Vauxhall Viva HC - Muutoshistoria

Vaux: /* Rekisteröinti */

2026-02-14T10:11:13Z

‎Rekisteröinti

Vaux: /* Rekisteröinti */

2026-01-04T14:06:38Z

‎Rekisteröinti

Vaux: /* Rekisteröinti */

2025-08-17T07:21:47Z

‎Rekisteröinti

Vaux: /* Rekisteröinti */

2024-11-20T17:05:57Z

‎Rekisteröinti

Vaux: /* Rekisteröinti */

2022-01-09T17:16:43Z

‎Rekisteröinti

Vaux: /* Vertailu 1972 */

2020-10-31T09:06:11Z

‎Vertailu 1972

Vaux: /* Vertailu 1972 */

2020-10-31T09:00:02Z

‎Vertailu 1972

Vaux: /* Vertailu 1972 */

2020-10-31T08:23:32Z

‎Vertailu 1972

Vaux: /* Vertailu 1972 */

2020-10-29T19:36:25Z

‎Vertailu 1972

Vaux: /* Moottorit */

2020-10-29T19:31:50Z

‎Moottorit

@@ Rivi 108: / Rivi 108: @@
 <br>
 Alkuvuonna 1973 (1-8/73) rekisteröitiin Vauxhall Viva 1300-mallia 842 kpl. <ref>Tuulilasi 11/1973, s. 102</ref>
 == Muut mallit ==

@@ Rivi 103: / Rivi 103: @@
 |'''Määrä (kpl)'''||3396||14||1
 |}
-Korimalli vaihtui loppuvuonna 1970, joten osa myynnistä koskee vanhempaa korimallia. 1976 rekisteröitiin Vivaa noin 200 kpl <ref>Tekniikan Maailma 1/1979, s. 50</ref>. Alkuvuotena 1972 (1-7/72) rekisteröitiin Viva 1300 -mallia 935 kpl <ref>Moottoriviesti 9/1972, s. 57</ref>. 1978 ainoa myyty oli Vauxhall Viva 1300.
+Korimalli vaihtui loppuvuonna 1970, joten osa myynnistä koskee vanhempaa korimallia. 1976 rekisteröitiin Vivaa noin 200 kpl <ref>Tekniikan Maailma 1/1979, s. 50</ref>.
 == Muut mallit ==

@@ Rivi 97: / Rivi 97: @@
 == Rekisteröinti ==
 Vauxhall Vivaa (1200, 1300) rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: <ref>Olli J. Ojanen, 1999, Opel ja Vauxhall - arvostettuja arkiautoja, s. 100-101</ref>
-{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 |- bgcolor=#f9f9f9
-!Vuosi!!1970!!1978 <ref>Tuulilasi 3/1979</ref>
+!Vuosi!!1970!!1977 <ref>Tuulilasi 3/1978</ref>!!1978 <ref>Tuulilasi 3/1979</ref>
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Määrä (kpl)'''||3396||1
+|'''Määrä (kpl)'''||3396||14||1
 |}
 Korimalli vaihtui loppuvuonna 1970, joten osa myynnistä koskee vanhempaa korimallia. 1976 rekisteröitiin Vivaa noin 200 kpl <ref>Tekniikan Maailma 1/1979, s. 50</ref>. Alkuvuotena 1972 (1-7/72) rekisteröitiin Viva 1300 -mallia 935 kpl <ref>Moottoriviesti 9/1972, s. 57</ref>. 1978 ainoa myyty oli Vauxhall Viva 1300.

@@ Rivi 96: / Rivi 96: @@
 == Rekisteröinti ==
-Vauxhall Vivaa (1200) rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: <ref>Olli J. Ojanen, 1999, Opel ja Vauxhall - arvostettuja arkiautoja, s. 100-101</ref>
+Vauxhall Vivaa (1200, 1300) rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: <ref>Olli J. Ojanen, 1999, Opel ja Vauxhall - arvostettuja arkiautoja, s. 100-101</ref>
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 |- bgcolor=#f9f9f9
-!Vuosi!!1970
+!Vuosi!!1970!!1978 <ref>Tuulilasi 3/1979</ref>
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Määrä (kpl)'''||3396
+|'''Määrä (kpl)'''||3396||1
 |}
-Korimalli vaihtui loppuvuonna 1970, joten osa myynnistä koskee vanhempaa korimallia. 1976 rekisteröitiin Vivaa noin 200 kpl <ref>Tekniikan Maailma 1/1979, s. 50</ref>. Alkuvuotena 1972 (1-7/72) rekisteröitiin Viva 1300 -mallia 935 kpl <ref>Moottoriviesti 9/1972, s. 57</ref>.
+Korimalli vaihtui loppuvuonna 1970, joten osa myynnistä koskee vanhempaa korimallia. 1976 rekisteröitiin Vivaa noin 200 kpl <ref>Tekniikan Maailma 1/1979, s. 50</ref>. Alkuvuotena 1972 (1-7/72) rekisteröitiin Viva 1300 -mallia 935 kpl <ref>Moottoriviesti 9/1972, s. 57</ref>. 1978 ainoa myyty oli Vauxhall Viva 1300.
 == Muut mallit ==

