https://mail.autowiki.fi/index.php?action=history&feed=atom&title=Slaby-Beringer
Slaby-Beringer - Muutoshistoria
2026-04-19T02:11:59Z
Tämän sivun muutoshistoria
MediaWiki 1.32.4
https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Slaby-Beringer&diff=138379&oldid=prev
Vaux (26. lokakuuta 2014 kello 14.12)
2014-10-26T14:12:36Z
<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 26. lokakuuta 2014 kello 14.12</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l6" >Rivi 6:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 6:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Slaby-Beringer''' oli saksalainen, vuosina 1919 - 1924 suur-Berliinin Charlottenburgissa valmistettu sähköauto.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Slaby-Beringer''' oli saksalainen, vuosina 1919 - 1924 suur-Berliinin Charlottenburgissa valmistettu sähköauto.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vuonna 1887 Berliinissä syntyneen Rudolf Slabyn isä oli Berliinin teknillisen yliopiston dosentti ja yksi elektroniikkayhtiö Telefunkenin perustajista. Insinööriksi opiskellut Rudolf aloitti uransa saksalaisen lentokoneteollisuuden parissa, mutta <ins class="diffchange diffchange-inline">ensimmäisen </ins>maailmansodan päättäneen Versailles'n rauhansopimuksen ehdot, jotka kiesivät Saksalta lentokoneiden tuotannon, pakottivat hänet etsimään muita tehtäviä. Vuonna 1919 Rudolf Slaby valmistui Hannoverin Gottfried Wilhelm Leibniz -yliopistosta tekniikan tohtoriksi (Dr.-Ing.).</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vuonna 1887 Berliinissä syntyneen Rudolf Slabyn isä oli Berliinin teknillisen yliopiston dosentti ja yksi elektroniikkayhtiö Telefunkenin perustajista. Insinööriksi opiskellut Rudolf aloitti uransa saksalaisen lentokoneteollisuuden parissa, mutta <del class="diffchange diffchange-inline">I </del>maailmansodan päättäneen Versailles'n rauhansopimuksen ehdot, jotka kiesivät Saksalta lentokoneiden tuotannon, pakottivat hänet etsimään muita tehtäviä. Vuonna 1919 Rudolf Slaby valmistui Hannoverin Gottfried Wilhelm Leibniz -yliopistosta tekniikan tohtoriksi (Dr.-Ing.).</div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Samana vuonna Rudolf Slaby rakensi omaan käyttöönsä pienikokoisen, sähkömoottorin voimalla liikkuvan auton. Auto herätti niin paljon kiinnostusta, että Slaby päätti aloittaa niiden sarjatuotannon ja tätä tarkoitusta varten hän perusti Berliinin Charlottenburgiin, serkkunsa Hermann Beringerin kanssa, ''SB–Automobilgesellschaft m.b.H'' -nimisen yhtiön.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Samana vuonna Rudolf Slaby rakensi omaan käyttöönsä pienikokoisen, sähkömoottorin voimalla liikkuvan auton. Auto herätti niin paljon kiinnostusta, että Slaby päätti aloittaa niiden sarjatuotannon ja tätä tarkoitusta varten hän perusti Berliinin Charlottenburgiin, serkkunsa Hermann Beringerin kanssa, ''SB–Automobilgesellschaft m.b.H'' -nimisen yhtiön.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l21" >Rivi 21:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 20:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Rasmussen pyrki pitämään yhtiön tuotannon toiminnassa ja sähköauton rinnalle tuotiin kaksitahtisella DKW-moottoripyörän moottorilla varustettu malli. Tämä toimenpide ei ollut merkitykseltään riittävän suuri ja heinäkuussa 1924 SB-Automobilgesellschaft joutui jättämään konkurssihakemuksen. Berliinin tuotantolaitos sulki ovensa syyskuun ensimmäisenä päivänä vuonna 1924. Slaby-Beringer -autoja valmistettiin yhtiön toiminnan aikana kaikkiaan 2005 kappaletta, joista 266 DKW-moottorilla varustettuna.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Rasmussen pyrki pitämään yhtiön tuotannon toiminnassa ja sähköauton rinnalle tuotiin kaksitahtisella DKW-moottoripyörän moottorilla varustettu malli. Tämä toimenpide ei ollut merkitykseltään riittävän suuri ja heinäkuussa 1924 SB-Automobilgesellschaft joutui jättämään konkurssihakemuksen. Berliinin tuotantolaitos sulki ovensa syyskuun ensimmäisenä päivänä vuonna 1924. Slaby-Beringer -autoja valmistettiin yhtiön toiminnan aikana kaikkiaan 2005 kappaletta, joista 266 DKW-moottorilla varustettuna.