Ero sivun ”Panhard Dyna Z” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: '''Panhard Dyna Z''' oli etuvetoinen vuosina 1954-1959 valmistettu automalli. Panhardissa oli runsaasti alumiinia, ainut teräsosa oli etupäätä vahvistava putki. Mallia val...) |
(Kuva) |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| + | [[Kuva:Panhard Dyna Z 1958.JPG|300px|right|thumb|Panhard Dyna Z]] | ||
| + | |||
'''Panhard Dyna Z''' oli etuvetoinen vuosina [[1954]]-[[1959]] valmistettu automalli. Panhardissa oli runsaasti alumiinia, ainut teräsosa oli etupäätä vahvistava putki. Mallia valmistettiin kaikkiaan 140 000 kappaletta. | '''Panhard Dyna Z''' oli etuvetoinen vuosina [[1954]]-[[1959]] valmistettu automalli. Panhardissa oli runsaasti alumiinia, ainut teräsosa oli etupäätä vahvistava putki. Mallia valmistettiin kaikkiaan 140 000 kappaletta. | ||
Versio 17. lokakuuta 2013 kello 17.16
Panhard Dyna Z oli etuvetoinen vuosina 1954-1959 valmistettu automalli. Panhardissa oli runsaasti alumiinia, ainut teräsosa oli etupäätä vahvistava putki. Mallia valmistettiin kaikkiaan 140 000 kappaletta.
Panhard Dynassa oli ilmajäähdytteinen 2-sylinterinen 851 cm³ bokserimoottori, joka tuotti 31 kW (42 hv). 4 vaihdetta, joista ykkönen synkronoimaton.
Panhardin moottori oli pieni ja äänekäs, mutta se myös kulutti vähän. Kulutus 6-7 litraa sadalla kilometrillä. Kiihtyvyys 0-80 km/t 17 sekuntia, huippunopeus 130 km/t.
Panhard Dyna Z oli joko kaksi- tai neliovinen sedan tai kaksiovinen avoauto tai avolava-auto (pickup). Auton etuovet olivat ns. kaappariovia, jotka oli saranoitu takaa.
Suomessa auton maahantuoja oli Kansanauto Oy. Panhard Dyna maksoi vuonna 1959 695000 markkaa, joka on vuoden 2012 rahana 16247 €. Osmo Kalpala ja hänen veljensä voittivat Panhard Dynalla vuoden 1954 Jyväskylän suurajot.
Mitat
| Pituus | 4580 mm |
| Leveys | 1668 mm |
| Korkeus | 1550 mm |
| Akseliväli | 2570 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1300 / 1300 mm |
| Tyhjäpaino | 710 kg kg |
