https://mail.autowiki.fi/index.php?action=history&feed=atom&title=Renault_5_ph2
Renault 5 ph2 - Muutoshistoria
2026-04-20T12:07:33Z
Tämän sivun muutoshistoria
MediaWiki 1.32.4
https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Renault_5_ph2&diff=239410&oldid=prev
Vaux: /* Mittaukset */
2025-05-17T06:43:05Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Mittaukset</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 17. toukokuuta 2025 kello 06.43</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l73" >Rivi 73:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 73:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1108 cm³, 79 Nm. Lämpömittaria ei ole. 4 vaihdetta, 3. ja 4. vaihteen ero on melko iso. Alusta toimii hyvin. ECE-Kulutus (90 km/h/120 km/h/kaup.) 4,5/6,1/5,8 l/100 km. Hinta 64 900 mk. <ref>Tuulilasi 1/1987</ref></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1108 cm³, 79 Nm. Lämpömittaria ei ole. 4 vaihdetta, 3. ja 4. vaihteen ero on melko iso. Alusta toimii hyvin. ECE-Kulutus (90 km/h/120 km/h/kaup.) 4,5/6,1/5,8 l/100 km. Hinta 64 900 mk. <ref>Tuulilasi 1/1987</ref></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 5/1989 mittasi '''Renault 5 GT Turbo'''n (88 kW, 860 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,0 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 5,8 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 8,5 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 11,9 sekuntia. Huippunopeus 204 km/h. Normikulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 5,7 ja 7,6 l/100 km, kaupunkiajossa 8,7 l/100 km. Hinta 129 900 mk. <ref>Tuulilasi 5/1989</ref></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 5/1989 mittasi '''Renault 5 GT Turbo'''n (88 kW <ins class="diffchange diffchange-inline">/5750</ins>, 860 kg<ins class="diffchange diffchange-inline">, 5 vaihdetta, 165 Nm /3750</ins>) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,0 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 5,8 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 8,5 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 11,9 sekuntia. Huippunopeus 204 km/h. Normikulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 5,7 ja 7,6 l/100 km, kaupunkiajossa 8,7 l/100 km. Hinta 129 900 mk. <ref>Tuulilasi 5/1989</ref></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Kehitys ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Kehitys ==</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Renault_5_ph2&diff=239409&oldid=prev
Vaux: /* Mittaukset */
2025-05-17T06:42:07Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Mittaukset</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 17. toukokuuta 2025 kello 06.42</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l73" >Rivi 73:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 73:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1108 cm³, 79 Nm. Lämpömittaria ei ole. 4 vaihdetta, 3. ja 4. vaihteen ero on melko iso. Alusta toimii hyvin. ECE-Kulutus (90 km/h/120 km/h/kaup.) 4,5/6,1/5,8 l/100 km. Hinta 64 900 mk. <ref>Tuulilasi 1/1987</ref></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1108 cm³, 79 Nm. Lämpömittaria ei ole. 4 vaihdetta, 3. ja 4. vaihteen ero on melko iso. Alusta toimii hyvin. ECE-Kulutus (90 km/h/120 km/h/kaup.) 4,5/6,1/5,8 l/100 km. Hinta 64 900 mk. <ref>Tuulilasi 1/1987</ref></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 5/1989 mittasi '''Renault 5 GT Turbo'''n (88 kW, 860 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,0 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 5,8 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 8,5 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 11,9 sekuntia. Huippunopeus 204 km/h. Normikulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 5,7 ja 7,6 l/100 km, kaupunkiajossa 8,7 l/100 km.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 5/1989 mittasi '''Renault 5 GT Turbo'''n (88 kW, 860 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,0 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 5,8 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 8,5 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 11,9 sekuntia. Huippunopeus 204 km/h. Normikulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 5,7 ja 7,6 l/100 km, kaupunkiajossa 8,7 l/100 km. <ins class="diffchange diffchange-inline">Hinta 129 900 mk. <ref>Tuulilasi 5/1989</ref></ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Kehitys ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Kehitys ==</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Renault_5_ph2&diff=239408&oldid=prev