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Saadakseen takaisin jotain investoinneistaan, Rasmussen liitti <del class="diffchange diffchange-inline">kokurssipesästä </del>ostamansa yhtiön jäljellejääneet toiminnot ''J. S. Rasmussen AG, Filiale Berlin'' -yhtiöönsä. Rasmussen valmisti entisiä SB-sähköautoja nimellä D.E.W. (Der elektrische Wagen). Rudolf Slabysta tuli Rasmussenin yhtiön suunnittelija sekä tekninen johtaja. Hänen käsialaansa on DKW:n ensimmäinen oma malli, vuonna 1927 esitelty [[DKW Typ P|DKW P&nbsp;15&nbsp;PS]]. Vanerisella, [[Kori|itsekantavalla korilla]] toteutettu auto oli varustettu [[Nestejäähdytys|nestejäähdytteisellä]], [[Rivi-2|kaksisylinterisellä]] [[Kaksitahtimoottori|kaksitahtimoottorilla]].</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Saadakseen takaisin jotain investoinneistaan, Rasmussen liitti <ins class="diffchange diffchange-inline">konkurssipesästä </ins>ostamansa yhtiön jäljellejääneet toiminnot ''J. S. Rasmussen AG, Filiale Berlin'' -yhtiöönsä. Rasmussen valmisti entisiä SB-sähköautoja nimellä D.E.W. (Der elektrische Wagen). Rudolf Slabysta tuli Rasmussenin yhtiön suunnittelija sekä tekninen johtaja. Hänen käsialaansa on DKW:n ensimmäinen oma malli, vuonna 1927 esitelty [[DKW Typ P|DKW P&nbsp;15&nbsp;PS]]. Vanerisella, [[Kori|itsekantavalla korilla]] toteutettu auto oli varustettu [[Nestejäähdytys|nestejäähdytteisellä]], [[Rivi-2|kaksisylinterisellä]] [[Kaksitahtimoottori|kaksitahtimoottorilla]].</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Lähteet==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Lähteet==</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Slaby-Beringer&diff=128235&oldid=prev
Fuller (2. heinäkuuta 2014 kello 11.38)
2014-07-02T11:38:46Z
<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 2. heinäkuuta 2014 kello 11.38</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l17" >Rivi 17:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 17:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Alkuun auto oli varustettu 12-kennoisella, 24 V:n akulla. Vuonna 1921, Japanista tulleen suuren tilauksen ehtojen myötä, akun kapasiteettia piti kasvattaa ja kennojen määrä nostettiin 18:aan. Japaniin toimitettujen 200:n auton lisäksi, joiden maksu suoritettiin "kovana" valuuttana lontoolaisen pankin välittämänä, yhtiö toimitti kotimaansa markkinoille 137 yksipaikkaista ja 77 sivuvaunulla varustettua, suuremmalla akulla varustettua autoa.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Alkuun auto oli varustettu 12-kennoisella, 24 V:n akulla. Vuonna 1921, Japanista tulleen suuren tilauksen ehtojen myötä, akun kapasiteettia piti kasvattaa ja kennojen määrä nostettiin 18:aan. Japaniin toimitettujen 200:n auton lisäksi, joiden maksu suoritettiin "kovana" valuuttana lontoolaisen pankin välittämänä, yhtiö toimitti kotimaansa markkinoille 137 yksipaikkaista ja 77 sivuvaunulla varustettua, suuremmalla akulla varustettua autoa.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Japanista tulleet lisätilaukset pitivät yhtiön täystyöllistettynä. Vuonna 1923 Weimarin tasavallan inflaatio oli kuitenkin saavuttanut sellaiset mittasuhteet, että pankit lopettivat ulkomaisilla tileillä hoidetun rahaliikenteen. Yhtiö oli heinäkuussa 1923 tilanteessa, että varastossa lähetysvalmiina odottavista autoista ja täysistä tilauskirjoista huolimatta, se <del class="diffchange diffchange-inline">joutui sulkemaan tuotantonsa</del>.