Ero sivun ”Ford Valencia -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(Ak: Uusi sivu: Ford Fiesta MK1 v.1976-83 ja MK2 v.1983-89 malleissa käytettiin nelisylinterisiä Valencia moottoreita, iskutilavuudet 1.0 957 cm3 ja 1.1 1117 cm3. Nämä poikkesivat Kent-moottor...) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | Ford Fiesta MK1 v.1976-83 ja MK2 v.1983-89 malleissa käytettiin nelisylinterisiä Valencia moottoreita, iskutilavuudet 1.0 957 cm3 ja 1.1 1117 cm3. Nämä poikkesivat Kent-moottoreista siinä, että Valenciassa kampiakseli oli laakeroitu vain kolmella runkolaakerilla. Näin moottori oli saatu riittävän lyhyeksi, jotta moottori ja vaihteisto mahtuivat etuvetoiseen Fiestaan poikittain. Moottori oli pienikokoinen jopa Fiestan moottoritilaan mahdollistaen helpon huollettavuuden ja käsiksi pääsyn kaikkiin osiin. Lamppujen vaihdosta aina kytkimen vaihtoon asti kotipihalla onnistui allekirjoittaneelta MK2:seen. | + | Ford Fiesta MK1 v.1976-83 ja MK2 v.1983-89 malleissa käytettiin nelisylinterisiä Valencia moottoreita, iskutilavuudet 1.0 957 cm3 ja 1.1 1117 cm3. Nämä poikkesivat Kent-moottoreista siinä, että Valenciassa kampiakseli oli laakeroitu vain kolmella runkolaakerilla. Näin moottori oli saatu riittävän lyhyeksi, jotta moottori ja vaihteisto mahtuivat etuvetoiseen Fiestaan poikittain. Moottori oli pienikokoinen jopa Fiestan moottoritilaan mahdollistaen helpon huollettavuuden ja käsiksi pääsyn kaikkiin osiin. Lamppujen vaihdosta aina kytkimen vaihtoon asti kotipihalla onnistui allekirjoittaneelta MK2:seen. Samantyyppinen moottori on myös ford escort mk3 v.1980-85. |
Versio 13. elokuuta 2018 kello 21.00
Ford Fiesta MK1 v.1976-83 ja MK2 v.1983-89 malleissa käytettiin nelisylinterisiä Valencia moottoreita, iskutilavuudet 1.0 957 cm3 ja 1.1 1117 cm3. Nämä poikkesivat Kent-moottoreista siinä, että Valenciassa kampiakseli oli laakeroitu vain kolmella runkolaakerilla. Näin moottori oli saatu riittävän lyhyeksi, jotta moottori ja vaihteisto mahtuivat etuvetoiseen Fiestaan poikittain. Moottori oli pienikokoinen jopa Fiestan moottoritilaan mahdollistaen helpon huollettavuuden ja käsiksi pääsyn kaikkiin osiin. Lamppujen vaihdosta aina kytkimen vaihtoon asti kotipihalla onnistui allekirjoittaneelta MK2:seen. Samantyyppinen moottori on myös ford escort mk3 v.1980-85.