Vaux: /* Mittaukset */
2025-05-17T06:40:56Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Mittaukset</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 17. toukokuuta 2025 kello 06.40</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l73" >Rivi 73:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 73:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1108 cm³, 79 Nm. Lämpömittaria ei ole. 4 vaihdetta, 3. ja 4. vaihteen ero on melko iso. Alusta toimii hyvin. ECE-Kulutus (90 km/h/120 km/h/kaup.) 4,5/6,1/5,8 l/100 km. Hinta 64 900 mk. <ref>Tuulilasi 1/1987</ref></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1108 cm³, 79 Nm. Lämpömittaria ei ole. 4 vaihdetta, 3. ja 4. vaihteen ero on melko iso. Alusta toimii hyvin. ECE-Kulutus (90 km/h/120 km/h/kaup.) 4,5/6,1/5,8 l/100 km. Hinta 64 900 mk. <ref>Tuulilasi 1/1987</ref></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 5/1989 mittasi '''Renault 5 GT Turbo'''n (88 kW, 860 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,0 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 5,8 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 8,5 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 11,9 sekuntia. Huippunopeus 204 km/h.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 5/1989 mittasi '''Renault 5 GT Turbo'''n (88 kW, 860 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,0 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 5,8 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 8,5 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 11,9 sekuntia. Huippunopeus 204 km/h<ins class="diffchange diffchange-inline">. Normikulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 5,7 ja 7,6 l/100 km, kaupunkiajossa 8,7 l/100 km</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Kehitys ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Kehitys ==</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Renault_5_ph2&diff=239407&oldid=prev
Vaux (17. toukokuuta 2025 kello 06.38)
2025-05-17T06:38:54Z
<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 17. toukokuuta 2025 kello 06.38</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l188" >Rivi 188:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 188:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* '''Omamassa''': 760&ndash;860 kg</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* '''Omamassa''': 760&ndash;860 kg</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* '''Polttoainesäiliö''': 43 l</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* '''Polttoainesäiliö''': 43 l</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">== Artikkelit ==</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* '''[[Tekniikan Maailma]] 10/1988''' (vertailussa 6 pikkuautoa, Renault 5 TR 4. sijalla)</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* '''[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 6/89''' (5 TR: 6. sija 11 auton ottelussa)</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* '''TM 20/1989''' (5 TR: voittaja 12 auton vertailussa)</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Heikkoudet ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Heikkoudet ==</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Renault_5_ph2&diff=239406&oldid=prev
Vaux: /* Mittaukset */
