Porsche 911 2.2 - Muutoshistoria

Vaux (14. huhtikuuta 2024 kello 06.54)

2024-04-14T06:54:55Z

Vaux (15. tammikuuta 2022 kello 16.13)

2022-01-15T16:13:35Z

Vaux (15. tammikuuta 2022 kello 16.09)

2022-01-15T16:09:08Z

Vaux (18. tammikuuta 2017 kello 18.42)

2017-01-18T18:42:48Z

Okkim (15. huhtikuuta 2008 kello 16.33)

2008-04-15T16:33:03Z

Miksunderi (4. joulukuuta 2006 kello 06.37)

2006-12-04T06:37:12Z

Okkim (29. elokuuta 2006 kello 12.37)

2006-08-29T12:37:47Z

Miksunderi (22. heinäkuuta 2006 kello 10.13)

2006-07-22T10:13:53Z

Miksunderi (22. heinäkuuta 2006 kello 10.04)

2006-07-22T10:04:18Z

Uusi sivu

{{malli|
nimi = Porsche 911 2.2|
kuva = |
valmistaja = Porsche|
valmistusmaa = Saksa|
valmistusaika = [[1970]]–[[1971]]|
luokka = [[urheiluauto]]|
kori = 2-ovinen [[coupé]]|
moottori = [[B6]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = 2165cm<sup>3</sup>|
teho = 125–180 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Porsche 911 2.0]]|
seuraaja = [[Porsche 911 2.4]]|
samaaluokkaa = [[]]}}

'''Porsche 911 2.2''', C-sarjan Porsche esiteltiin vuonna [[1970]]. Kaikkien moottoreiden iskutilavuutta oli kasvatettu 2.2 -litraan kasvattamalla sylinterinhalkaisijaa 4 mm. Moottoriin tehtiin myös joitakin pieniä muutoksia ja esimerkiksi kytkinlevyn halkaisijaa kasvatettiin senttimetrillä.

Myös koriin oli tehty muutoksia, etutukivarren ylemmät kiinnityspisteet oli siirretty 14 mm eteenpäin, joka paransi ajettavuutta. Fuschin 6J x 15 vanteet olivat nyt vakiona kaikissa malleissa, mutta mukavemmat 14" renkaat sai lisävarusteena. Auton painoa oli myös laskettu käyttämällä joissain osissa alumiinia.

Vuonna 1971 tuli myyntiin D-sarjan Porsche 911. Pohjapelti oli galvanoitu ja jotkin alueet oli päällystetty PVC -muovilla ruostumisen ehkäisemiseksi.

Moottorivaihtoehdot:
*911 T - 125 hp
*911 E - 155 hp
*911 S - 180 hp

==== Lightweight ====

Vuonna 1970 S -mallista kehitettiin erityinen lightweight -versio, joka painoi ainoastaan 832 kg ja siitä oli poistettu kaikki tarpeettomat ominaisuudet. Joissakin osissa oli käytetty alumiinia ja penkkejä oli kevennetty. Jopa oven kahvat oli korvattu vaijerilla, tämä auto oli tarkoitettu lähinnä ratakäyttöön, mutta monet rekisteröitiin kuitenkin myös tielle.

[[Luokka: Porsche|911 2.2 Porsche]]

@@ Rivi 20: / Rivi 20: @@
 edeltäjä = [[Porsche 911 2.0]]|
 seuraaja = [[Porsche 911 2.4]]|
-samaaluokkaa = }}
+samaaluokkaa = [[Alfa Romeo Montreal]]<br>[[Jaguar E-Type]]<br>[[Lamborghini Miura]]}}
 '''Porsche 911 2.2''', C-sarjan Porsche esiteltiin vuonna [[1970]]. Kaikkien moottoreiden iskutilavuutta oli kasvatettu 2,2-litraan kasvattamalla sylinterinhalkaisijaa 4 mm. Moottoriin tehtiin myös joitakin pieniä muutoksia ja esimerkiksi kytkinlevyn halkaisijaa kasvatettiin senttimetrillä.

@@ Rivi 21: / Rivi 21: @@
 seuraaja = [[Porsche 911 2.4]]|
 samaaluokkaa = }}
 '''Porsche 911 2.2''', C-sarjan Porsche esiteltiin vuonna [[1970]]. Kaikkien moottoreiden iskutilavuutta oli kasvatettu 2,2-litraan kasvattamalla sylinterinhalkaisijaa 4 mm. Moottoriin tehtiin myös joitakin pieniä muutoksia ja esimerkiksi kytkinlevyn halkaisijaa kasvatettiin senttimetrillä.
@@ Rivi 27: / Rivi 26: @@
 Vuonna 1971 tuli myyntiin D-sarjan Porsche 911. Pohjapelti oli galvanoitu ja jotkin alueet oli päällystetty PVC-muovilla ruostumisen ehkäisemiseksi.
 == Moottorit ==

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 {{malli|
 nimi = Porsche 911 2.2|
-kuva = |
+kuva = [[Kuva:Porsche-911T-coupe-vm1971.jpg|250px|Porsche 911 2.2]]|
 valmistaja = Porsche|
 valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa|
@@ Rivi 37: / Rivi 37: @@
 Vuonna 1970 S -mallista kehitettiin erityinen lightweight -versio, joka painoi ainoastaan 832 kg ja siitä oli poistettu kaikki tarpeettomat ominaisuudet. Joissakin osissa oli käytetty alumiinia ja penkkejä oli kevennetty. Jopa oven kahvat oli korvattu vaijerilla, tämä auto oli tarkoitettu lähinnä ratakäyttöön, mutta monet rekisteröitiin kuitenkin myös tielle.
 [[Luokka:Porsche|911 2.2]]
 [[Luokka:Mallit|911 2.2]]

