Volkswagen Golf (typ 17) GTI - Muutoshistoria

Vaux: /* Vertailu 1982 */

2026-01-31T07:52:02Z

‎Vertailu 1982

Vaux (31. tammikuuta 2026 kello 07.50)

2026-01-31T07:50:26Z

Vaux: /* Yleistä */

2026-01-31T07:38:56Z

‎Yleistä

Vaux (17. helmikuuta 2024 kello 09.00)

2024-02-17T09:00:50Z

Vaux: /* Autolehtien kertomaa */

2022-10-16T09:24:18Z

‎Autolehtien kertomaa

Vaux (16. lokakuuta 2022 kello 09.22)

2022-10-16T09:22:32Z

Vaux (27. toukokuuta 2021 kello 18.12)

2021-05-27T18:12:47Z

Vaux: /* Ominaisuudet */

2021-05-26T19:18:57Z

‎Ominaisuudet

Vaux: /* Kiihtyvyys */

2021-03-30T20:06:33Z

‎Kiihtyvyys

Vaux: /* Yleistä */

2021-03-30T20:05:55Z

‎Yleistä

@@ Rivi 38: / Rivi 38: @@
 == Vertailu 1982 ==
 Auto motor und sport-lehden 18/1982 ja 19/1982 GTI-autojen vertailun voitti Volkswagen Golf GTI (1./5). Vertailun muut autot olivat 2. [[Fiat Ritmo Abarth 125 TC]], 3. [[Ford Escort RS 1600i]],  4. [[Renault 5 Alpine Turbo]] ja 5. [[Mitsubishi Colt Turbo]].
 Suorituskyky on hyvä ja moottori voimakas. Jousituksen kantavuus voisi olla parempikin ja tuuletus on heikkoa. <ref>Auto motor und sport 15/1982</ref>
 Ajo-ominaisuudet ovat kokonaisuutena erinomaiset, AMS-lehden 18/1982 ja 19/1982 vertailun 2. parhaat, 93/100 pistettä. AMS-lehden vertailun paras arvosana 10/10 tuli 4 osasta kymmenestä. Heikoin osa oli vakaus kaarreajossa kuormattuna (8/10), joka oli vertailun 2./5 paras arvosana.
 [[Auto motor und sport]] 19/1982 mittasi Volkswagen Golf GTI:n (82 kW, 890 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;60 km/h 4,0 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 5,9 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 8,6 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 12,1 sekuntia, 0&ndash;140 km/h 17,1 sekuntia ja 0&ndash;160 km/h 25,1 sekuntia. Huippunopeus on 191,5 km/h.
@@ Rivi 59: / Rivi 60: @@
 |'''1.8'''||183||8,9
 |}
-Suorituskyky tehtaan mukaan
+Suorituskyky tehtaan mukaan.
 == Tekniikka ==

@@ Rivi 36: / Rivi 36: @@
 </gallery>
-== Autolehtien kertomaa ==
+== Vertailu 1982 ==
-=== Ominaisuudet ===
+Auto motor und sport-lehden 18/1982 ja 19/1982 GTI-autojen vertailun voitti Volkswagen Golf GTI (1./5). Vertailun muut autot olivat 2. [[Fiat Ritmo Abarth 125 TC]], 3. [[Ford Escort RS 1600i]],  4. [[Renault 5 Alpine Turbo]] ja 5. [[Mitsubishi Colt Turbo]].
 Auto motor und sport-lehden 18/1982 ja 19/1982 GTI-autojen vertailun voitti Volkswagen Golf GTI (1./5). [[Auto motor und sport]] 15/1982 mittasi Volkswagen Golf GTI:n kulutukseksi maantieajossa 7,7&ndash;11,3/100 km. Tasaisen 90/120 km/h ECE-kulutus on 6,4 ja 8,2 l/100 km, kaupunkiajossa 10,9 l/100 km (DIN 70030). Kulutus on melko pieni, mutta toimintasäde turhan lyhyt, polttoainesäiliö on vain 40 litraa.
 Suorituskyky on hyvä ja moottori voimakas. Jousituksen kantavuus voisi olla parempikin ja tuuletus on heikkoa. <ref>Auto motor und sport 15/1982</ref>
 Ajo-ominaisuudet ovat kokonaisuutena erinomaiset, AMS-lehden 18/1982 ja 19/1982 vertailun 2. parhaat, 93/100 pistettä. AMS-lehden vertailun paras arvosana 10/10 tuli 4 osasta kymmenestä. Heikoin osa oli vakaus kaarreajossa kuormattuna (8/10), joka oli vertailun 2./5 paras arvosana.
 [[Auto motor und sport]] 19/1982 mittasi Volkswagen Golf GTI:n (82 kW, 890 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;60 km/h 4,0 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 5,9 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 8,6 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 12,1 sekuntia, 0&ndash;140 km/h 17,1 sekuntia ja 0&ndash;160 km/h 25,1 sekuntia. Huippunopeus on 191,5 km/h.
@@ Rivi 62: / Rivi 61: @@
 Suorituskyky tehtaan mukaan
 Kulutuksen vaihteluväli oli AMS-lehdellä 7,7&ndash;9,1 l/100 km. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 73 dB ja 160 km/h nopeudessa 80 dB.