2025-05-17T06:36:22Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Mittaukset</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 17. toukokuuta 2025 kello 06.36</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l72" >Rivi 72:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 72:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1108 cm³, 79 Nm. Lämpömittaria ei ole. 4 vaihdetta, 3. ja 4. vaihteen ero on melko iso. Alusta toimii hyvin. ECE-Kulutus (90 km/h/120 km/h/kaup.) 4,5/6,1/5,8 l/100 km. Hinta 64 900 mk. <ref>Tuulilasi 1/1987</ref></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1108 cm³, 79 Nm. Lämpömittaria ei ole. 4 vaihdetta, 3. ja 4. vaihteen ero on melko iso. Alusta toimii hyvin. ECE-Kulutus (90 km/h/120 km/h/kaup.) 4,5/6,1/5,8 l/100 km. Hinta 64 900 mk. <ref>Tuulilasi 1/1987</ref></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 5/1989 mittasi '''Renault 5 GT Turbo'''n (88 kW, 860 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,0 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 5,8 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 8,5 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 11,9 sekuntia. Huippunopeus 204 km/h.</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Kehitys ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Kehitys ==</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Renault_5_ph2&diff=237617&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1988 */
2025-03-02T18:17:41Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1988</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 2. maaliskuuta 2025 kello 18.17</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l39" >Rivi 39:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 39:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1988 ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1988 ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kolmiovinen '''Renault 5 TR''' sijoittui Tekniikan Maailman 10/1988 kuuden pikkuauton vertailussa neljänneksi (4./6), piste-ero kakkoseen (2-3.) oli vain yksi piste. Vertailun muut autot olivat 1. [[Fiat Uno (146A/E)|Fiat Uno 60 Super]], 2-3. [[Citroën AX|Citroën AX 11 TRE]], 2-3. [[Peugeot 205|Peugeot 205 XL]], 4. Renault, 5. [[Daihatsu Charade (G100)|Daihatsu Charade TS]] ja 6. [[Mazda 121 DA|Mazda 121 1,1 LS]]. Renault 5 TR maksoi Suomessa vuonna [[1988]] 59 800 markkaa eli 17 426 euroa (v. 2016 kerroin 0,2914).</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kolmiovinen '''Renault 5 TR''' sijoittui Tekniikan Maailman 10/1988 kuuden pikkuauton vertailussa neljänneksi (4./6), piste-ero kakkoseen (2-3.) oli vain yksi piste. Vertailun muut autot olivat 1. [[Fiat Uno (146A/E)|Fiat Uno 60 Super]], 2-3. [[Citroën AX|Citroën AX 11 TRE]], 2-3. [[Peugeot 205|Peugeot 205 XL]], 4. Renault, 5. [[Daihatsu Charade (G100)|Daihatsu Charade TS]] ja 6. [[Mazda 121 DA|Mazda 121 1,1 LS]]. Renault 5 TR maksoi Suomessa vuonna [[1988]] 59 800 markkaa eli 17 426 euroa (v. 2016 kerroin 0,2914).</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Renault 5 TR:ssä on 1237 cm³ rivinelonen (R4). Teho 40,5 kW /5250 r/min (55 hv) ja suurin vääntömomentti 90 Nm /3000 r/min. Sylinterin mitat ovat 71,5 × 77,0 mm eli moottori on pitkäiskuinen. Moottori vääntää mukavasti. Vaihteita on neljä. Auto painaa 760 kiloa.</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja auto on suuntavakaa. Jousitus on mukava, mutta takajousitus on liian pehmeä suhteessa etujousitukseen. Jarrut ovat helppokäyttöiset ja teholtaan erinomaiset, vertailun parhaat. Jarrutusmatka 80&ndash;0 km/h kesti 24,9 metriä, vertailun lyhyin jarrutusmatka.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja auto on suuntavakaa. Jousitus on mukava, mutta takajousitus on liian pehmeä suhteessa etujousitukseen. Jarrut ovat helppokäyttöiset ja teholtaan erinomaiset, vertailun parhaat. Jarrutusmatka 80&ndash;0 km/h kesti 24,9 metriä, vertailun lyhyin jarrutusmatka.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Renault 5:n varustetasossa on puutteita. Melko köyhään varustetasoon (8/10) eivät kuulu esimerkiksi takalasin pyyhin, kannellinen käsinelokero eikä myöskään ilmanoton sulku.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Renault 5:n varustetasossa on puutteita. Melko köyhään varustetasoon (8/10) eivät kuulu esimerkiksi takalasin pyyhin, kannellinen käsinelokero eikä myöskään ilmanoton sulku.