https://mail.autowiki.fi/index.php?action=history&feed=atom&title=TSI 2026-04-18T16:27:23Z Tämän sivun muutoshistoria MediaWiki 1.32.4 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=TSI&diff=144302&oldid=prev 2015-03-08T16:08:42Z

<p>Kumottu muokkaus 144290, jonka teki <a href="/index.php/Toiminnot:Muokkaukset/85.76.15.204" title="Toiminnot:Muokkaukset/85.76.15.204">85.76.15.204</a> (<a href="/index.php?title=Keskustelu_k%C3%A4ytt%C3%A4j%C3%A4st%C3%A4:85.76.15.204&amp;action=edit&amp;redlink=1" class="new" title="Keskustelu käyttäjästä:85.76.15.204 (sivua ei ole)">keskustelu</a>)</p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 8. maaliskuuta 2015 kello 16.08</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Rivi 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:VAG 1.4 TSI.jpg|thumb|right|Volkswagen 1,4 TSI]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:VAG 1.4 TSI.jpg|thumb|right|Volkswagen 1,4 TSI]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:VAG 1.4 TSI toimintakaavio.jpg|thumb|right|Volkswagen 1,4 TSI -toimintakaavio]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:VAG 1.4 TSI toimintakaavio.jpg|thumb|right|Volkswagen 1,4 TSI -toimintakaavio]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''TSI''' (Twincharged Stratified Injection) on moottorityyppi, jota käytetään VAG<del class="diffchange diffchange-inline">-konsermin paskaromuissa </del>Siinä on sekä [[turboahdin]] että [[Mekaaninen ahdin]], jolloin moottorista saadaan hyvin paljon tehoa irti jopa pienellä iskutilavuudella. Ahtimen avulla voidaan myös laajentaa selvästi moottorin tehokasta käyntialuetta. Ensimmäinen tällä tekniikalla toteutettu moottori oli [[Lancia_Delta_mk1#Rallimenestys|Lancia Delta S4]] -ralliautossa 80-luvulla, mutta tuotantoautoissa sen esitteli ensimmäisenä Nissan vuonna 1989. Tuolloin Micra/March Super Turboon oli saatavilla tyyppinimellä MA09ERT kulkenut 930cc moottori, joka tuotti tehoa 110 hv. Jo tuolloisella ruiskutekniikalla saavutettiin suunnilleen sama litrateho kuin 17 vuotta myöhemmin Volkswagenin vahvimmasta 1,4 TSI koneesta. Vasta vuonna [[2006]], [[Volkswagen]] esitteli oman versionsa kyseisestä moottorityypistä. Näitä ensimmäisiä 1,4-litraisella TSI-moottorilla varustettuja autoja olivat [[Volkswagen Golf mk5]]:n ja [[Volkswagen Touran]]in.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''TSI''' (Twincharged Stratified Injection) on moottorityyppi, jota käytetään <ins class="diffchange diffchange-inline">[[</ins>VAG<ins class="diffchange diffchange-inline">|Volkswagen Groupin]] autoissa. </ins>Siinä on sekä [[turboahdin]] että [[Mekaaninen ahdin]], jolloin moottorista saadaan hyvin paljon tehoa irti jopa pienellä iskutilavuudella. Ahtimen avulla voidaan myös laajentaa selvästi moottorin tehokasta käyntialuetta. Ensimmäinen tällä tekniikalla toteutettu moottori oli [[Lancia_Delta_mk1#Rallimenestys|Lancia Delta S4]] -ralliautossa 80-luvulla, mutta tuotantoautoissa sen esitteli ensimmäisenä Nissan vuonna 1989. Tuolloin Micra/March Super Turboon oli saatavilla tyyppinimellä MA09ERT kulkenut 930cc moottori, joka tuotti tehoa 110 hv. Jo tuolloisella ruiskutekniikalla saavutettiin suunnilleen sama litrateho kuin 17 vuotta myöhemmin Volkswagenin vahvimmasta 1,4 TSI koneesta. Vasta vuonna [[2006]], [[Volkswagen]] esitteli oman versionsa kyseisestä moottorityypistä. Näitä ensimmäisiä 1,4-litraisella TSI-moottorilla varustettuja autoja olivat [[Volkswagen Golf mk5]]:n ja [[Volkswagen Touran]]in.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Volkswagen käyttää tällä hetkellä TSI-lyhennettä lähes kaikkien turboahdettujen tai kaksoisahdettujen moottorien yhteydessä. Vanha TFSI-merkintä on näillä näkymin poistumassa käytöstä. Viimeisin, toukokuussa 2007 Volkswagenin esittelemä 1,4-litrainen TSI-moottori (90 kW / 122 hv) eroaa kuitenkin toimintaperiaatteeltaan kahdesta aikaisemmasta. Pienitehoisimmasta TSI-moottorissa ei nimittäin ole lainkaan mekaanista ahdinta ja lisäteho saadaan pelkän turboahtimen avulla. Myös Audi esitteli heinäkuussa 2007 vastaavan 1,4 TSI -moottorin Audi A3:ssa. Erona Volkswageneissa käytettyyn moottorin moottorin huipputeho on 92 kW (125 hv). Audi käyttää moottorista lyhennettä TFSI.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Volkswagen käyttää tällä hetkellä TSI-lyhennettä lähes kaikkien turboahdettujen tai kaksoisahdettujen moottorien yhteydessä. Vanha TFSI-merkintä on näillä näkymin poistumassa käytöstä. Viimeisin, toukokuussa 2007 Volkswagenin esittelemä 1,4-litrainen TSI-moottori (90 kW / 122 hv) eroaa kuitenkin toimintaperiaatteeltaan kahdesta aikaisemmasta. Pienitehoisimmasta TSI-moottorissa ei nimittäin ole lainkaan mekaanista ahdinta ja lisäteho saadaan pelkän turboahtimen avulla. Myös Audi esitteli heinäkuussa 2007 vastaavan 1,4 TSI -moottorin Audi A3:ssa. Erona Volkswageneissa käytettyyn moottorin moottorin huipputeho on 92 kW (125 hv). Audi käyttää moottorista lyhennettä TFSI.</div></td></tr> </table>

Vaux https://mail.autowiki.fi/index.php?title=TSI&diff=144301&oldid=prev 2015-03-08T16:08:09Z

