Ero sivun ”Mittaristo” versioiden välillä
| Rivi 5: | Rivi 5: | ||
Mittareilla saadaan tärkeää tietoa auton ja moottorin toiminnasta. Tavallisten nopeus-, kierrosluku-, jäähdytysnesteen lämpötila- ja polttoainemittareiden lisäksi voidaan asentaa muun muassa öljynlämpömittareita tai ahdetuissa autoissa ahtopainemittareita. | Mittareilla saadaan tärkeää tietoa auton ja moottorin toiminnasta. Tavallisten nopeus-, kierrosluku-, jäähdytysnesteen lämpötila- ja polttoainemittareiden lisäksi voidaan asentaa muun muassa öljynlämpömittareita tai ahdetuissa autoissa ahtopainemittareita. | ||
| − | Vielä 1980-luvulla kierroslukumittari ei ollut kovin yleinen, esimerkiksi vuosimallin 1987 [[BMW 3-sarja E30|BMW 318i:ssä]] ei ollut kierroslukumittaria, se tuli vakiovarusteeksi 1988 vuosimallin 318i-malliin (1988 3-sarjan halvin malli 316i jäi yhä ilman kierroslukumittaria). Muillakin automerkeillä oli yleistä kierroslukumittarin puuttuminen halvimmista malleista. | + | Vielä 1980-luvulla kierroslukumittari ei ollut kovin yleinen, esimerkiksi vuosimallin 1987 [[BMW 3-sarja E30|BMW 318i:ssä]] ei ollut kierroslukumittaria <ref>Tuulilasi 2/1987</ref>, se tuli vakiovarusteeksi 1988 vuosimallin 318i-malliin <ref>Tekniikan Maailma 3/1988</ref> (1988/89 3-sarjan halvin malli 316i jäi yhä ilman kierroslukumittaria <ref>Tuulilasi 3/1989</ref>). Muillakin automerkeillä oli yleistä kierroslukumittarin puuttuminen halvimmista malleista. |
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Nykyinen versio 18. tammikuuta 2025 kello 10.58
Mittaristo tarkoittaa auton sisätiloissa sijaitsevaa aluetta, jolla sijaitsee yleensä kokoelma erilaisia mittareita. Perinteisesti mittaristo on ollut analoginen, mutta 2000-luvulla ajotietokoneet yleistyivät, jolloin mittaristoon lisättiin tätä varten pieni näyttö. 2010- ja 2020-luvulla täysdigitaaliset mittaristot ovat yleistyneet.
Mittareilla saadaan tärkeää tietoa auton ja moottorin toiminnasta. Tavallisten nopeus-, kierrosluku-, jäähdytysnesteen lämpötila- ja polttoainemittareiden lisäksi voidaan asentaa muun muassa öljynlämpömittareita tai ahdetuissa autoissa ahtopainemittareita.
Vielä 1980-luvulla kierroslukumittari ei ollut kovin yleinen, esimerkiksi vuosimallin 1987 BMW 318i:ssä ei ollut kierroslukumittaria [1], se tuli vakiovarusteeksi 1988 vuosimallin 318i-malliin [2] (1988/89 3-sarjan halvin malli 316i jäi yhä ilman kierroslukumittaria [3]). Muillakin automerkeillä oli yleistä kierroslukumittarin puuttuminen halvimmista malleista.
