Ero sivun ”BMW 5-sarja F10” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{Malli| | {{Malli| | ||
| − | nimi = BMW 5-sarja F10| | + | nimi = BMW 5-sarja F10<br>(F10 / F11 / F07)| |
kuva = [[Kuva:2011 BMW 535i -- NHTSA 2.jpg|150px|left|BMW F10|270px|BMW F10]]| | kuva = [[Kuva:2011 BMW 535i -- NHTSA 2.jpg|150px|left|BMW F10|270px|BMW F10]]| | ||
valmistaja = BMW| | valmistaja = BMW| | ||
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, Dingolfing<br>Kiina, Shenyang (F18 pitkäversio)| | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, Dingolfing<br>Kiina, Shenyang (F18 pitkäversio)| | ||
| − | valmistusaika = | + | valmistusaika = 1.[[2010]] – 11.[[2016]]| |
luokka = [[Suuri auto]]| | luokka = [[Suuri auto]]| | ||
kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]] Touring| | kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]] Touring| | ||
| − | suunnittelija = Jacek Fröhlich: Sedan ([[2006]])<br>Jean-Francois Alexandre Huet: Touring ([[2008]])| | + | suunnittelija = Jacek Fröhlich: Sedan ([[2006]]) {{[https://www.press.bmwgroup.com/pressclub/p/pcgl/photoDetail.html?title=the-new-bmw-5-series-sedan-exterior-designer-jacek-fr%C3%B6hlich-11-2009&docNo=P90053768 The new BMW 5 Series Sedan, exterior designer Jacek Fröhlich (11/2009)] - BMW Group PressClub, press.bmwgroup.com, 23. marraskuuta 2009</ref><br>Jean-Francois Alexandre Huet: Touring ([[2008]]) <ref>[https://www.press.bmwgroup.com/pressclub/p/pcgl/photoDetail.html?title=the-new-bmw-5-series-touring-jean-francois-huet-exterior-designer-03-2010&docNo=P90057396 The new BMW 5 Series Touring - Jean-Francois Huet, Exterior Designer (03/2010)] - BMW Group PressClub, press.bmwgroup.com, 13. maaliskuuta 2010</ref><br>Adrian van Hooydonk: M5 ([[2011]])| |
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]], [[R6]], [[V8]]| | moottori = [[R4]], [[R6]], [[V8]]| | ||
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
hintaluokka = 46 762–178 899 € (01/2015)| | hintaluokka = 46 762–178 899 € (01/2015)| | ||
edeltäjä = [[BMW 5-sarja E60|5-sarja E60]]| | edeltäjä = [[BMW 5-sarja E60|5-sarja E60]]| | ||
| − | seuraaja = | | + | seuraaja = [[BMW 5-sarja G30|5-sarja G30]]| |
samaaluokkaa = [[Audi A6]]<br>[[Mercedes-Benz W211|MB E-sarja]]}} | samaaluokkaa = [[Audi A6]]<br>[[Mercedes-Benz W211|MB E-sarja]]}} | ||
