Ero sivun ”Mittaristo” versioiden välillä
NJo (keskustelu | muokkaukset) |
|||
| (3 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | [[Kuva:Dieselauton_mittaristo.jpg|thumb| | + | [[Kuva:Sorento-2006-2.4mittaristo.jpg|thumb|300px|Bensiiniauton mittaristo]] |
| − | + | [[Kuva:Dieselauton_mittaristo.jpg|thumb|300px|Dieselauton mittaristo]] | |
| + | '''Mittaristo''' tarkoittaa auton sisätiloissa sijaitsevaa aluetta, jolla sijaitsee yleensä kokoelma erilaisia mittareita. Perinteisesti mittaristo on ollut analoginen, mutta 2000-luvulla [[ajotietokone]]et yleistyivät, jolloin mittaristoon lisättiin tätä varten pieni näyttö. 2010- ja 2020-luvulla täysdigitaaliset mittaristot ovat yleistyneet. | ||
| + | Mittareilla saadaan tärkeää tietoa auton ja moottorin toiminnasta. Tavallisten nopeus-, kierrosluku-, jäähdytysnesteen lämpötila- ja polttoainemittareiden lisäksi voidaan asentaa muun muassa öljynlämpömittareita tai ahdetuissa autoissa ahtopainemittareita. | ||
| + | |||
| + | Vielä 1980-luvulla kierroslukumittari ei ollut kovin yleinen, esimerkiksi vuosimallin 1987 [[BMW 3-sarja E30|BMW 318i:ssä]] ei ollut kierroslukumittaria <ref>Tuulilasi 2/1987</ref>, se tuli vakiovarusteeksi 1988 vuosimallin 318i-malliin <ref>Tekniikan Maailma 3/1988</ref> (1988/89 3-sarjan halvin malli 316i jäi yhä ilman kierroslukumittaria <ref>Tuulilasi 3/1989</ref>). Muillakin automerkeillä oli yleistä kierroslukumittarin puuttuminen halvimmista malleista. | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | <references/> | ||
| − | |||
[[Luokka:Tekniikka|Mittaristo]] | [[Luokka:Tekniikka|Mittaristo]] | ||
Nykyinen versio 18. tammikuuta 2025 kello 10.58
Mittaristo tarkoittaa auton sisätiloissa sijaitsevaa aluetta, jolla sijaitsee yleensä kokoelma erilaisia mittareita. Perinteisesti mittaristo on ollut analoginen, mutta 2000-luvulla ajotietokoneet yleistyivät, jolloin mittaristoon lisättiin tätä varten pieni näyttö. 2010- ja 2020-luvulla täysdigitaaliset mittaristot ovat yleistyneet.
Mittareilla saadaan tärkeää tietoa auton ja moottorin toiminnasta. Tavallisten nopeus-, kierrosluku-, jäähdytysnesteen lämpötila- ja polttoainemittareiden lisäksi voidaan asentaa muun muassa öljynlämpömittareita tai ahdetuissa autoissa ahtopainemittareita.
Vielä 1980-luvulla kierroslukumittari ei ollut kovin yleinen, esimerkiksi vuosimallin 1987 BMW 318i:ssä ei ollut kierroslukumittaria [1], se tuli vakiovarusteeksi 1988 vuosimallin 318i-malliin [2] (1988/89 3-sarjan halvin malli 316i jäi yhä ilman kierroslukumittaria [3]). Muillakin automerkeillä oli yleistä kierroslukumittarin puuttuminen halvimmista malleista.