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Japanista tulleet lisätilaukset pitivät yhtiön täystyöllistettynä. Vuonna 1923 Weimarin tasavallan inflaatio oli kuitenkin saavuttanut sellaiset mittasuhteet, että pankit lopettivat ulkomaisilla tileillä hoidetun rahaliikenteen. Yhtiö oli heinäkuussa 1923 tilanteessa, että varastossa lähetysvalmiina odottavista autoista ja täysistä tilauskirjoista huolimatta, se <ins class="diffchange diffchange-inline">ei saanut tavaraa lähtemään maailmalle</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Rasmussen pyrki pitämään yhtiön tuotannon toiminnassa ja sähköauton rinnalle tuotiin kaksitahtisella DKW-moottoripyörän moottorilla varustettu malli. Tämä toimenpide ei ollut merkitykseltään riittävän suuri ja heinäkuussa 1924 SB-Automobilgesellschaft joutui jättämään konkurssihakemuksen. Berliinin tuotantolaitos sulki ovensa syyskuun ensimmäisenä päivänä vuonna 1924. Slaby-Beringer -autoja valmistettiin yhtiön toiminnan aikana kaikkiaan 2005 kappaletta, joista 266 DKW-moottorilla varustettuna.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Rasmussen pyrki pitämään yhtiön tuotannon toiminnassa ja sähköauton rinnalle tuotiin kaksitahtisella DKW-moottoripyörän moottorilla varustettu malli. Tämä toimenpide ei ollut merkitykseltään riittävän suuri ja heinäkuussa 1924 SB-Automobilgesellschaft joutui jättämään konkurssihakemuksen. Berliinin tuotantolaitos sulki ovensa syyskuun ensimmäisenä päivänä vuonna 1924. Slaby-Beringer -autoja valmistettiin yhtiön toiminnan aikana kaikkiaan 2005 kappaletta, joista 266 DKW-moottorilla varustettuna.</div></td></tr>
</table>
Fuller
https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Slaby-Beringer&diff=128234&oldid=prev
Fuller (2. heinäkuuta 2014 kello 11.34)
2014-07-02T11:34:11Z
<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 2. heinäkuuta 2014 kello 11.34</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l26" >Rivi 26:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 26:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://www.audi-mediaservices.com/publish/ms/content/en/public/pressemitteilungen/2011/09/11/the_slaby-beringer.html Audi MediaServices - The Slaby-Beringer electric car –]<br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://www.audi-mediaservices.com/publish/ms/content/en/public/pressemitteilungen/2011/09/11/the_slaby-beringer.html Audi MediaServices - The Slaby-Beringer electric car –]<br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[http://www.solarmobil.net/Aktionen/EVS18/evs18-slaby.htm solarmobil.net (abgerufen am 8. April 2012)]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[http://www.solarmobil.net/Aktionen/EVS18/evs18-slaby.htm solarmobil.net (abgerufen am 8. April 2012)]</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">{{Saksalaiset automerkit 1919-1945}}</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Saksa]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Saksa]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Sähköautot]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Sähköautot]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Merkit]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Merkit]]</div></td></tr>
</table>
Fuller
https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Slaby-Beringer&diff=128232&oldid=prev
Fuller (2. heinäkuuta 2014 kello 11.30)
2014-07-02T11:30:52Z
<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 2. heinäkuuta 2014 kello 11.30</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l7" >Rivi 7:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 7:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vuonna 1887 Berliinissä syntyneen Rudolf Slabyn isä oli Berliinin teknillisen yliopiston dosentti ja yksi elektroniikkayhtiö Telefunkenin perustajista. Insinööriksi opiskellut Rudolf aloitti uransa saksalaisen lentokoneteollisuuden parissa, mutta I maailmansodan päättäneen Versailles'n rauhansopimuksen ehdot, jotka kiesivät Saksalta lentokoneiden tuotannon, pakottivat hänet etsimään muita tehtäviä.