Ero sivun ”Amilcar” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{Merkki B| |
| − | nimi = | + | nimi = Société Nouvelle pour l’Automobile (SNPA)<br>Société Anonyme Française de l’Automobile (SAFA)<br>Société Financière pour l’Automobile (SOFIA)| |
kuva = [[Kuva:Amilcarlogo.gif|250px]]| | kuva = [[Kuva:Amilcarlogo.gif|250px]]| | ||
| − | + | perustuspaikka = {{Lippu|FRA}} Ranska,<br>Saint-Denis| | |
| − | + | toiminnassa = [[1921]] – [[1940]]| | |
| − | + | kohtalo = Henkilöautojen valmistus päättyi keväällä 1940. Yhtiö SOFIA asetettiin selvitystilaan vuonna 1946.| | |
| − | |||
valmistusmäärä = | | valmistusmäärä = | | ||
| − | + | suosituinmalli = | | |
| − | + | seuraaja = }} | |
| − | |||
Amilcar on vuosina 1921–1940 valmistettu ranskalainen automerkki. Amilcar muistetaan ennen muuta pienten, näppärien urheiluautojen valmistajana. Ensimmäisen auton suunnitteli Edmon Moyet, mutta nimen auto sai vasta sitten, kun Joseph Lamy ja Emily Akar sijoittivat rahaa tuotannon käynnistämiseen - näistä nimistä Amilcar muokattiin. Tuotanto päättyi toisen maailmansodan syttymiseen 1940. | Amilcar on vuosina 1921–1940 valmistettu ranskalainen automerkki. Amilcar muistetaan ennen muuta pienten, näppärien urheiluautojen valmistajana. Ensimmäisen auton suunnitteli Edmon Moyet, mutta nimen auto sai vasta sitten, kun Joseph Lamy ja Emily Akar sijoittivat rahaa tuotannon käynnistämiseen - näistä nimistä Amilcar muokattiin. Tuotanto päättyi toisen maailmansodan syttymiseen 1940. | ||
Versio 22. marraskuuta 2020 kello 22.31
| Société Nouvelle pour l’Automobile (SNPA) Société Anonyme Française de l’Automobile (SAFA) Société Financière pour l’Automobile (SOFIA) | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustuspaikka |  Ranska,Saint-Denis |
| Toiminnassa | 1921 – 1940 |
| Yhtiön kohtalo | Henkilöautojen valmistus päättyi keväällä 1940. Yhtiö SOFIA asetettiin selvitystilaan vuonna 1946. |
| Kokonais valmistusmäärä | |
| Suosituin malli | |
| Seuraaja | |
Amilcar on vuosina 1921–1940 valmistettu ranskalainen automerkki. Amilcar muistetaan ennen muuta pienten, näppärien urheiluautojen valmistajana. Ensimmäisen auton suunnitteli Edmon Moyet, mutta nimen auto sai vasta sitten, kun Joseph Lamy ja Emily Akar sijoittivat rahaa tuotannon käynnistämiseen - näistä nimistä Amilcar muokattiin. Tuotanto päättyi toisen maailmansodan syttymiseen 1940.
Hotchkiss ostaa Amilcarin 1937
Hotchkiss hankki ison osakeomistuksen Sofia-yhtiöstä, joka omisti Amilcarin. Hotchkissillä oli ongelmia tuona aikana, koska Blumin hallitus oli kansallistanut Hotchkissin tuottavan aseteollisuuden. Hotchkissin ja Amilcarin autotuotantojen piti yhdistyä. Amilcarin tuotanto jatkui touko-kesäkuuhun 1940 asti, jolloin saksalaismiehitys lopetti kaiken siviiliautojen tuotannon.
Hotchkiss-yhtiö aloitti sodan jälkeen vain Hotchkiss-merkkisten autojen valmistuksen ja siinäkin oli paljon vaikeuksia. Amilcarin tuotantoa ei enää aloitettu.
Mallit
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Amilcar-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
|
Tätä artikkelia on pyydetty laajennettavaksi. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut. |