@@ Rivi 26: / Rivi 26: @@
 == Yleistä ==
-GTI-Golfia pidetään ikäänkuin tienraivaajana kokonaan uudelle autoluokalle. Ennen Golfia oli tosin nähty mm. 1960-luvun [[Opel Kadett Rallye 1.9]] ja [[Vauxhall Viva GT 2.0]] sekä [[Ford Escort mk1 RS2000]] -mallit, jotka voidaan luokitella perusajatukseltaan samantyyppisiksi autoiksi. Erona näihin Golfissa oli kuitenkin kohtuullisen pienikokoinen moottori, joka oli suorituskykyynsä nähden taloudellinen. Autoa pidettiin myös ajo-ominaisuuksiltaan urheilullisen ajon lisäksi myös arkiajoon soveltuvana. Ajo-ominaisuudet olivatkin ehkä suurin yksittäinen seikka, johon GTI-Golfin menestys perustui. Mm. edellä mainitut Opelin ja Fordin mallit olivat olleet [[takaveto]]isia, joten [[etuveto]]inen Golf oli lajissaan ensimmäinen. Tämän jälkeen myös muut merkit alkoivat valmistaa etuvetoisia sporttimalleja.
+GTI-Golfia pidetään ikäänkuin tienraivaajana kokonaan uudelle autoluokalle. Ennen Golfia oli tosin nähty mm. 1960-luvun [[Opel Kadett Rallye 1.9]] ja [[Vauxhall Viva GT 2.0]] sekä [[Ford Escort RS2000 Mk1]] -mallit, jotka voidaan luokitella perusajatukseltaan samantyyppisiksi autoiksi. Erona näihin Golfissa oli kuitenkin kohtuullisen pienikokoinen moottori, joka oli suorituskykyynsä nähden taloudellinen. Autoa pidettiin myös ajo-ominaisuuksiltaan urheilullisen ajon lisäksi myös arkiajoon soveltuvana. Ajo-ominaisuudet olivatkin ehkä suurin yksittäinen seikka, johon GTI-Golfin menestys perustui. Mm. edellä mainitut Opelin ja Fordin mallit olivat olleet [[takaveto]]isia, joten [[etuveto]]inen Golf oli lajissaan ensimmäinen. Tämän jälkeen myös muut merkit alkoivat valmistaa etuvetoisia sporttimalleja.
 Perusmalleihin verrattuna GTI-mallissa oli runsaasti varusteita, jotka siihen aikaan olivat harvinaisia. Varustukseen kuului mm. takalasinpyyhin ja -lämmitys sekä halogeenivalot. Myös vuonna [[1980]] autoon laitettu 5-vaihteinen laatikko voidaan luokitella edistykselliseksi. Urheilullisuutta korostavia varusteita olivat mm. kierroslukumittari ja urheilulliset etuistuimet. Alusta oli perusmallia 2,5 cm matalampi normaalia leveämpine vanteineen ja renkaineen, jolloin myös raideleveys oli hieman leveämpi. 1976 malli painoi 810 kiloa. Ulkoisesti auto ei kuitenkaan eronnut kesymmistä malleistaan kovin radikaalisti. Ohjaus on tunnokas ja hyvä, mutta jarrujen tuntoa sekä raskasta poljinvoimaa moitittiin vaikka jarrut olivatkin tehokkaat <ref>Tekniikan Maailma 14/1976</ref>. Aluksi autoa sai vain 3-ovisena versiona, mutta hieman myöhemmin valikoimaan tuli myös 5-ovinen malli. Ensimmäisen sukupolven Golf GTI:tä myytiin noin 462 000 kappaletta.