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vuonna 1887 Berliinissä syntyneen Rudolf Slabyn isä oli Berliinin teknillisen yliopiston dosentti ja yksi elektroniikkayhtiö Telefunkenin perustajista. Insinööriksi opiskellut Rudolf aloitti uransa saksalaisen lentokoneteollisuuden parissa, mutta I maailmansodan päättäneen Versailles'n rauhansopimuksen ehdot, jotka kiesivät Saksalta lentokoneiden tuotannon, pakottivat hänet etsimään muita tehtäviä<ins class="diffchange diffchange-inline">. Vuonna 1919 Rudolf Slaby valmistui Hannoverin Gottfried Wilhelm Leibniz -yliopistosta tekniikan tohtoriksi (Dr.-Ing.)</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">Vuonna 1919 </del>Rudolf <del class="diffchange diffchange-inline">valmistui Hannoverin Gottfried Wilhelm Leibniz -yliopistosta tekniikan tohtoriksi (Dr</del>.<del class="diffchange diffchange-inline">-Ing.) </del>ja perusti <del class="diffchange diffchange-inline">samana vuonna </del>serkkunsa Hermann Beringerin kanssa<del class="diffchange diffchange-inline">, pienikokoisten sähköautojen valmistusta varten</del>, ''<del class="diffchange diffchange-inline">SB-Automobil-Gesellschaft </del>m.b.H<del class="diffchange diffchange-inline">.</del>'' -nimisen yhtiön<del class="diffchange diffchange-inline">. Autojen valmistusta varten yhtiö hankki toimitilat Berliinin Charlottenburgin kaupunginosasta, Berliinin teknillisen yliopiston läheisyydestä</del>.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Samana vuonna </ins>Rudolf <ins class="diffchange diffchange-inline">Slaby rakensi omaan käyttöönsä pienikokoisen, sähkömoottorin voimalla liikkuvan auton</ins>. <ins class="diffchange diffchange-inline">Auto herätti niin paljon kiinnostusta, että Slaby päätti aloittaa niiden sarjatuotannon </ins>ja <ins class="diffchange diffchange-inline">tätä tarkoitusta varten hän </ins>perusti <ins class="diffchange diffchange-inline">Berliinin Charlottenburgiin, </ins>serkkunsa Hermann Beringerin kanssa, ''<ins class="diffchange diffchange-inline">SB–Automobilgesellschaft </ins>m.b.H'' -nimisen yhtiön.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">Rudolf </del>Slabyn <del class="diffchange diffchange-inline">innovaatio </del>oli <del class="diffchange diffchange-inline">pienikokoinen</del>, <del class="diffchange diffchange-inline">yksi tai kaksipaikkainen</del>, <del class="diffchange diffchange-inline">edullinen sähköauto</del>, <del class="diffchange diffchange-inline">joka </del>oli <del class="diffchange diffchange-inline">suunniteltu erityisesti sotainvalidien liikkumisen tarpeita ajatellen</del>. <del class="diffchange diffchange-inline">Auton itsekantava kori </del>oli <del class="diffchange diffchange-inline">valmistettu kevyestä mutta kestävästä komposiittimateriaalista</del>, <del class="diffchange diffchange-inline">todennäköisesti selluloidin </del>ja <del class="diffchange diffchange-inline">puun yhdistelmästä</del>.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Yhtiön ensimmäisen, sadan auton tilauksen, teki berliiniläinen yhtiö, jonka omistajana oli tanskalainen insinööri ja teollisuusmies [[Jörgen Skafte Rasmussen]], Etelä-Saksin Zschopaussa sijainneen [[DKW|Zschopauer Maschinenfabrik J. S. Rasmussen]] -yhtiön pääomistaja. Weimarin tasavallassa sekä poliittiset olot että valtiontalous olivat epävakaalla pohjalla ja tämä heijastui teolliseen toimintaan monella tavalla. Tavarantoimittajilla oli vaikeuksia toimittaa autojen valmistuksessa käytettäviä komponentteja, joka taas aiheutti </ins>Slabyn<ins class="diffchange diffchange-inline">-Beringerin yhtiölle toimitusvaikeuksia. Rasmussenille tämä tarkoitti, että hänen tilauksestaan maksama rahasumma muuttuisi jättimäisin harppauksin laukkaavan inflaation myötä arvottomaksi. Varmistaakseen omalta osaltaan tilaamiensa autojen valmistumisen, hän hankki omistukseensa kolmasosan SB–Automobilgesellschaft m.b.H:sta.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Ensimmäisenä, marraskuun ensimmäisestä päivästä 1919 lokakuun viimeiseen päivään 1920 kestäneenä toimintavuotenaan, yhtiö valmisti 257 kappaletta yksipaikkaisia sähköautoja. Näistä Rasmussenin yhtiölle toimitettiin 64 ja loput 36 autoa, alkuperäisestä sadan auton tilauksesta, SB-Automobilgesellschaft möi itse eteenpäin. Autoista 80 varustettiin ''Dr. Max Levy GmbH:n'' sähkömoottoreilla, tämän jälkeen yhtiö alkoi valmistaa itse omat sähkömoottorinsa.