Renault 25 - Muutoshistoria

Vaux: /* Yleistä */

2026-05-14T12:50:36Z

‎Yleistä

Vaux: /* Vertailu 1984, TL */

2026-05-14T10:38:23Z

‎Vertailu 1984, TL

Vaux: /* Vertailu 1984 */

2026-05-14T08:57:35Z

‎Vertailu 1984

Vaux: /* Vertailu 1984 */

2026-05-14T08:46:24Z

‎Vertailu 1984

Vaux: /* Vertailu 1988 */

2023-10-14T08:05:30Z

‎Vertailu 1988

Vaux: /* Vertailu 1988 */

2023-10-14T08:03:01Z

‎Vertailu 1988

Vaux: /* Vertailu 1988 */

2023-10-14T06:48:31Z

‎Vertailu 1988

Vaux: /* Vertailu 1988 */

2023-10-14T06:44:54Z

‎Vertailu 1988

Vaux: /* Vertailu 1986 */

2023-10-09T16:58:42Z

‎Vertailu 1986

Vaux: /* Vertailu 1986 */

2023-09-24T08:58:11Z

‎Vertailu 1986

@@ Rivi 24: / Rivi 24: @@
 == Yleistä ==
-Autossa oli esittelyhetkellään maailman pienin ilmanvastuskerroin (0,28), mikä vähensi polttoaineenkulutusta huomattavasti. R25 tuli toiseksi [[Vuoden auto|European Car of The Year]] -kilpailussa. Kaikki R25:t on rakennettu Sandouvillessä, Ranskassa. Auton muotoili [[Robert Opron]], joka oli aikaisemmin muotoillut autoja [[Citroën]]ille.
+Autossa oli esittelyhetkellään maailman pienin ilmanvastuskerroin (0,28-0,33 mallista riippuen), mikä vähensi polttoaineenkulutusta huomattavasti.
 Vuonna [[1988]] tehtiin myös pieni kasvojenkohotus, jossa keula, takavalot ja sisustusmateriaalit muuttuivat. Myös etujousitusta paranneltiin. Lisäksi saataville tuli uusia moottorivaihtoehtoja.

@@ Rivi 44: / Rivi 44: @@
 == Vertailu 1984, TL ==
-'''Renault 25 GTS''' sijoittui Tuulilasin  11/1984 6 auton vertailussa kuudenneksi (6./6) eli jäi viimeiseksi. Vertailun muut autot olivat 1. [[Volvo 740|Volvo 740 Turbo Intercooler]], 2-3. [[Audi 100 C3|Audi 100 CC 2,0i]], 2-3. [[Mitsubishi Galant V|Mitsubishi Galant 2000 Turbo]], 4. [[Saab 900 OG|Saab 900 Turbo 16]] ja 5. [[BMW 5-sarja E28|BMW 520i]].
+'''Renault 25 GTS''' sijoittui Tuulilasin  11/1984 6 auton vertailussa kuudenneksi (6./6) eli jäi viimeiseksi. Hinta 144 800 markkaa (ryhmän halvin auto). Vertailun muut autot olivat 1. [[Volvo 740|Volvo 740 Turbo Intercooler]], 2-3. [[Audi 100 C3|Audi 100 CC 2,0i]], 2-3. [[Mitsubishi Galant V|Mitsubishi Galant 2000 Turbo]], 4. [[Saab 900 OG|Saab 900 Turbo 16]] ja 5. [[BMW 5-sarja E28|BMW 520i]].
-Sisätilat ovat isot (10/10) ja myös tavaratila on iso (10/10). Ajoasennossa on parannettavaa (7/10). Vaihteita on viisi. Hallintalaitteet toimivat ryhmän heikoimmin (7/10), mittaristo 8/10. Melutaso ei ole yhtä hyvä kuin parhailla kilpailijoilla, 8/10. Istuimet ovat pehmeät. Ohjaus ja vaihteisto eivät toimi erityisen hyvin (7/10 kummastakin).
+Sisätilat ovat isot (10/10) ja myös tavaratila on iso (10/10). Ajoasennossa on parannettavaa (7/10), etuistuimet ovat turhankin pehmeät. Vaihteita on viisi. Hallintalaitteet toimivat ryhmän heikoimmin (7/10), mittaristo 8/10. Melutaso ei ole yhtä hyvä kuin parhailla kilpailijoilla, 8/10. Ohjaus ja vaihteisto eivät toimi erityisen hyvin (7/10 kummastakin).
-Varustetaso on suhteellisen niukka: keskuslukitus, sähkötoimiset ikkunannostimet ja kierroslukumittari ovat vakiovarusteita. Kuljettajan istuimessa ei ole lämmitystä ja takaistuimella ei ole pääntukia. Myös ABS-jarrut ja tasanopeussäädin ovat puuttuvat. Polttoainesäiliön korkki avataan ulkoa, lukkoa ei ole (on 3:ssa 6:sta).
+Varustetaso on suhteellisen niukka (8): keskuslukitus (ilman kauko-ohjausta), sähkötoimiset ikkunannostimet ja kierroslukumittari ovat vakiovarusteita. Peilejä säädetään sisältä, mutta lämmitystä niissä ei ole. Kuljettajan istuimessa ei ole lämmitystä ja takaistuimella ei ole pääntukia. Myös ABS-jarrut ja tasanopeussäädin ovat puuttuvat. Polttoainesäiliön korkissa ei ole lukkoa (on 3:ssa 6:sta).
 Ajettavuudessa on hieman toivomisen varaa: kaarreajossa Renault puskee ja kaarreajo-ominaisuudet ovat heikohkot (7/10), mutta suuntavakavuus on erinomainen (10/10). Jousitus toimii hyvin (9/10) ja ääritilanteet sujuvat hyvin (9/10). [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 11/1984 mittasi Renault 25 GTS:n (76 kW, 1180 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 12,4 sekuntia. Kulutus on kohtuullinen ja ryhmän pienin, 8,4 l/100 km. <ref>Tuulilasi 11/1984</ref>

