Ero sivun ”Sytytysennakko” versioiden välillä
| Rivi 2: | Rivi 2: | ||
Sytytysennakko kasvaa kierroksien noustessa, koska mitä nopeampaa moottori pyörii sitä aikaisemmin kipinä on annettava, että bensaseos palaa oikealla hetkellä painaen mäntää alaspäin optimaalisesti. Haettaessa täydellistä sytytysennakkoa, vaikuttaa siihen moottorin käyntinopeuden lisäksi palotilan ja seoksen lämpötila sekä muita muuttuvia suureita. | Sytytysennakko kasvaa kierroksien noustessa, koska mitä nopeampaa moottori pyörii sitä aikaisemmin kipinä on annettava, että bensaseos palaa oikealla hetkellä painaen mäntää alaspäin optimaalisesti. Haettaessa täydellistä sytytysennakkoa, vaikuttaa siihen moottorin käyntinopeuden lisäksi palotilan ja seoksen lämpötila sekä muita muuttuvia suureita. | ||
| − | Vanhemmissa autoissa sytytysennakko säädetään virranjakajan sisällä olevalla | + | Vanhemmissa autoissa sytytysennakko säädetään virranjakajan sisällä olevalla keskipakoisvoimaan perustuvalla jousijärjestelmällä (ennakon säätäminen moottorin kierrosnopeuden mukaan) sekä imusarjassa vaikuttavaan alipaineeseen perustuvalla järjestelmällä (ennakon säätäminen moottorin kuormituksen mukaan), mutta nykyään [[moottorinohjausyksikkö]] hoitaa sytytysennakon säätämisen. |
[[Luokka:Moottorit]] | [[Luokka:Moottorit]] | ||
Nykyinen versio 2. elokuuta 2012 kello 13.11
Sytytysennakko tarkoittaa sitä, kuinka monta astetta ennen yläkuolokohtaa sytytystulppa antaa kipinän. Sytytysennakko kasvaa kierroksien noustessa, koska mitä nopeampaa moottori pyörii sitä aikaisemmin kipinä on annettava, että bensaseos palaa oikealla hetkellä painaen mäntää alaspäin optimaalisesti. Haettaessa täydellistä sytytysennakkoa, vaikuttaa siihen moottorin käyntinopeuden lisäksi palotilan ja seoksen lämpötila sekä muita muuttuvia suureita.
Vanhemmissa autoissa sytytysennakko säädetään virranjakajan sisällä olevalla keskipakoisvoimaan perustuvalla jousijärjestelmällä (ennakon säätäminen moottorin kierrosnopeuden mukaan) sekä imusarjassa vaikuttavaan alipaineeseen perustuvalla järjestelmällä (ennakon säätäminen moottorin kuormituksen mukaan), mutta nykyään moottorinohjausyksikkö hoitaa sytytysennakon säätämisen.
