Volkswagen Transporter - Muutoshistoria

Kustu-2 (25. marraskuuta 2024 kello 21.27)

2024-11-25T21:27:37Z

Kustu-2 (25. marraskuuta 2024 kello 21.22)

2024-11-25T21:22:52Z

Kustu (26. huhtikuuta 2024 kello 13.32)

2024-04-26T13:32:41Z

82.215.206.24: Lisäsin tietoa

2024-04-26T10:43:47Z

Lisäsin tietoa

Kustu (5. huhtikuuta 2024 kello 16.40)

2024-04-05T16:40:35Z

82.215.206.24: korjaus

2024-04-05T11:29:16Z

korjaus

82.215.206.24: korjaus

2024-04-05T11:28:07Z

korjaus

Kustu (15. tammikuuta 2024 kello 23.30)

2024-01-15T23:30:31Z

Kustu (15. tammikuuta 2024 kello 23.30)

2024-01-15T23:30:18Z

Vaux: /* Kolmas sukupolvi, Typ 2 T3, 1979–1992) */

2022-08-26T14:43:18Z

‎Kolmas sukupolvi, Typ 2 T3, 1979–1992)

@@ Rivi 7: / Rivi 7: @@
 luokka = [[Hyötyajoneuvo|Kevyt hyötyajoneuvo]]|
 kori = [[Minibussi]]<br>[[Pakettiauto]]<br>[[Lava-auto]]|
-moottori = [[B4]], [[R4]], [[R5]], [[VR6]], [[hybridi]]|
+moottori = [[B4]], [[R4]], [[R5]], [[VR6]], [[hybridi]], [[sähkömoottori]]|
 iskutilavuus = 1100–3200 cm<sup>3</sup>|
 teho = 18–178 kW|
@@ Rivi 17: / Rivi 17: @@
 seuraaja = |
 samaaluokkaa = }}
-'''Transporter''' on [[Volkswagen Group]]in T-pohjalevylle valmistettava kevyt hyötyajoneuvomallisto. Volkswagenin pakettiautomallistoa on valmistettu yli 70 vuoden ajan, malleja on myyty maailmanlaajuisesti ja autoa on valmistettu Saksan lisäksi useissa eri maissa.
+'''Transporter''' on [[Volkswagen Group]]in valmistama kevyt hyötyajoneuvomallisto. Volkswagenin pakettiautomallistoa on valmistettu yli 70 vuoden ajan, malleja on myyty maailmanlaajuisesti ja autoa on valmistettu Saksan lisäksi useissa eri maissa.
 T-sarja nähdään nykyisin virallisena [[Luettelo VAG-pohjalevyistä|Volkswagen Groupin pohjalevysarjana]] ja sen sukupolvet on eritelty juoksevalla numeroinnilla T1, T2, T3, T4,T5 ja T6. Ennen "T-pohjalevy" -nimeä ensimmäiset kolme sukupolvea kantoivat nimeä [[Volkswagen Typ 2|Typ 2]]. Tällä ilmaistiin sekä sukulaisuussuhde [[Volkswagen Kupla|Typ 1]]:een eli Kuplaan ja samalla se, että kyseessä oli Volkswagen-yhtiön toinen valmistettu malli. Ensimmäinen "viralliselle" T-pohjalevylle valmistettu etumoottorinen malli oli T4.

