https://mail.autowiki.fi/index.php?action=history&feed=atom&title=Plymouth_Barracuda_mk1 2026-06-11T05:05:27Z Tämän sivun muutoshistoria MediaWiki 1.32.4 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Plymouth_Barracuda_mk1&diff=211324&oldid=prev 2022-03-13T16:26:02Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Esittely 1966</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 13. maaliskuuta 2022 kello 16.26</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l36" >Rivi 36:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 36:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>TM-lehti 17/1966 esitteli Barracuda S:n ilman Plymouthin merkkinimeä.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>TM-lehti 17/1966 esitteli Barracuda S:n ilman Plymouthin merkkinimeä.</div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&lt;gallery widths=250&gt;</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Tiedosto:Plymouth-Barracuda-vm1965-takaa.jpg</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&lt;/gallery&gt;</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Yleistä ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Yleistä ==</div></td></tr> </table>

Vaux https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Plymouth_Barracuda_mk1&diff=211321&oldid=prev 2022-03-13T16:17:14Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 13. maaliskuuta 2022 kello 16.17</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l22" >Rivi 22:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 22:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>samaaluokkaa = }}</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>samaaluokkaa = }}</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vuoden [[1964]] puolivälissä [[Plymouth]] toi markkinoille [[Plymouth Valiant|Valiant]]-mallin fastback-version, jonka nimeksi annettiin Barracuda. Vuosikymmenen puoliväliä lähestyttäessä asiakkaat alkoivat olla yhä kiinnostuneempia kompaktikokoisista urheilullisista autoista, joten Plymouth päätti vastata haasteeseen. Sekä urheilullisuus, kompakti koko ja fastback-profiili olivat tuolloin muotia ja noin puolessa vuodessa Barracudaa myytiin liki 25.000 yksilöä. Seuraavana vuonna 1965 Barracuda erotettiin omaksi mallikseen Valiantin parista ja 1965 Barracudaa saatiin kaupaksi jo lähes 65.000 kappaletta, enemmän kuin minkään Valiant-mallin myyntimäärä.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vuoden [[1964]] puolivälissä [[Plymouth]] toi markkinoille [[Plymouth Valiant|Valiant]]-mallin fastback-version, jonka nimeksi annettiin <ins class="diffchange diffchange-inline">[[Plymouth </ins>Barracuda<ins class="diffchange diffchange-inline">|Barracuda]]</ins>. Vuosikymmenen puoliväliä lähestyttäessä asiakkaat alkoivat olla yhä kiinnostuneempia kompaktikokoisista urheilullisista autoista, joten Plymouth päätti vastata haasteeseen. Sekä urheilullisuus, kompakti koko ja fastback-profiili olivat tuolloin muotia ja noin puolessa vuodessa Barracudaa myytiin liki 25.000 yksilöä. Seuraavana vuonna 1965 Barracuda erotettiin omaksi mallikseen Valiantin parista ja 1965 Barracudaa saatiin kaupaksi jo lähes 65.000 kappaletta, enemmän kuin minkään Valiant-mallin myyntimäärä.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Esittely 1966 ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Esittely 1966 ==</div></td></tr> </table>

Vaux https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Plymouth_Barracuda_mk1&diff=211320&oldid=prev 2022-03-13T16:16:28Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 13. maaliskuuta 2022 kello 16.16</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Rivi 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{malli|</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{malli|</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>kuva = |</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>kuva = <ins class="diffchange diffchange-inline">[[Kuva:Plymouth-Barracuda-Formula-S-vm1966.jpg|250px|Plymouth Barracuda mk1]]</ins>|</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>nimi = Plymouth Barracuda|</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>nimi = Plymouth Barracuda|</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>valmistaja = Plymouth|</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>valmistaja = Plymouth|</div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l48" >Rivi 48:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 48:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Lähteet ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Lähteet ==</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Tekniikan Maailma 17/1966</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">* </ins>Tekniikan Maailma 17/1966</div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">&lt;references/&gt;</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Plymouth|Barracuda mk1]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Plymouth|Barracuda mk1]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Mallit|Barracuda mk1]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Mallit|Barracuda mk1]]</div></td></tr> </table>

