Ero sivun ”Vauxhall Prince Henry” versioiden välillä
(→Tekniikka) |
|||
| (4 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | '''Vauxhall Prince Henry''' -urheiluautoa valmistettiin vuosina 1911–1914. | + | [[Kuva:Vauxhall-C10-Prince-Henry-vm1911.jpg|thumb|right|300px|Vauxhall Prince Henry]] |
| + | '''Vauxhall Prince Henry''' -urheiluautoa valmistettiin vuosina 1911–1914. [[Vauxhall]]in automalli oli ensimmäinen sarjavalmisteinen englantilainen urheiluauto. | ||
== Kori == | == Kori == | ||
| Rivi 8: | Rivi 9: | ||
Vaihteita on neljä, vaihteisto on synkronoimaton. Takaveto. | Vaihteita on neljä, vaihteisto on synkronoimaton. Takaveto. | ||
| + | |||
| + | == Ajo-ominaisuudet == | ||
| + | Ajo-ominaisuudet saivat aikalaisilta kiitosta, vaikka autossa ei ollut iskunvaimennusta. Vauxhall kulkee vakaasti kaarteissa, liikoja kallistelematta ja ilman luistoja. Kaarreajossa esiintyy lievää aliohjautuvuutta. | ||
== Suorituskyky == | == Suorituskyky == | ||
| − | Huippunopeus on 130 km/h. | + | Myöhempien mittausten mukaan kiihtyvyys 0–100 km/h sujuu noin 16–17 sekunnissa. Huippunopeus on 130 km/h. |
== Mitat == | == Mitat == | ||
| Rivi 29: | Rivi 33: | ||
|'''Omapaino'''||noin 1250 kg | |'''Omapaino'''||noin 1250 kg | ||
|} | |} | ||
| + | |||
| + | == Myynti == | ||
| + | Vauxhall Prince Henryn myynti yksityisille alkoi marraskuussa 1911. Hinta oli Englannissa 485 puntaa alustasta ja oveton kori maksoi lisäksi 70 puntaa. | ||
| + | |||
| + | == Muuta == | ||
| + | Sodan syttymisen vuoksi urheiluautojen valmistus loppui vuonna 1914. Kuitenkin Vauxhall Prince Henryä tehottomampi D-Type (1912–1922) pysyi tuotannossa ja Englannin armeija käytti sitä ambulanssina ja upseeriston autona. | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Nykyinen versio 21. tammikuuta 2024 kello 20.03
Vauxhall Prince Henry -urheiluautoa valmistettiin vuosina 1911–1914. Vauxhallin automalli oli ensimmäinen sarjavalmisteinen englantilainen urheiluauto.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Avoauto. Etujousituksena jäykkä akseli ja lehtijouset, takajousituksena jäykkä taka-akseli ja lehtijouset. U-palkkirunko.
Tekniikka[muokkaa]
Nelisylinterisen 3969 cm³ rivimoottorin sylinterin mitat ovat 95 × 140 mm. R4-moottorin suurin teho on 56 kW /2500 r/min (75 hv), suurin vääntömomentti ei tiedossa. 1 kaasutin.
Vaihteita on neljä, vaihteisto on synkronoimaton. Takaveto.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Ajo-ominaisuudet saivat aikalaisilta kiitosta, vaikka autossa ei ollut iskunvaimennusta. Vauxhall kulkee vakaasti kaarteissa, liikoja kallistelematta ja ilman luistoja. Kaarreajossa esiintyy lievää aliohjautuvuutta.
Suorituskyky[muokkaa]
Myöhempien mittausten mukaan kiihtyvyys 0–100 km/h sujuu noin 16–17 sekunnissa. Huippunopeus on 130 km/h.
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 4039–4115 mm |
| Leveys | ? mm |
| Korkeus | ? mm |
| Akseliväli | 2972–3120 mm |
| Raideleveys (e/t) | ? mm / ? mm |
| Maavara | ? mm |
| Omapaino | noin 1250 kg |
Myynti[muokkaa]
Vauxhall Prince Henryn myynti yksityisille alkoi marraskuussa 1911. Hinta oli Englannissa 485 puntaa alustasta ja oveton kori maksoi lisäksi 70 puntaa.
Muuta[muokkaa]
Sodan syttymisen vuoksi urheiluautojen valmistus loppui vuonna 1914. Kuitenkin Vauxhall Prince Henryä tehottomampi D-Type (1912–1922) pysyi tuotannossa ja Englannin armeija käytti sitä ambulanssina ja upseeriston autona.
Lähteet[muokkaa]
- Cars 19, Mestarikustannus
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Vauxhall_Prince_Henry-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
