Toyota Corolla - Muutoshistoria

Vaux: /* 5. sukupolvi, E80 (1983–1987) */

2025-05-11T05:25:08Z

‎5. sukupolvi, E80 (1983–1987)

Vaux: /* 5. sukupolvi, E80 (1983–1987) */

2025-05-11T05:24:29Z

‎5. sukupolvi, E80 (1983–1987)

Vaux: /* 7. sukupolvi, E100 (1992–1998) */

2024-07-20T10:59:27Z

‎7. sukupolvi, E100 (1992–1998)

Vaux: /* 1. sukupolvi, E10 (1966–1970) */

2024-07-20T10:33:23Z

‎1. sukupolvi, E10 (1966–1970)

Vaux: /* 4. sukupolvi, E70 (1979–1983) */

2024-07-20T10:25:48Z

‎4. sukupolvi, E70 (1979–1983)

Vaux: /* 4. sukupolvi, E70 (1979–1983) */

2024-07-20T10:24:13Z

‎4. sukupolvi, E70 (1979–1983)

Vaux: /* 3. sukupolvi, E30, E50 (1974–1981) */

2024-07-20T10:12:31Z

‎3. sukupolvi, E30, E50 (1974–1981)

Vaux: /* 2. sukupolvi, E20 (1970–1974) */

2024-07-20T10:00:40Z

‎2. sukupolvi, E20 (1970–1974)

Vaux: /* 2. sukupolvi, E20 (1970–1974) */

2024-07-20T09:57:15Z

‎2. sukupolvi, E20 (1970–1974)

Fuller (28. syyskuuta 2021 kello 17.30)

2021-09-28T17:30:54Z

@@ Rivi 77: / Rivi 77: @@
 {{Pääartikkeli|Toyota Corolla (E80)}}
-Viidennen sukupolven tuoma merkittävin uudistus oli vetotavan muuttuminen takavedosta etuvetoon. Tekniikka oli jo "koeajettu" aiemmin esitellyssä - myös etuvetoisessa - Tercelissä. Edellisen sukupolven takavetoinen farmarimalli tosin säilyi rinnalla tuotannossa. Ajo-ominaisuuksia oli pyritty parantamaan. Tässä sukupolvessa käytettiin ensimmäistä kertaa galvanoitua peltiä korissa. Ensimmäiset autot saapuivat Suomeen vuonna 1983. Mallista tuli erittäin suosittu ja sitä valmistettiin yhteensä noin 3,3 miljoonaa kappaletta. Mallisarjaan kuului etuvetoisten perusmallien lisäksi takavetoinen GT coupe-urheilumalli (AE86).
+Viidennen sukupolven tuoma merkittävin uudistus oli vetotavan muuttuminen takavedosta etuvetoon. Tekniikka oli jo "koeajettu" aiemmin esitellyssä - myös etuvetoisessa - Tercelissä. Edellisen sukupolven takavetoinen farmarimalli tosin säilyi rinnalla tuotannossa. Ajo-ominaisuuksia oli pyritty parantamaan. Tässä sukupolvessa käytettiin ensimmäistä kertaa galvanoitua peltiä korissa. Ensimmäiset autot saapuivat Suomeen vuonna 1983. Mallista tuli erittäin suosittu ja sitä valmistettiin yhteensä noin 3,3 miljoonaa kappaletta. Mallisarjaan kuului etuvetoisten perusmallien lisäksi [[Toyota Corolla 1.6 GT Coupe (E80)|takavetoinen GT coupe-urheilumalli (AE86)]].
 Vuosimalliin -85 esiteltiin myös tuohon aikaan erikoinen 12-venttiilinen, 75 hevosvoimainen 1,3-litrainen moottori.
 {{clear|left}}