<p>Kumottu muokkaus 144291, jonka teki <a href="/index.php/Toiminnot:Muokkaukset/85.76.15.204" title="Toiminnot:Muokkaukset/85.76.15.204">85.76.15.204</a> (<a href="/index.php?title=Keskustelu_k%C3%A4ytt%C3%A4j%C3%A4st%C3%A4:85.76.15.204&amp;action=edit&amp;redlink=1" class="new" title="Keskustelu käyttäjästä:85.76.15.204 (sivua ei ole)">keskustelu</a>)</p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 8. maaliskuuta 2015 kello 16.08</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Rivi 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:VAG 1.4 TSI.jpg|thumb|right|Volkswagen 1,4 TSI]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:VAG 1.4 TSI.jpg|thumb|right|Volkswagen 1,4 TSI]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:VAG 1.4 TSI toimintakaavio.jpg|thumb|right|Volkswagen 1,4 TSI -toimintakaavio]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:VAG 1.4 TSI toimintakaavio.jpg|thumb|right|Volkswagen 1,4 TSI -toimintakaavio]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''TSI''' (Twincharged Stratified Injection) on moottorityyppi, jota käytetään VAG-konsermin <del class="diffchange diffchange-inline">autoissa </del>Siinä on sekä [[turboahdin]] että [[Mekaaninen ahdin]], jolloin moottorista saadaan hyvin paljon tehoa irti jopa pienellä iskutilavuudella. Ahtimen avulla voidaan myös laajentaa selvästi moottorin tehokasta käyntialuetta. Ensimmäinen tällä tekniikalla toteutettu moottori oli [[Lancia_Delta_mk1#Rallimenestys|Lancia Delta S4]] -ralliautossa 80-luvulla, mutta tuotantoautoissa sen esitteli ensimmäisenä Nissan vuonna 1989. Tuolloin Micra/March Super Turboon oli saatavilla tyyppinimellä MA09ERT kulkenut 930cc moottori, joka tuotti tehoa 110 hv. Jo tuolloisella ruiskutekniikalla saavutettiin suunnilleen sama litrateho kuin 17 vuotta myöhemmin Volkswagenin vahvimmasta 1,4 TSI koneesta. Vasta vuonna [[2006]], [[Volkswagen]] esitteli oman versionsa kyseisestä moottorityypistä. Näitä ensimmäisiä 1,4-litraisella TSI-moottorilla varustettuja autoja olivat [[Volkswagen Golf mk5]]:n ja [[Volkswagen Touran]]in.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''TSI''' (Twincharged Stratified Injection) on moottorityyppi, jota käytetään VAG-konsermin <ins class="diffchange diffchange-inline">paskaromuissa </ins>Siinä on sekä [[turboahdin]] että [[Mekaaninen ahdin]], jolloin moottorista saadaan hyvin paljon tehoa irti jopa pienellä iskutilavuudella. Ahtimen avulla voidaan myös laajentaa selvästi moottorin tehokasta käyntialuetta. Ensimmäinen tällä tekniikalla toteutettu moottori oli [[Lancia_Delta_mk1#Rallimenestys|Lancia Delta S4]] -ralliautossa 80-luvulla, mutta tuotantoautoissa sen esitteli ensimmäisenä Nissan vuonna 1989. Tuolloin Micra/March Super Turboon oli saatavilla tyyppinimellä MA09ERT kulkenut 930cc moottori, joka tuotti tehoa 110 hv. Jo tuolloisella ruiskutekniikalla saavutettiin suunnilleen sama litrateho kuin 17 vuotta myöhemmin Volkswagenin vahvimmasta 1,4 TSI koneesta. Vasta vuonna [[2006]], [[Volkswagen]] esitteli oman versionsa kyseisestä moottorityypistä. Näitä ensimmäisiä 1,4-litraisella TSI-moottorilla varustettuja autoja olivat [[Volkswagen Golf mk5]]:n ja [[Volkswagen Touran]]in.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Volkswagen käyttää tällä hetkellä TSI-lyhennettä lähes kaikkien turboahdettujen tai kaksoisahdettujen moottorien yhteydessä. Vanha TFSI-merkintä on näillä näkymin poistumassa käytöstä. Viimeisin, toukokuussa 2007 Volkswagenin esittelemä 1,4-litrainen TSI-moottori (90 kW / 122 hv) eroaa kuitenkin toimintaperiaatteeltaan kahdesta aikaisemmasta. Pienitehoisimmasta TSI-moottorissa ei nimittäin ole lainkaan mekaanista ahdinta ja lisäteho saadaan pelkän turboahtimen avulla. Myös Audi esitteli heinäkuussa 2007 vastaavan 1,4 TSI -moottorin Audi A3:ssa. Erona Volkswageneissa käytettyyn moottorin moottorin huipputeho on 92 kW (125 hv). Audi käyttää moottorista lyhennettä TFSI.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Volkswagen käyttää tällä hetkellä TSI-lyhennettä lähes kaikkien turboahdettujen tai kaksoisahdettujen moottorien yhteydessä. Vanha TFSI-merkintä on näillä näkymin poistumassa käytöstä. Viimeisin, toukokuussa 2007 Volkswagenin esittelemä 1,4-litrainen TSI-moottori (90 kW / 122 hv) eroaa kuitenkin toimintaperiaatteeltaan kahdesta aikaisemmasta. Pienitehoisimmasta TSI-moottorissa ei nimittäin ole lainkaan mekaanista ahdinta ja lisäteho saadaan pelkän turboahtimen avulla. Myös Audi esitteli heinäkuussa 2007 vastaavan 1,4 TSI -moottorin Audi A3:ssa. Erona Volkswageneissa käytettyyn moottorin moottorin huipputeho on 92 kW (125 hv). Audi käyttää moottorista lyhennettä TFSI.</div></td></tr> </table>

Vaux https://mail.autowiki.fi/index.php?title=TSI&diff=144291&oldid=prev 2015-03-07T20:27:36Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 7. maaliskuuta 2015 kello 20.27</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Rivi 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:VAG 1.4 TSI.jpg|thumb|right|Volkswagen 1,4 TSI]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:VAG 1.4 TSI.jpg|thumb|right|Volkswagen 1,4 TSI]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:VAG 1.4 TSI toimintakaavio.jpg|thumb|right|Volkswagen 1,4 TSI -toimintakaavio]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:VAG 1.4 TSI toimintakaavio.jpg|thumb|right|Volkswagen 1,4 TSI -toimintakaavio]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''TSI''' (Twincharged Stratified Injection) on moottorityyppi, jota käytetään VAG-konsermin <del class="diffchange diffchange-inline">paskaromuissa </del>Siinä on sekä [[turboahdin]] että [[Mekaaninen ahdin]], jolloin moottorista saadaan hyvin paljon tehoa irti jopa pienellä iskutilavuudella. Ahtimen avulla voidaan myös laajentaa selvästi moottorin tehokasta käyntialuetta. Ensimmäinen tällä tekniikalla toteutettu moottori oli [[Lancia_Delta_mk1#Rallimenestys|Lancia Delta S4]] -ralliautossa 80-luvulla, mutta tuotantoautoissa sen esitteli ensimmäisenä Nissan vuonna 1989. Tuolloin Micra/March Super Turboon oli saatavilla tyyppinimellä MA09ERT kulkenut 930cc moottori, joka tuotti tehoa 110 hv. Jo tuolloisella ruiskutekniikalla saavutettiin suunnilleen sama litrateho kuin 17 vuotta myöhemmin Volkswagenin vahvimmasta 1,4 TSI koneesta. Vasta vuonna [[2006]], [[Volkswagen]] esitteli oman versionsa kyseisestä moottorityypistä. Näitä ensimmäisiä 1,4-litraisella TSI-moottorilla varustettuja autoja olivat [[Volkswagen Golf mk5]]:n ja [[Volkswagen Touran]]in.