Ero sivun ”Kiinalainen automallien numerointi” versioiden välillä
| (Yhtä välissä olevaa versiota toisen käyttäjän tekemänä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | Kaikilla Kiinassa valmistettavilla automalleilla on yksilöllinen koodi, joka vuodesta 1989 lähtien muodostuu kahdesta tai kolmesta kirjaimesta ja neljästä numerosta. Monet valmistajat käyttävät koodeja myös autojensa markkinointiniminä. | + | Kaikilla Kiinassa valmistettavilla automalleilla on yksilöllinen koodi, joka vuodesta [[1989]] lähtien muodostuu kahdesta tai kolmesta kirjaimesta ja neljästä numerosta. Monet valmistajat käyttävät koodeja myös autojensa markkinointiniminä. |
Kirjaimet kertovat auton valmistajan. Numeroista ensimmäinen kertoo autoluokan (1=kuorma-auto, 2=maasturi, 3=maansiirtoauto, 4=rekkaveturi, 5=erikoisajoneuvo, 6=linja-auto, 7=henkilöauto, 8=sähköauto, 9=perävaunu). Henkilöautoissa toinen ja kolmas numero kertoo iskutilavuuden (esim. 16=1,6 litraa). Kuorma-autoluokissa ja maastureissa toinen ja kolmas numero ilmaisevat kokonaispainon tonneina. Busseissa vastaavasti pituuden. | Kirjaimet kertovat auton valmistajan. Numeroista ensimmäinen kertoo autoluokan (1=kuorma-auto, 2=maasturi, 3=maansiirtoauto, 4=rekkaveturi, 5=erikoisajoneuvo, 6=linja-auto, 7=henkilöauto, 8=sähköauto, 9=perävaunu). Henkilöautoissa toinen ja kolmas numero kertoo iskutilavuuden (esim. 16=1,6 litraa). Kuorma-autoluokissa ja maastureissa toinen ja kolmas numero ilmaisevat kokonaispainon tonneina. Busseissa vastaavasti pituuden. | ||
| Rivi 7: | Rivi 7: | ||
Esimerkiksi SC 7081 C: Chang'an-Suzuki henkilöauto 0,8-litraisella moottorilla ja kolmas parannettu versio. | Esimerkiksi SC 7081 C: Chang'an-Suzuki henkilöauto 0,8-litraisella moottorilla ja kolmas parannettu versio. | ||
| − | Koodausjärjestelmä otettiin käyttöön vuonna 1956. Valmistajien kirjaintunnukset ovat olleet alusta alkaen samat. Numeroita oli aluksi 2, sittemmin 3 ja vuodesta 1989 lähtien siirryttiin nykyiseen numerointijärjestelmään. | + | Koodausjärjestelmä otettiin käyttöön vuonna [[1956]]. Valmistajien kirjaintunnukset ovat olleet alusta alkaen samat. Numeroita oli aluksi 2, sittemmin 3 ja vuodesta 1989 lähtien siirryttiin nykyiseen numerointijärjestelmään. |
| − | [[Luokka: Kiina]] | + | == Katso myös == |
| + | * [[Valmistenumero]] | ||
| + | |||
| + | [[Luokka:Yleiset]] | ||
| + | [[Luokka:Kiina]] | ||
Nykyinen versio 23. marraskuuta 2016 kello 20.09
Kaikilla Kiinassa valmistettavilla automalleilla on yksilöllinen koodi, joka vuodesta 1989 lähtien muodostuu kahdesta tai kolmesta kirjaimesta ja neljästä numerosta. Monet valmistajat käyttävät koodeja myös autojensa markkinointiniminä.
Kirjaimet kertovat auton valmistajan. Numeroista ensimmäinen kertoo autoluokan (1=kuorma-auto, 2=maasturi, 3=maansiirtoauto, 4=rekkaveturi, 5=erikoisajoneuvo, 6=linja-auto, 7=henkilöauto, 8=sähköauto, 9=perävaunu). Henkilöautoissa toinen ja kolmas numero kertoo iskutilavuuden (esim. 16=1,6 litraa). Kuorma-autoluokissa ja maastureissa toinen ja kolmas numero ilmaisevat kokonaispainon tonneina. Busseissa vastaavasti pituuden.
Neljäs numero on valmistajan käytettävissä erottelemaan malliversioita. Shanghai-VW:llä se ilmaisee mallisarjan (esim. 3=Passat). Numeron perässä osa valmistajista käyttää kirjaimia ilmaisemaan uudistetun mallin.
Esimerkiksi SC 7081 C: Chang'an-Suzuki henkilöauto 0,8-litraisella moottorilla ja kolmas parannettu versio.
Koodausjärjestelmä otettiin käyttöön vuonna 1956. Valmistajien kirjaintunnukset ovat olleet alusta alkaen samat. Numeroita oli aluksi 2, sittemmin 3 ja vuodesta 1989 lähtien siirryttiin nykyiseen numerointijärjestelmään.