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Renault 5 TR:ssä on 1237 cm³ rivinelonen (R4). Teho 40,5 kW /5250 r/min (55 hv) ja suurin vääntömomentti 90 Nm /3000 r/min. Sylinterin mitat ovat 71,5 × 77,0 mm eli moottori on pitkäiskuinen. Moottori vääntää mukavasti. Vaihteita on neljä. Auto painaa 760 kiloa.</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]] 10/1988 mittasi Renault 5 TR:n kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,1 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 8,9 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 14,7 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 23,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 155 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 10/1988</ref></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]] 10/1988 mittasi Renault 5 TR:n kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,1 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 8,9 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 14,7 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 23,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 155 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 10/1988</ref></div></td></tr>
</table>
Vaux
https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Renault_5_ph2&diff=237612&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1988 */
2025-03-02T18:07:48Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1988</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 2. maaliskuuta 2025 kello 18.07</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l38" >Rivi 38:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 38:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1988 ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1988 ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kolmiovinen '''Renault 5 TR''' sijoittui Tekniikan Maailman 10/1988 kuuden pikkuauton vertailussa neljänneksi (4./6), piste-ero kakkoseen (2-3.) oli vain yksi piste. Renault 5 TR maksoi Suomessa vuonna [[1988]] 59 800 markkaa eli 17 426 euroa (v. 2016 kerroin 0,2914).</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kolmiovinen '''Renault 5 TR''' sijoittui Tekniikan Maailman 10/1988 kuuden pikkuauton vertailussa neljänneksi (4./6), piste-ero kakkoseen (2-3.) oli vain yksi piste<ins class="diffchange diffchange-inline">. Vertailun muut autot olivat 1. [[Fiat Uno (146A/E)|Fiat Uno 60 Super]], 2-3. [[Citroën AX|Citroën AX 11 TRE]], 2-3. [[Peugeot 205|Peugeot 205 XL]], 4. Renault, 5. [[Daihatsu Charade (G100)|Daihatsu Charade TS]] ja 6. [[Mazda 121 DA|Mazda 121 1,1 LS]]</ins>. Renault 5 TR maksoi Suomessa vuonna [[1988]] 59 800 markkaa eli 17 426 euroa (v. 2016 kerroin 0,2914).</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Renault 5 TR:ssä on 1237 cm³ rivinelonen (R4). Teho 40,5 kW /5250 r/min (55 hv) ja suurin vääntömomentti 90 Nm /3000 r/min. Sylinterin mitat ovat 71,5 × 77,0 mm eli moottori on pitkäiskuinen. Moottori vääntää mukavasti. Vaihteita on neljä. Auto painaa 760 kiloa.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Renault 5 TR:ssä on 1237 cm³ rivinelonen (R4). Teho 40,5 kW /5250 r/min (55 hv) ja suurin vääntömomentti 90 Nm /3000 r/min. Sylinterin mitat ovat 71,5 × 77,0 mm eli moottori on pitkäiskuinen. Moottori vääntää mukavasti. Vaihteita on neljä. Auto painaa 760 kiloa.</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Renault_5_ph2&diff=218861&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1989, TL */
2023-05-07T18:05:34Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1989, TL</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 7. toukokuuta 2023 kello 18.05</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l66" >Rivi 66:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 66:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Renaultin sisätilat ovat isot (9/10). Varustetaso on niukka (7/10): hattuhylly on, on ovilokerot, etuistuimissa ei ole lämmitystä, ulkopeilejä säädetään sisältä (on 7:ssä 11:stä) ja takaselkänoja on 2-osainen. Lämpömittari puuttuu (mittaristo 7). Virtalukossa on radioasento. Vaihteita on neljä. Hallintalaitteet, moottori ja ohjaus toimivat hyvin (9/10 kustakin). Moottori ei kuitenkaan ole sitkeä (7/10).