Vaux https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Plymouth_Barracuda_mk1&diff=153077&oldid=prev 2016-11-09T19:21:56Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 9. marraskuuta 2016 kello 19.21</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l3" >Rivi 3:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 3:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>nimi = Plymouth Barracuda|</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>nimi = Plymouth Barracuda|</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>valmistaja = Plymouth|</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>valmistaja = Plymouth|</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>valmistusmaa = &lt;br&gt;<del class="diffchange diffchange-inline">USA</del>|</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>valmistusmaa = &lt;br&gt;<ins class="diffchange diffchange-inline">{{Lippu|Yhdysvallat}} Yhdysvallat</ins>|</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>valmistusaika = [[1964]]&amp;ndash;[[1966]]|</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>valmistusaika = [[1964]]&amp;ndash;[[1966]]|</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>luokka = |</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>luokka = |</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>kori = 2-ovinen [[coupe]]|</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>kori = 2-ovinen [[coupe]]|</div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">suunnittelija = |</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">pohjalevy = |</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>moottori = [[R6]], [[V8]]|</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>moottori = [[R6]], [[V8]]|</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>huippunopeus = &amp;ndash;176 km/h|</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>huippunopeus = &amp;ndash;176 km/h|</div></td></tr> </table>

Vaux https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Plymouth_Barracuda_mk1&diff=144204&oldid=prev 2015-03-05T19:43:31Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Esittely 1966</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 5. maaliskuuta 2015 kello 19.43</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l25" >Rivi 25:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 25:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>90° V8, 4490 cm³, sylinterin mitat 92,20 x 84,07 mm. Nettoteho ei tiedossa, liioitteleva SAE-bruttoteho 175 kW (238 hv) /5200, vääntömomentti 379 Nm (SAE-brutto, 38,7 kpm, nettovääntömomentti ei tiedossa). V8-moottori on voimakas ja sitkeä, mutta myös meluisa. Vaihteisto on nelinopeuksinen manuaali. Vaihdekeppi on lattiassa. Vaihteisto toimii erinomaisesti.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>90° V8, 4490 cm³, sylinterin mitat 92,20 x 84,07 mm. Nettoteho ei tiedossa, liioitteleva SAE-bruttoteho 175 kW (238 hv) /5200, vääntömomentti 379 Nm (SAE-brutto, 38,7 kpm, nettovääntömomentti ei tiedossa). V8-moottori on voimakas ja sitkeä, mutta myös meluisa. Vaihteisto on nelinopeuksinen manuaali. Vaihdekeppi on lattiassa. Vaihteisto toimii erinomaisesti.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Suuntavakavuus on hyvä 150 km/t nopeuteen asti. Turvallista on ajaa vielä 180 km/t nopeudessa, toimittaja MK ajoi suurimmillaan 215 nopeutta. Tosin nopeassa ajossa vaunu on tuuliherkkä. Ohjaus on liian hidas nopeaan autoon, ohjauspyörän kierroksia kertyy peräti 6. Ohjaus on myös tunnoton. Erikoistilauksesta on saatavissa nopeampi ohjaus.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Suuntavakavuus on hyvä 150 km/t nopeuteen asti. Turvallista on ajaa vielä 180 km/t nopeudessa, toimittaja MK ajoi suurimmillaan 215 <ins class="diffchange diffchange-inline">km/t </ins>nopeutta. Tosin nopeassa ajossa vaunu on tuuliherkkä. Ohjaus on liian hidas nopeaan autoon, ohjauspyörän kierroksia kertyy peräti 6. Ohjaus on myös tunnoton. Erikoistilauksesta on saatavissa nopeampi ohjaus <ins class="diffchange diffchange-inline">sekä ohjaustehostin (3,5 ohjauspyörän kierrosta)</ins>.