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''TSI''' (Twincharged Stratified Injection) on moottorityyppi, jota käytetään VAG-konsermin <ins class="diffchange diffchange-inline">autoissa </ins>Siinä on sekä [[turboahdin]] että [[Mekaaninen ahdin]], jolloin moottorista saadaan hyvin paljon tehoa irti jopa pienellä iskutilavuudella. Ahtimen avulla voidaan myös laajentaa selvästi moottorin tehokasta käyntialuetta. Ensimmäinen tällä tekniikalla toteutettu moottori oli [[Lancia_Delta_mk1#Rallimenestys|Lancia Delta S4]] -ralliautossa 80-luvulla, mutta tuotantoautoissa sen esitteli ensimmäisenä Nissan vuonna 1989. Tuolloin Micra/March Super Turboon oli saatavilla tyyppinimellä MA09ERT kulkenut 930cc moottori, joka tuotti tehoa 110 hv. Jo tuolloisella ruiskutekniikalla saavutettiin suunnilleen sama litrateho kuin 17 vuotta myöhemmin Volkswagenin vahvimmasta 1,4 TSI koneesta. Vasta vuonna [[2006]], [[Volkswagen]] esitteli oman versionsa kyseisestä moottorityypistä. Näitä ensimmäisiä 1,4-litraisella TSI-moottorilla varustettuja autoja olivat [[Volkswagen Golf mk5]]:n ja [[Volkswagen Touran]]in.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Volkswagen käyttää tällä hetkellä TSI-lyhennettä lähes kaikkien turboahdettujen tai kaksoisahdettujen moottorien yhteydessä. Vanha TFSI-merkintä on näillä näkymin poistumassa käytöstä. Viimeisin, toukokuussa 2007 Volkswagenin esittelemä 1,4-litrainen TSI-moottori (90 kW / 122 hv) eroaa kuitenkin toimintaperiaatteeltaan kahdesta aikaisemmasta. Pienitehoisimmasta TSI-moottorissa ei nimittäin ole lainkaan mekaanista ahdinta ja lisäteho saadaan pelkän turboahtimen avulla. Myös Audi esitteli heinäkuussa 2007 vastaavan 1,4 TSI -moottorin Audi A3:ssa. Erona Volkswageneissa käytettyyn moottorin moottorin huipputeho on 92 kW (125 hv). Audi käyttää moottorista lyhennettä TFSI.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Volkswagen käyttää tällä hetkellä TSI-lyhennettä lähes kaikkien turboahdettujen tai kaksoisahdettujen moottorien yhteydessä. Vanha TFSI-merkintä on näillä näkymin poistumassa käytöstä. Viimeisin, toukokuussa 2007 Volkswagenin esittelemä 1,4-litrainen TSI-moottori (90 kW / 122 hv) eroaa kuitenkin toimintaperiaatteeltaan kahdesta aikaisemmasta. Pienitehoisimmasta TSI-moottorissa ei nimittäin ole lainkaan mekaanista ahdinta ja lisäteho saadaan pelkän turboahtimen avulla. Myös Audi esitteli heinäkuussa 2007 vastaavan 1,4 TSI -moottorin Audi A3:ssa. Erona Volkswageneissa käytettyyn moottorin moottorin huipputeho on 92 kW (125 hv). Audi käyttää moottorista lyhennettä TFSI.</div></td></tr> </table>

85.76.15.204 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=TSI&diff=144290&oldid=prev 2015-03-07T20:21:38Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 7. maaliskuuta 2015 kello 20.21</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Rivi 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:VAG 1.4 TSI.jpg|thumb|right|Volkswagen 1,4 TSI]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:VAG 1.4 TSI.jpg|thumb|right|Volkswagen 1,4 TSI]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:VAG 1.4 TSI toimintakaavio.jpg|thumb|right|Volkswagen 1,4 TSI -toimintakaavio]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:VAG 1.4 TSI toimintakaavio.jpg|thumb|right|Volkswagen 1,4 TSI -toimintakaavio]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''TSI''' (Twincharged Stratified Injection) on moottorityyppi, jota käytetään <del class="diffchange diffchange-inline">[[</del>VAG<del class="diffchange diffchange-inline">|Volkswagen Groupin]] autoissa. </del>Siinä on sekä [[turboahdin]] että [[Mekaaninen ahdin]], jolloin moottorista saadaan hyvin paljon tehoa irti jopa pienellä iskutilavuudella. Ahtimen avulla voidaan myös laajentaa selvästi moottorin tehokasta käyntialuetta. Ensimmäinen tällä tekniikalla toteutettu moottori oli [[Lancia_Delta_mk1#Rallimenestys|Lancia Delta S4]] -ralliautossa 80-luvulla, mutta tuotantoautoissa sen esitteli ensimmäisenä Nissan vuonna 1989. Tuolloin Micra/March Super Turboon oli saatavilla tyyppinimellä MA09ERT kulkenut 930cc moottori, joka tuotti tehoa 110 hv. Jo tuolloisella ruiskutekniikalla saavutettiin suunnilleen sama litrateho kuin 17 vuotta myöhemmin Volkswagenin vahvimmasta 1,4 TSI koneesta. Vasta vuonna [[2006]], [[Volkswagen]] esitteli oman versionsa kyseisestä moottorityypistä. Näitä ensimmäisiä 1,4-litraisella TSI-moottorilla varustettuja autoja olivat [[Volkswagen Golf mk5]]:n ja [[Volkswagen Touran]]in.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''TSI''' (Twincharged Stratified Injection) on moottorityyppi, jota käytetään VAG<ins class="diffchange diffchange-inline">-konsermin paskaromuissa </ins>Siinä on sekä [[turboahdin]] että [[Mekaaninen ahdin]], jolloin moottorista saadaan hyvin paljon tehoa irti jopa pienellä iskutilavuudella. Ahtimen avulla voidaan myös laajentaa selvästi moottorin tehokasta käyntialuetta. Ensimmäinen tällä tekniikalla toteutettu moottori oli [[Lancia_Delta_mk1#Rallimenestys|Lancia Delta S4]] -ralliautossa 80-luvulla, mutta tuotantoautoissa sen esitteli ensimmäisenä Nissan vuonna 1989. Tuolloin Micra/March Super Turboon oli saatavilla tyyppinimellä MA09ERT kulkenut 930cc moottori, joka tuotti tehoa 110 hv. Jo tuolloisella ruiskutekniikalla saavutettiin suunnilleen sama litrateho kuin 17 vuotta myöhemmin Volkswagenin vahvimmasta 1,4 TSI koneesta. Vasta vuonna [[2006]], [[Volkswagen]] esitteli oman versionsa kyseisestä moottorityypistä. Näitä ensimmäisiä 1,4-litraisella TSI-moottorilla varustettuja autoja olivat [[Volkswagen Golf mk5]]:n ja [[Volkswagen Touran]]in.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Volkswagen käyttää tällä hetkellä TSI-lyhennettä lähes kaikkien turboahdettujen tai kaksoisahdettujen moottorien yhteydessä. Vanha TFSI-merkintä on näillä näkymin poistumassa käytöstä. Viimeisin, toukokuussa 2007 Volkswagenin esittelemä 1,4-litrainen TSI-moottori (90 kW / 122 hv) eroaa kuitenkin toimintaperiaatteeltaan kahdesta aikaisemmasta. Pienitehoisimmasta TSI-moottorissa ei nimittäin ole lainkaan mekaanista ahdinta ja lisäteho saadaan pelkän turboahtimen avulla. Myös Audi esitteli heinäkuussa 2007 vastaavan 1,4 TSI -moottorin Audi A3:ssa. Erona Volkswageneissa käytettyyn moottorin moottorin huipputeho on 92 kW (125 hv). Audi käyttää moottorista lyhennettä TFSI.