</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Renaultin sisätilat ovat isot (9/10). Varustetaso on niukka (7/10): hattuhylly on, on ovilokerot, etuistuimissa ei ole lämmitystä, ulkopeilejä säädetään sisältä (on 7:ssä 11:stä) ja takaselkänoja on 2-osainen. Lämpömittari puuttuu (mittaristo 7). Virtalukossa on radioasento. Vaihteita on neljä. Hallintalaitteet, moottori ja ohjaus toimivat hyvin (9/10 kustakin). Moottori ei kuitenkaan ole sitkeä (7/10).</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (34/40: suuntavakavuus 9, jousitusmukavuus 9, kaarrekäytös 8 ja ääritilanteet 8/10). Tuulilasi 6/1989 mittasi Renault 5 TR:n (40,5 kW, 760 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 16,8 sekuntia. Huippunopeus on 155 km/h. Kulutus on pienehkö, 6,1 l/100 km (32/40). <ref>Tuulilasi 6/1989</ref></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (34/40: suuntavakavuus 9, jousitusmukavuus 9, kaarrekäytös 8 ja ääritilanteet 8/10). Tuulilasi 6/1989 mittasi Renault 5 TR:n (40,5 kW, 760 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 16,8 sekuntia. Huippunopeus on 155 km/h<ins class="diffchange diffchange-inline">. Jarrut toimivat hyvin (9/10), jarrutusmatka 100&ndash;0 km/h 49,0 metriä</ins>. Kulutus on pienehkö, 6,1 l/100 km (32/40). <ref>Tuulilasi 6/1989</ref></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Mittaukset ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Mittaukset ==</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Renault_5_ph2&diff=218858&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1989, TL */
2023-05-07T17:45:23Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1989, TL</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 7. toukokuuta 2023 kello 17.45</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l64" >Rivi 64:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 64:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kolmiovinen '''Renault 5 TR''' sijoittui Tuulilasin 6/1989 11 pikkuauton vertailussa kuudenneksi (6./11). Vertailun muut autot olivat 1. [[Citroën AX|Citroën AX 11 RE]], 2. [[Nissan Micra (K10)|Nissan Micra 1.2 LX]], 3-4. [[Fiat Uno (146A/E)|Fiat Uno 60 Super]], 3-4. [[Opel Corsa A|Opel Corsa 1.2 S]], 5. [[Peugeot 205|Peugeot 205 XL]], 6. Renault 5, 7. [[Daihatsu Charade (G100)|Daihatsu Charade TS]], 8. [[Ford Fiesta (BE13)|Ford Fiesta 1.1 C]], 9. [[Mazda 121 DA|Mazda 121 LS]], 10. [[SEAT Ibiza 021A|Seat Ibiza 1.2 Special]] ja 11. [[Suzuki Swift 2|Suzuki Swift 1.0 GA]].</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kolmiovinen '''Renault 5 TR''' sijoittui Tuulilasin 6/1989 11 pikkuauton vertailussa kuudenneksi (6./11). Vertailun muut autot olivat 1. [[Citroën AX|Citroën AX 11 RE]], 2. [[Nissan Micra (K10)|Nissan Micra 1.2 LX]], 3-4. [[Fiat Uno (146A/E)|Fiat Uno 60 Super]], 3-4. [[Opel Corsa A|Opel Corsa 1.2 S]], 5. [[Peugeot 205|Peugeot 205 XL]], 6. Renault 5, 7. [[Daihatsu Charade (G100)|Daihatsu Charade TS]], 8. [[Ford Fiesta (BE13)|Ford Fiesta 1.1 C]], 9. [[Mazda 121 DA|Mazda 121 LS]], 10. [[SEAT Ibiza 021A|Seat Ibiza 1.2 Special]] ja 11. [[Suzuki Swift 2|Suzuki Swift 1.0 GA]].</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Renaultin sisätilat ovat isot (9/10). Varustetaso on niukka (7/10): hattuhylly on, on ovilokerot, etuistuimissa ei ole lämmitystä, ulkopeilejä säädetään sisältä (on 7:ssä 11:stä) ja takaselkänoja on 2-osainen. Lämpömittari puuttuu (mittaristo 7). Virtalukossa on radioasento. Vaihteita on neljä. Hallintalaitteet, moottori ja ohjaus toimivat hyvin (9/10 kustakin).</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Renaultin sisätilat ovat isot (9/10). Varustetaso on niukka (7/10): hattuhylly on, on ovilokerot, etuistuimissa ei ole lämmitystä, ulkopeilejä säädetään sisältä (on 7:ssä 11:stä) ja takaselkänoja on 2-osainen. Lämpömittari puuttuu (mittaristo 7). Virtalukossa on radioasento. Vaihteita on neljä. Hallintalaitteet, moottori ja ohjaus toimivat hyvin (9/10 kustakin<ins class="diffchange diffchange-inline">). Moottori ei kuitenkaan ole sitkeä (7/10</ins>).