Ero sivun ”Lloyd Arabella” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 14: | Rivi 14: | ||
Vararengas on ikävästi tavaratilan alla, jossa sitä on hankala irrottaa ja se likaantuu helposti. | Vararengas on ikävästi tavaratilan alla, jossa sitä on hankala irrottaa ja se likaantuu helposti. | ||
| − | [[Kuva:Lloyd-Arabella- | + | [[Kuva:Lloyd-Arabella-takaa.jpg|300px|right|thumb|Arabella takaa]] |
[[Tekniikan Maailma]]n 5/1960 koeajossa Lloyd Arabella kiihtyi 0-50 km/t 6,8 sekuntia, 0-80 km/t 16,8 sekuntia ja 0-100 km/t 30,4 sekuntia. | [[Tekniikan Maailma]]n 5/1960 koeajossa Lloyd Arabella kiihtyi 0-50 km/t 6,8 sekuntia, 0-80 km/t 16,8 sekuntia ja 0-100 km/t 30,4 sekuntia. | ||
Kulutus noin 7,5-10 litraa 83-oktaanista bensiiniä 100 kilometrillä. DIN-normikulutus 7,2 litraa. 120 km/t huippunopeudessakin kulutus on alle kymmenen litraa sadalla. Tehtaan ilmoittama jatkuva nopeus on sama kuin huippunopeus eli 120 km/t (TM:n mittaama huippunopeus 121,3 km/t). | Kulutus noin 7,5-10 litraa 83-oktaanista bensiiniä 100 kilometrillä. DIN-normikulutus 7,2 litraa. 120 km/t huippunopeudessakin kulutus on alle kymmenen litraa sadalla. Tehtaan ilmoittama jatkuva nopeus on sama kuin huippunopeus eli 120 km/t (TM:n mittaama huippunopeus 121,3 km/t). | ||
| + | |||
| + | == Muita Arabella-malleja == | ||
| + | Arabellasta oli myös paremmin varusteltu malli ''de Luxe''. Tavallisen mallin puristussuhde 7,5 oli nostettu 9:ään, jolloin suurin teho oli noussut 33 kilowattiin /5300 (DIN, 45 hv) ja suurin vääntömomentti 65 Newtonmetriin /3500. Kalliimpaa mallia Arabella de Luxe myytiin Borgward-merkkisenä eikä Lloydina. '''Borgward Arabella de Luxe''' -mallia myytiin vuosina 1960–1963. | ||
| + | |||
| + | [[Kuva:Lloyd-Arabella-deLuxe.jpg|300px|right|thumb|Borgward Arabella de Luxe]] | ||
| + | Saksassa myytiin myös tavallista Arabellaa halvempaa mallia hintaan 4985 DM. Sen teho oli vähennetty 25 kW:iin (34 hv). Autonäyttelyssä 1959 esiteltiin lisäksi Arabella-Coupé, jota kuitenkin valmistettiin vain kaksi prototyyppiä. | ||
| + | |||
| + | Lloyd Arabella esiteltiin vuonna 1959 aluksi nimellä ''Lloyd 900'', kuten Tekniikan Maailman 8/1959 ensiesittelyssä. | ||
| + | |||
| + | Vuodesta 1959 heinäkuuhun 1961 valmistettiin yhteensä 45 549 Arabellaa. Lisäksi valmistuksen uudelleenkäynnistyksestä Borgward-yhtymän romahdukseen vuonna 1963 valmistettiin vielä 1493 yksilöä, yhteensä vuosina 1959-1963 kaikkiaan 47 042 Arabellaa. | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| Rivi 36: | Rivi 46: | ||
|} | |} | ||
| − | + | ||
| − | Lloyd Arabella maksoi Suomessa vuonna 1960 680.000 markkaa, joka on vuoden | + | Lloyd Arabella maksoi Suomessa vuonna 1960 680.000 markkaa, joka on vuoden 2013 rahana 15670 euroa. |
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 8. huhtikuuta 2014 kello 20.42
Lloyd Arabella oli vuosina 1959–1963 valmistettu etuvetoinen kaksiovinen pienehkö porrasperä.