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Volkswagen käyttää tällä hetkellä TSI-lyhennettä lähes kaikkien turboahdettujen tai kaksoisahdettujen moottorien yhteydessä. Vanha TFSI-merkintä on näillä näkymin poistumassa käytöstä. Viimeisin, toukokuussa 2007 Volkswagenin esittelemä 1,4-litrainen TSI-moottori (90 kW / 122 hv) eroaa kuitenkin toimintaperiaatteeltaan kahdesta aikaisemmasta. Pienitehoisimmasta TSI-moottorissa ei nimittäin ole lainkaan mekaanista ahdinta ja lisäteho saadaan pelkän turboahtimen avulla. Myös Audi esitteli heinäkuussa 2007 vastaavan 1,4 TSI -moottorin Audi A3:ssa. Erona Volkswageneissa käytettyyn moottorin moottorin huipputeho on 92 kW (125 hv). Audi käyttää moottorista lyhennettä TFSI.</div></td></tr> </table>

85.76.15.204 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=TSI&diff=130554&oldid=prev 2014-08-08T17:05:58Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 8. elokuuta 2014 kello 17.05</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l5" >Rivi 5:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 5:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Volkswagen käyttää tällä hetkellä TSI-lyhennettä lähes kaikkien turboahdettujen tai kaksoisahdettujen moottorien yhteydessä. Vanha TFSI-merkintä on näillä näkymin poistumassa käytöstä. Viimeisin, toukokuussa 2007 Volkswagenin esittelemä 1,4-litrainen TSI-moottori (90 kW / 122 hv) eroaa kuitenkin toimintaperiaatteeltaan kahdesta aikaisemmasta. Pienitehoisimmasta TSI-moottorissa ei nimittäin ole lainkaan mekaanista ahdinta ja lisäteho saadaan pelkän turboahtimen avulla. Myös Audi esitteli heinäkuussa 2007 vastaavan 1,4 TSI -moottorin Audi A3:ssa. Erona Volkswageneissa käytettyyn moottorin moottorin huipputeho on 92 kW (125 hv). Audi käyttää moottorista lyhennettä TFSI.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Volkswagen käyttää tällä hetkellä TSI-lyhennettä lähes kaikkien turboahdettujen tai kaksoisahdettujen moottorien yhteydessä. Vanha TFSI-merkintä on näillä näkymin poistumassa käytöstä. Viimeisin, toukokuussa 2007 Volkswagenin esittelemä 1,4-litrainen TSI-moottori (90 kW / 122 hv) eroaa kuitenkin toimintaperiaatteeltaan kahdesta aikaisemmasta. Pienitehoisimmasta TSI-moottorissa ei nimittäin ole lainkaan mekaanista ahdinta ja lisäteho saadaan pelkän turboahtimen avulla. Myös Audi esitteli heinäkuussa 2007 vastaavan 1,4 TSI -moottorin Audi A3:ssa. Erona Volkswageneissa käytettyyn moottorin moottorin huipputeho on 92 kW (125 hv). Audi käyttää moottorista lyhennettä TFSI.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">Pieniullä </del>käyntinopeuksilla Volkswagenin TSI-moottoria käytettäessä toiminnassa on [[Eaton]]in valmistama [[Mekaaninen ahdin|ruuviahdin]]. Tämä mekaaninen ahdin ottaa käyttövoimansa [[kampiakseli]]lta. Kierrosten noustessa toiminnan aloittaa myös turboahdin. Käyntinopeuden noustessa molemmat ahtimet ovat hetken yhtäaikaa käytössä, kunnes sähkömagneettisen kytkimen avulla lopetetaan mekaanisen ahtimen käyttö. Suurilla käyntinopeuksilla lisävoimaa tuottaa ainoastaan pakokaasuahdin. Kuljettaja ei käytännössä huomaa, milloin siirrytään ahtimelta toiselle.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Pienillä </ins>käyntinopeuksilla Volkswagenin TSI-moottoria käytettäessä toiminnassa on [[Eaton]]in valmistama [[Mekaaninen ahdin|ruuviahdin]]. Tämä mekaaninen ahdin ottaa käyttövoimansa [[kampiakseli]]lta. Kierrosten noustessa toiminnan aloittaa myös turboahdin. Käyntinopeuden noustessa molemmat ahtimet ovat hetken yhtäaikaa käytössä, kunnes sähkömagneettisen kytkimen avulla lopetetaan mekaanisen ahtimen käyttö. Suurilla käyntinopeuksilla lisävoimaa tuottaa ainoastaan pakokaasuahdin. Kuljettaja ei käytännössä huomaa, milloin siirrytään ahtimelta toiselle.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=65% style=&quot;border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size:90%; text-align:center; background: #f9f9f9&quot;</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=65% style=&quot;border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size:90%; text-align:center; background: #f9f9f9&quot;</div></td></tr> </table>

85.76.128.73 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=TSI&diff=124102&oldid=prev 2014-02-14T15:58:33Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 14. helmikuuta 2014 kello 15.58</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Rivi 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:VAG 1.4 TSI.jpg|thumb|right|Volkswagen 1,4 TSI]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:VAG 1.4 TSI.jpg|thumb|right|Volkswagen 1,4 TSI]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:VAG 1.4 TSI toimintakaavio.jpg|thumb|right|Volkswagen 1,4 TSI -toimintakaavio]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:VAG 1.4 TSI toimintakaavio.jpg|thumb|right|Volkswagen 1,4 TSI -toimintakaavio]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''TSI''' (Twincharged<del class="diffchange diffchange-inline">, </del>Injection) on moottorityyppi, jota käytetään [[VAG|Volkswagen Groupin]] autoissa. Siinä on sekä [[turboahdin]] että [[Mekaaninen ahdin]], jolloin moottorista saadaan hyvin paljon tehoa irti jopa pienellä iskutilavuudella. Ahtimen avulla voidaan myös laajentaa selvästi moottorin tehokasta käyntialuetta. Ensimmäinen tällä tekniikalla toteutettu moottori oli [[Lancia_Delta_mk1#Rallimenestys|Lancia Delta S4]] -ralliautossa 80-luvulla, mutta tuotantoautoissa sen esitteli ensimmäisenä Nissan vuonna 1989. Tuolloin Micra/March Super Turboon oli saatavilla tyyppinimellä MA09ERT kulkenut 930cc moottori, joka tuotti tehoa 110 hv. Jo tuolloisella ruiskutekniikalla saavutettiin suunnilleen sama litrateho kuin 17 vuotta myöhemmin Volkswagenin vahvimmasta 1,4 TSI koneesta. Vasta vuonna [[2006]], [[Volkswagen]] esitteli oman versionsa kyseisestä moottorityypistä. Näitä ensimmäisiä 1,4-litraisella TSI-moottorilla varustettuja autoja olivat [[Volkswagen Golf mk5]]:n ja [[Volkswagen Touran]]in.