| − | '''BMW 5-sarja F10''' on ylempään keskiluokkaan kuuluvan 5-sarjan kuudennen sukupolven malli, joka esiteltiin | + | '''BMW 5-sarja F10''' on ylempään keskiluokkaan kuuluvan 5-sarjan kuudennen sukupolven malli, joka esiteltiin 23. marraskuuta [[2009]]. Autoa alettiin valmistamaan 7. tammikuuta [[2010]] <ref>[http://www.motorsport-total.com/auto/news/2010/01/Vorstellung_Fuer_BMW_ist_der_neue_5er_ein_Meilenstein_10012303.html Vorstellung: Für BMW ist der neue 5er ein Meilenstein] - Motorsport-Total.com, 23. tammikuuta 2010</ref> ja se tuli myyntiin Euroopassa maaliskuussa. Huhtikuussa [[2010]] esiteltiin mallisarjan Touring-malli eli farmariversio mallinimeltään F11. Mallisarjan BMW [[BMW M5|M5]]-versio esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syksyllä [[2011]] <ref>[http://www.autoblog.com/2011/04/06/production-2012-bmw-m5-debut-frankfurt-motor-show/ Production 2012 BMW M5 will debut at Frankfurt Motor Show] - Chris Paukert, Autoblog, autoblog.com, 6. huhtikuuta 2011</ref>. Kuudennen sukupolven 5-sarjan tuotanto loppui 20. marraskuuta [[2016]] uuden seitsemännen sukupolven mallin tullessa markkinoille. |
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
Versio 3. helmikuuta 2017 kello 16.57
{{Malli|
nimi = BMW 5-sarja F10
(F10 / F11 / F07)|
kuva =
|
valmistaja = BMW|
valmistusmaa = 
Saksa, Dingolfing
Kiina, Shenyang (F18 pitkäversio)|
valmistusaika = 1.2010 – 11.2016|
luokka = Suuri auto|
kori = 4-ovinen sedan
5-ovinen farmari Touring|
suunnittelija = Jacek Fröhlich: Sedan (2006) {{The new BMW 5 Series Sedan, exterior designer Jacek Fröhlich (11/2009) - BMW Group PressClub, press.bmwgroup.com, 23. marraskuuta 2009</ref>
Jean-Francois Alexandre Huet: Touring (2008) [1]
Adrian van Hooydonk: M5 (2011)|
pohjalevy = |
moottori = R4, R6, V8|
iskutilavuus = 1995–4395 cm3|
teho = 105–441 kW (143–600 hv)|
voimanvälitys = Takaveto, Neliveto|
huippunopeus = 213–305 km/h|
kiihtyvyys = 4,4–9 s (0–100 km/h)|
kulutus = 5,1–9,9 l/100 km (yhd. EU)|
päästöt = 130–361|
hintaluokka = 46 762–178 899 € (01/2015)|
edeltäjä = 5-sarja E60|
seuraaja = 5-sarja G30|
samaaluokkaa = Audi A6
MB E-sarja}}
BMW 5-sarja F10 on ylempään keskiluokkaan kuuluvan 5-sarjan kuudennen sukupolven malli, joka esiteltiin 23. marraskuuta 2009. Autoa alettiin valmistamaan 7. tammikuuta 2010 [2] ja se tuli myyntiin Euroopassa maaliskuussa. Huhtikuussa 2010 esiteltiin mallisarjan Touring-malli eli farmariversio mallinimeltään F11. Mallisarjan BMW M5-versio esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä 2011 [3]. Kuudennen sukupolven 5-sarjan tuotanto loppui 20. marraskuuta 2016 uuden seitsemännen sukupolven mallin tullessa markkinoille.
Sisällysluettelo
Yleistä
Kesäkuussa 2013 malli sai faceliftin. Faceliftissä etupuskurin ilmanottoaukkoja sekä etu- ja takavaloja muotoiltiin ja sivuvilkut integroitiin ulkopeileihin. 5-sarjassa esiteltiin myös jo 1- ja 3-sarjasta tutut Luxury Line ja Modern Line BMW-varusteversiot. Xenon-ajovalot kuuluvat nyt 5-sarjan vakiovarusteisiin.
Tekniikka
Moottorit
Bensiinimoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | CO2 | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 520i | R4 DOHC 16V 2x Turbo | 1997 cm3 | 150 kW (184 hv) @ 5000 r/min | 270 Nm @ 1750 r/min | 163 | 2011– | |
| 523i | R6 | N52B25 | 2497 cm3 | 150 kW (201 hv) @ 6400 r/min | 250 Nm @ 2750 r/min | 160 | 2011– |
| 523i | R6 DOHC 24V | N52B30 | 2996 cm3 | 150 kW (204 hv) @ 6100 r/min | 270 Nm @ 2500–3500 r/min | 2010–2011 | |
| 528i | R6 | N52B30 | 2996 cm3 | 190 kW (254 hv) @ 6600 r/min | 310 Nm @ 2600 r/min | 182 | 2010–2011 |
| 523i | R6 | N53B30 | 2996 cm3 | 150 kW (201 hv) @ 6100 r/min | 270 Nm @ 1500–4250 r/min | 2010–2011 | |
| 528i | R4 DOHC 16V 2x Turbo | 1997 cm3 | 180 kW (245 hv) @ 5000 r/min | 350 Nm @ 1250 r/min | 159 | 2011– | |
| 528i | R6 DOHC 24V | N53B30 | 2996 cm3 | 190 kW (258 hv) @ 6600 r/min | 310 Nm @ 2600–5000 r/min | 188 | 2010–2011 |
| 530i | R6 DOHC 24V | 2996 cm3 | 200 kW (272 hv) @ 6100 r/min | 310 Nm @ 1600 r/min | 177 | 2011– | |
| 535i | R6 2x Turbo | N55B30 | 2979 cm3 | 220 kW (295 hv) @ 5800 r/min | 310 Nm @ 1200–5000 r/min | 2010– | |
| 535i | R6 DOHC 24V 2x Turbo | N55B30 | 2979 cm3 | 225 kW (306 hv) @ 5800 r/min | 400 Nm @ 1200–5000 r/min | 192 | 2010–2011 |
| 550i | V8 DOHC 40V 2x Turbo | N63B44 | 4395 cm3 | 300 kW (407 hv) @ 5500–6400 r/min | 600 Nm @ 1750–4500 r/min | 263 | 2009–2012 |
| 550i | V8 DOHC 40V 2x Turbo | 4395 cm3 | 330 kW (450 hv) @ 5500 r/min | 650 Nm @ 2000 r/min | 224 | 2012– | |
| ActiveHybrid | R6 DOHC 24V 2x Turbo | 2979 cm3 | 225 kW (306 hv) @ 5800 r/min | 400 Nm @ 1200 r/min | 149 | 2012– | |
- Pohjois-Amerikan malleissa käytettiin vanhempaa 190 kW N52-moottoria 528i:ssä. Euroopassa käytetään suorasuihkutteista N53-moottoria 528i- ja 530i-malleissa. Suurimmassa osassa eteläistä Itä-Aasiaa 2,5-litrainen vapaasti hengittävä, suora-6, N52T-bensiinimoottori on asennettu 523i:hin, tuottaen saman tehon mitä 3-litrainen vaihtoehto (190 kW), mutta hieman vähemmän vääntöä (250 Nm). Toinen 2,5-litrainen suora-6 moottori on saatavana Kiinassa. Se tuottaa 130 kW ja 230 Nm. M5:n 30-vuotisjuhlamallissa on tehoa 600 hv.
Dieselmoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | CO2 | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 518d | R4 DOHC 16V Turbo | 1995 cm3 | 105 kW (143 hv) @ 4000 r/min | 360 Nm @ 1750–2750 r/min | 127-139 | 2014– | |
| 520d | R4 DOHC 16V Turbo | 1995 cm3 | 135 kW (184 hv) @ 4000 r/min | 380 Nm @ 1750–2750 r/min | 119-139 | 2010– | |
| 525d | R4 DOHC 16V Turbo | 1995 cm3 | 160 kW (218 hv) @ 4400 r/min | 450 Nm @ 1500 r/min | 132-138 | 2011– | |
| 525d | R6 DOHC 24V Turbo | N57D30 | 2993 cm3 | 150 kW (204 hv) @ 4000 r/min | 450 Nm @ 1750–2500 r/min | 162 | 2010–2011 |
| 525d | R6 Turbo | N57D30 | 2993 cm3 | 150 kW (201 hv) @ 3750 r/min | 450 Nm @ 1750–2500 r/min | 2010–2011 | |
| 530d | R6 DOHC 24V Turbo | 2993 cm3 | 155 kW (211 hv) @ 4000 r/min | 450 Nm @ 1750 r/min | 173 | 2012 | |
| 530d | R6 DOHC 24V Turbo | N57D30 | 2993 cm3 | 180 kW (245 hv) @ 4000 r/min | 540 Nm @ 1750–3000 r/min | 173 | 2009–2012 |
| 530d | R6 Turbo | N57D30 | 2993 cm3 | 180 kW (242 hv) @ 4000 r/min | 560 Nm @ 2000 r/min | 2011– | |
| 530d | R6 DOHC 24V Turbo | 2993 cm3 | 190 kW (258 hv) @ 4000 r/min | 560 Nm @ 1500 r/min | 153 | 2011– | |
| 535d | R6 DOHC 24V 2x Turbo | N57D30 | 2993 cm3 | 220 kW (300 hv) @ 4400 r/min | 600 Nm @ 1500–2500 r/min | 175 | 2010–2012 |
| 535d | R6 DOHC 24V 2x Turbo | 2993 cm3 | 230 kW (313 hv) @ 4300 r/min | 630 Nm @ 1500 r/min | 154 | 2011– | |
| M550d | R6 DOHC 24V 3x Turbo | 2993 cm3 | 280 kW (381 hv) @ 4000 r/min | 740 Nm @ 2000 r/min | 169 | 2012– | |
- Vuosimallissa 2015 518d:n teho nousee 5 kW:llä 105->110 (143->150 hv).
