Ero sivun ”Ilmajäähdytys” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
NJo (keskustelu | muokkaukset) p (Palautus spammista) |
|||
| Rivi 2: | Rivi 2: | ||
Monet vanhat lentokonemoottorit sekä [[Volkswagen_Kupla|VW Kupla]] muiden vanhojen volkkarien tavoin olivat ilmajäähdytteisiä, kun taas nykyautot ovat [[nestejäähdytys|nestejäähdytteisiä]]. | Monet vanhat lentokonemoottorit sekä [[Volkswagen_Kupla|VW Kupla]] muiden vanhojen volkkarien tavoin olivat ilmajäähdytteisiä, kun taas nykyautot ovat [[nestejäähdytys|nestejäähdytteisiä]]. | ||
| + | |||
| + | {{Korjattava/kuvitus}} | ||
[[Luokka:Moottorit]] | [[Luokka:Moottorit]] | ||
Versio 22. lokakuuta 2013 kello 15.12
Ilmajäähdytyksessä jäähdytysilma johdetaan huuhtelemaan moottorin tiheäripaisen sylinterin ulkopintaa patopaineen tai puhaltimen avulla. Ilmajäähdytyksen tarvittava puhallinteho on noin 3-4 % moottorin kokonaistehosta.
Monet vanhat lentokonemoottorit sekä VW Kupla muiden vanhojen volkkarien tavoin olivat ilmajäähdytteisiä, kun taas nykyautot ovat nestejäähdytteisiä.
|
Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi. Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet. |