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''TSI''' (Twincharged <ins class="diffchange diffchange-inline">Stratified </ins>Injection) on moottorityyppi, jota käytetään [[VAG|Volkswagen Groupin]] autoissa. Siinä on sekä [[turboahdin]] että [[Mekaaninen ahdin]], jolloin moottorista saadaan hyvin paljon tehoa irti jopa pienellä iskutilavuudella. Ahtimen avulla voidaan myös laajentaa selvästi moottorin tehokasta käyntialuetta. Ensimmäinen tällä tekniikalla toteutettu moottori oli [[Lancia_Delta_mk1#Rallimenestys|Lancia Delta S4]] -ralliautossa 80-luvulla, mutta tuotantoautoissa sen esitteli ensimmäisenä Nissan vuonna 1989. Tuolloin Micra/March Super Turboon oli saatavilla tyyppinimellä MA09ERT kulkenut 930cc moottori, joka tuotti tehoa 110 hv. Jo tuolloisella ruiskutekniikalla saavutettiin suunnilleen sama litrateho kuin 17 vuotta myöhemmin Volkswagenin vahvimmasta 1,4 TSI koneesta. Vasta vuonna [[2006]], [[Volkswagen]] esitteli oman versionsa kyseisestä moottorityypistä. Näitä ensimmäisiä 1,4-litraisella TSI-moottorilla varustettuja autoja olivat [[Volkswagen Golf mk5]]:n ja [[Volkswagen Touran]]in.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Volkswagen käyttää tällä hetkellä TSI-lyhennettä lähes kaikkien turboahdettujen tai kaksoisahdettujen moottorien yhteydessä. Vanha TFSI-merkintä on näillä näkymin poistumassa käytöstä. Viimeisin, toukokuussa 2007 Volkswagenin esittelemä 1,4-litrainen TSI-moottori (90 kW / 122 hv) eroaa kuitenkin toimintaperiaatteeltaan kahdesta aikaisemmasta. Pienitehoisimmasta TSI-moottorissa ei nimittäin ole lainkaan mekaanista ahdinta ja lisäteho saadaan pelkän turboahtimen avulla. Myös Audi esitteli heinäkuussa 2007 vastaavan 1,4 TSI -moottorin Audi A3:ssa. Erona Volkswageneissa käytettyyn moottorin moottorin huipputeho on 92 kW (125 hv). Audi käyttää moottorista lyhennettä TFSI.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Volkswagen käyttää tällä hetkellä TSI-lyhennettä lähes kaikkien turboahdettujen tai kaksoisahdettujen moottorien yhteydessä. Vanha TFSI-merkintä on näillä näkymin poistumassa käytöstä. Viimeisin, toukokuussa 2007 Volkswagenin esittelemä 1,4-litrainen TSI-moottori (90 kW / 122 hv) eroaa kuitenkin toimintaperiaatteeltaan kahdesta aikaisemmasta. Pienitehoisimmasta TSI-moottorissa ei nimittäin ole lainkaan mekaanista ahdinta ja lisäteho saadaan pelkän turboahtimen avulla. Myös Audi esitteli heinäkuussa 2007 vastaavan 1,4 TSI -moottorin Audi A3:ssa. Erona Volkswageneissa käytettyyn moottorin moottorin huipputeho on 92 kW (125 hv). Audi käyttää moottorista lyhennettä TFSI.</div></td></tr> </table>

37.136.144.242 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=TSI&diff=124056&oldid=prev 2014-02-12T17:10:45Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 12. helmikuuta 2014 kello 17.10</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Rivi 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:VAG 1.4 TSI.jpg|thumb|right|Volkswagen 1,4 TSI]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:VAG 1.4 TSI.jpg|thumb|right|Volkswagen 1,4 TSI]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:VAG 1.4 TSI toimintakaavio.jpg|thumb|right|Volkswagen 1,4 TSI -toimintakaavio]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:VAG 1.4 TSI toimintakaavio.jpg|thumb|right|Volkswagen 1,4 TSI -toimintakaavio]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''TSI''' (Twincharged, Injection) <del class="diffchange diffchange-inline">eli '''Superturbo''' </del>on moottorityyppi, jota käytetään [[VAG|Volkswagen Groupin]] autoissa. Siinä on sekä [[turboahdin]] että [[Mekaaninen ahdin<del class="diffchange diffchange-inline">|remmiahdin</del>]], jolloin moottorista saadaan hyvin paljon tehoa irti jopa pienellä iskutilavuudella. Ahtimen avulla voidaan myös laajentaa selvästi moottorin tehokasta käyntialuetta. Ensimmäinen <del class="diffchange diffchange-inline">Superturbo-</del>moottori oli [[Lancia_Delta_mk1#Rallimenestys|Lancia Delta S4]] -ralliautossa 80-luvulla, mutta tuotantoautoissa sen esitteli ensimmäisenä Nissan vuonna 1989. Tuolloin Micra/March Super Turboon oli saatavilla tyyppinimellä MA09ERT kulkenut 930cc moottori, <del class="diffchange diffchange-inline">jossa </del>tehoa <del class="diffchange diffchange-inline">oli 110hv</del>. Jo tuolloisella ruiskutekniikalla saavutettiin suunnilleen sama litrateho kuin 17 vuotta myöhemmin Volkswagenin vahvimmasta 1<del class="diffchange diffchange-inline">.</del>4 TSI koneesta. Vasta vuonna [[2006]], [[Volkswagen]] esitteli oman versionsa kyseisestä moottorityypistä. Näitä ensimmäisiä 1,4-litraisella TSI-moottorilla varustettuja autoja olivat [[Volkswagen Golf mk5]]:n ja [[Volkswagen Touran]]in.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''TSI''' (Twincharged, Injection) on moottorityyppi, jota käytetään [[VAG|Volkswagen Groupin]] autoissa. Siinä on sekä [[turboahdin]] että [[Mekaaninen ahdin]], jolloin moottorista saadaan hyvin paljon tehoa irti jopa pienellä iskutilavuudella. Ahtimen avulla voidaan myös laajentaa selvästi moottorin tehokasta käyntialuetta. Ensimmäinen <ins class="diffchange diffchange-inline">tällä tekniikalla toteutettu </ins>moottori oli [[Lancia_Delta_mk1#Rallimenestys|Lancia Delta S4]] -ralliautossa 80-luvulla, mutta tuotantoautoissa sen esitteli ensimmäisenä Nissan vuonna 1989. Tuolloin Micra/March Super Turboon oli saatavilla tyyppinimellä MA09ERT kulkenut 930cc moottori, <ins class="diffchange diffchange-inline">joka tuotti </ins>tehoa <ins class="diffchange diffchange-inline">110 hv</ins>. Jo tuolloisella ruiskutekniikalla saavutettiin suunnilleen sama litrateho kuin 17 vuotta myöhemmin Volkswagenin vahvimmasta 1<ins class="diffchange diffchange-inline">,</ins>4 TSI koneesta. Vasta vuonna [[2006]], [[Volkswagen]] esitteli oman versionsa kyseisestä moottorityypistä. Näitä ensimmäisiä 1,4-litraisella TSI-moottorilla varustettuja autoja olivat [[Volkswagen Golf mk5]]:n ja [[Volkswagen Touran]]in.