@@ Rivi 43: / Rivi 43: @@
 [[Tekniikan Maailma]] 14/1984 mittasi Renault 25 V6 Injectionin (106 kW, 1320 kg, 5-v manuaali) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,2 sekuntia, 0-80 km/h 6,7 sekuntia, 0-100 km/h 10,1 sekuntia ja 0-120 km/h 13,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 201 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 14/1984</ref>
-== Vertailu 1984 ==
+== Vertailu 1984, TL ==
 '''Renault 25 GTS''' sijoittui Tuulilasin  11/1984 6 auton vertailussa kuudenneksi (6./6) eli jäi viimeiseksi. Vertailun muut autot olivat 1. [[Volvo 740|Volvo 740 Turbo Intercooler]], 2-3. [[Audi 100 C3|Audi 100 CC 2,0i]], 2-3. [[Mitsubishi Galant V|Mitsubishi Galant 2000 Turbo]], 4. [[Saab 900 OG|Saab 900 Turbo 16]] ja 5. [[BMW 5-sarja E28|BMW 520i]].
-Ajoasennossa on parannettavaa (7/10). Vaihteita on viisi. Hallintalaitteet toimivat ryhmän heikoimmin (7/10), mittaristo 8/10. Sisätilat ovat isot (10/10) ja myös tavaratila on iso (10/10). Melutaso ei ole yhtä hyvä kuin parhailla kilpailijoilla, 8/10. Istuimet ovat pehmeät.
+Sisätilat ovat isot (10/10) ja myös tavaratila on iso (10/10). Ajoasennossa on parannettavaa (7/10). Vaihteita on viisi. Hallintalaitteet toimivat ryhmän heikoimmin (7/10), mittaristo 8/10. Melutaso ei ole yhtä hyvä kuin parhailla kilpailijoilla, 8/10. Istuimet ovat pehmeät. Ohjaus ja vaihteisto eivät toimi erityisen hyvin (7/10 kummastakin).
-Ajettavuudessa on hieman toivomisen varaa: kaarreajossa Renault puskee ja kaarreajo-ominaisuudet ovat heikohkot (7/10), mutta suuntavakavuus on erinomainen (10/10). Jousitus toimii hyvin (9/10) ja ääritilanteet sujuvat hyvin (9/10). [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 11/1984 mittasi Renault 25 GTS:n (76 kW, 1180 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 12,4 sekuntia. Kulutus on kohtuullinen ja ryhmän pienin, 8,4 l/100 km.
+Varustetaso on suhteellisen niukka: keskuslukitus, sähkötoimiset ikkunannostimet ja kierroslukumittari ovat vakiovarusteita. Kuljettajan istuimessa ei ole lämmitystä ja takaistuimella ei ole pääntukia. Myös ABS-jarrut ja tasanopeussäädin ovat puuttuvat. Polttoainesäiliön korkki avataan ulkoa, lukkoa ei ole (on 3:ssa 6:sta).
-Varustetaso on suhteellisen niukka: keskuslukitus, sähkötoimiset ikkunannostimet ja kierroslukumittari ovat vakiovarusteita. Kuljettajan istuimessa ei ole lämmitystä ja takaistuimella ei ole pääntukia. Myös ABS-jarrut ja tasanopeussäädin ovat puuttuvat. Polttoainesäiliön korkki avataan ulkoa, lukkoa ei ole (on 3:ssa 6:sta). <ref>Tuulilasi 11/1984</ref>
+Ajettavuudessa on hieman toivomisen varaa: kaarreajossa Renault puskee ja kaarreajo-ominaisuudet ovat heikohkot (7/10), mutta suuntavakavuus on erinomainen (10/10). Jousitus toimii hyvin (9/10) ja ääritilanteet sujuvat hyvin (9/10). [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 11/1984 mittasi Renault 25 GTS:n (76 kW, 1180 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 12,4 sekuntia. Kulutus on kohtuullinen ja ryhmän pienin, 8,4 l/100 km. <ref>Tuulilasi 11/1984</ref>
 == Talviautovertailu 1986 ==