@@ Rivi 23: / Rivi 23: @@
 Transporter on kaikki sukupolvet mukaan laskien, yli 12 miljoonalla valmistuneella autollaan (elokuu 2015), maailman eniten myyty kevyt hyötyajoneuvo. Tehtaan vakiomallien lisäksi versioita on valmistettu sotilas-, paloauto- ja sairaankuljetustehtäviin. Lisäksi useat ulkopuoliset toimijat ovat valmistaneet Transporterin alustalle mm. retkeily- ja asuntoautoja.
-Kesäkuussa 2021 esiteltiin uusi ''VW T7 Multivan'', yhdessä Volkswagen Hyötyautot -divisioonan päivitetyn strategian kanssa. Sen mukaan divisioonan tulevaisuus rakentuu kolmen pilarin ympärille: uusi Multivan, Transporter 6.1 -mallisto sekä vuonna 2022 markkinoille tullut [[Volkswagen ID. Buzz]]. Jokaisella näillä kolmella on perustavanlaatuisen tärkeä rooli: Transporter ja Caravelle -mallien pakettiautoversiot muodostavat kaupallisen malliston ja [[Volkswagen California|California]]-mallistot puolestaan retkeilyautojen perustan. Elämäntapa-auto ID. Buzz sekä sen pakettiautoversio ID. Buzz Cargo, joka on suunniteltu kaupunkiolosuhteisiin, valloittavat tulevaisuudessa markkinoita täyssähköisinä versioina. Uusi Multivan ottaa nyt roolinsa erittäin monikäyttöisenä mallina, ja ensimmäistä kertaa se tulee saataville myös ladattavana hybridinä. <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://news.cision.com/fi/volkswagen-hyotyautot/r/volkswagen-multivanin-uusin-sukupolvi-on-esitelty,c3438548| Nimeke = Volkswagen Multivanin uusin sukupolvi on esitelty| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Vokswagen Hyötyautot| Julkaisu = Lehdistötedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 11.6.2021| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 22.3.2022}}</ref>
+Kesäkuussa 2021 esiteltiin uusi ''VW T7 Multivan'', yhdessä Volkswagen Hyötyautot -divisioonan päivitetyn strategian kanssa. Sen mukaan divisioonan tulevaisuus rakentuu kolmen pilarin ympärille: uusi Multivan, Transporter 6.1 -mallisto sekä vuonna 2022 markkinoille tullut [[Volkswagen ID. Buzz]]. Jokaisella näillä kolmella on perustavanlaatuisen tärkeä rooli: Transporter ja Caravelle -mallien pakettiautoversiot muodostavat kaupallisen malliston ja [[Volkswagen California|California]]-mallistot puolestaan retkeilyautojen perustan. Elämäntapa-auto ID. Buzz sekä sen pakettiautoversio ID. Buzz Cargo, joka on suunniteltu kaupunkiolosuhteisiin, valloittavat tulevaisuudessa markkinoita täyssähköisinä versioina. Uusi Multivan ottaa nyt roolinsa erittäin monikäyttöisenä mallina, ja ensimmäistä kertaa se tulee saataville myös ladattavana hybridinä. <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://news.cision.com/fi/volkswagen-hyotyautot/r/volkswagen-multivanin-uusin-sukupolvi-on-esitelty,c3438548| Nimeke = Volkswagen Multivanin uusin sukupolvi on esitelty| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Volkswagen Hyötyautot| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 11.6.2021| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 22.3.2022}}</ref>
 == Historia ==
@@ Rivi 80: / Rivi 80: @@
 {{clear|left}}
-== Kuudes sukupolvi, T6 (2015 &ndash;) ==
+== Kuudes sukupolvi, T6 (2015 &ndash; 2024) ==
 [[Tiedosto:VW T6 Multivan Generation Six 2.0 TDI.JPG|left|200px]]
 {{Pääartikkeli|Volkswagen T6}}
 Volkswagen T6 tuli myyntiin loppukesästä 2015, mallivuoden vaihtuessa. Volkswagen T6 on suoraa jatkokehitystä edeltäneestä sukupolvesta ja joissain lähteissä sarja mainitaankin T5:n kattavana faceliftinä. Ulkoisiin muutoksiin kuuluvat uusi konepeitto, uudet etulokasuojat, puskurit, etu- ja takavalot sekä uusi takaluukku. Sisätilojen muutoksiin kuuluvat uusi kojetaulu ja ohjauspyörä. Samalla auto sai uusia infotainmentjärjestelmiä ja avustetoimintoja. Tekniikkapuolen muutoksiin kuuluu uusi dieselmoottorisarja VW EA288. Moottori täyttää Euro 6 -päästövaatimukset ja se on varustettu SCR-järjestelmällä (selektiivinen katalyyttinen pelkistäminen). Järjestelmän AdBlue-säiliön vetoisuus on 13 litraa ja se riittää noin 7000 kilometrin ajosuoritteeseen. Malli on saatavana vuoden 2016 syyskuuhun asti hyötyajoneuvona vielä myös VW EA189 -moottorilla, jolloin siinä ei ole SCR-järjestelmää ja sen päästöluokka on Euro 5.
-{{clear}}
+{{clear|left}}
 == Lähteet ==
 <references/>