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Volkswagen käyttää tällä hetkellä TSI-lyhennettä lähes kaikkien <del class="diffchange diffchange-inline">turbo- </del>tai <del class="diffchange diffchange-inline">superturbo-ahdettujen </del>moottorien yhteydessä. Vanha TFSI-merkintä on näillä näkymin poistumassa käytöstä. Viimeisin, toukokuussa 2007 Volkswagenin esittelemä 1,4-litrainen TSI-moottori (90 kW / 122 hv) eroaa kuitenkin toimintaperiaatteeltaan kahdesta aikaisemmasta. Pienitehoisimmasta TSI-moottorissa ei nimittäin ole lainkaan mekaanista ahdinta ja lisäteho saadaan pelkän turboahtimen avulla. Myös Audi esitteli heinäkuussa 2007 vastaavan 1<del class="diffchange diffchange-inline">.</del>4 TSI -moottorin Audi A3:<del class="diffchange diffchange-inline">n keulalla</del>. Erona Volkswageneissa käytettyyn moottorin moottorin huipputeho on 92 kW (125 hv). Audi käyttää moottorista lyhennettä TFSI.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Volkswagen käyttää tällä hetkellä TSI-lyhennettä lähes kaikkien <ins class="diffchange diffchange-inline">turboahdettujen </ins>tai <ins class="diffchange diffchange-inline">kaksoisahdettujen </ins>moottorien yhteydessä. Vanha TFSI-merkintä on näillä näkymin poistumassa käytöstä. Viimeisin, toukokuussa 2007 Volkswagenin esittelemä 1,4-litrainen TSI-moottori (90 kW / 122 hv) eroaa kuitenkin toimintaperiaatteeltaan kahdesta aikaisemmasta. Pienitehoisimmasta TSI-moottorissa ei nimittäin ole lainkaan mekaanista ahdinta ja lisäteho saadaan pelkän turboahtimen avulla. Myös Audi esitteli heinäkuussa 2007 vastaavan 1<ins class="diffchange diffchange-inline">,</ins>4 TSI -moottorin Audi A3:<ins class="diffchange diffchange-inline">ssa</ins>. Erona Volkswageneissa käytettyyn moottorin moottorin huipputeho on 92 kW (125 hv). Audi käyttää moottorista lyhennettä TFSI.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">Alakierroksilla </del>Volkswagenin TSI-moottoria käytettäessä toiminnassa on [[Eaton]]in valmistama [[Mekaaninen ahdin|ruuviahdin]]. Tämä mekaaninen ahdin ottaa käyttövoimansa [[kampiakseli]]lta. Kierrosten noustessa toiminnan aloittaa myös turboahdin. <del class="diffchange diffchange-inline">Kierrosten </del>noustessa molemmat ahtimet ovat hetken yhtäaikaa käytössä, kunnes sähkömagneettisen kytkimen avulla lopetetaan mekaanisen ahtimen käyttö. Suurilla <del class="diffchange diffchange-inline">kierroksilla </del>lisävoimaa <del class="diffchange diffchange-inline">tarjoaa </del>ainoastaan pakokaasuahdin. Kuljettaja ei käytännössä huomaa, milloin siirrytään ahtimelta toiselle.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Pieniullä käyntinopeuksilla </ins>Volkswagenin TSI-moottoria käytettäessä toiminnassa on [[Eaton]]in valmistama [[Mekaaninen ahdin|ruuviahdin]]. Tämä mekaaninen ahdin ottaa käyttövoimansa [[kampiakseli]]lta. Kierrosten noustessa toiminnan aloittaa myös turboahdin. <ins class="diffchange diffchange-inline">Käyntinopeuden </ins>noustessa molemmat ahtimet ovat hetken yhtäaikaa käytössä, kunnes sähkömagneettisen kytkimen avulla lopetetaan mekaanisen ahtimen käyttö. Suurilla <ins class="diffchange diffchange-inline">käyntinopeuksilla </ins>lisävoimaa <ins class="diffchange diffchange-inline">tuottaa </ins>ainoastaan pakokaasuahdin. Kuljettaja ei käytännössä huomaa, milloin siirrytään ahtimelta toiselle.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=65% style=&quot;border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size:90%; text-align:center; background: #f9f9f9&quot;</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=65% style=&quot;border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size:90%; text-align:center; background: #f9f9f9&quot;</div></td></tr> </table>

84.249.172.104 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=TSI&diff=76432&oldid=prev 2009-07-07T14:51:12Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 7. heinäkuuta 2009 kello 14.51</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Rivi 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:VAG 1.4 TSI.jpg|thumb|right|Volkswagen 1,4 TSI]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:VAG 1.4 TSI.jpg|thumb|right|Volkswagen 1,4 TSI]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:VAG 1.4 TSI toimintakaavio.jpg|thumb|right|Volkswagen 1,4 TSI -toimintakaavio]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:VAG 1.4 TSI toimintakaavio.jpg|thumb|right|Volkswagen 1,4 TSI -toimintakaavio]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''TSI''' (Twincharged, Injection) eli '''Superturbo''' on moottorityyppi, jota käytetään [[VAG|Volkswagen Groupin]] autoissa. Siinä on sekä [[turboahdin]] että [[Mekaaninen ahdin|remmiahdin]], jolloin moottorista saadaan hyvin paljon tehoa irti jopa pienellä iskutilavuudella. Ahtimen avulla voidaan myös laajentaa selvästi moottorin tehokasta käyntialuetta. Ensimmäinen Superturbo-moottori oli [[Lancia_Delta_mk1#Rallimenestys|Lancia Delta S4]] -ralliautossa 80-luvulla, mutta tuotantoautoissa sen esitteli ensimmäisenä Nissan vuonna 1989. Tuolloin Micra/March Super Turboon oli saatavilla tyyppinimellä MA09ERT kulkenut 930cc moottori, jossa tehoa oli 110hv. Jo tuolloisella ruiskutekniikalla saavutettiin sama litrateho kuin 17 vuotta myöhemmin Volkswagenin vahvimmasta 1.4 TSI koneesta. Vasta vuonna [[2006]], [[Volkswagen]] esitteli oman versionsa kyseisestä moottorityypistä. Näitä ensimmäisiä 1,4-litraisella TSI-moottorilla varustettuja autoja olivat [[Volkswagen Golf mk5]]:n ja [[Volkswagen Touran]]in.