@@ Rivi 20: / Rivi 20: @@
 edeltäjä = |
 seuraaja = [[Volkswagen Golf mk2 GTI|Golf mk2 GTI]]|
-samaaluokkaa = [[Fiat Ritmo Abarth 125 TC]]<br>[[Ford Escort XR3i|Ford Escort XR3]]<br>[[Mitsubishi Colt Turbo]]<br>[[Opel Kadett D#GTE|Opel Kadett GTE]]}}
+samaaluokkaa = [[Fiat Ritmo Abarth 125 TC]]<br>[[Ford Escort RS 2000 Mk2]]<br>[[Ford Escort XR3i|Ford Escort XR3]]<br>[[Mitsubishi Colt Turbo]]<br>[[Opel Kadett GT/E]]}}
 {{Pääartikkeli|Volkswagen Golf GTI}}

@@ Rivi 38: / Rivi 38: @@
 == Autolehtien kertomaa ==
 === Ominaisuudet ===
-[[Auto motor und sport]] 15/1982 mittasi Volkswagen Golf GTI:n kulutukseksi maantieajossa 7,7&ndash;11,3/100 km. Tasaisen 90/120 km/h ECE-kulutus on 6,4 ja 8,2 l/100 km, kaupunkiajossa 10,9 l/100 km (DIN 70030). Kulutus on melko pieni, mutta toimintasäde turhan lyhyt, polttoainesäiliö on vain 40 litraa.
+Auto motor und sport-lehden 18/1982 ja 19/1982 GTI-autojen vertailun voitti Volkswagen Golf GTI (1./5). [[Auto motor und sport]] 15/1982 mittasi Volkswagen Golf GTI:n kulutukseksi maantieajossa 7,7&ndash;11,3/100 km. Tasaisen 90/120 km/h ECE-kulutus on 6,4 ja 8,2 l/100 km, kaupunkiajossa 10,9 l/100 km (DIN 70030). Kulutus on melko pieni, mutta toimintasäde turhan lyhyt, polttoainesäiliö on vain 40 litraa.
 Suorituskyky on hyvä ja moottori voimakas. Jousituksen kantavuus voisi olla parempikin ja tuuletus on heikkoa. <ref>Auto motor und sport 15/1982</ref>
@@ Rivi 64: / Rivi 64: @@
 === Mittaukset ===
 Kulutuksen vaihteluväli oli AMS-lehdellä 7,7&ndash;9,1 l/100 km. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 73 dB ja 160 km/h nopeudessa 80 dB.
 == Tekniikka ==

← Vanhempi versio		Versio 26. toukokuuta 2021 kello 19.18
Rivi 41:		Rivi 41:

	Suorituskyky on hyvä ja moottori voimakas. Jousituksen kantavuus voisi olla parempikin ja tuuletus on heikkoa. <ref>Auto motor und sport 15/1982</ref>		Suorituskyky on hyvä ja moottori voimakas. Jousituksen kantavuus voisi olla parempikin ja tuuletus on heikkoa. <ref>Auto motor und sport 15/1982</ref>
		+
		+	=== Ajo-ominaisuudet ===
		+	Ajo-ominaisuudet ovat kokonaisuutena erinomaiset, AMS-lehden 18/1982 ja 19/1982 vertailun 2. parhaat, 93/100 pistettä. AMS-lehden vertailun paras arvosana 10/10 tuli 4 osasta kymmenestä. Heikoin osa oli vakaus kaarreajossa kuormattuna (8/10), joka oli vertailun 2./5 paras arvosana.

	=== Kiihtyvyys ===		=== Kiihtyvyys ===

← Vanhempi versio		Versio 30. maaliskuuta 2021 kello 20.06
Rivi 47:		Rivi 47:
	[[Auto motor und sport]] 15/1982 mittasi Volkswagen Golf GTI:n (82 kW, 883 kg, 3-ovinen) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 5,9 sekuntia, 0–100 km/h 8,6 sekuntia, 0–120 km/h 12,1 sekuntia, 0–140 km/h 17,1 sekuntia ja 0–160 km/h 25,1 sekuntia. Huippunopeus on 191,5 km/h.		[[Auto motor und sport]] 15/1982 mittasi Volkswagen Golf GTI:n (82 kW, 883 kg, 3-ovinen) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 5,9 sekuntia, 0–100 km/h 8,6 sekuntia, 0–120 km/h 12,1 sekuntia, 0–140 km/h 17,1 sekuntia ja 0–160 km/h 25,1 sekuntia. Huippunopeus on 191,5 km/h.