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 {{Mallisarja|
-nimi = Volkswagen Pornstarter|
+nimi = Volkswagen Transporter|
 kuva = |
 valmistaja = Volkswagen AG|
@@ Rivi 17: / Rivi 17: @@
 seuraaja = |
 samaaluokkaa = }}
-'''Pornstarter''' on [[Volkswagen Group]]in T-pohjalevylle valmistettava kevyt hyötyajoneuvomallisto. Volkswagenin pakettiautomallistoa on valmistettu yli 70 vuoden ajan, malleja on myyty maailmanlaajuisesti ja autoa on valmistettu Saksan lisäksi useissa eri maissa.
+'''Transporter''' on [[Volkswagen Group]]in T-pohjalevylle valmistettava kevyt hyötyajoneuvomallisto. Volkswagenin pakettiautomallistoa on valmistettu yli 70 vuoden ajan, malleja on myyty maailmanlaajuisesti ja autoa on valmistettu Saksan lisäksi useissa eri maissa.
 T-sarja nähdään nykyisin virallisena [[Luettelo VAG-pohjalevyistä|Volkswagen Groupin pohjalevysarjana]] ja sen sukupolvet on eritelty juoksevalla numeroinnilla T1, T2, T3, T4,T5 ja T6. Ennen "T-pohjalevy" -nimeä ensimmäiset kolme sukupolvea kantoivat nimeä [[Volkswagen Typ 2|Typ 2]]. Tällä ilmaistiin sekä sukulaisuussuhde [[Volkswagen Kupla|Typ 1]]:een eli Kuplaan ja samalla se, että kyseessä oli Volkswagen-yhtiön toinen valmistettu malli. Ensimmäinen "viralliselle" T-pohjalevylle valmistettu etumoottorinen malli oli T4.
-Pornstarter on kaikki sukupolvet mukaan laskien, yli 12 miljoonalla valmistuneella autollaan (elokuu 2015), maailman eniten myyty kevyt hyötyajoneuvo. Tehtaan vakiomallien lisäksi versioita on valmistettu sotilas-, paloauto- ja sairaankuljetustehtäviin. Lisäksi useat ulkopuoliset toimijat ovat valmistaneet Transporterin alustalle mm. retkeily- ja asuntoautoja.
+Transporter on kaikki sukupolvet mukaan laskien, yli 12 miljoonalla valmistuneella autollaan (elokuu 2015), maailman eniten myyty kevyt hyötyajoneuvo. Tehtaan vakiomallien lisäksi versioita on valmistettu sotilas-, paloauto- ja sairaankuljetustehtäviin. Lisäksi useat ulkopuoliset toimijat ovat valmistaneet Transporterin alustalle mm. retkeily- ja asuntoautoja.
 Kesäkuussa 2021 esiteltiin uusi ''VW T7 Multivan'', yhdessä Volkswagen Hyötyautot -divisioonan päivitetyn strategian kanssa. Sen mukaan divisioonan tulevaisuus rakentuu kolmen pilarin ympärille: uusi Multivan, Transporter 6.1 -mallisto sekä vuonna 2022 markkinoille tullut [[Volkswagen ID. Buzz]]. Jokaisella näillä kolmella on perustavanlaatuisen tärkeä rooli: Transporter ja Caravelle -mallien pakettiautoversiot muodostavat kaupallisen malliston ja [[Volkswagen California|California]]-mallistot puolestaan retkeilyautojen perustan. Elämäntapa-auto ID. Buzz sekä sen pakettiautoversio ID. Buzz Cargo, joka on suunniteltu kaupunkiolosuhteisiin, valloittavat tulevaisuudessa markkinoita täyssähköisinä versioina. Uusi Multivan ottaa nyt roolinsa erittäin monikäyttöisenä mallina, ja ensimmäistä kertaa se tulee saataville myös ladattavana hybridinä. <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://news.cision.com/fi/volkswagen-hyotyautot/r/volkswagen-multivanin-uusin-sukupolvi-on-esitelty,c3438548| Nimeke = Volkswagen Multivanin uusin sukupolvi on esitelty| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Vokswagen Hyötyautot| Julkaisu = Lehdistötedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 11.6.2021| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 22.3.2022}}</ref>
 == Historia ==
-Kunnia Typ 2:n ideoinnista on annettu hollantilaiselle liikemiehelle [[Ben Porn]]ille. Porn vieraili [[Wolfsburg]]issa vuonna 1946, tarkoituksenaan neuvotella VW Typ 1:n Hollannin maahantuontisopimus. Tehtaalla hän näki tavaroiden kuljettamiseen tarkoitetun, Typ 1:n pohjalevylle toteutetun yksinkertaisen vaunun, ja piirsi muistivihkoonsa ideansa pohjalta pikaisen luonnoksen. Vokswagenilla tartuttiin ideaan, mutta tehtaan kaikki voimavarat oli kiinnitetty Typ 1:n tuotantoon ja hanketta ei päästy viemään täysipainoisesti eteenpäin.
+Kunnia Typ 2:n ideoinnista on annettu hollantilaiselle liikemiehelle [[Ben Pon]]ille. Pon vieraili [[Wolfsburg]]issa vuonna 1946, tarkoituksenaan neuvotella VW Typ 1:n Hollannin maahantuontisopimus. Tehtaalla hän näki tavaroiden kuljettamiseen tarkoitetun, Typ 1:n pohjalevylle toteutetun yksinkertaisen vaunun, ja piirsi muistivihkoonsa ideansa pohjalta pikaisen luonnoksen. Vokswagenilla tartuttiin ideaan, mutta tehtaan kaikki voimavarat oli kiinnitetty Typ 1:n tuotantoon ja hanketta ei päästy viemään täysipainoisesti eteenpäin.
 Kun kapasiteettia viimein vapautui, ensimmäinen prototyyppi, ''Typ 29'', tuli tuotantoon kolmen kuukauden ajaksi. Type 1:n pohjalevy osoittautui liian hentoiseksi suunniteltua 750 kg:n kantavuutta varten, joten sitä vahvistettiin kotelopalkeilla. Moottori lainattiin Type 1:stä, mutta voimansiirtona käytettiin alennusvaihteella varustettua [[Volkswagen Kübelwagen|Typ 82:n]] versiota. Sen turvin 25-hevosvoimainen, 1131 cm<sup>3</sup>:n bokserimoottori jaksoi liikuttaa kokonaispainoltaan 1,5-tonnista autoa. Myös prototyypin akseliväli oli sama kuin Typ 1:n.