@@ Rivi 77: / Rivi 77: @@
 {{Pääartikkeli|Toyota Corolla (E80)}}
-Viidennen sukupolven tuoma merkittävin uudistus oli vetotavan muuttuminen takavedosta etuvetoon. Tekniikka oli jo "koeajettu" aiemmin esitellyssä - myöskin etuvetoisessa - Tercelissä. Edellisen sukupolven takavetoinen farmarimalli tosin säilyi rinnalla tuotannossa. Ajo-ominaisuuksia oli pyritty parantamaan. Tässä sukupolvessa käytettiin ensimmäistä kertaa galvanoitua peltiä korissa. Ensimmäiset autot saapuivat Suomeen vuonna 1983. Mallista tuli erittäin suosittu ja sitä valmistettiin yhteensä noin 3,3 miljoonaa kappaletta. Mallisarjaan kuului etuvetoisten perusmallien lisäksi takavetoinen GT coupe-urheilumalli (AE86).
+Viidennen sukupolven tuoma merkittävin uudistus oli vetotavan muuttuminen takavedosta etuvetoon. Tekniikka oli jo "koeajettu" aiemmin esitellyssä - myös etuvetoisessa - Tercelissä. Edellisen sukupolven takavetoinen farmarimalli tosin säilyi rinnalla tuotannossa. Ajo-ominaisuuksia oli pyritty parantamaan. Tässä sukupolvessa käytettiin ensimmäistä kertaa galvanoitua peltiä korissa. Ensimmäiset autot saapuivat Suomeen vuonna 1983. Mallista tuli erittäin suosittu ja sitä valmistettiin yhteensä noin 3,3 miljoonaa kappaletta. Mallisarjaan kuului etuvetoisten perusmallien lisäksi takavetoinen GT coupe-urheilumalli (AE86).
 Vuosimalliin -85 esiteltiin myös tuohon aikaan erikoinen 12-venttiilinen, 75 hevosvoimainen 1,3-litrainen moottori.
 {{clear|left}}

← Vanhempi versio		Versio 20. heinäkuuta 2024 kello 10.59
Rivi 93:		Rivi 93:

	Ensiesittely tapahtui elokuussa [[1992]]. Korin ulkomitat olivat kasvaneet. Mallin moottorit olivat myös aikaisempaa tehokkaampia. Jarrujen ominaisuuksia oli parannettu ja samalla esiteltiin uusia turvallisuusvarusteita. Suomessa myytävissä hinnat alkaen mallit olivat aluksi ilman ohjaustehostinta mutta myöhemmin tehostin liitettiin vakiovarusteeksi kaikkiin malleihin.		Ensiesittely tapahtui elokuussa [[1992]]. Korin ulkomitat olivat kasvaneet. Mallin moottorit olivat myös aikaisempaa tehokkaampia. Jarrujen ominaisuuksia oli parannettu ja samalla esiteltiin uusia turvallisuusvarusteita. Suomessa myytävissä hinnat alkaen mallit olivat aluksi ilman ohjaustehostinta mutta myöhemmin tehostin liitettiin vakiovarusteeksi kaikkiin malleihin.
		+
		+	Corollan takaistuintilat ovat melko ahtaat kolmelle ja auto ei ole erityisen mukava. Varusteita on niukasti. Ajo-ominaisuudet ovat varsinkin farmarimallissa heikohkot. Farmari-Corollan jousitus ei kanna kunnolla täyttä kuormaa <ref>Tekniikan Maailma 9/1994</ref>. Ohjaus on tunnoton ja tahmea, ja pysäköitäessä tehostamaton ohjaus on raskas. Pystyperäistä mallia selvästi huonompi ajettava on porrasperäinen Corolla. Suomessa vuonna 1992 vain pari prosenttia Corollan ostajista valitsi pystyperäisen hatchback-mallin eli porrasperäinen oli paljon suositumpi. <ref>Tekniikan Maailma 13/1993</ref>
		+
	{{clear\|left}}		{{clear\|left}}

@@ Rivi 32: / Rivi 32: @@
 {{Pääartikkeli|Toyota Corolla (E10)}}
 Ensimmäisen sukupolven Corolla esiteltiin Japanissa syksyllä [[1966]]. Suomeen ensimmäiset auto saapuivat seuraavan vuoden keväällä. Auto oli takavetoinen ja sitä valmistettiin neljällä eri korimallilla: 2- ja 4-ovinen sedan, 2-ovinen coupe ja 3-ovinen farmari.
 {{clear|left}}