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ongelmia ajossa aiheuttaa urheiluautoon sopimaton takajousitus, jäykkä taka-akseli ja lehtijouset, ilman reaktiotankoa. Voimakkaissa kiihdytyksissä sekä kuopissa akseli kiertyy, hyppelee ja menettää otteensa tienpinnasta. Leveät vyörenkaat ja tehokkaat jarrut sopivat kyllä nopeaan maantieajoon. Tosin jarrutettaessa taka-akseli on jälleen ongelmallinen, takapyörien lukkiintuessa akseli heiluu sivusuunnassa.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ongelmia ajossa aiheuttaa urheiluautoon sopimaton takajousitus, jäykkä taka-akseli ja lehtijouset, ilman reaktiotankoa. Voimakkaissa kiihdytyksissä sekä kuopissa akseli kiertyy, hyppelee ja menettää otteensa tienpinnasta. Leveät vyörenkaat ja tehokkaat jarrut sopivat kyllä nopeaan maantieajoon. Tosin jarrutettaessa taka-akseli on jälleen ongelmallinen, takapyörien lukkiintuessa akseli heiluu sivusuunnassa.</div></td></tr> </table>

Vaux https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Plymouth_Barracuda_mk1&diff=144203&oldid=prev 2015-03-05T19:41:59Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Yleistä</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 5. maaliskuuta 2015 kello 19.41</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l37" >Rivi 37:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 37:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Yleistä ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Yleistä ==</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>´65 Barracudan voimanlähteenä toimi 225 kuutiotuumainen kuusisylinterinen [[rivimoottori]], joka tuotti 145 <del class="diffchange diffchange-inline">hevosvoimaa </del>ja auto liikkuikin varsin ripeästi. Urheilulliseen autoon <del class="diffchange diffchange-inline">on toki oltava enemmänkin tehoa </del>tarjolla <del class="diffchange diffchange-inline">ja tästä huolehti pieneen lisähintaan saatava </del>273 kuutiotuumainen [[V8]], joka tuotti 180 hevosvoimaa. Parasta oli kuitenkin erityinen <del class="diffchange diffchange-inline">ja pitkälle suunniteltu </del>'''Formula S'''-varustepaketti, <del class="diffchange diffchange-inline">joka piti sisällään huomattavasti virkeämmän, 235-hevosvoimaisen </del>V8-<del class="diffchange diffchange-inline">moottorin</del>, <del class="diffchange diffchange-inline">neljävaihteisen manuaalivaihteiston </del>maineikkaalla Hurstin shifterillä, sekä jäykkä jousitus, tehokas iskunvaimennus, leveät renkaat, erikoisraidoitus ja tietenkin Formula S-merkit. Tällaisellakin varustuksella hinta pysyi alle 3400 dollarin, joten sitä voitaneen kutsua <del class="diffchange diffchange-inline">hyvin </del>edulliseksi tarjoukseksi. Kaikkia varusteita ei tietenkän sisällytetty Formula S-pakettiin, vaan lisävarustelistallekin jätettiin erinäisiä tarpeellisia tarvikkeita. Lisähintaa maksamalla sai esim. [[ohjaustehostimen]] ja [[levyjarrut]] eteen. Ohjaustehostin oli sikälikin hyvä lisävaruste, että se myös vähensi ohjauspyörän kierrokset kolmeen ja puoleen.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>´65 Barracudan voimanlähteenä toimi 225 kuutiotuumainen kuusisylinterinen [[rivimoottori]], joka tuotti 145 <ins class="diffchange diffchange-inline">SAE-bruttohevosvoimaa </ins>ja auto liikkuikin varsin ripeästi. Urheilulliseen autoon <ins class="diffchange diffchange-inline">oli </ins>tarjolla <ins class="diffchange diffchange-inline">voimakkaampi </ins>273 kuutiotuumainen [[V8]], joka tuotti 180 hevosvoimaa. Parasta oli kuitenkin erityinen '''Formula S'''-varustepaketti, <ins class="diffchange diffchange-inline">jossa oli tehokkaampi </ins>V8-<ins class="diffchange diffchange-inline">moottori (ks. edellä esittely)</ins>, <ins class="diffchange diffchange-inline">nelivaihteinen manuaalivaihteisto </ins>maineikkaalla Hurstin shifterillä, sekä jäykkä jousitus, tehokas iskunvaimennus, leveät renkaat, erikoisraidoitus ja tietenkin Formula S-merkit. Tällaisellakin varustuksella hinta <ins class="diffchange diffchange-inline">Yhdysvalloissa </ins>pysyi alle 3400 dollarin, joten sitä voitaneen kutsua edulliseksi tarjoukseksi. Kaikkia varusteita ei tietenkän sisällytetty Formula S-pakettiin, vaan lisävarustelistallekin jätettiin erinäisiä tarpeellisia tarvikkeita. Lisähintaa maksamalla sai esim. [[ohjaustehostimen]] ja [[levyjarrut]] eteen. Ohjaustehostin oli sikälikin hyvä lisävaruste, että se myös vähensi ohjauspyörän kierrokset kolmeen ja puoleen.