Ero sivun ”Hino” versioiden välillä
(→Historia) |
|||
| (6 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | '''Hino''' on japanilainen [[Toyota Motor Corporation]]iin kuuluva kuorma-autojen ja linja-autojen valmistaja. | + | '''Hino''' on japanilainen [[Toyota Motor Corporation]]iin kuuluva kuorma-autojen ja linja-autojen valmistaja. Vuoteen 1968 saakka Hino oli itsenäinen tehdas, joka valmisti myös henkilöautoja. |
| + | |||
| + | == Historia == | ||
| + | Hinon historia alkaa vuodesta 1942, jolloin joukko tokiolaisesta Jidosha Kogyosta eronneita perusti yrityksen. Se valmisti 1953 saakka vain dieselmoottorisia kuorma- ja linja-autoja. | ||
| + | |||
| + | Kesästä 1952 lähtien useat japanilaiset autonvalmistajat (mutta ei Toyota) sopivat ulkomaisten valmistajien kanssa näiden kehittämien autojen valmistamisesta ja kokoamisesta Japanissa lisenssillä. Maaliskuussa 1953 Hino sopi [[Renault 4CV]]:n valmistamisesta lisenssillä. 1950-luvun lopussa Hinolla oli kuitenkin vaikeuksia maksaa lisenssimaksuja Renaultille. | ||
| + | |||
| + | MITI eli Japanin Kansainvälisen Teollisuuden ja Kaupan Ministeriö pyrki 1950-luvulla lopettamaan lisenssituotannon tietyn ajan kuluessa, jolloin autotehtaitten pitäisi itse kehittää automallinsa ilman ulkomaalaisten autotehtaitten apua. Tämän seurauksena loppui Hinon tehtailla Renault 4 CV:n lisenssivalmistus 1963. <ref>Mobilisti 1/1993, s. 24</ref> | ||
| + | |||
| + | Hino Contessan valmistus alkoi 1961. Yhtiö joutui Toyotan haltuun ja Hino valmisti viimeiset henkilöautonsa 1967. | ||
== Mallit == | == Mallit == | ||
| Rivi 9: | Rivi 18: | ||
*[[Hino 700]] | *[[Hino 700]] | ||
| + | [[Tiedosto:Hino-Contessa-900-Sprint.jpg|340px|thumb|right|Hino Contessa 900 Sprint]] | ||
Linja-autot: | Linja-autot: | ||
*[[Hino Hybrid Route Bus]] | *[[Hino Hybrid Route Bus]] | ||
| Rivi 19: | Rivi 29: | ||
*[[Hino Briska]] | *[[Hino Briska]] | ||
*[[Hino Contessa]] | *[[Hino Contessa]] | ||
| − | + | ||
| − | [[ | + | [[Tiedosto:Hino-Contessa-1300.jpg|340px|thumb|right|Hino Contessa (PD) 1300]] |
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | * Mobilisti 6/1992 | ||
| + | * Maailman moottoriajoneuvot, Tekninen Kustannusliike Oy, 1987 | ||
| + | <references/> | ||
== Ulkoiset linkit == | == Ulkoiset linkit == | ||
* [http://www.hino.com/ Virallinen sivusto (englanniksi)] | * [http://www.hino.com/ Virallinen sivusto (englanniksi)] | ||
| + | |||
| + | {{korjattava|logon lisäys}} | ||
| + | [[Luokka: Hino]] | ||
Nykyinen versio 7. helmikuuta 2021 kello 15.00
Hino on japanilainen Toyota Motor Corporationiin kuuluva kuorma-autojen ja linja-autojen valmistaja. Vuoteen 1968 saakka Hino oli itsenäinen tehdas, joka valmisti myös henkilöautoja.
Sisällysluettelo
Historia[muokkaa]
Hinon historia alkaa vuodesta 1942, jolloin joukko tokiolaisesta Jidosha Kogyosta eronneita perusti yrityksen. Se valmisti 1953 saakka vain dieselmoottorisia kuorma- ja linja-autoja.
Kesästä 1952 lähtien useat japanilaiset autonvalmistajat (mutta ei Toyota) sopivat ulkomaisten valmistajien kanssa näiden kehittämien autojen valmistamisesta ja kokoamisesta Japanissa lisenssillä. Maaliskuussa 1953 Hino sopi Renault 4CV:n valmistamisesta lisenssillä. 1950-luvun lopussa Hinolla oli kuitenkin vaikeuksia maksaa lisenssimaksuja Renaultille.
MITI eli Japanin Kansainvälisen Teollisuuden ja Kaupan Ministeriö pyrki 1950-luvulla lopettamaan lisenssituotannon tietyn ajan kuluessa, jolloin autotehtaitten pitäisi itse kehittää automallinsa ilman ulkomaalaisten autotehtaitten apua. Tämän seurauksena loppui Hinon tehtailla Renault 4 CV:n lisenssivalmistus 1963. [1]
Hino Contessan valmistus alkoi 1961. Yhtiö joutui Toyotan haltuun ja Hino valmisti viimeiset henkilöautonsa 1967.
Mallit[muokkaa]
Kuorma-autot:
Linja-autot:
Vanhat mallit[muokkaa]
- Hino 1300GT
- Hino 4CV (Renault 4CV -klooni)
- Hino Briska
- Hino Contessa
Lähteet[muokkaa]
- Mobilisti 6/1992
- Maailman moottoriajoneuvot, Tekninen Kustannusliike Oy, 1987
- ↑ Mobilisti 1/1993, s. 24
Ulkoiset linkit[muokkaa]
|
Tätä artikkelia tai artikkelin osaa on pyydetty parannettavaksi. Syy: logon lisäys. Ks. tarkempia tietoja: AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut. |
