Ero sivun ”Stutz” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 37: Rivi 37:
 
[[Luokka:Yhdysvallat]]
 
[[Luokka:Yhdysvallat]]
 
[[Luokka:Stutz]]
 
[[Luokka:Stutz]]
{{Korjattava/laajennus}}
+
{{Korjattava|logon lisäys}}

Versio 26. heinäkuuta 2014 kello 21.02

Stutz Motor Company
Stutz
Yrityksen perustusmaa ja paikka Flag of the United States.svg.png Yhdysvallat, {{{perustuspaikka}}}
Tuotannon aloitus 1911
Autokonserni
Vuotuinen valmistusmäärä
Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa
Suomen maahantuoja
Suosituin malli


Stutz oli yhdysvaltalainen automerkki, jota valmistettiin vuosina 1911-1935 ja toisen kerran 1970-1995. Tehtaan perusti Harry Stutz, joka oli aiemmin työskennellyt Marmon-autotehtaassa. Stutz-autot olivat ylellisiä ja kalliita. Autotehdas perustettiin 1911 Indianapolisiin nimellä Ideal Motor Car Company.

Stutz vm 1914

1926 Stutz AA:ssa oli 4,7 litran 8-sylinterinen moottori. Vuonna 1927 Stutz-auto teki nopeuden maailmanennätyksen saavuttaen 24 tunnin ajossa keskinopeuden 109,5 km/t. Viimeinen malli oli 5 litran DV 23 vuonna 1934. Tuotanto päättyi vuonna 1935 35 000 auton valmistuttua.

Vuonna 1968 vuosimallin 1928 ainoa ajokuntoinen Stutz Phaeton oli entisöity Suomessa (lähde Suomen Kuvalehti 50/1968, Vanhat mukavat autot). Stutz Phaetonissa oli 8-sylinterinen rivimoottori, jossa oli yläpuolinen nokka-akseli. Huippunopeutensa 145 km/t ansiosta Stutz oli muiden nopeiden autojen tapaan kieltolain ajan pirtukauppiaiden suosima.


Merkki syntyi uudelleen vuonna 1968. Elokuussa 1968 newyorkilainen pankkiiri James O'Donnell perusti Stutz Motor Car of America -yhtiön, joka alkoi valmistaa ylellisiä Stutz-autoja. Uusi Stutz esiteltiin 1970 ja tuotanto alkoi seuraavana vuonna. Uudelleen syntyneen yrityksen Stutz Blackhawk mallin prototyypin valmisti Ghia. Mallia ja siitä johdettuja muita versioita myytiin yli vuosikymmen ajan vuoteen 1987 asti jolloin suurimman osan tuotanto päättyi.

Stutz IV-Porte vm 1979

Stutz-autot olivat ylellisesti varustettuja: sähköikkunat, ilmastointi, keskuslukitus ja ylellinen sisustus olivat vakiovarusteita. Stutz-autot olivat kuitenkin hyvin kalliita, jopa maailman kalleimmiksi mainittuja ja niitä valmistui vain 617 kappaletta vuosina 1971-1995.

Mallit

Tietyo.gif Tätä artikkelia tai artikkelin osaa on pyydetty parannettavaksi.
Syy: logon lisäys. Ks. tarkempia tietoja: AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut.