Ero sivun ”Ajovalojen releytys” versioiden välillä
(→Kytkennät) |
|||
| Rivi 9: | Rivi 9: | ||
''' Tarvikkeet ''' | ''' Tarvikkeet ''' | ||
| − | * Sulkevia 12V releitä (esim 30A) | + | * Sulkevia 12V releitä (esim 30A) 2...4kpl |
| − | * Sulakekotelo(t) | + | * Sulakekotelo(t) (2...4 sulakkeelle) |
| − | * Sulakkeita | + | * Sulakkeita (2...4kpl), yhdelle 55/60W valolle 5A, kahdelle 10A (tai 15A) |
* Johtoa (esim. 4mm2 valoille ja 2mm2 releiden ohjaukselle) | * Johtoa (esim. 4mm2 valoille ja 2mm2 releiden ohjaukselle) | ||
Versio 3. marraskuuta 2006 kello 20.46
Releytyksen tarkoitus
Yleensä autojen alkuperäiset valokytkennät on toteutettu niin, että ajovalojen virta kiertää akulta valokytkimen ja -viiksen kautta ajovalopolttimoille. Pitkien ja ohuiden johtojen takia ajovalojen jännite putoaa, mikä pienentää myös valotehoa. Releytyksen tarkoituksena on parantaa ajovalojen tehoa pienentämällä johdoissa tapahtuvaa jännitehäviötä. Haittapuolena polttimoiden kestoikä saattaa lyhentyä.
Kytkennät
Releytyksessä kytkentöjä muutetaan niin, että virta otetaan erillisten sulakkeiden ja releiden kautta valoille suoraan akulta tai laturilta käyttäen alkuperäistä paksumpia johtoja. Releiden ohjausvirta otetaan auton alkuperäisistä valojohdoista.
Tarvikkeet
- Sulkevia 12V releitä (esim 30A) 2...4kpl
- Sulakekotelo(t) (2...4 sulakkeelle)
- Sulakkeita (2...4kpl), yhdelle 55/60W valolle 5A, kahdelle 10A (tai 15A)
- Johtoa (esim. 4mm2 valoille ja 2mm2 releiden ohjaukselle)
Yleistä
Kaikki liitokset kannattaa tinata ja suojata kutistesukalla, tällöin kosteus ja suolavesi eivät pääse hapettamaan liitoksia. Sulakkeet kannattaa asentaa mahdollisimman lähelle akkua tai laturia (riippuen kummasta virran ottaa), tällöin mahdollinen oikosulku johdotuksissa on aina suojattu sulakkeella. Releet kannattaa asentaa mahdollisimman suojaisaan paikkaan tai erilliseen koteloon liitosten hapettumisen estämiseksi.
Alkuperäiset polttimoliittimet kannattaa korvata uusilla johtojen jatkosten välttämiseksi. Vanhat liittimet voi joko poistaa ja tinata jatkoksi johtoa releiden ohjausvirtaa varten (mikäli johtojen jatkaminen on tarpeen) tai ottaa niistä virta releille sopivilla liittimillä. Mikäli releytykset on tarkoitettu pysyviksi, kannattaa vanhat liittimet poistaa suosiolla. Jokainen suojaamaton liitin on potentiaalinen vikakohde tulevaisuudessa.
Turvallisuus
Turvallisuuden kannalta kytkennät olisi syytä kahdentaa niin, että kummallakin lähivalolla on oma releensä ja sulakkeensa sekä sekä ohjaukset otetaan eri puolten valojohdoista. Tällöin autosta eivät häviä kaikki valot yksittäisen releen tai sulakkeen hajotessa. Kahdennus ei kuitenkaan ole välttämätöntä, sillä riski valojen häviämiseen on pieni mikäli kytkennät on tehty huolella.
