Simca 1307 - Muutoshistoria

Vaux: /* Vertailu 1978, TL */

2026-03-01T11:35:37Z

‎Vertailu 1978, TL

Vaux: /* Vertailu 1978, TL */

2026-03-01T10:06:04Z

‎Vertailu 1978, TL

Vaux: /* Vertailu 1978, TL */

2026-03-01T09:54:01Z

‎Vertailu 1978, TL

Vaux: /* Vertailu 1978, TL */

2026-03-01T09:51:51Z

‎Vertailu 1978, TL

Vaux: /* Vertailu 1978, TL */

2026-03-01T09:44:44Z

‎Vertailu 1978, TL

Vaux: /* Vertailu 1978, TL */

2026-02-28T09:36:22Z

‎Vertailu 1978, TL

Vaux: /* Vertailu 1978, TL */

2026-02-28T09:29:57Z

‎Vertailu 1978, TL

Vaux: /* Mittaukset */

2026-02-28T09:26:30Z

‎Mittaukset

Vaux: /* Rekisteröinti */

2025-08-17T14:20:35Z

‎Rekisteröinti

Vaux (17. toukokuuta 2025 kello 07.01)

2025-05-17T07:01:13Z

@@ Rivi 48: / Rivi 48: @@
 Tuulilasin 10/1978 vertailussa olivat kotimaassa valmistetut autot. '''Chrysler-Simca 1508 S''' ja '''Chrysler-Simca 1307 GLS''' sijoittuivat Tuulilasin 10/1978 5 auton vertailussa kolmanneksi ja neljänneksi (3. ja 4./5). Vertailun muut autot olivat 1. [[Saab 99|Saab 99 GL]], 2. [[Saab 900 OG|Saab 900 Turbo]], 3. Chrysler-Simca 1508 S, 4. Chrysler-Simca 1307 GLS ja 5. [[Saab 96|Saab 96 GL Super]]. Vertailun Chrysler-Simcat olivat vielä Ranskassa valmistettuja, samanlaisten autojen valmistus kotimaassa oli alkamassa. Mahdolliset hinta- ja varustemuutokset eivät olleet vielä tiedossa.
-Sisätilat ovat melko isot (9). Etuistuimet ovat turhan pehmeät. Takaluukku aukeaa vain avaimella. Katkojaton sytytysjärjestelmä (kummassakin Chryslerissa). Öljynpainemittari ja kierroslukumittari ovat vakiovarusteita 1508 S:ssa (eivät 1307 GLS:ssä).
+Sisätilat ovat melko isot (9). Etuistuimet ovat turhan pehmeät. Takaluukku aukeaa vain avaimella. Katkojaton sytytysjärjestelmä (kummassakin Chryslerissa). Öljynpainemittari ja kierroslukumittari ovat vakiovarusteita 1508 S:ssä (eivät 1307 GLS:ssä).
 Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (7,5). Ohjaus on työläs. Kulku on mukavaa, mutta auto kallistelee kaarteissa. Ajomukavuus on ryhmän paras (9,5 /10). Tuulilasi 10/1978 mittasi Simca 1307 GLS:n (50 kW) kiihtyvyydeksi 0&ndash;400 m 20,0 sekuntia (eli sama kuin Saab 96:lla), moottori on kierrosherkkä; 1508 S 0&ndash;400 m 19,1 sekuntia. Kulutus on 1307 GLS:llä 8,5 l/100 km ja 1508 S:llä 8,4 l/100 km. <ref>Tuulilasi 10/1978</ref>

