Ero sivun ”Volkswagen Caddy I” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: {{Pääartikkeli|Volkswagen Caddy}} 1. sukupolven '''Volkswagen Caddy''' (1, 14D) on vuosina 1979–1996 valmistettu avolavaauto. Ensimmäisen sukupolven Golfin tekni...) |
|||
| Rivi 4: | Rivi 4: | ||
Ensimmäisen sukupolven Golfin tekniikkaan perustuvan Caddyn moottori oli aluksi 1,5-litrainen bensiinimoottori tai 1,6-litrainen diesel. Ennen tuonnin aloittamista Suomeen bensakone oli suurentunut 1,6-litraiseksi. 80-luvun lopussa tuli lisäksi 1,8-litrainen ruiskukone. Suomen autoverosäännöksiin Caddyn lava oli muutaman sentin liian lyhyt, joten lavan takaosaa pidennettiin Suomessa. Jatko-osan ruostesuojaus on muuta autoa huonompi. Pickupin lisäksi Suomessa myytiin Caddy Kuriiria, jossa oli kiinteästi asennettu korkea lasikuitukuomu. Euroopassa myydyt Caddyt valmistettiin Jugoslaviassa. | Ensimmäisen sukupolven Golfin tekniikkaan perustuvan Caddyn moottori oli aluksi 1,5-litrainen bensiinimoottori tai 1,6-litrainen diesel. Ennen tuonnin aloittamista Suomeen bensakone oli suurentunut 1,6-litraiseksi. 80-luvun lopussa tuli lisäksi 1,8-litrainen ruiskukone. Suomen autoverosäännöksiin Caddyn lava oli muutaman sentin liian lyhyt, joten lavan takaosaa pidennettiin Suomessa. Jatko-osan ruostesuojaus on muuta autoa huonompi. Pickupin lisäksi Suomessa myytiin Caddy Kuriiria, jossa oli kiinteästi asennettu korkea lasikuitukuomu. Euroopassa myydyt Caddyt valmistettiin Jugoslaviassa. | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 1986 == | ||
| + | '''Volkswagen Caddy''' voitti Tekniikan Maailman 16/1986 4 lava-auton vertailun (1./4). Se maksoi Suomessa vuonna [[1986]] 49 500 markkaa. | ||
| + | |||
| + | R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 1588 cm³. Sylinterin mitat ovat 76,5 × 86,4 mm. Teho 40 kW (DIN, 54 hv) /4800 ja vääntömomentti 100 Nm /2300. Autossa on neljä vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu (kaikissa muissa oli viisi vaihdetta). | ||
| + | |||
| + | Tekniikan Maailma 16/1986 mittasi Volkswagen Caddyn (40 kW, 970 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,3 sekuntia ja 0–80 km/h 12,8 sekuntia. <ref>Tekniikan Maailma 16/1986</ref> | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 24. huhtikuuta 2020 kello 21.28
Pääartikkeli: Volkswagen Caddy
1. sukupolven Volkswagen Caddy (1, 14D) on vuosina 1979–1996 valmistettu avolavaauto.
Ensimmäisen sukupolven Golfin tekniikkaan perustuvan Caddyn moottori oli aluksi 1,5-litrainen bensiinimoottori tai 1,6-litrainen diesel. Ennen tuonnin aloittamista Suomeen bensakone oli suurentunut 1,6-litraiseksi. 80-luvun lopussa tuli lisäksi 1,8-litrainen ruiskukone. Suomen autoverosäännöksiin Caddyn lava oli muutaman sentin liian lyhyt, joten lavan takaosaa pidennettiin Suomessa. Jatko-osan ruostesuojaus on muuta autoa huonompi. Pickupin lisäksi Suomessa myytiin Caddy Kuriiria, jossa oli kiinteästi asennettu korkea lasikuitukuomu. Euroopassa myydyt Caddyt valmistettiin Jugoslaviassa.
Vertailu 1986
Volkswagen Caddy voitti Tekniikan Maailman 16/1986 4 lava-auton vertailun (1./4). Se maksoi Suomessa vuonna 1986 49 500 markkaa.
R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 1588 cm³. Sylinterin mitat ovat 76,5 × 86,4 mm. Teho 40 kW (DIN, 54 hv) /4800 ja vääntömomentti 100 Nm /2300. Autossa on neljä vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu (kaikissa muissa oli viisi vaihdetta).
Tekniikan Maailma 16/1986 mittasi Volkswagen Caddyn (40 kW, 970 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,3 sekuntia ja 0–80 km/h 12,8 sekuntia. [1]
Lähteet
- ↑ Tekniikan Maailma 16/1986