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''TSI''' (Twincharged, Injection) eli '''Superturbo''' on moottorityyppi, jota käytetään [[VAG|Volkswagen Groupin]] autoissa. Siinä on sekä [[turboahdin]] että [[Mekaaninen ahdin|remmiahdin]], jolloin moottorista saadaan hyvin paljon tehoa irti jopa pienellä iskutilavuudella. Ahtimen avulla voidaan myös laajentaa selvästi moottorin tehokasta käyntialuetta. Ensimmäinen Superturbo-moottori oli [[Lancia_Delta_mk1#Rallimenestys|Lancia Delta S4]] -ralliautossa 80-luvulla, mutta tuotantoautoissa sen esitteli ensimmäisenä Nissan vuonna 1989. Tuolloin Micra/March Super Turboon oli saatavilla tyyppinimellä MA09ERT kulkenut 930cc moottori, jossa tehoa oli 110hv. Jo tuolloisella ruiskutekniikalla saavutettiin <ins class="diffchange diffchange-inline">suunnilleen </ins>sama litrateho kuin 17 vuotta myöhemmin Volkswagenin vahvimmasta 1.4 TSI koneesta. Vasta vuonna [[2006]], [[Volkswagen]] esitteli oman versionsa kyseisestä moottorityypistä. Näitä ensimmäisiä 1,4-litraisella TSI-moottorilla varustettuja autoja olivat [[Volkswagen Golf mk5]]:n ja [[Volkswagen Touran]]in.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Volkswagen käyttää tällä hetkellä TSI-lyhennettä lähes kaikkien turbo- tai superturbo-ahdettujen moottorien yhteydessä. Vanha TFSI-merkintä on näillä näkymin poistumassa käytöstä. Viimeisin, toukokuussa 2007 Volkswagenin esittelemä 1,4-litrainen TSI-moottori (90 kW / 122 hv) eroaa kuitenkin toimintaperiaatteeltaan kahdesta aikaisemmasta. Pienitehoisimmasta TSI-moottorissa ei nimittäin ole lainkaan mekaanista ahdinta ja lisäteho saadaan pelkän turboahtimen avulla. Myös Audi esitteli heinäkuussa 2007 vastaavan 1.4 TSI -moottorin Audi A3:n keulalla. Erona Volkswageneissa käytettyyn moottorin moottorin huipputeho on 92 kW (125 hv). Audi käyttää moottorista lyhennettä TFSI.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Volkswagen käyttää tällä hetkellä TSI-lyhennettä lähes kaikkien turbo- tai superturbo-ahdettujen moottorien yhteydessä. Vanha TFSI-merkintä on näillä näkymin poistumassa käytöstä. Viimeisin, toukokuussa 2007 Volkswagenin esittelemä 1,4-litrainen TSI-moottori (90 kW / 122 hv) eroaa kuitenkin toimintaperiaatteeltaan kahdesta aikaisemmasta. Pienitehoisimmasta TSI-moottorissa ei nimittäin ole lainkaan mekaanista ahdinta ja lisäteho saadaan pelkän turboahtimen avulla. Myös Audi esitteli heinäkuussa 2007 vastaavan 1.4 TSI -moottorin Audi A3:n keulalla. Erona Volkswageneissa käytettyyn moottorin moottorin huipputeho on 92 kW (125 hv). Audi käyttää moottorista lyhennettä TFSI.</div></td></tr> </table>

80.186.131.79 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=TSI&diff=62799&oldid=prev 2009-07-07T14:42:50Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 7. heinäkuuta 2009 kello 14.42</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Rivi 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:VAG 1.4 TSI.jpg|thumb|right|Volkswagen 1,4 TSI]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:VAG 1.4 TSI.jpg|thumb|right|Volkswagen 1,4 TSI]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:VAG 1.4 TSI toimintakaavio.jpg|thumb|right|Volkswagen 1,4 TSI -toimintakaavio]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:VAG 1.4 TSI toimintakaavio.jpg|thumb|right|Volkswagen 1,4 TSI -toimintakaavio]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''TSI''' (Twincharged, Injection) eli '''Superturbo''' on moottorityyppi, jota käytetään [[VAG|Volkswagen Groupin]] autoissa. Siinä on sekä [[turboahdin]] että [[Mekaaninen ahdin|remmiahdin]], jolloin moottorista saadaan hyvin paljon tehoa irti jopa pienellä iskutilavuudella. Ahtimen avulla voidaan myös laajentaa selvästi moottorin tehokasta käyntialuetta. Ensimmäinen Superturbo-moottori oli [[Lancia_Delta_mk1#Rallimenestys|Lancia Delta S4]] -ralliautossa 80-luvulla, mutta tuotantoautoissa sen esitteli ensimmäisenä Nissan <del class="diffchange diffchange-inline">jo </del>vuonna 1989. Tuolloin Micra/March Super Turboon oli saatavilla tyyppinimellä MA09ERT kulkenut 930cc moottori, jossa tehoa oli 110hv. Jo tuolloisella ruiskutekniikalla saavutettiin sama litrateho kuin 17 vuotta myöhemmin Volkswagenin vahvimmasta 1.4 TSI koneesta. Vasta vuonna [[2006]], [[Volkswagen]] esitteli oman versionsa kyseisestä moottorityypistä. Näitä ensimmäisiä 1,4-litraisella TSI-moottorilla varustettuja autoja olivat [[Volkswagen Golf mk5]]:n ja [[Volkswagen Touran]]in.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''TSI''' (Twincharged, Injection) eli '''Superturbo''' on moottorityyppi, jota käytetään [[VAG|Volkswagen Groupin]] autoissa. Siinä on sekä [[turboahdin]] että [[Mekaaninen ahdin|remmiahdin]], jolloin moottorista saadaan hyvin paljon tehoa irti jopa pienellä iskutilavuudella. Ahtimen avulla voidaan myös laajentaa selvästi moottorin tehokasta käyntialuetta. Ensimmäinen Superturbo-moottori oli [[Lancia_Delta_mk1#Rallimenestys|Lancia Delta S4]] -ralliautossa 80-luvulla, mutta tuotantoautoissa sen esitteli ensimmäisenä Nissan vuonna 1989. Tuolloin Micra/March Super Turboon oli saatavilla tyyppinimellä MA09ERT kulkenut 930cc moottori, jossa tehoa oli 110hv. Jo tuolloisella ruiskutekniikalla saavutettiin sama litrateho kuin 17 vuotta myöhemmin Volkswagenin vahvimmasta 1.4 TSI koneesta. Vasta vuonna [[2006]], [[Volkswagen]] esitteli oman versionsa kyseisestä moottorityypistä. Näitä ensimmäisiä 1,4-litraisella TSI-moottorilla varustettuja autoja olivat [[Volkswagen Golf mk5]]:n ja [[Volkswagen Touran]]in.