@@ Rivi 44: / Rivi 44: @@
 == Vertailu 1984 ==
-'''Renault 25 GTS''' sijoittui Tuulilasin  11/1984 6 auton vertailussa kuudenneksi (6./6) eli jäi viimeiseksi. Ajoasennossa on parannettavaa (7/10). Vaihteita on viisi. Hallintalaitteet toimivat ryhmän heikoimmin (7/10), mittaristo 8/10. Sisätilat ovat isot (10/10) ja myös tavaratila on iso (10/10). Melutaso ei ole yhtä hyvä kuin parhailla kilpailijoilla, 8/10. Istuimet ovat pehmeät.
+'''Renault 25 GTS''' sijoittui Tuulilasin  11/1984 6 auton vertailussa kuudenneksi (6./6) eli jäi viimeiseksi. Vertailun muut autot olivat 1. [[Volvo 740|Volvo 740 Turbo Intercooler]], 2-3. [[Audi 100 C3|Audi 100 CC 2,0i]], 2-3. [[Mitsubishi Galant V|Mitsubishi Galant 2000 Turbo]], 4. [[Saab 900 OG|Saab 900 Turbo 16]] ja 5. [[BMW 5-sarja E28|BMW 520i]].
 Ajettavuudessa on hieman toivomisen varaa: kaarreajossa Renault puskee ja kaarreajo-ominaisuudet ovat heikohkot (7/10), mutta suuntavakavuus on erinomainen (10/10). Jousitus toimii hyvin (9/10) ja ääritilanteet sujuvat hyvin (9/10). [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 11/1984 mittasi Renault 25 GTS:n (76 kW, 1180 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 12,4 sekuntia. Kulutus on kohtuullinen ja ryhmän pienin, 8,4 l/100 km.

@@ Rivi 61: / Rivi 61: @@
 '''Renault 25 TX''' sijoittui Tuulilasin 6/1988 10 auton vertailussa jaetusti kahdeksanneksi (8-9./10). Vertailun muut autot olivat 1. [[Opel Omega A|Opel Omega 2.0i GLS]], 2. [[Alfa Romeo 164|Alfa Romeo 164 2.0 TS]], 3. [[Lancia Thema|Lancia Thema i.e.]],  4. [[Saab 9000|Saab 9000i 16]], 5. [[Audi 100 C3|Audi 100 2.0 E]], 6. [[Fiat Croma|Fiat Croma i.e.]], 7. [[BMW 520i (E34)|BMW 520i]], 8-9. [[Ford Scorpio mk1|Ford Scorpio 2.0i GL]], 8-9. Renault ja 10. [[Volvo 740|Volvo 740 GL Injection]].
-Renaultin jousitus on pehmeähkö. Etuistuimet ovat pehmeät ja mukavat, mutta ne eivät tue tarpeeksi. Sisätilat ovat luokassaan suhteellisen vaatimattomat (8). Sähkökäyttöiset ikkunannostimet ovat vakiovaruste. Keskuslukitus on vakiovaruste (kaikissa on), avaus etuovista, avaa myös polttoainesäiliön korkin. Ohjauspyörässä on korkeussäätö, mutta ei pituussäätöä. Peileissä ei ole sähkösäätöä, virtalukossa on radioasento. Istuinlämmitys puuttuu (ainoana, kaikissa muissa on).
+Renaultin jousitus on pehmeähkö. Etuistuimet ovat pehmeät ja mukavat, mutta ne eivät tue tarpeeksi. Sisätilat ovat luokassaan suhteellisen vaatimattomat (8). Sähkökäyttöiset ikkunannostimet ovat vakiovaruste. Keskuslukitus on vakiovaruste (kaikissa on), avaus etuovista, avaa myös polttoainesäiliön korkin. Ohjauspyörässä on korkeussäätö, mutta ei pituussäätöä. Peileissä ei ole sähkösäätöä, virtalukossa on radioasento. Istuinlämmitys puuttuu (ainoana, kaikissa muissa on). Kuljettajan istuimessa ei ole korkeussäätöä (on 8:ssa).
 Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (33/40), suuntavakavuus sai hyvän arvosanan (9/10) ja muut ajo-ominaisuuden osat 8/10.