</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (34/40: suuntavakavuus 9, jousitusmukavuus 9, kaarrekäytös 8 ja ääritilanteet 8/10). Tuulilasi 6/1989 mittasi Renault 5 TR:n (40,5 kW, 760 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 16,8 sekuntia. Huippunopeus on 155 km/h. Kulutus on pienehkö, 6,1 l/100 km (32/40). <ref>Tuulilasi 6/1989</ref></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (34/40: suuntavakavuus 9, jousitusmukavuus 9, kaarrekäytös 8 ja ääritilanteet 8/10). Tuulilasi 6/1989 mittasi Renault 5 TR:n (40,5 kW, 760 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 16,8 sekuntia. Huippunopeus on 155 km/h. Kulutus on pienehkö, 6,1 l/100 km (32/40). <ref>Tuulilasi 6/1989</ref></div></td></tr>
</table>
Vaux
https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Renault_5_ph2&diff=218853&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1989, TL */
2023-05-07T17:29:00Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1989, TL</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 7. toukokuuta 2023 kello 17.29</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l64" >Rivi 64:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 64:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kolmiovinen '''Renault 5 TR''' sijoittui Tuulilasin 6/1989 11 pikkuauton vertailussa kuudenneksi (6./11). Vertailun muut autot olivat 1. [[Citroën AX|Citroën AX 11 RE]], 2. [[Nissan Micra (K10)|Nissan Micra 1.2 LX]], 3-4. [[Fiat Uno (146A/E)|Fiat Uno 60 Super]], 3-4. [[Opel Corsa A|Opel Corsa 1.2 S]], 5. [[Peugeot 205|Peugeot 205 XL]], 6. Renault 5, 7. [[Daihatsu Charade (G100)|Daihatsu Charade TS]], 8. [[Ford Fiesta (BE13)|Ford Fiesta 1.1 C]], 9. [[Mazda 121 DA|Mazda 121 LS]], 10. [[SEAT Ibiza 021A|Seat Ibiza 1.2 Special]] ja 11. [[Suzuki Swift 2|Suzuki Swift 1.0 GA]].</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kolmiovinen '''Renault 5 TR''' sijoittui Tuulilasin 6/1989 11 pikkuauton vertailussa kuudenneksi (6./11). Vertailun muut autot olivat 1. [[Citroën AX|Citroën AX 11 RE]], 2. [[Nissan Micra (K10)|Nissan Micra 1.2 LX]], 3-4. [[Fiat Uno (146A/E)|Fiat Uno 60 Super]], 3-4. [[Opel Corsa A|Opel Corsa 1.2 S]], 5. [[Peugeot 205|Peugeot 205 XL]], 6. Renault 5, 7. [[Daihatsu Charade (G100)|Daihatsu Charade TS]], 8. [[Ford Fiesta (BE13)|Ford Fiesta 1.1 C]], 9. [[Mazda 121 DA|Mazda 121 LS]], 10. [[SEAT Ibiza 021A|Seat Ibiza 1.2 Special]] ja 11. [[Suzuki Swift 2|Suzuki Swift 1.0 GA]].</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Renaultin sisätilat ovat isot (9/10). Varustetaso on niukka (7/10): hattuhylly on, on ovilokerot, etuistuimissa ei ole lämmitystä, ulkopeilejä säädetään sisältä (on 7:ssä 11:stä) ja takaselkänoja on 2-osainen. Lämpömittari puuttuu. Virtalukossa on radioasento.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Renaultin sisätilat ovat isot (9/10). Varustetaso on niukka (7/10): hattuhylly on, on ovilokerot, etuistuimissa ei ole lämmitystä, ulkopeilejä säädetään sisältä (on 7:ssä 11:stä) ja takaselkänoja on 2-osainen. Lämpömittari puuttuu <ins class="diffchange diffchange-inline">(mittaristo 7)</ins>. Virtalukossa on radioasento<ins class="diffchange diffchange-inline">. Vaihteita on neljä. Hallintalaitteet, moottori ja ohjaus toimivat hyvin (9/10 kustakin)</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (34/40: suuntavakavuus 9, jousitusmukavuus 9, kaarrekäytös 8 ja ääritilanteet 8/10). Tuulilasi 6/1989 mittasi Renault 5 TR:n (40,5 kW, 760 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 16,8 sekuntia. Huippunopeus on 155 km/h. <ref>Tuulilasi 6/1989</ref></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (34/40: suuntavakavuus 9, jousitusmukavuus 9, kaarrekäytös 8 ja ääritilanteet 8/10). Tuulilasi 6/1989 mittasi Renault 5 TR:n (40,5 kW, 760 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 16,8 sekuntia. Huippunopeus on 155 km/h<ins class="diffchange diffchange-inline">. Kulutus on pienehkö, 6,1 l/100 km (32/40)</ins>. <ref>Tuulilasi 6/1989</ref></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Mittaukset ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Mittaukset ==</div></td></tr>
</table>
Vaux