@@ Rivi 103: / Rivi 103: @@
 |'''Määrä (kpl)'''||3396
 |}
-Korimalli vaihtui loppuvuonna 1970, joten osa myynnistä koskee vanhempaa korimallia. 1976 rekisteröitiin Vivaa noin 200 kpl <ref>Tekniikan Maailma 1/1979, s. 50</ref>.
+Korimalli vaihtui loppuvuonna 1970, joten osa myynnistä koskee vanhempaa korimallia. 1976 rekisteröitiin Vivaa noin 200 kpl <ref>Tekniikan Maailma 1/1979, s. 50</ref>. Alkuvuotena 1972 (1-7/72) rekisteröitiin Viva 1300 -mallia 935 kpl <ref>Moottoriviesti 9/1972, s. 57</ref>.
 == Muut mallit ==

@@ Rivi 33: / Rivi 33: @@
 Moottori on 4-sylinterinen 1256 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 81 × 61 mm. Suurin teho 40 kilowattia / 5200 (DIN, 54 hv, epätarkka SAE-teho 63,5 hv) ja suurin vääntömomentti 88 newtonmetriä /2600 (DIN, 9 kpm, epätarkka SAE-vääntö 9,8 kpm).
-[[Tekniikan Maailma]] 18/1972 mittasi Vauxhall Viva 1300:n (40 kW, 856 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 5,5 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 12,9 sekuntia ja 0&ndash;100 km/h 21,6 sekuntia. Huippunopeus on 137,8 km/h.
+[[Tekniikan Maailma]] 18/1972 mittasi Vauxhall Viva 1300:n (40 kW, 856 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 5,5 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 12,9 sekuntia ja 0&ndash;100 km/h 21,6 sekuntia. Kiihtyvyys oli vertailun toiseksi heikoin. Huippunopeus on 137,8 km/h.
 Kulutus vaihtelee, 90-100 km/h 7,0 l/100 km (vertailun pienin kulutus), mutta 130-140 km/h 10,8 l/100 km (vertailun suurin kulutus). <ref>Tekniikan Maailma 18/1972</ref>

@@ Rivi 27: / Rivi 27: @@
 == Vertailu 1972 ==
-'''Vauxhall Viva 1300''' sijoittui Tekniikan Maailman 18/1972 7 auton vertailussa jaetusti toiseksi (2-3./7).
+'''Vauxhall Viva 1300''' sijoittui Tekniikan Maailman 18/1972 7 auton vertailussa jaetusti toiseksi (2-3./7). Viva sai parhaat pisteeet pääkohdasta ''ajoturvallisuus''.
 Ajo-ominaisuudet ovat tasapainoiset ja ryhmän parhaat. Soratie teettää ajajalla töitä, mutta ei häiritsevästi. Etuistuimissa ei ole [[pääntuki]]a. Vaihdekeppi sijoittuu hieman liikaa oikealle, johtuen valmistusmaan vasemmanpuoleisesta liikenteestä. 2-ovisen mallin takaistuimelle pääsee suhteellisen helposti leveiden ovien ansiosta. Etuistuin taittuu kokonaan eteen. Takaistuimelle mahtuu kolme ahtaasti. Takajousitus on epämukavan kova töyssyissä.

← Vanhempi versio		Versio 29. lokakuuta 2020 kello 19.36
Rivi 30:		Rivi 30:

	Ajo-ominaisuudet ovat tasapainoiset ja ryhmän parhaat. Soratie teettää ajajalla töitä, mutta ei häiritsevästi. Etuistuimissa ei ole [[pääntuki]]a. Vaihdekeppi sijoittuu hieman liikaa oikealle, johtuen valmistusmaan vasemmanpuoleisesta liikenteestä. 2-ovisen mallin takaistuimelle pääsee suhteellisen helposti leveiden ovien ansiosta. Etuistuin taittuu kokonaan eteen. Takaistuimelle mahtuu kolme ahtaasti. Takajousitus on epämukavan kova töyssyissä.		Ajo-ominaisuudet ovat tasapainoiset ja ryhmän parhaat. Soratie teettää ajajalla töitä, mutta ei häiritsevästi. Etuistuimissa ei ole [[pääntuki]]a. Vaihdekeppi sijoittuu hieman liikaa oikealle, johtuen valmistusmaan vasemmanpuoleisesta liikenteestä. 2-ovisen mallin takaistuimelle pääsee suhteellisen helposti leveiden ovien ansiosta. Etuistuin taittuu kokonaan eteen. Takaistuimelle mahtuu kolme ahtaasti. Takajousitus on epämukavan kova töyssyissä.
		+
		+	Moottori on 4-sylinterinen 1256 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 81 × 61 mm. Suurin teho 40 kilowattia / 5200 (DIN, 54 hv, epätarkka SAE-teho 63,5 hv) ja suurin vääntömomentti 88 newtonmetriä /2600 (DIN, 9 kpm, epätarkka SAE-vääntö 9,8 kpm).

	[[Tekniikan Maailma]] 18/1972 mittasi Vauxhall Viva 1300:n (40 kW, 856 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,5 sekuntia, 0–80 km/h 12,9 sekuntia ja 0–100 km/h 21,6 sekuntia. Huippunopeus on 137,8 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 18/1972</ref>		[[Tekniikan Maailma]] 18/1972 mittasi Vauxhall Viva 1300:n (40 kW, 856 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,5 sekuntia, 0–80 km/h 12,9 sekuntia ja 0–100 km/h 21,6 sekuntia. Huippunopeus on 137,8 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 18/1972</ref>

@@ Rivi 52: / Rivi 52: @@
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''1200'''||[[R4]] [[OHV]]|| ||1159 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||[[1970]]&ndash;[[1971]]
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''1300'''||[[R4]] [[OHV]]|| ||1256 cm<sup>3</sup>||43 kW (58,5 hv) @ 5400 r/min||90 Nm @ 3400 r/min||[[1971]]&ndash;[[1979]]