@@ Rivi 59: / Rivi 59: @@
 == Vertailu 1988 ==
-'''Renault 25 TX''' sijoittui Tuulilasin 6/1988 10 auton vertailussa jaetusti kahdeksanneksi (8-9./10). Vertailun muut autot olivat 1. [[Opel Omega A|Opel Omega 2.0i GLS]], 2. [[Alfa Romeo 164|Alfa Romeo 164 2.0 TS]], 3. [[Lancia Thema|Lancia Thema i.e.]],  4.  [[Saab 9000|Saab 9000i 16]], 5. [[Audi 100 C3|Audi 100 2.0 E]], 6. [[Fiat Croma|Fiat Croma i.e.]], 7. [[BMW 520i (E34)|BMW 520i]], 8-9. [[Ford Scorpio mk1|Ford Scorpio 2.0i GL]], 8-9. Renault ja 10. [[Volvo 740|Volvo 740 GL Injection]].
+'''Renault 25 TX''' sijoittui Tuulilasin 6/1988 10 auton vertailussa jaetusti kahdeksanneksi (8-9./10). Vertailun muut autot olivat 1. [[Opel Omega A|Opel Omega 2.0i GLS]], 2. [[Alfa Romeo 164|Alfa Romeo 164 2.0 TS]], 3. [[Lancia Thema|Lancia Thema i.e.]],  4. [[Saab 9000|Saab 9000i 16]], 5. [[Audi 100 C3|Audi 100 2.0 E]], 6. [[Fiat Croma|Fiat Croma i.e.]], 7. [[BMW 520i (E34)|BMW 520i]], 8-9. [[Ford Scorpio mk1|Ford Scorpio 2.0i GL]], 8-9. Renault ja 10. [[Volvo 740|Volvo 740 GL Injection]].
 Renaultin jousitus on pehmeähkö. Etuistuimet ovat pehmeät ja mukavat, mutta ne eivät tue tarpeeksi. Sisätilat ovat luokassaan suhteellisen vaatimattomat. Sähkökäyttöiset ikkunannostimet ovat vakiovaruste. Kulutus on melko pieni. Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (33/40), suuntavakavuus sai hyvän arvosanan (9/10) ja muut ajo-ominaisuuden osat 8/10.

@@ Rivi 56: / Rivi 56: @@
 '''Renault 25 V6''' sijoittui Auto motor und sportin 6/1986 ja 7/1986 5 auton vertailussa toiseksi viimeiseksi (4./5). Vertailun muut autot olivat 1. [[Mercedes-Benz W124|Mercedes-Benz 260 E]], 2. [[Ford Scorpio mk1|Ford Scorpio 2.8i]], 3. [[Lancia Thema|Lancia Thema 6V]], 4. Renault 25 V6 ja 5. [[Alfa Romeo 90|Alfa Romeo 90 2.5]].
-Renault 25 V6 keräsi pisteitä 3 kokonaisuudesta tyydyttävästi (80&ndash;83/100), paitsi kokonaisuuksista kori (66/100) ja mukavuus (71/100) heikohkosti. <ref>Auto motor und sport 6/1986 ja 7/1986</ref>
+Renault 25 V6 keräsi pisteitä 3 kokonaisuudesta tyydyttävästi (80&ndash;83/100), paitsi kokonaisuuksista kori (66/100) ja mukavuus (71/100) heikohkosti. Renaultin istuimet ovat mukavia ja ryhmän parhaat (18/20), mutta jousitus ei ole erityisen mukava (13/20). Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (80/100), esimerkiksi kaarreajo (16/20) ja suuntavakavuus (19/20). <ref>Auto motor und sport 6/1986 ja 7/1986</ref>
 == Vertailu 1988 ==