Lloyd Arabella oli Borgward-yhtymän perusteellisesti suunnittelema uusi automalli. Myös vesijäähdytteinen B4-moottori oli uusi, joka ei ollut sama kuin Hansa 1100n eli entisen Goliath 1100n bokserimoottori. Lloyd Arabellan moottori oli nelitahtinen 4-sylinterinen 897 cm³ bokserimoottori, jossa oli tehoa 28 kW /4800 (DIN, 38 hv). Suurin vääntömomentti 60,8 Nm /2500. Moottorin oli suunnittellut Erich Übelacker.
Moottori on sitkeä, vetoa on riittävästi kierrosluvuilla 1000-5000.
Neljä vaihdetta, kaikki synkronoitu paitsi peruutusvaihde. Arabellan moottori ja vaihteisto ovat kuitenkin suhteellisen äänekkäitä.
Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset. Suuntavakavuus on hyvä. Jousitus on kuitenkin kovanlainen.
Sisätilat ovat muuten melko tilavat, mutta takana korkeus ja jalkatilat ovat niukat. Matkatavarasäiliö on iso. Tavaratilan voi myös yhdistää takatiloihin kääntämällä takaistuimen eteen.
Vararengas on ikävästi tavaratilan alla, jossa sitä on hankala irrottaa ja se likaantuu helposti.
Tekniikan Maailman 5/1960 koeajossa Lloyd Arabella kiihtyi 0-50 km/t 6,8 sekuntia, 0-80 km/t 16,8 sekuntia ja 0-100 km/t 30,4 sekuntia.
Kulutus noin 7,5-10 litraa 83-oktaanista bensiiniä 100 kilometrillä. DIN-normikulutus 7,2 litraa. 120 km/t huippunopeudessakin kulutus on alle kymmenen litraa sadalla. Tehtaan ilmoittama jatkuva nopeus on sama kuin huippunopeus eli 120 km/t (TM:n mittaama huippunopeus 121,3 km/t).
Sisällysluettelo
Muita Arabella-malleja
Arabellasta oli myös paremmin varusteltu malli de Luxe. Tavallisen mallin puristussuhde 7,5 oli nostettu 9:ään, jolloin suurin teho oli noussut 33 kilowattiin /5300 (DIN, 45 hv) ja suurin vääntömomentti 65 Newtonmetriin /3500. Kalliimpaa mallia Arabella de Luxe myytiin Borgward-merkkisenä eikä Lloydina. Borgward Arabella de Luxe -mallia myytiin vuosina 1960–1963.
Saksassa myytiin myös tavallista Arabellaa halvempaa mallia hintaan 4985 DM. Sen teho oli vähennetty 25 kW:iin (34 hv). Autonäyttelyssä 1959 esiteltiin lisäksi Arabella-Coupé, jota kuitenkin valmistettiin vain kaksi prototyyppiä.
Lloyd Arabella esiteltiin vuonna 1959 aluksi nimellä Lloyd 900, kuten Tekniikan Maailman 8/1959 ensiesittelyssä.
Vuodesta 1959 heinäkuuhun 1961 valmistettiin yhteensä 45 549 Arabellaa. Lisäksi valmistuksen uudelleenkäynnistyksestä Borgward-yhtymän romahdukseen vuonna 1963 valmistettiin vielä 1493 yksilöä, yhteensä vuosina 1959-1963 kaikkiaan 47 042 Arabellaa.
Mitat
| Pituus | 3800 mm |
| Leveys | 1510 mm |
| Korkeus | 1395 mm |
| Akseliväli | 2200 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1200/1200 mm |
| Omapaino | 735 kg |
Lloyd Arabella maksoi Suomessa vuonna 1960 680.000 markkaa, joka on vuoden 2013 rahana 15670 euroa.
Lähteet
Tekniikan Maailma 5/1960