Vaihteistot
Bensiinimoottorit
| Malli | Tyyppi | Mallivuodet |
|---|---|---|
| 523i | 6-vaihteinen manuaali 8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla |
2010–2011 |
| 528i | 6-vaihteinen manuaali 8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla |
2010–2011 |
| 535i | 6-vaihteinen manuaali 8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla |
2010– |
| 535i xDrive | 8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla | 2011– |
| 550i | 8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla | 2010– |
| 550i xDrive | 8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla | 2010– |
Dieselmoottorit
| Malli | Tyyppi | Mallivuodet |
|---|---|---|
| 520d | 6-vaihteinen manuaali 8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla |
2010– |
| 525d | 6-vaihteinen manuaali 8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla |
2010– |
| 530d | 6-vaihteinen manuaali 8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla |
2010– |
| 530d xDrive | 8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla | 2011– |
| 535d | 8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla | 2010–2011 |
- ZF 8HP 8-nopeuksiset automaattivaihteistot tai 6-vaihteiset manuaalivaihteistot on saatavilla kaikkiin malleihin. Pohjois-Amerikassa 8-nopeuksinen automaatti on vakiovaruste, 6-vaihteisen manuaalin ollessa ilmainen lisävaruste 535i- ja 550i-malleihin.
- Neliveto (xDrive) on saatavissa 528i-, 535i-, 550i-, 525d-, 530d-, 535d- ja M550d-malleihin. Se ei ole saatavilla Pohjois-Amerikan perusmalliin 2011 BMW 528i (jossa oli vapaasti hengittävä N52, suora-6), mutta se on taas lisävarusteena 2012 BMW 528i:ssä, jossa on suorasuihkutteinen turboahdettu N20, suora-4.
Mitat
| Malli | Sedan | Touring | |
|---|---|---|---|
| Pituus | 4899 mm | 4907 mm | |
| Leveys | 1860 mm | ||
| Korkeus | 1464 mm | 1462 mm | |
| Akseliväli | 2968 mm | ||
| Raideleveys (e/t) | 1600/1627 mm | ||
| Omamassa | 1595–1870 kg | 1680–1965 kg | |
| Tavaratila (VDA) | 520 l | 560/1670 l | |
| Polttoainesäiliö | 70 l | ||
Turvallisuus
- BMW 530d, LHD
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Yleisarvosana | 
| |
| Aikuismatkustaja | 95 % | 34 pistettä |
| Lapsimatkustaja | 83 % | 41 pistettä |
| Jalankulkija | 78 % | 28 pistettä |
| Turvallisuus avusteet | 100 % | 7 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Kaikki mallisarjan autot | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
M5 (2011–)
Pääartikkeli: BMW F10 M5
.jpg)
- Kesäkuussa 2011 BMW julkisti virallisen tiedon uudesta M5:stä.
- M5-myyntiversio esiteltiin vuonna 2011 Frankfurt Motor Show:ssa sekä myöhemmin myös Nürburgringillä, Laguna Seca:lla, Goodwood Festival of Speed:llä ja on esitelty myös pienelle määrälle M Driving Experience -jäsenille Salzburg Ring:llä Saksassa.
- M5 tuli myyntiin marraskuussa 2011 vuoden 2012 mallina ja toimitukset alkoi Saksassa sekä muualla läntisessa Euroopassa joulukuussa 2011 sekä Aasiassa helmikuussa 2012. Yhdysvaltojen mallin tuotanto alkoi maaliskuussa 2012.
