Ero sivun ”Spoileri” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| (Yhtä välissä olevaa versiota toisen käyttäjän tekemänä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{Korjattava|Yleistä}} | {{Korjattava|Yleistä}} | ||
| − | '''Spoileri''' eli takasiipi. Sen tarkoitus on autoissa painaa auton takapäätä maahan joten se parantaa pitoa ja ajettavuutta. | + | '''Spoileri''' eli takasiipi. Sen tarkoitus on autoissa painaa auton takapäätä maahan, joten se parantaa pitoa ja ajettavuutta. Spoilerin [[downforce]]a lisäävä vaikutus alkaa näkyä erityisesti yli 80km/h nopeuksissa. |
| − | + | Spoileria käytetään usein myös esteettisistä syistä, sekä joissakin tapauksissa sillä saadaan takana oleva ilmavirta kiertämään siten, ettei takapää, tai farmarimalleissa takalasi, likaannu ja siten haittaa näkyvyyttä taakse. | |
| + | |||
| + | {{Korjattava/kuvitus}} | ||
Nykyinen versio 21. joulukuuta 2013 kello 14.07
|
Tätä artikkelia tai artikkelin osaa on pyydetty parannettavaksi. Syy: Yleistä. Ks. tarkempia tietoja: AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut. |
Spoileri eli takasiipi. Sen tarkoitus on autoissa painaa auton takapäätä maahan, joten se parantaa pitoa ja ajettavuutta. Spoilerin downforcea lisäävä vaikutus alkaa näkyä erityisesti yli 80km/h nopeuksissa.
Spoileria käytetään usein myös esteettisistä syistä, sekä joissakin tapauksissa sillä saadaan takana oleva ilmavirta kiertämään siten, ettei takapää, tai farmarimalleissa takalasi, likaannu ja siten haittaa näkyvyyttä taakse.
|
Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi. Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet. |