−	[[Sport auto]]-lehti 5/1983 mittasi Volkswagen Golf GTI:n (82 kW, 3-ovinen 860 kg, 5-ovinen 885 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 6,0 sekuntia, 0–100 km/h 9,0 sekuntia, 0–120 km/h 12,5 sekuntia, 0–140 km/h 18,3 sekuntia ja 0–160 km/h 27,1 sekuntia. Huippunopeus on 187,5 km/h.	+	[[Sport auto]]-lehti 5/1983 mittasi Volkswagen Golf GTI:n (82 kW, 3-ovinen 860 kg, 5-ovinen 885 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 6,0 sekuntia, 0–100 km/h 9,0 sekuntia, 0–120 km/h 12,5 sekuntia, 0–140 km/h 18,3 sekuntia ja 0–160 km/h 27,1 sekuntia. Huippunopeus on 187,5 km/h. <ref>Sport auto 5/1983</ref>

@@ Rivi 28: / Rivi 28: @@
 GTI-Golfia pidetään ikäänkuin tienraivaajana kokonaan uudelle autoluokalle. Ennen Golfia oli tosin nähty mm. 1960-luvun [[Opel Kadett Rallye 1.9]] ja [[Vauxhall Viva GT 2.0]] sekä [[Ford Escort mk1 RS2000]] -mallit, jotka voidaan luokitella perusajatukseltaan samantyyppisiksi autoiksi. Erona näihin Golfissa oli kuitenkin kohtuullisen pienikokoinen moottori, joka oli suorituskykyynsä nähden taloudellinen. Autoa pidettiin myös ajo-ominaisuuksiltaan urheilullisen ajon lisäksi myös arkiajoon soveltuvana. Ajo-ominaisuudet olivatkin ehkä suurin yksittäinen seikka, johon GTI-Golfin menestys perustui. Mm. edellä mainitut Opelin ja Fordin mallit olivat olleet [[takaveto]]isia, joten [[etuveto]]inen Golf oli lajissaan ensimmäinen. Tämän jälkeen myös muut merkit alkoivat valmistaa etuvetoisia sporttimalleja.
-Perusmalleihin verrattuna GTI-mallissa oli runsaasti varusteita, jotka siihen aikaan olivat harvinaisia. Varustukseen kuului mm. takalasinpyyhin ja -lämmitys sekä halogeenivalot. Myös vuonna [[1980]] autoon laitettu 5-vaihteinen laatikko voidaan luokitella edistykselliseksi. Urheilullisuutta korostavia varusteita olivat mm. kierroslukumittari ja urheilulliset etuistuimet. Alusta oli perusmallia 2,5 cm matalampi normaalia leveämpine vanteineen ja renkaineen, jolloin myös raideleveys oli hieman leveämpi. 1976 malli painoi 810 kiloa. Ulkoisesti auto ei kuitenkaan eronnut kesymmistä malleistaan kovin radikaalisti. Ohjaus on tunnokas ja hyvä, mutta jarrujen tuntoa sekä raskasta poljinvoimaa moitittiin vaikka jarrut olivatkin tehokkaat (TM 14/1976). Aluksi autoa sai vain 3-ovisena versiona, mutta hieman myöhemmin valikoimaan tuli myös 5-ovinen malli. Ensimmäisen sukupolven Golf GTI:tä myytiin noin 462 000 kappaletta.
+Perusmalleihin verrattuna GTI-mallissa oli runsaasti varusteita, jotka siihen aikaan olivat harvinaisia. Varustukseen kuului mm. takalasinpyyhin ja -lämmitys sekä halogeenivalot. Myös vuonna [[1980]] autoon laitettu 5-vaihteinen laatikko voidaan luokitella edistykselliseksi. Urheilullisuutta korostavia varusteita olivat mm. kierroslukumittari ja urheilulliset etuistuimet. Alusta oli perusmallia 2,5 cm matalampi normaalia leveämpine vanteineen ja renkaineen, jolloin myös raideleveys oli hieman leveämpi. 1976 malli painoi 810 kiloa. Ulkoisesti auto ei kuitenkaan eronnut kesymmistä malleistaan kovin radikaalisti. Ohjaus on tunnokas ja hyvä, mutta jarrujen tuntoa sekä raskasta poljinvoimaa moitittiin vaikka jarrut olivatkin tehokkaat <ref>Tekniikan Maailma 14/1976</ref>. Aluksi autoa sai vain 3-ovisena versiona, mutta hieman myöhemmin valikoimaan tuli myös 5-ovinen malli. Ensimmäisen sukupolven Golf GTI:tä myytiin noin 462 000 kappaletta.
 Aluksi autoa myytiin vain punaisena ja metallinhopeisena. Myöhemmin vaihtoehdoiksi tuli myös musta ja valkoinen.