@@ Rivi 65: / Rivi 65: @@
 Viimeistelytaso on hyvä. Ohjaus on pysäköitäessä kevyt, mutta tuntoa on liian vähän. Suuntavakavuus on heikohko. [[Tekniikan Maailma]] 1/1980 mittasi Toyota Corolla 1,3 DX:n (44 kW, 890 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 20,9 sekuntia. <ref>Tekniikan Maailma 1/1980</ref>
-Talvioloissa Corollan ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät, joskin ohjaus on tunnoton. Lämmityslaite on tehokas. <ref>Tekniikan Maailma 3/1982</ref>
+Talvioloissa Corollan ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät, joskin ohjaus on tunnoton. Lämmityslaite on tehokas. <ref>Tekniikan Maailma 3/1982</ref> Corollan dieselmalli sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 4/1983 8 dieselauton vertailussa viimeiseksi. Sisätilat ovat ahtaat. Varustetaso on niukka. Ajo-ominaisuudet ovat varsinkin talvella puutteelliset. Suuntavakavuus on huono. Jousitus on edessä kova ja takana liian pehmeä, joten ajettavuus on epävakaata. <ref>Tekniikan Maailma 4/1983</ref>
 {{clear|left}}

@@ Rivi 61: / Rivi 61: @@
 {{Pääartikkeli|Toyota Corolla (E70)}}
-Neljäs mallisarjan maailman ensiesittely tapahtui vuonna [[1979]] ja Suomessa vuonna [[1980]]. Malli muuttui ulkomuodoiltaan kulmikkaaksi. Siinä esiteltiin lisäksi mm. täysin uusi alustarakenne, hammastanko-ohjaus sekä istuimet. Myös talviominaisuudet parantuivat uuden lämmitys- ja tuuletusjärjestelmän ansiosta. Diesel-moottori tuli ensimmäistä kertaa vaihtoehdoksi face-liftin yhteydessä vuonna 82 ja lehtijouset takana siirtyivät myös farmaria lukuunottamatta historiaan.
+Neljäs mallisarjan maailman ensiesittely tapahtui vuonna [[1979]] ja Suomessa vuonna [[1980]]. Malli muuttui ulkomuodoiltaan kulmikkaaksi. Siinä esiteltiin lisäksi mm. täysin uusi alustarakenne, hammastanko-ohjaus sekä istuimet. Myös talviominaisuudet parantuivat uuden lämmitys- ja tuuletusjärjestelmän ansiosta. Dieselmoottori tuli ensimmäistä kertaa vaihtoehdoksi faceliftin yhteydessä vuonna 1982 ja lehtijouset takana siirtyivät (farmaria lukuunottamatta) historiaan.
 {{clear|left}}

← Vanhempi versio		Versio 20. heinäkuuta 2024 kello 10.12
Rivi 50:		Rivi 50:

	Kolmannen sukupolven Corolla oli selvästi aikaisempia malleja suurempi. Suomeen ensimmäiset autot saapuivat huhtikuussa [[1974]].		Kolmannen sukupolven Corolla oli selvästi aikaisempia malleja suurempi. Suomeen ensimmäiset autot saapuivat huhtikuussa [[1974]].
		+
		+	Toyota "iso" Corolla sai kiitosta melko pienestä kulutuksesta ja hallintalaitteiden keveydestä. Ajo-ominaisuuksista tuli moitteita: keula on epävakaa ja takana olevista lehtijousista johtuen takapää saattaa epätasaisella tiellä pomppia. Ohjauksen keskialue on löysä ja tunnoton, lisäksi ohjaus on hidas. Corolla on melko suuntavakaa.
		+
		+	Istuimet ovat joko hiostavaa muovia (1975) tai miellyttävää kangasta (1976). Takana on suhteellisen paljon tilaa kahdelle, mutta takalokasuojan kaari kaventaa takatiloja. Keskipaikan tilaa heikentää kardaanitunneli. Etuistuinten pääntuki on kiinteä. Toyota Corolla kiihtyy 0–100 km/h noin 20 sekunnissa. <ref>Tekniikan Maailma 12/1975</ref> <ref>Tekniikan Maailma 20/1976</ref>
		+
	{{clear\|left}}		{{clear\|left}}