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Alkuun auto </ins>oli <ins class="diffchange diffchange-inline">varustettu 12-kennoisella, 24 V:n akulla. Vuonna 1921</ins>, <ins class="diffchange diffchange-inline">Japanista tulleen suuren tilauksen ehtojen myötä</ins>, <ins class="diffchange diffchange-inline">akun kapasiteettia piti kasvattaa ja kennojen määrä nostettiin 18:aan. Japaniin toimitettujen 200:n auton lisäksi</ins>, <ins class="diffchange diffchange-inline">joiden maksu suoritettiin "kovana" valuuttana lontoolaisen pankin välittämänä, yhtiö toimitti kotimaansa markkinoille 137 yksipaikkaista ja 77 sivuvaunulla varustettua, suuremmalla akulla varustettua autoa.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Japanista tulleet lisätilaukset pitivät yhtiön täystyöllistettynä. Vuonna 1923 Weimarin tasavallan inflaatio </ins>oli <ins class="diffchange diffchange-inline">kuitenkin saavuttanut sellaiset mittasuhteet, että pankit lopettivat ulkomaisilla tileillä hoidetun rahaliikenteen</ins>. <ins class="diffchange diffchange-inline">Yhtiö </ins>oli <ins class="diffchange diffchange-inline">heinäkuussa 1923 tilanteessa</ins>, <ins class="diffchange diffchange-inline">että varastossa lähetysvalmiina odottavista autoista </ins>ja <ins class="diffchange diffchange-inline">täysistä tilauskirjoista huolimatta, se joutui sulkemaan tuotantonsa.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Rasmussen pyrki pitämään yhtiön tuotannon toiminnassa ja sähköauton rinnalle tuotiin kaksitahtisella DKW-moottoripyörän moottorilla varustettu malli. Tämä toimenpide ei ollut merkitykseltään riittävän suuri ja heinäkuussa 1924 SB-Automobilgesellschaft joutui jättämään konkurssihakemuksen. Berliinin tuotantolaitos sulki ovensa syyskuun ensimmäisenä päivänä vuonna 1924. Slaby-Beringer -autoja valmistettiin yhtiön toiminnan aikana kaikkiaan 2005 kappaletta, joista 266 DKW-moottorilla varustettuna.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Saadakseen takaisin jotain investoinneistaan, Rasmussen liitti kokurssipesästä ostamansa yhtiön jäljellejääneet toiminnot ''J. S. Rasmussen AG, Filiale Berlin'' -yhtiöönsä. Rasmussen valmisti entisiä SB-sähköautoja nimellä D.E.W. (Der elektrische Wagen). Rudolf Slabysta tuli Rasmussenin yhtiön suunnittelija sekä tekninen johtaja. Hänen käsialaansa on DKW:n ensimmäinen oma malli, vuonna 1927 esitelty [[DKW Typ P|DKW P&nbsp;15&nbsp;PS]]. Vanerisella, [[Kori|itsekantavalla korilla]] toteutettu auto oli varustettu [[Nestejäähdytys|nestejäähdytteisellä]], [[Rivi-2|kaksisylinterisellä]] [[Kaksitahtimoottori|kaksitahtimoottorilla]]</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Lähteet==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Lähteet==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://www.audi-mediaservices.com/publish/ms/content/en/public/pressemitteilungen/2011/09/11/the_slaby-beringer.html Audi MediaServices - The Slaby-Beringer electric car –]</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://www.audi-mediaservices.com/publish/ms/content/en/public/pressemitteilungen/2011/09/11/the_slaby-beringer.html Audi MediaServices - The Slaby-Beringer electric car –<ins class="diffchange diffchange-inline">]<br></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">[http://www.solarmobil.net/Aktionen/EVS18/evs18-slaby.htm solarmobil.net (abgerufen am 8. April 2012)</ins>]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Saksa]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Saksa]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Sähköautot]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Sähköautot]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Merkit]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Merkit]]</div></td></tr>
