Tucker 48 - Muutoshistoria

Vaux (6. tammikuuta 2022 kello 15.19)

2022-01-06T15:19:15Z

Vaux: /* Turvallisuus */

2020-01-19T18:36:05Z

‎Turvallisuus

Vaux (19. tammikuuta 2020 kello 18.30)

2020-01-19T18:30:43Z

Vaux (19. tammikuuta 2020 kello 18.18)

2020-01-19T18:18:29Z

Vaux (4. lokakuuta 2018 kello 17.39)

2018-10-04T17:39:15Z

Vaux (23. elokuuta 2016 kello 15.40)

2016-08-23T15:40:44Z

Vaux (1. marraskuuta 2014 kello 17.27)

2014-11-01T17:27:51Z

85.76.134.247 (17. lokakuuta 2013 kello 12.52)

2013-10-17T12:52:35Z

81.175.194.169 (15. joulukuuta 2009 kello 20.45)

2009-12-15T20:45:38Z

Okkim (10. huhtikuuta 2008 kello 15.32)

2008-04-10T15:32:20Z

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 {{malli|
 nimi = Tucker 48|
-kuva = |
+kuva = [[Kuva:Tucker-Torpedo.jpg|250px|Tucker Torpedo]]|
 valmistaja = Tucker|
 valmistusmaa = <br>{{Lippu|Yhdysvallat}} Yhdysvallat|
@@ Rivi 56: / Rivi 56: @@
 * [http://fi.wikipedia.org/wiki/Tucker_%E2%80%93_mies_ja_unelma Elokuva Tucker-autosta 1988, Wikipedia]
 [[Luokka:Tucker|1948 Tucker Sedan]]
 [[Luokka:Mallit|1948 Tucker Sedan]]

@@ Rivi 24: / Rivi 24: @@
 == Turvallisuus ==
-Preston Tucker kokosi asiantuntijaryhmän auton liikenneturvallisuuden kohentamiseksi <ref>Tekniikan Maailma 2/1974, s. 82-83</ref>. Etu- ja takaosat myötäävät törmäyksissä. Tuckerissa oli ennestään tuntemattomia turvavarusteita, kuten pehmustettu "sisäpuskuri" kojelaudan tilalla. Sisustus on pehmustettu ja katkaisimet upotettu. Tuulilasi oli ns. turvalasi, se irtosi kovassa törmäyksenä yhtenä kappaleena ja lensi eteenpäin, jolloin se ei silppuunnu sisätiloihin. Muitakin keksintöjä tehdas esitteli. Tucker otti ensimmäisenä käyttöön etu- ja takaistuimen turvavyöt vuonna 1948. Lisäksi vielä kääntyvät etuvalot samana vuonna 1948.
+Preston Tucker kokosi asiantuntijaryhmän auton liikenneturvallisuuden kohentamiseksi <ref>Tekniikan Maailma 2/1974, s. 82-83</ref>. Etu- ja takaosat myötäävät törmäyksissä. Tuckerissa oli ennestään tuntemattomia turvavarusteita, kuten pehmustettu "sisäpuskuri" kojelaudan tilalla. Sisustus on pehmustettu ja katkaisimet upotettu. Tuulilasi oli ns. turvalasi, se irtosi kovassa törmäyksenä yhtenä kappaleena ja lensi eteenpäin, jolloin se ei silppuunnu sisätiloihin. Muitakin keksintöjä tehdas esitteli. Tucker otti ensimmäisenä käyttöön etu- ja takaistuimen [[turvavyö]]t vuonna 1948. Lisäksi vielä kääntyvät etuvalot samana vuonna 1948.
 Silloin yleisten rumpujarrujen sijasta Tuckerissa oli levyjarrut edessä ja takana. Jousituksena oli erillisjousitus kaikissa pyörissä.

@@ Rivi 23: / Rivi 23: @@
 '''Tucker 48''' (kehitysnimeltään Tucker Torpedo) on erikoinen bokserimoottorilla varustettu auto, jossa on kolme ajovaloa. Keskimmäinen valo kääntyi samaan suuntaan etupyörien kanssa. Alunperin tarkoituksena oli, että autossa olisi myös etulokasuojat kääntyneet renkaiden mukana, mutta ideasta luovuttiin kuitenkin. Auto oli aikaisekseen hyvin kehittynyt ja auton suunnittelun lähtökohtana olikin luoda "huomisen auto", auton idea on Preston Thomas Tuckerin.
-Tuckerissa oli ennestään tuntemattomia turvavarusteita, kuten pehmustettu "sisäpuskuri" kojelaudan tilalla. Sisustus on pehmustettu. Tuulilasi oli ns. turvalasi, se irtosi kovassa törmäyksenä yhtenä kappaleena ja lensi eteenpäin, jolloin se ei silppuunnu sisätiloihin. Muitakin keksintöjä tehdas esitteli. Tucker otti ensimmäisenä käyttöön etu- ja takaistuimen turvavyöt vuonna 1948. Lisäksi vielä kääntyvät etuvalot samana vuonna 1948.
+== Turvallisuus ==
 Silloin yleisten rumpujarrujen sijasta Tuckerissa oli levyjarrut edessä ja takana. Jousituksena oli erillisjousitus kaikissa pyörissä.
 Autoa valmistettiin 51 kappaletta, joista 47 on jäljellä nykyään. Auton on muotoillut Alex S. Tremulis.

