Ero sivun ”Lloyd Alexander” versioiden välillä
(Luokka:Borgward) |
|||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
Moottori on edessä poikittain, ilmajäähdytteinen 2-sylinterinen nelitahtinen, 596 cm3, 18,5 kW eli 25 hv /5000 DIN. Vääntömomentti 39 Nm /3000. Etuveto, 4 vaihdetta (kaikki synkronoituja), keskusputkirunko. Edessä lehtijouset, takana heiluriakseli ja kierrejouset. Kaikissa pyörissä rumpujarrut. | Moottori on edessä poikittain, ilmajäähdytteinen 2-sylinterinen nelitahtinen, 596 cm3, 18,5 kW eli 25 hv /5000 DIN. Vääntömomentti 39 Nm /3000. Etuveto, 4 vaihdetta (kaikki synkronoituja), keskusputkirunko. Edessä lehtijouset, takana heiluriakseli ja kierrejouset. Kaikissa pyörissä rumpujarrut. | ||
| − | + | Lloyd Alexander TS painoi lähteistä riippuen 565-570–580 kg. Huippunopeus 110 km/t. | |
Jousitus on tanakka. Moottorin äänet pääsevät matkustamoon. Ohjaus on nopea ja tarkka hammastanko-ohjaus. Ajoasento on vino, koska pyöräholvin takia polkimet ovat melko oikealla. Lloyd Alexander TS:n erikoisuutena ovat kaappariovet. | Jousitus on tanakka. Moottorin äänet pääsevät matkustamoon. Ohjaus on nopea ja tarkka hammastanko-ohjaus. Ajoasento on vino, koska pyöräholvin takia polkimet ovat melko oikealla. Lloyd Alexander TS:n erikoisuutena ovat kaappariovet. | ||
| Rivi 9: | Rivi 9: | ||
Lloyd Alexander -auton valmistus päättyi Borgwardin konkurssiin 1961, jolloin päättyi kaikkien [[Lloyd]], [[Borgward]], [[Goliath]] ja [[Hansa]] -autojen valmistus. | Lloyd Alexander -auton valmistus päättyi Borgwardin konkurssiin 1961, jolloin päättyi kaikkien [[Lloyd]], [[Borgward]], [[Goliath]] ja [[Hansa]] -autojen valmistus. | ||
| − | Suomessa Lloydin maahantuoja Laatuvaunu kokosi noin tuhat Lloyd Alexander -autoa (lähde ''Häkäpöntöstä dieseliin'', sivu 106). | + | Suomessa Lloydin maahantuoja Laatuvaunu kokosi noin tuhat Lloyd Alexander -autoa (lähde ''Häkäpöntöstä dieseliin'', sivu 106). Lloyd Alexander TS maksoi Suomessa vuonna 1959 545.000 markkaa, vuoden 2012 rahana 12741 €. Maahantuoja oli Laatuvaunu. |
| + | |||
| + | == Mitat == | ||
| + | |||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Pituus'''||3355 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Leveys'''||1410 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Korkeus'''||1400 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Akseliväli]]'''||2000 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1050 / 1100 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Tyhjäpaino'''||565 kg | ||
| + | |} | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 16. lokakuuta 2013 kello 22.31
Lloyd Alexander oli saksalainen pikkuauto, jota valmistettiin 1957–1961.
Moottori on edessä poikittain, ilmajäähdytteinen 2-sylinterinen nelitahtinen, 596 cm3, 18,5 kW eli 25 hv /5000 DIN. Vääntömomentti 39 Nm /3000. Etuveto, 4 vaihdetta (kaikki synkronoituja), keskusputkirunko. Edessä lehtijouset, takana heiluriakseli ja kierrejouset. Kaikissa pyörissä rumpujarrut.
Lloyd Alexander TS painoi lähteistä riippuen 565-570–580 kg. Huippunopeus 110 km/t.
Jousitus on tanakka. Moottorin äänet pääsevät matkustamoon. Ohjaus on nopea ja tarkka hammastanko-ohjaus. Ajoasento on vino, koska pyöräholvin takia polkimet ovat melko oikealla. Lloyd Alexander TS:n erikoisuutena ovat kaappariovet.
Lloyd Alexander -auton valmistus päättyi Borgwardin konkurssiin 1961, jolloin päättyi kaikkien Lloyd, Borgward, Goliath ja Hansa -autojen valmistus.
Suomessa Lloydin maahantuoja Laatuvaunu kokosi noin tuhat Lloyd Alexander -autoa (lähde Häkäpöntöstä dieseliin, sivu 106). Lloyd Alexander TS maksoi Suomessa vuonna 1959 545.000 markkaa, vuoden 2012 rahana 12741 €. Maahantuoja oli Laatuvaunu.
Mitat
| Pituus | 3355 mm |
| Leveys | 1410 mm |
| Korkeus | 1400 mm |
| Akseliväli | 2000 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1050 / 1100 mm |
| Tyhjäpaino | 565 kg |
Lähteet
- Mobilisti 7/1998
- Häkäpöntöstä dieseliin, hyötyajoneuvot 1944-1960, 2006
