Ero sivun ”Elcar” versioiden välillä
(→Lähteet) |
|||
| (3 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 6: | Rivi 6: | ||
== Suomessa == | == Suomessa == | ||
| − | Elcar-autoja tuotiin myös Suomeen | + | Elcar-autoja tuotiin myös Suomeen ehkä noin 10-15 yksilöä. Maahantuoja julkaisi myös suomenkielisen esitteen. Hinnat olivat 59 700 ja 135 500 markan välillä. |
| + | |||
| + | Autojen akseliväli ("pyöräin väli") oli 116 tai 127 tuumaa (296 cm ja 324 cm). Kytky (= kytkin) oli Borg & Brekin valmistetta. Kaasuttaja (= kaasutin) oli Zenith (4-syl.), Stromberg (6-syl.) tai Schebler (8-syl.). Lisälaitteita olivat Bosch korkeajännitys magneetto (1350 mk 4-syl, 1500 mk 6-syl ja 3200 mk 8-syl), puskurit halvimpaan Standard-vaunuun 600 mk, niklatut jäähdyttäjän ulkokuoret Standard-vaunuun 480 mk sekä 4-55-vaunuun (4-syl) nelipyöräjarrut 2700 mk (luku kirjoitettiin 2,700:-). Umpivaunujen (istuinten) päällyste silkkiplyshiä. | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
* Mobilisti Senior 3/2002, s. 76-79 | * Mobilisti Senior 3/2002, s. 76-79 | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Yhdysvallat]] | [[Luokka:Yhdysvallat]] | ||
Nykyinen versio 26. joulukuuta 2018 kello 12.27
Elcar on vuosina 1915–1931 valmistettu yhdysvaltalainen automerkki. Aluksi yhtiön nimi oli Elkhart Carriage & Motor Car Company, Elkhart, Indiana, myöhemmin Elkhart Motor Car, Elkhart, Indiana.
Sama tehdas oli 1909-1915 valmistanut Sterling-nimisiä autoja. Elcar-merkkinimeä käytettiin 1916 lähtien. Paras tuotantovuosi oli 1919, jolloin valmistettiin 4000 autoa.
Elcar-autot olivat suosittuja taksiautoja. Vuonna 1925 Elcarin 4,8-litran malli oli R8-moottorillaan ja 140 hv:n (104,4 kW) tehollaan Yhdysvaltain kolmanneksi voimakkain auto.
Suomessa[muokkaa]
Elcar-autoja tuotiin myös Suomeen ehkä noin 10-15 yksilöä. Maahantuoja julkaisi myös suomenkielisen esitteen. Hinnat olivat 59 700 ja 135 500 markan välillä.
Autojen akseliväli ("pyöräin väli") oli 116 tai 127 tuumaa (296 cm ja 324 cm). Kytky (= kytkin) oli Borg & Brekin valmistetta. Kaasuttaja (= kaasutin) oli Zenith (4-syl.), Stromberg (6-syl.) tai Schebler (8-syl.). Lisälaitteita olivat Bosch korkeajännitys magneetto (1350 mk 4-syl, 1500 mk 6-syl ja 3200 mk 8-syl), puskurit halvimpaan Standard-vaunuun 600 mk, niklatut jäähdyttäjän ulkokuoret Standard-vaunuun 480 mk sekä 4-55-vaunuun (4-syl) nelipyöräjarrut 2700 mk (luku kirjoitettiin 2,700:-). Umpivaunujen (istuinten) päällyste silkkiplyshiä.
Lähteet[muokkaa]
- Mobilisti Senior 3/2002, s. 76-79