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 {{Mallisarja|
-nimi = Volkswagen Transporter|
+nimi = Volkswagen Pornstarter|
 kuva = |
 valmistaja = Volkswagen AG|
@@ Rivi 17: / Rivi 17: @@
 seuraaja = |
 samaaluokkaa = }}
-'''Transporter''' on [[Volkswagen Group]]in T-pohjalevylle valmistettava kevyt hyötyajoneuvomallisto. Volkswagenin pakettiautomallistoa on valmistettu yli 70 vuoden ajan, malleja on myyty maailmanlaajuisesti ja autoa on valmistettu Saksan lisäksi useissa eri maissa.
+'''Pornstarter''' on [[Volkswagen Group]]in T-pohjalevylle valmistettava kevyt hyötyajoneuvomallisto. Volkswagenin pakettiautomallistoa on valmistettu yli 70 vuoden ajan, malleja on myyty maailmanlaajuisesti ja autoa on valmistettu Saksan lisäksi useissa eri maissa.
 T-sarja nähdään nykyisin virallisena [[Luettelo VAG-pohjalevyistä|Volkswagen Groupin pohjalevysarjana]] ja sen sukupolvet on eritelty juoksevalla numeroinnilla T1, T2, T3, T4,T5 ja T6. Ennen "T-pohjalevy" -nimeä ensimmäiset kolme sukupolvea kantoivat nimeä [[Volkswagen Typ 2|Typ 2]]. Tällä ilmaistiin sekä sukulaisuussuhde [[Volkswagen Kupla|Typ 1]]:een eli Kuplaan ja samalla se, että kyseessä oli Volkswagen-yhtiön toinen valmistettu malli. Ensimmäinen "viralliselle" T-pohjalevylle valmistettu etumoottorinen malli oli T4.
-Transporter on kaikki sukupolvet mukaan laskien, yli 12 miljoonalla valmistuneella autollaan (elokuu 2015), maailman eniten myyty kevyt hyötyajoneuvo. Tehtaan vakiomallien lisäksi versioita on valmistettu sotilas-, paloauto- ja sairaankuljetustehtäviin. Lisäksi useat ulkopuoliset toimijat ovat valmistaneet Transporterin alustalle mm. retkeily- ja asuntoautoja.
+Pornstarter on kaikki sukupolvet mukaan laskien, yli 12 miljoonalla valmistuneella autollaan (elokuu 2015), maailman eniten myyty kevyt hyötyajoneuvo. Tehtaan vakiomallien lisäksi versioita on valmistettu sotilas-, paloauto- ja sairaankuljetustehtäviin. Lisäksi useat ulkopuoliset toimijat ovat valmistaneet Transporterin alustalle mm. retkeily- ja asuntoautoja.
 Kesäkuussa 2021 esiteltiin uusi ''VW T7 Multivan'', yhdessä Volkswagen Hyötyautot -divisioonan päivitetyn strategian kanssa. Sen mukaan divisioonan tulevaisuus rakentuu kolmen pilarin ympärille: uusi Multivan, Transporter 6.1 -mallisto sekä vuonna 2022 markkinoille tullut [[Volkswagen ID. Buzz]]. Jokaisella näillä kolmella on perustavanlaatuisen tärkeä rooli: Transporter ja Caravelle -mallien pakettiautoversiot muodostavat kaupallisen malliston ja [[Volkswagen