@@ Rivi 48: / Rivi 48: @@
 Tuulilasin 10/1978 vertailussa olivat kotimaassa valmistetut autot. '''Chrysler-Simca 1508 S''' ja '''Chrysler-Simca 1307 GLS''' sijoittuivat Tuulilasin 10/1978 5 auton vertailussa kolmanneksi ja neljänneksi (3. ja 4./5). Vertailun muut autot olivat 1. [[Saab 99|Saab 99 GL]], 2. [[Saab 900 OG|Saab 900 Turbo]], 3. Chrysler-Simca 1508 S, 4. Chrysler-Simca 1307 GLS ja 5. [[Saab 96|Saab 96 GL Super]]. Vertailun Chrysler-Simcat olivat vielä Ranskassa valmistettuja, samanlaisten autojen valmistus kotimaassa oli alkamassa. Mahdolliset hinta- ja varustemuutokset eivät olleet vielä tiedossa.
-Sisätilat ovat melko isot (9). Etuistuimet ovat turhan pehmeät.
+Sisätilat ovat melko isot (9). Etuistuimet ovat turhan pehmeät. Takaluukku aukeaa vain avaimella. Katkojaton sytytysjärjestelmä (kummassakin Chryslerissa). Öljynpainemittari ja kierroslukumittari ovat vakiovarusteita 1508 S:ssa (eivät 1307 GLS:ssä).
-Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (7,5). Ohjaus on työläs. Kulku on mukavaa, mutta auto kallistelee kaarteissa. Ajomukavuus on ryhmän paras (9,5 /10). Tuulilasi 10/1978 mittasi Simca 1307 GLS:n (50 kW) kiihtyvyydeksi 0&ndash;400 m 20,0 sekuntia (eli sama kuin Saab 96:lla), moottori on kierrosherkkä. Kulutus on 1307 GLS:llä 8,5 l/100 km ja 1508 S:llä 8,4 l/100 km. <ref>Tuulilasi 10/1978</ref>
+Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (7,5). Ohjaus on työläs. Kulku on mukavaa, mutta auto kallistelee kaarteissa. Ajomukavuus on ryhmän paras (9,5 /10). Tuulilasi 10/1978 mittasi Simca 1307 GLS:n (50 kW) kiihtyvyydeksi 0&ndash;400 m 20,0 sekuntia (eli sama kuin Saab 96:lla), moottori on kierrosherkkä; 1508 S 0&ndash;400 m 19,1 sekuntia. Kulutus on 1307 GLS:llä 8,5 l/100 km ja 1508 S:llä 8,4 l/100 km. <ref>Tuulilasi 10/1978</ref>
 == Mitat ==

@@ Rivi 50: / Rivi 50: @@
 Sisätilat ovat melko isot (9). Etuistuimet ovat turhan pehmeät.
-Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (7,5). Ohjaus on työläs. Ajomukavuus on ryhmän paras (9,5 /10). Tuulilasi 10/1978 mittasi Simca 1307 GLS:n (50 kW) kiihtyvyydeksi 0&ndash;400 m 20,0 sekuntia (eli sama kuin Saab 96:lla), moottori on kierrosherkkä. Kulutus on 1307 GLS:llä 8,5 l/100 km ja 1508 S:llä 8,4 l/100 km. <ref>Tuulilasi 10/1978</ref>
+Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (7,5). Ohjaus on työläs. Kulku on mukavaa, mutta auto kallistelee kaarteissa. Ajomukavuus on ryhmän paras (9,5 /10). Tuulilasi 10/1978 mittasi Simca 1307 GLS:n (50 kW) kiihtyvyydeksi 0&ndash;400 m 20,0 sekuntia (eli sama kuin Saab 96:lla), moottori on kierrosherkkä. Kulutus on 1307 GLS:llä 8,5 l/100 km ja 1508 S:llä 8,4 l/100 km. <ref>Tuulilasi 10/1978</ref>
 == Mitat ==

@@ Rivi 48: / Rivi 48: @@
 Tuulilasin 10/1978 vertailussa olivat kotimaassa valmistetut autot. '''Chrysler-Simca 1508 S''' ja '''Chrysler-Simca 1307 GLS''' sijoittuivat Tuulilasin 10/1978 5 auton vertailussa kolmanneksi ja neljänneksi (3. ja 4./5). Vertailun muut autot olivat 1. [[Saab 99|Saab 99 GL]], 2. [[Saab 900 OG|Saab 900 Turbo]], 3. Chrysler-Simca 1508 S, 4. Chrysler-Simca 1307 GLS ja 5. [[Saab 96|Saab 96 GL Super]]. Vertailun Chrysler-Simcat olivat vielä Ranskassa valmistettuja, samanlaisten autojen valmistus kotimaassa oli alkamassa. Mahdolliset hinta- ja varustemuutokset eivät olleet vielä tiedossa.
-Sisätilat ovat melko isot (9).
+Sisätilat ovat melko isot (9). Etuistuimet ovat turhan pehmeät.
-Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (7,5). Ajomukavuus on ryhmän paras (9,5 /10). Tuulilasi 10/1978 mittasi Simca 1307 GLS:n (50 kW) kiihtyvyydeksi 0&ndash;400 m 20,0 sekuntia (eli sama kuin Saab 96:lla). <ref>Tuulilasi 10/1978</ref>
+Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (7,5). Ohjaus on työläs. Ajomukavuus on ryhmän paras (9,5 /10). Tuulilasi 10/1978 mittasi Simca 1307 GLS:n (50 kW) kiihtyvyydeksi 0&ndash;400 m 20,0 sekuntia (eli sama kuin Saab 96:lla), moottori on kierrosherkkä. Kulutus on 1307 GLS:llä 8,5 l/100 km ja 1508 S:llä 8,4 l/100 km. <ref>Tuulilasi 10/1978</ref>
 == Mitat ==