@@ Rivi 7: / Rivi 7: @@
 luokka = [[Iso auto]]|
 kori = 4-ovinen [[fastback|viistoperä]]-[[sedan|porrasperä]]|
-suunnittelija = |
+suunnittelija = Alex S. Tremulis|
 pohjalevy = |
 moottori = [[6-bokseri]]|
@@ Rivi 16: / Rivi 16: @@
 päästöt = |
 kulutus = |
-voimanvälitys = [[takaveto]]|
+voimanvälitys = [[takaveto]]<br>[[takamoottori]]|
 hintaluokka = $ 2450 (1948)|
 edeltäjä = |
@@ Rivi 27: / Rivi 27: @@
 Silloin yleisten rumpujarrujen sijasta Tuckerissa oli levyjarrut edessä ja takana. Jousituksena oli erillisjousitus kaikissa pyörissä.
-Autoa valmistettiin 51 kappaletta, joista 47 on jäljellä nykyään. Auton on muotoillut Alex S. Tremulis. Auton arvo on noussut huimiin lukemiin, vuonna [[2005]] Tucker numero #1043 huutokaupattiin jopa $ 750 000 hintaan.
+Autoa valmistettiin 51 kappaletta, joista 47 on jäljellä nykyään. Auton on muotoillut Alex S. Tremulis.
 == Tekniset tiedot ==
@@ Rivi 43: / Rivi 41: @@
 *Maksimiteho: 166 hv @ 3200 rpm
 *Sytytysjärjestys: 1-4-5-2-3-6
 == Aiheesta muualla ==

@@ Rivi 3: / Rivi 3: @@
 kuva = |
 valmistaja = Tucker|
-valmistusmaa = <br>Yhdysvallat|
+valmistusmaa = <br>{{Lippu|Yhdysvallat}} Yhdysvallat|
 valmistusaika = [[1948]]|
 luokka = [[Iso auto]]|
 kori = 4-ovinen [[fastback|viistoperä]]-[[sedan|porrasperä]]|
 moottori = [[6-bokseri]]|
 huippunopeus = 190 km/h|
@@ Rivi 19: / Rivi 21: @@
 seuraaja = |
 samaaluokkaa = }}
 '''Tucker 48''' (kehitysnimeltään Tucker Torpedo) on erikoinen bokserimoottorilla varustettu auto, jossa on kolme ajovaloa. Keskimmäinen valo kääntyi samaan suuntaan etupyörien kanssa. Alunperin tarkoituksena oli, että autossa olisi myös etulokasuojat kääntyneet renkaiden mukana, mutta ideasta luovuttiin kuitenkin. Auto oli aikaisekseen hyvin kehittynyt ja auton suunnittelun lähtökohtana olikin luoda "huomisen auto", auton idea on Preston Thomas Tuckerin.

@@ Rivi 22: / Rivi 22: @@
 '''Tucker 48''' (kehitysnimeltään Tucker Torpedo) on erikoinen bokserimoottorilla varustettu auto, jossa on kolme ajovaloa. Keskimmäinen valo kääntyi samaan suuntaan etupyörien kanssa. Alunperin tarkoituksena oli, että autossa olisi myös etulokasuojat kääntyneet renkaiden mukana, mutta ideasta luovuttiin kuitenkin. Auto oli aikaisekseen hyvin kehittynyt ja auton suunnittelun lähtökohtana olikin luoda "huomisen auto", auton idea on Preston Thomas Tuckerin.
-Tuckerissa oli ennestään tuntemattomia turvavarusteita, kuten pehmustettu "sisäpuskuri" kojelaudan tilalla. Tuulilasi oli ns. turvalasi, se irtosi kovassa törmäyksenä yhtenä kappaleena ja lensi eteenpäin.
+Tuckerissa oli ennestään tuntemattomia turvavarusteita, kuten pehmustettu "sisäpuskuri" kojelaudan tilalla. Tuulilasi oli ns. turvalasi, se irtosi kovassa törmäyksenä yhtenä kappaleena ja lensi eteenpäin. Muitakin keksintöjä tehdas esitteli. Tucker otti ensimmäisenä käyttöön etu- ja takaistuimen turvavyöt vuonna 1948. Lisäksi vielä kääntyvät etuvalot samana vuonna 1948.
 Autoa valmistettiin 51 kappaletta, joista 47 on jäljellä nykyään. Auton on muotoillut Alex S. Tremulis. Auton arvo on noussut huimiin lukemiin, vuonna [[2005]] Tucker numero #1043 huutokaupattiin jopa $ 750 000 hintaan.