California|California]]-mallistot puolestaan retkeilyautojen perustan. Elämäntapa-auto ID. Buzz sekä sen pakettiautoversio ID. Buzz Cargo, joka on suunniteltu kaupunkiolosuhteisiin, valloittavat tulevaisuudessa markkinoita täyssähköisinä versioina. Uusi Multivan ottaa nyt roolinsa erittäin monikäyttöisenä mallina, ja ensimmäistä kertaa se tulee saataville myös ladattavana hybridinä. <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://news.cision.com/fi/volkswagen-hyotyautot/r/volkswagen-multivanin-uusin-sukupolvi-on-esitelty,c3438548| Nimeke = Volkswagen Multivanin uusin sukupolvi on esitelty| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Vokswagen Hyötyautot| Julkaisu = Lehdistötedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 11.6.2021| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 22.3.2022}}</ref>
 == Historia ==
-Kunnia Typ 2:n ideoinnista on annettu hollantilaiselle liikemiehelle [[Ben Pon]]ille. Pon vieraili [[Wolfsburg]]issa vuonna 1946, tarkoituksenaan neuvotella VW Typ 1:n Hollannin maahantuontisopimus. Tehtaalla hän näki tavaroiden kuljettamiseen tarkoitetun, Typ 1:n pohjalevylle toteutetun yksinkertaisen vaunun, ja piirsi muistivihkoonsa ideansa pohjalta pikaisen luonnoksen. Vokswagenilla tartuttiin ideaan, mutta tehtaan kaikki voimavarat oli kiinnitetty Typ 1:n tuotantoon ja hanketta ei päästy viemään täysipainoisesti eteenpäin.
+Kunnia Typ 2:n ideoinnista on annettu hollantilaiselle liikemiehelle [[Ben Porn]]ille. Porn vieraili [[Wolfsburg]]issa vuonna 1946, tarkoituksenaan neuvotella VW Typ 1:n Hollannin maahantuontisopimus. Tehtaalla hän näki tavaroiden kuljettamiseen tarkoitetun, Typ 1:n pohjalevylle toteutetun yksinkertaisen vaunun, ja piirsi muistivihkoonsa ideansa pohjalta pikaisen luonnoksen. Vokswagenilla tartuttiin ideaan, mutta tehtaan kaikki voimavarat oli kiinnitetty Typ 1:n tuotantoon ja hanketta ei päästy viemään täysipainoisesti eteenpäin.
 Kun kapasiteettia viimein vapautui, ensimmäinen prototyyppi, ''Typ 29'', tuli tuotantoon kolmen kuukauden ajaksi. Type 1:n pohjalevy osoittautui liian hentoiseksi suunniteltua 750 kg:n kantavuutta varten, joten sitä vahvistettiin kotelopalkeilla. Moottori lainattiin Type 1:stä, mutta voimansiirtona käytettiin alennusvaihteella varustettua [[Volkswagen Kübelwagen|Typ 82:n]] versiota. Sen turvin 25-hevosvoimainen, 1131 cm<sup>3</sup>:n bokserimoottori jaksoi liikuttaa kokonaispainoltaan 1,5-tonnista autoa. Myös prototyypin akseliväli oli sama kuin Typ 1:n.