@@ Rivi 48: / Rivi 48: @@
 Tuulilasin 10/1978 vertailussa olivat kotimaassa valmistetut autot. '''Chrysler-Simca 1508 S''' ja '''Chrysler-Simca 1307 GLS''' sijoittuivat Tuulilasin 10/1978 5 auton vertailussa kolmanneksi ja neljänneksi (3. ja 4./5). Vertailun muut autot olivat 1. [[Saab 99|Saab 99 GL]], 2. [[Saab 900 OG|Saab 900 Turbo]], 3. Chrysler-Simca 1508 S, 4. Chrysler-Simca 1307 GLS ja 5. [[Saab 96|Saab 96 GL Super]]. Vertailun Chrysler-Simcat olivat vielä Ranskassa valmistettuja, samanlaisten autojen valmistus kotimaassa oli alkamassa. Mahdolliset hinta- ja varustemuutokset eivät olleet vielä tiedossa.
-Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (7,5). Ajomukavuus on ryhmän paras (9,5 /10).
+Sisätilat ovat melko isot (9).
 <ref>Tuulilasi 10/1978</ref>
 == Mitat ==

← Vanhempi versio		Versio 28. helmikuuta 2026 kello 09.26
Rivi 44:		Rivi 44:

	Kulutus vaihtelee välillä 8,0–11,5 litraa /100 km.		Kulutus vaihtelee välillä 8,0–11,5 litraa /100 km.
		+
		+	== Vertailu 1978, TL ==
		+	Tuulilasin 10/1978 vertailussa olivat kotimaassa valmistetut autot. '''Chrysler-Simca 1508 S''' ja '''Chrysler-Simca 1307 GLS''' sijoittuivat Tuulilasin 10/1978 5 auton vertailussa kolmanneksi ja neljänneksi (3. ja 4./5). Vertailun muut autot olivat 1. [[Saab 99\|Saab 99 GL]], 2. [[Saab 900 OG\|Saab 900 Turbo]], 3. Chrysler-Simca 1508 S, 4. Chrysler-Simca 1307 GLS ja 5. [[Saab 96\|Saab 96 GL Super]].
		+	<ref>Tuulilasi 10/1978</ref>

	== Mitat ==		== Mitat ==

@@ Rivi 65: / Rivi 65: @@
 Chrysler 1307 GLS ja Chrysler 1508 GT -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti, 1979 luku sisältää myös Talbot 1510:n rekisteröintimäärän:
-{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 |- bgcolor=#f9f9f9
-!Vuosi!!1978 <ref>Tuulilasi 3/1979</ref>!!1979
+!Vuosi!!1977 <ref>Tuulilasi 3/1978</ref>!!1978 <ref>Tuulilasi 3/1979</ref>!!1979
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Määrä (kpl)'''||230||1426
+|'''Määrä (kpl)'''||260||230||1426
 |}
-määrä jakautuu seuraavasti: 1307 138 kpl ja 1508 92 kpl.
+määrä jakautuu seuraavasti: 1307 156 kpl ja 1508 104 kpl.<br>
 määrä jakautuu seuraavasti: 1510-1307 1033 kpl ja 1508-1609 393 kpl.

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 {{Malli|
 nimi = Chrysler-Simca 1307<br>Chrysler 1307<br>Chrysler-Simca 1308<br>Chrysler-Simca 1309<br>Chrysler-Simca 1508<br>Chrysler 1508<br>Chrysler-Simca 1509|
-kuva = [[Kuva:Simca-1307-GLS-vm-1978.jpg|250px|Simca 1307 GLS]]|
+kuva = [[Kuva:Chrysler-1508-GT-vm1979-Uusikaupunki.jpg|250px|Chrysler-1508-GT]]|
 valmistaja = Chrysler Europe|
 valmistusmaa = <br>{{Lippu|Ranska}} Ranska, Poissy<br>[[Tiedosto:Flag of Finland.svg.png|22 px]] Suomi, Uusikaupunki|
@@ Rivi 31: / Rivi 31: @@
 Sisätilat ovat varsin isot myös takana. Kuitenkin äänieristys on huono, jolloin moottorin ja tien äänet pääsevät sisään. Jousitus on mukava. Vuoden 1976 mallissa ei ole pääntukia, ne tulivat vakiovarusteeksi myöhemmin.
-[[Tiedosto:Simca-1308-GT-takaa.jpg|300px|right|thumb|Simca 1308 GT]]
+[[Tiedosto:Simca-1307-GLS-vm-1978.jpg|250px|right|thumb|Simca 1307 GLS]]
 == Tekniikka ==
 [[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1294 cm³. Sylinterin mitat ovat 76,7 × 70,0 mm. Suurin teho on 50 kilowattia /5600 (68 hv) ja suurin vääntömomentti 107 Nm /2800. Vaihteita on neljä. Auto painaa 1055 kiloa. (1307)