</table>
Fuller
https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Slaby-Beringer&diff=128231&oldid=prev
Fuller (2. heinäkuuta 2014 kello 09.49)
2014-07-02T09:49:35Z
<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 2. heinäkuuta 2014 kello 09.49</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l5" >Rivi 5:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 5:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Slaby-Beringer''' oli saksalainen, vuosina 1919 - 1924 suur-Berliinin Charlottenburgissa valmistettu sähköauto.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Slaby-Beringer''' oli saksalainen, vuosina 1919 - 1924 suur-Berliinin Charlottenburgissa valmistettu sähköauto.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Vuonna 1887 Berliinissä syntyneen Rudolf Slabyn isä oli Berliinin teknillisen yliopiston dosentti ja yksi elektroniikkayhtiö Telefunkenin perustajista. Insinööriksi opiskellut Rudolf aloitti uransa saksalaisen lentokoneteollisuuden parissa, mutta I maailmansodan päättäneen Versailles'n rauhansopimuksen ehdot, jotka kiesivät Saksalta lentokoneiden tuotannon, pakottivat hänet etsimään muita tehtäviä.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Vuonna 1919 Rudolf valmistui Hannoverin Gottfried Wilhelm Leibniz -yliopistosta tekniikan tohtoriksi (Dr.-Ing.) ja perusti samana vuonna serkkunsa Hermann Beringerin kanssa, pienikokoisten sähköautojen valmistusta varten, ''SB-Automobil-Gesellschaft m.b.H.'' -nimisen yhtiön. Autojen valmistusta varten yhtiö hankki toimitilat Berliinin Charlottenburgin kaupunginosasta, Berliinin teknillisen yliopiston läheisyydestä.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Rudolf Slabyn innovaatio oli pienikokoinen, yksi tai kaksipaikkainen, edullinen sähköauto, joka oli suunniteltu erityisesti sotainvalidien liikkumisen tarpeita ajatellen. Auton itsekantava kori oli valmistettu kevyestä mutta kestävästä komposiittimateriaalista, todennäköisesti selluloidin ja puun yhdistelmästä.</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Lähteet==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Lähteet==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://www.audi-mediaservices.com/publish/ms/content/en/public/pressemitteilungen/2011/09/11/the_slaby-beringer.html Audi MediaServices - The Slaby-Beringer electric car –]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://www.audi-mediaservices.com/publish/ms/content/en/public/pressemitteilungen/2011/09/11/the_slaby-beringer.html Audi MediaServices - The Slaby-Beringer electric car –]</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Luokka:Saksa]]</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Luokka:Sähköautot]]</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Luokka:Merkit]]</ins></div></td></tr>
</table>
Fuller
https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Slaby-Beringer&diff=128230&oldid=prev
Fuller: Ak: Uusi sivu: 250px 250px 250px '''Slaby-Beringer''' oli sak...
2014-07-02T08:48:08Z
<p>Ak: Uusi sivu: <a href="/index.php/Tiedosto:Slaby_beringer_logo.jpg" title="Tiedosto:Slaby beringer logo.jpg">right|250px</a> <a href="/index.php/Tiedosto:Slaby-Beringer_elektrowagen_02.jpg" title="Tiedosto:Slaby-Beringer elektrowagen 02.jpg">right|250px</a> <a href="/index.php/Tiedosto:Slaby_Beringer.jpg" title="Tiedosto:Slaby Beringer.jpg">right|250px</a> '''Slaby-Beringer''' oli sak...</p>
<p><b>Uusi sivu</b></p><div>[[Tiedosto:Slaby beringer logo.jpg|right|250px]]<br />
[[Tiedosto:Slaby-Beringer elektrowagen 02.jpg|right|250px]]<br />
[[Tiedosto:Slaby Beringer.jpg|right|250px]]<br />
<br />
<br />
'''Slaby-Beringer''' oli saksalainen, vuosina 1919 - 1924 suur-Berliinin Charlottenburgissa valmistettu sähköauto.<br />
<br />
==Lähteet==<br />
[https://www.audi-mediaservices.com/publish/ms/content/en/public/pressemitteilungen/2011/09/11/the_slaby-beringer.html Audi MediaServices - The Slaby-Beringer electric car –]</div>
Fuller