- Autot valmistetaan Saksassa Dingolfing:n tehtaassa.
Auto on rakennettu muokatulle F10-alustalle, akseliväli on 11 mm lyhyempi mitä normaalissa 5-sarjassa. Jarrusatulat on värjätty sinisiksi ja ovat vakiona kaikissa M5:ssa julkistuksessa. Michelin Pilot Super Sport -renkaat on vakiona 19-tuumaisissa monipuolaisissa tai lisävarusteisissa 20-tuumaisissa 5-puolaisissa vanteissa.
F10 design sai vaikutusta BMW:n EfficientDynamics-ohjelmasta alentaa auton painoa. BMW aloitti yhteistyön hiilikuitua valmistavan SGL group:n kanssa alentaakseen kokonaispainoa sekä ratkaisevista osista. Kuitenkin auto painaa 1945 kg, joka on 90 kg enemmän mitä edellinen malli. Keskimääräisen polttoaineen kulutuksen on sanottu olevan 9,9 litraa, joka on 31% vähemmän verrattuna edelliseen V10:n 14,4 litraan.
Autossa on myös Active Sound -järjestelmä, joka toistaa muokattua moottorin ääntä auton audio-järjestelmästä.
Moottori
Autossa on päivitetty versio 4,4-litraisesta S63tu biturbo V8-moottorista twin scroll -turboteknologialla, joka löytyy BMW X5 M ja X6 M malleista. Puristussuhdetta on nostettu ja mäntiä vahvistettu kestämään lisättyä ahtoa ja puristusta. Moottori on varustettu myös korkeampi nostoisimmilla nokka-akseleilla ja yksittäisillä kaasuläpillä kaasuvasteen nostamiseksi. Moottoeissa on korkeampi ahtopaine (1,5 bar) verrattuna X5M: / X6M:n S63tu-moottoriin. Jatkuvasti tiukkenevat polttoaineen kulutus sekä CO2-päästömääräykset johtivat siihen ettei uusia V10-malleja ole tulossa, kun uusi S63tu-moottori leikkaa CO2-päästöjä 25%. Moottori tuottaa 560 hv (418 kW) ja 680 Nm, suurimman käyntinopeuden ollessa 7200 r/min. Kiihdytys 0-100 km/h on 4,4s ja huippunopeus on rajoitettu 250 km/h, mutta valittavana on erityinen M-Drivers-Package, jolla rajoitin nostetaan 305 km/h. Hybridi-järjestelmät on rajattu pois autosta, koska ne toisivat lisää painoa.
| Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | CO2 | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V8 Twin Scroll Twin Turbo | S63tu | 4395 cm3 | 418 kW (560 hv) @ 6000 r/min | 680 Nm @ 1500 r/min | 232 | 2011– |
| 30 Jahre M5 V8 Twin Scroll Twin Turbo | S63tu | 4395 cm3 | 440 kW (600 hv) @ 6000 r/min | 700 Nm Nm @ 1500–6000 r/min | 232 | 2014– |
Vaihteisto
7-vaihteinen yhdellä kytkimellä varustettu puoliautomaattinen Getrag SMG III -vaihteisto korvattiin 7-vaihteisella M-kaksoiskytkinvaihteistolla, jossa on Drivelogic. Tämä yhdistetään Active M -perään, joka vaihtelee vetoa takapyörien välillä. Pohjois-Amerikan versio 2013 BMW M5:stä toi myös 6-vaihteisen manuaalivaihteiston ilmaiseksi lisävarusteeksi.
Mitat
| Pituus | 4910 mm |
| Leveys | 1891 mm |
| Korkeus | 1467 mm |
| Akseliväli | 2964 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1627/1582 mm |
| Omamassa | 1845 kg |
| Tavaratila (VDA) | 520 l |
| Polttoainesäiliö | 80 l |
Alpina B5 Biturbo (2011–)
BMW:n hovivirittäjä Alpina tekee autosta suorituskyvyltään M5:sta vastaavaa versiota.
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian BMW_5_Series_(F10)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