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 {{Mallisarja|
-nimi = Volkswagen Pornstarter|
+nimi = Volkswagen Transporter|
 kuva = |
 valmistaja = Volkswagen AG|
@@ Rivi 17: / Rivi 17: @@
 seuraaja = |
 samaaluokkaa = }}
-'''Pornstarter''' on [[Volkswagen Group]]in T-pohjalevylle valmistettava kevyt hyötyajoneuvomallisto. Volkswagenin pakettiautomallistoa on valmistettu yli 70 vuoden ajan, malleja on myyty maailmanlaajuisesti ja autoa on valmistettu Saksan lisäksi useissa eri maissa.
+'''Transporter''' on [[Volkswagen Group]]in T-pohjalevylle valmistettava kevyt hyötyajoneuvomallisto. Volkswagenin pakettiautomallistoa on valmistettu yli 70 vuoden ajan, malleja on myyty maailmanlaajuisesti ja autoa on valmistettu Saksan lisäksi useissa eri maissa.
 T-sarja nähdään nykyisin virallisena [[Luettelo VAG-pohjalevyistä|Volkswagen Groupin pohjalevysarjana]] ja sen sukupolvet on eritelty juoksevalla numeroinnilla T1, T2, T3, T4,T5 ja T6. Ennen "T-pohjalevy" -nimeä ensimmäiset kolme sukupolvea kantoivat nimeä [[Volkswagen Typ 2|Typ 2]]. Tällä ilmaistiin sekä sukulaisuussuhde [[Volkswagen Kupla|Typ 1]]:een eli Kuplaan ja samalla se, että kyseessä oli Volkswagen-yhtiön toinen valmistettu malli. Ensimmäinen "viralliselle" T-pohjalevylle valmistettu etumoottorinen malli oli T4.

@@ Rivi 59: / Rivi 59: @@
 == Kolmas sukupolvi, Typ 2 T3, 1979&ndash;1992) ==
 [[Tiedosto:Vw t3 s sst.jpg|left|200px]]
-{{Pääartikkeli|Volkswagen Type 2 (T3)}}
+{{Pääartikkeli|Volkswagen Typ 2 (T3)}}
 Edeltäjiensä tavoin myös kolmas sukupolvi kantoi koodia Typ 2. Malli tunnetaan loogisesti myös tunnuksella T3, mutta se ei ole enää tehtaan antama koodi, vaan hieman epävirallisempi järjestysnumero. VW T3:n virallinen tehdaskoodi on EA 162 (EA = ''Entwicklungsauftrag'', suom. kehittämissopimus). Tämän sukupolven myötä Transporter-palettiin lisättiin korkeammalla varustetasolla olleet henkilömallit ''[[Volkswagen Caravelle|Caravelle]]'' ja ''Multivan''. Itävaltalainen Steyr Daimler Puch valmisti Transpoertin [[Volkswagen Caravelle Synchro|nelivetoiset Syncro-versiot]].