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Volkswagen käyttää tällä hetkellä TSI-lyhennettä lähes kaikkien turbo- tai superturbo-ahdettujen moottorien yhteydessä. Vanha TFSI-merkintä on näillä näkymin poistumassa käytöstä. Viimeisin, toukokuussa 2007 Volkswagenin esittelemä 1,4-litrainen TSI-moottori (90 kW / 122 hv) eroaa kuitenkin toimintaperiaatteeltaan kahdesta aikaisemmasta. Pienitehoisimmasta TSI-moottorissa ei nimittäin ole lainkaan mekaanista ahdinta ja lisäteho saadaan pelkän turboahtimen avulla. Myös Audi esitteli heinäkuussa 2007 vastaavan 1.4 TSI -moottorin Audi A3:n keulalla. Erona Volkswageneissa käytettyyn moottorin moottorin huipputeho on 92 kW (125 hv). Audi käyttää moottorista lyhennettä TFSI.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Volkswagen käyttää tällä hetkellä TSI-lyhennettä lähes kaikkien turbo- tai superturbo-ahdettujen moottorien yhteydessä. Vanha TFSI-merkintä on näillä näkymin poistumassa käytöstä. Viimeisin, toukokuussa 2007 Volkswagenin esittelemä 1,4-litrainen TSI-moottori (90 kW / 122 hv) eroaa kuitenkin toimintaperiaatteeltaan kahdesta aikaisemmasta. Pienitehoisimmasta TSI-moottorissa ei nimittäin ole lainkaan mekaanista ahdinta ja lisäteho saadaan pelkän turboahtimen avulla. Myös Audi esitteli heinäkuussa 2007 vastaavan 1.4 TSI -moottorin Audi A3:n keulalla. Erona Volkswageneissa käytettyyn moottorin moottorin huipputeho on 92 kW (125 hv). Audi käyttää moottorista lyhennettä TFSI.</div></td></tr> </table>

80.186.131.79 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=TSI&diff=62796&oldid=prev 2009-07-07T14:42:00Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 7. heinäkuuta 2009 kello 14.42</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Rivi 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:VAG 1.4 TSI.jpg|thumb|right|Volkswagen 1,4 TSI]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:VAG 1.4 TSI.jpg|thumb|right|Volkswagen 1,4 TSI]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:VAG 1.4 TSI toimintakaavio.jpg|thumb|right|Volkswagen 1,4 TSI -toimintakaavio]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:VAG 1.4 TSI toimintakaavio.jpg|thumb|right|Volkswagen 1,4 TSI -toimintakaavio]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''TSI''' (Twincharged, Injection) eli '''Superturbo''' on moottorityyppi, jota käytetään [[VAG|Volkswagen Groupin]] autoissa. Siinä on sekä [[turboahdin]] että [[Mekaaninen ahdin|remmiahdin]], jolloin moottorista saadaan hyvin paljon tehoa irti jopa pienellä iskutilavuudella. Ahtimen avulla voidaan myös laajentaa selvästi moottorin tehokasta käyntialuetta. Ensimmäinen Superturbo-moottori oli [[Lancia_Delta_mk1#Rallimenestys|Lancia Delta S4]] -ralliautossa 80-luvulla, mutta tuotantoautoissa sen esitteli ensimmäisenä Nissan jo vuonna 1989. Tuolloin Micra/March Super Turboon oli saatavilla tyyppinimellä MA09ERT kulkenut 930cc moottori, <del class="diffchange diffchange-inline">josta otettiin </del>tehoa 110hv. Vasta vuonna [[2006]], [[Volkswagen]] esitteli 1,4-litraisella TSI-moottorilla <del class="diffchange diffchange-inline">varustetun </del>[[Volkswagen Golf mk5]]:n ja [[Volkswagen Touran]]in.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''TSI''' (Twincharged, Injection) eli '''Superturbo''' on moottorityyppi, jota käytetään [[VAG|Volkswagen Groupin]] autoissa. Siinä on sekä [[turboahdin]] että [[Mekaaninen ahdin|remmiahdin]], jolloin moottorista saadaan hyvin paljon tehoa irti jopa pienellä iskutilavuudella. Ahtimen avulla voidaan myös laajentaa selvästi moottorin tehokasta käyntialuetta. Ensimmäinen Superturbo-moottori oli [[Lancia_Delta_mk1#Rallimenestys|Lancia Delta S4]] -ralliautossa 80-luvulla, mutta tuotantoautoissa sen esitteli ensimmäisenä Nissan jo vuonna 1989. Tuolloin Micra/March Super Turboon oli saatavilla tyyppinimellä MA09ERT kulkenut 930cc moottori, <ins class="diffchange diffchange-inline">jossa </ins>tehoa <ins class="diffchange diffchange-inline">oli </ins>110hv<ins class="diffchange diffchange-inline">. Jo tuolloisella ruiskutekniikalla saavutettiin sama litrateho kuin 17 vuotta myöhemmin Volkswagenin vahvimmasta 1.4 TSI koneesta</ins>. Vasta vuonna [[2006]], [[Volkswagen]] esitteli <ins class="diffchange diffchange-inline">oman versionsa kyseisestä moottorityypistä. Näitä ensimmäisiä </ins>1,4-litraisella TSI-moottorilla <ins class="diffchange diffchange-inline">varustettuja autoja olivat </ins>[[Volkswagen Golf mk5]]:n ja [[Volkswagen Touran]]in.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Volkswagen käyttää tällä hetkellä TSI-lyhennettä lähes kaikkien turbo- tai superturbo-ahdettujen moottorien yhteydessä. Vanha TFSI-merkintä on näillä näkymin poistumassa käytöstä. Viimeisin, toukokuussa 2007 Volkswagenin esittelemä 1,4-litrainen TSI-moottori (90 kW / 122 hv) eroaa kuitenkin toimintaperiaatteeltaan kahdesta aikaisemmasta. Pienitehoisimmasta TSI-moottorissa ei nimittäin ole lainkaan mekaanista ahdinta ja lisäteho saadaan pelkän turboahtimen avulla. Myös Audi esitteli heinäkuussa 2007 vastaavan 1.4 TSI -moottorin Audi A3:n keulalla. Erona Volkswageneissa käytettyyn moottorin moottorin huipputeho on 92 kW (125 hv). Audi käyttää moottorista lyhennettä TFSI.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Volkswagen käyttää tällä hetkellä TSI-lyhennettä lähes kaikkien turbo- tai superturbo-ahdettujen moottorien yhteydessä. Vanha TFSI-merkintä on näillä näkymin poistumassa käytöstä. Viimeisin, toukokuussa 2007 Volkswagenin esittelemä 1,4-litrainen TSI-moottori (90 kW / 122 hv) eroaa kuitenkin toimintaperiaatteeltaan kahdesta aikaisemmasta. Pienitehoisimmasta TSI-moottorissa ei nimittäin ole lainkaan mekaanista ahdinta ja lisäteho saadaan pelkän turboahtimen avulla. Myös Audi esitteli heinäkuussa 2007 vastaavan 1.4 TSI -moottorin Audi A3:n keulalla. Erona Volkswageneissa käytettyyn moottorin moottorin huipputeho on 92 kW (125 hv). Audi käyttää moottorista lyhennettä TFSI.</div></td></tr> </table>

80.186.131.79