@@ Rivi 39: / Rivi 39: @@
 {{Pääartikkeli|Toyota Corolla (E20)}}
-Toinen sukupolvi esiteltiin Suomessa keväällä [[1970]]. Malli oli kasvanut hieman pituudeltaan. Toinen sukupolvi oli Suomessa ensimmäistä sukupolvea parempi myyntimenestys. Mallin myötä se mm. saavutti vuonna [[1973]] rekisteröintitilaston ykkössijan. Vuonna 1973 esiteltiin myös facelift-versio, jossa oli uusittu etumaski, vilkut ja takavalot.
+Toinen sukupolvi esiteltiin Suomessa keväällä [[1970]]. Malli oli kasvanut hieman pituudeltaan. Toinen sukupolvi oli Suomessa ensimmäistä sukupolvea parempi myyntimenestys. Mallin myötä se mm. saavutti vuonna [[1973]] rekisteröintitilaston ykkössijan. Vuonna 1973 esiteltiin myös facelift-versio, jossa oli uusittu etumaski, vilkut ja takavalot. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli lehtijousin. Jarrutehostinta ei ole ja jarrut ovat raskaat (edessä on levyjarrut) <ref>Tekniikan Maailma 6/1971</ref>.
 Viimeistelytaso on hyvä. Istuimissa on hiostava muoviverhoilu, ja takatilat ovat ahtaat. Tuuletus on heikkoa. Ajo-ominaisuuksia heikentää runsas aliohjautuvuus. Ohjaus on tunnoton. Suuntavakavuus on huono. [[Tekniikan Maailma]] 14/1971 mittasi Toyota Corollan kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 19,1 sekuntia. Suorituskyky on vaatimaton. <ref>Tekniikan Maailma 14/1971</ref>

← Vanhempi versio		Versio 20. heinäkuuta 2024 kello 09.57
Rivi 40:		Rivi 40:

	Toinen sukupolvi esiteltiin Suomessa keväällä [[1970]]. Malli oli kasvanut hieman pituudeltaan. Toinen sukupolvi oli Suomessa ensimmäistä sukupolvea parempi myyntimenestys. Mallin myötä se mm. saavutti vuonna [[1973]] rekisteröintitilaston ykkössijan. Vuonna 1973 esiteltiin myös facelift-versio, jossa oli uusittu etumaski, vilkut ja takavalot.		Toinen sukupolvi esiteltiin Suomessa keväällä [[1970]]. Malli oli kasvanut hieman pituudeltaan. Toinen sukupolvi oli Suomessa ensimmäistä sukupolvea parempi myyntimenestys. Mallin myötä se mm. saavutti vuonna [[1973]] rekisteröintitilaston ykkössijan. Vuonna 1973 esiteltiin myös facelift-versio, jossa oli uusittu etumaski, vilkut ja takavalot.
		+
		+	Viimeistelytaso on hyvä. Istuimissa on hiostava muoviverhoilu, ja takatilat ovat ahtaat. Tuuletus on heikkoa. Ajo-ominaisuuksia heikentää runsas aliohjautuvuus. Ohjaus on tunnoton. Suuntavakavuus on huono. [[Tekniikan Maailma]] 14/1971 mittasi Toyota Corollan kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 19,1 sekuntia. Suorituskyky on vaatimaton. <ref>Tekniikan Maailma 14/1971</ref>
		+
	{{clear\|left}}		{{clear\|left}}

@@ Rivi 18: / Rivi 18: @@
 seuraaja = |
 samaaluokkaa = }}
-'''Toyota Corolla''' on [[Toyota]]n valmistama pieni perheauto. Ensimmäinen sukupolvi esiteltiin Japanissa lokakuussa vuonna [[1966]]. Mallia on sen elinkaaren aikana valmistettu yhteensä 16 eri maassa ja myyty 140 maassa. Toyotan mallistossa Corolla sijoittuu pienemmän [[Toyota Tercel]]in/[[Toyota Starlet]]in/[[Toyota Yaris|Toyota Yariksen]] ja suuremman [[Toyota Carina]]n/[[Toyota Avensis|Toyota Avensiksen]] väliin.
+'''Corolla''' on [[Toyota]]n valmistama pieni perheauto. Ensimmäinen sukupolvi esiteltiin Japanissa lokakuussa vuonna [[1966]]. Mallia on sen elinkaaren aikana valmistettu yhteensä 16 eri maassa ja myyty 140 maassa.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/pdf/vehiclelineage.pdf| Nimeke = Vehicle Lineage| Tiedostomuoto = PDF| Selite = | Julkaisija = Toyota| Julkaisu = Tiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 28.9.2021}}</ref>
 == Yleistä ==