Ero sivun ”Aero Minor” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: 300px|right|thumb|Aero Minor '''Aero Minor''' on vuosina 1946–1948 valmistettu tsekkiläinen automalli. Aero Minorin moottorin rakenteessa on...) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | [[ | + | {{Merkki B| |
| − | + | nimi = Koco| | |
| + | kuva = | | ||
| + | perustuspaikka = [[:Luokka:Tsekin_tasavalta|Tsekin tasavalta]]| | ||
| + | toiminnassa = [[1946]]–[[1948]]| | ||
| + | kohtalo = | | ||
| + | valmistusmäärä = | | ||
| + | suosituinmalli = | | ||
| + | seuraaja = }} | ||
| − | Aero Minorin prototyyppi valmistui vuonna 1941. Minorin suunnitteli moottoripyöristään tunnettu Jawa, mutta markkinointisyistä autoa myytiin Aero-merkkisenä. Minorista valmistettiin eri korimuunnelmia, esimerkiksi avomallia ja puukylkistä farmarimallia. | + | '''Aero Minor''' on vuosina [[1946]]–[[1948]] valmistettu tsekkiläinen automalli. [[Aero]] Minorin moottorin rakenteessa on saksalaisen [[DKW]]:n vaikutteita, ja se kehitettiin 1940-luvun alussa. 615 cm<sup>3</sup> moottori on kaksisylinterinen ja kaksitahtinen. Teho on 15 kW (20 hv) ja puristussuhde 6,0. Minorin huippunopeus on 107 km/h. |
| + | |||
| + | Aero Minorin prototyyppi valmistui vuonna [[1941]]. Minorin suunnitteli moottoripyöristään tunnettu Jawa, mutta markkinointisyistä autoa myytiin Aero-merkkisenä. Minorista valmistettiin eri korimuunnelmia, esimerkiksi avomallia ja puukylkistä farmarimallia. | ||
Autopulan vaivaamassa sodanjälkeisessä Euroopassa Aero Minoria vietiin 1940-luvun loppupuolella esimerkiksi Alankomaihin, Ranskaan, Itävaltaan ja Englantiin. Suomeen päätyi vain kaksi maahantuojan (Suomen Koneliike) esittelykäytössä ollutta Aero Minoria. | Autopulan vaivaamassa sodanjälkeisessä Euroopassa Aero Minoria vietiin 1940-luvun loppupuolella esimerkiksi Alankomaihin, Ranskaan, Itävaltaan ja Englantiin. Suomeen päätyi vain kaksi maahantuojan (Suomen Koneliike) esittelykäytössä ollutta Aero Minoria. | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=250px> | ||
| + | Kuva:Aero-Minor.jpg|Aero Minor | ||
| + | </gallery> | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| − | |||
* Mobilisti 7/2008, sivu 23 | * Mobilisti 7/2008, sivu 23 | ||
* Olli J. Ojanen: Skoda – Idänautoista arvostetuin, Alfamer, 1991, s. 12 | * Olli J. Ojanen: Skoda – Idänautoista arvostetuin, Alfamer, 1991, s. 12 | ||
Versio 30. huhtikuuta 2016 kello 01.12
| Koco | |
|---|---|
| Yrityksen perustuspaikka | Tsekin tasavalta |
| Toiminnassa | 1946–1948 |
| Yhtiön kohtalo | |
| Kokonais valmistusmäärä | |
| Suosituin malli | |
| Seuraaja | |
Aero Minor on vuosina 1946–1948 valmistettu tsekkiläinen automalli. Aero Minorin moottorin rakenteessa on saksalaisen DKW:n vaikutteita, ja se kehitettiin 1940-luvun alussa. 615 cm3 moottori on kaksisylinterinen ja kaksitahtinen. Teho on 15 kW (20 hv) ja puristussuhde 6,0. Minorin huippunopeus on 107 km/h.
Aero Minorin prototyyppi valmistui vuonna 1941. Minorin suunnitteli moottoripyöristään tunnettu Jawa, mutta markkinointisyistä autoa myytiin Aero-merkkisenä. Minorista valmistettiin eri korimuunnelmia, esimerkiksi avomallia ja puukylkistä farmarimallia.
Autopulan vaivaamassa sodanjälkeisessä Euroopassa Aero Minoria vietiin 1940-luvun loppupuolella esimerkiksi Alankomaihin, Ranskaan, Itävaltaan ja Englantiin. Suomeen päätyi vain kaksi maahantuojan (Suomen Koneliike) esittelykäytössä ollutta Aero Minoria.
Aero Minor
Lähteet
- Mobilisti 7/2008, sivu 23
- Olli J. Ojanen: Skoda – Idänautoista arvostetuin, Alfamer, 1991, s. 12
