jota valmistettiin vuosina 1932–1933.
Suomessa[muokkaa]
Erskine-autoja tuotiin myös Suomeen. Maahantuoja oli Korpivaara. Autoa mainostettiin lauseella "Liikennevarmuutta uhkuu uusi voima Erskine". [2]
Korpivaara & Halla -yhtiö toi Suomeen yhteensä 687 Erskineä.
Vuonna 1928 (31.12.1928) Suomen ajoneuvorekisterissä oli 182 Erskine henkilöautoa. [3]
Vuonna 1934 Suomen ajoneuvorekisterissä oli 296 Erskine henkilöautoa. [4]
Vuonna 1938 (31.12.1938) Suomen ajoneuvorekisterissä oli 257 Erskine henkilöautoa. [5]
Vuonna 1940 Suomen ajoneuvorekisterissä oli 250 Erskine henkilöautoa (19. yleisin automerkki). [6]
Lähteet[muokkaa]
- Mobilisti 3/2010, sivut 12-18
Aiheesta muualla[muokkaa]
|
Tätä artikkelia tai artikkelin osaa on pyydetty parannettavaksi. Syy: logon lisäys. Ks. tarkempia tietoja: AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut. |