@@ Rivi 25: / Rivi 25: @@
 Vuonna 1971 tuli myyntiin D-sarjan Porsche 911. Pohjapelti oli galvanoitu ja jotkin alueet oli päällystetty PVC-muovilla ruostumisen ehkäisemiseksi.
-Moottorivaihtoehdot:
+== Moottorit ==
 *911 T - 125 hv @ 5800 r/min, 177 Nm @ 4200 r/min
-*911 E - 155 hv @ 6200 r/min, 191 Nm @ 4500 r/min
+*'''911 T''' - 125 hv @ 5800 r/min, 177 Nm @ 4200 r/min
-*911 S - 180 hv @ 6200 r/min, 199 Nm @ 5200 r/min
+*'''911 E''' - 155 hv @ 6200 r/min, 191 Nm @ 4500 r/min
 ==== Lightweight ====

@@ Rivi 10: / Rivi 10: @@
 huippunopeus = -|
 kiihtyvyys = -|
-iskutilavuus = 2165cm<sup>3</sup>|
+iskutilavuus = 2165 cm<sup>3</sup>|
 teho = 125&ndash;180 hv|
 kulutus = -|
@@ Rivi 17: / Rivi 17: @@
 edeltäjä = [[Porsche 911 2.0]]|
 seuraaja = [[Porsche 911 2.4]]|
-samaaluokkaa = [[]]}}
+samaaluokkaa = -}}
-'''Porsche 911 2.2''', C-sarjan Porsche esiteltiin vuonna [[1970]]. Kaikkien moottoreiden iskutilavuutta oli kasvatettu 2.2 -litraan kasvattamalla sylinterinhalkaisijaa 4 mm. Moottoriin tehtiin myös joitakin pieniä muutoksia ja esimerkiksi kytkinlevyn halkaisijaa kasvatettiin senttimetrillä.
+'''Porsche 911 2.2''', C-sarjan Porsche esiteltiin vuonna [[1970]]. Kaikkien moottoreiden iskutilavuutta oli kasvatettu 2,2-litraan kasvattamalla sylinterinhalkaisijaa 4 mm. Moottoriin tehtiin myös joitakin pieniä muutoksia ja esimerkiksi kytkinlevyn halkaisijaa kasvatettiin senttimetrillä.
-Myös koriin oli tehty muutoksia, etutukivarren ylemmät kiinnityspisteet oli siirretty 14 mm eteenpäin, joka paransi ajettavuutta. Fuschin 6J x 15 vanteet olivat nyt vakiona kaikissa malleissa, mutta mukavemmat 14" renkaat sai lisävarusteena. Auton painoa oli myös laskettu käyttämällä joissain osissa alumiinia.
+Myös koriin oli tehty muutoksia, etutukivarren ylemmät kiinnityspisteet oli siirretty 14 mm eteenpäin, joka paransi ajettavuutta. Fuschin 6J x 15 vanteet olivat nyt vakiona kaikissa malleissa, mutta mukavammat 14" renkaat sai lisävarusteena. Autoa oli myös kevennetty käyttämällä joissain osissa alumiinia.
-Vuonna 1971 tuli myyntiin D-sarjan Porsche 911. Pohjapelti oli galvanoitu ja jotkin alueet oli päällystetty PVC -muovilla ruostumisen ehkäisemiseksi.
+Vuonna 1971 tuli myyntiin D-sarjan Porsche 911. Pohjapelti oli galvanoitu ja jotkin alueet oli päällystetty PVC-muovilla ruostumisen ehkäisemiseksi.
 Moottorivaihtoehdot:
-*911 T - 125 hp @ 5800 rpm, 177 Nm @ 4200 rpm
+*911 T - 125 hv @ 5800 r/min, 177 Nm @ 4200 r/min
-*911 E - 155 hp @ 6200 rpm, 191 Nm @ 4500 rpm
+*911 E - 155 hv @ 6200 r/min, 191 Nm @ 4500 r/min
-*911 S - 180 hp @ 6200 rpm, 199 Nm @ 5200 rpm
+*911 S - 180 hv @ 6200 r/min, 199 Nm @ 5200 r/min
 ==== Lightweight ====
@@ Rivi 34: / Rivi 34: @@
 Vuonna 1970 S -mallista kehitettiin erityinen lightweight -versio, joka painoi ainoastaan 832 kg ja siitä oli poistettu kaikki tarpeettomat ominaisuudet. Joissakin osissa oli käytetty alumiinia ja penkkejä oli kevennetty. Jopa oven kahvat oli korvattu vaijerilla, tämä auto oli tarkoitettu lähinnä ratakäyttöön, mutta monet rekisteröitiin kuitenkin myös tielle.
-[[Luokka: Porsche|911 2.2 Porsche]]
+[[Luokka:Porsche|911 2.2]][[Luokka:Mallit|911 2.2]]

@@ Rivi 3: / Rivi 3: @@
 kuva = |
 valmistaja = Porsche|
-valmistusmaa = <br>Saksa|
+valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa|
 valmistusaika = [[1970]]&ndash;[[1971]]|
 luokka = [[urheiluauto]]|
 kori = 2-ovinen [[coupé]]|
 moottori = [[B6]]|
 huippunopeus = |