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Plymouth Barracuda sai runsaasti kiitosta ajo-ominaisuuksistaan myös tunnetusti kriittisiltä autolehdiltä, joskin ongelmiakin oli: hidas ohjaus, taka-akselin alkeellisuus nopeaan ajoon sekä tuuliherkkyys nopeassa ajossa. Barracudaa siis pidettiin sikäli poikkeuksellisena 60- luvun Detroitin tuotteena, että siinä nopean ajon hyvät ajo-ominaisuudet eivät samalla heikentäneet ajomukavuutta. Barracuda oli siis suorituskykyinen ja mukava ajettava pitkilläkin matkoilla, minkä lisäksi se oli suhteellisen tilava. Viisikin ihmistä kulki varsin mukavasti ja neljä ihmistä erittäin mukavasti. Jos autossa oli kyydissä ainoastaan kaksi ihmistä, mahtui autoon matkatavaroita melko paljon.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Plymouth Barracuda sai runsaasti kiitosta ajo-ominaisuuksistaan myös tunnetusti kriittisiltä autolehdiltä, joskin ongelmiakin oli: hidas ohjaus, taka-akselin alkeellisuus nopeaan ajoon sekä tuuliherkkyys nopeassa ajossa. Barracudaa siis pidettiin sikäli poikkeuksellisena 60- luvun Detroitin tuotteena, että siinä nopean ajon hyvät ajo-ominaisuudet eivät samalla heikentäneet ajomukavuutta. Barracuda oli siis suorituskykyinen ja mukava ajettava pitkilläkin matkoilla, minkä lisäksi se oli suhteellisen tilava. Viisikin ihmistä kulki varsin mukavasti ja neljä ihmistä erittäin mukavasti. Jos autossa oli kyydissä ainoastaan kaksi ihmistä, mahtui autoon matkatavaroita melko paljon.</div></td></tr> </table>

Vaux https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Plymouth_Barracuda_mk1&diff=144202&oldid=prev 2015-03-05T19:38:28Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Yleistä</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 5. maaliskuuta 2015 kello 19.38</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l37" >Rivi 37:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 37:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Yleistä ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Yleistä ==</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>´65 Barracudan voimanlähteenä toimi 225 kuutiotuumainen kuusisylinterinen [[rivimoottori]], joka tuotti 145 hevosvoimaa ja auto liikkuikin varsin ripeästi. Urheilulliseen autoon on toki oltava enemmänkin tehoa tarjolla ja tästä huolehti pieneen lisähintaan saatava 273 kuutiotuumainen [[V8]], joka tuotti 180 hevosvoimaa. Parasta oli kuitenkin erityinen ja pitkälle suunniteltu '''Formula S'''-varustepaketti, joka piti sisällään huomattavasti virkeämmän, 235-hevosvoimaisen V8-moottorin, neljävaihteisen manuaalivaihteiston maineikkaalla Hurstin shifterillä, sekä jäykkä jousitus, tehokas iskunvaimennus, leveät renkaat, erikoisraidoitus ja tietenkin Formula S-merkit. Tällaisellakin varustuksella hinta pysyi alle 3400 dollarin, joten sitä voitaneen kutsua hyvin edulliseksi tarjoukseksi. Kaikkia varusteita ei tietenkän sisällytetty Formula S-pakettiin, vaan lisävarustelistallekin jätettiin erinäisiä tarpeellisia tarvikkeita. Lisähintaa maksamalla sai esim. [[ohjaustehostimen]] ja [[levyjarrut]] eteen. Ohjaustehostin oli sikälikin hyvä lisävaruste, että se myös vähensi ohjauspyörän kierrokset kolmeen ja puoleen. Plymouth Barracuda sai runsaasti kiitosta <del class="diffchange diffchange-inline">loistavista </del>ajo-ominaisuuksistaan myös tunnetusti kriittisiltä autolehdiltä. Barracudaa siis pidettiin <del class="diffchange diffchange-inline">ajoltaan loistavana ja </del>sikäli poikkeuksellisena 60- luvun Detroitin tuotteena, että siinä nopean ajon hyvät ajo-ominaisuudet eivät samalla heikentäneet ajomukavuutta. Barracuda oli siis suorituskykyinen ja mukava ajettava pitkilläkin matkoilla, minkä lisäksi se oli <del class="diffchange diffchange-inline">erittäin </del>tilava. Viisikin ihmistä kulki varsin mukavasti ja neljä ihmistä erittäin mukavasti. Jos autossa oli kyydissä ainoastaan kaksi ihmistä, mahtui autoon matkatavaroita <del class="diffchange diffchange-inline">suorastaan valtavasti</del>. <del class="diffchange diffchange-inline">Kaiken kaikkiaan </del>Barracuda oli <del class="diffchange diffchange-inline">siis hyvin </del>monikäyttöinen ja erilaisiin tarkoituksin sopiva auto. <del class="diffchange diffchange-inline">Suorituskyvystäkän </del>Barracudaa ei siis tarvinnut moittia. 235-hevosvoimainen V8 kiihtyi nollasta kuuteenkymmeneen mailiin (n. 96 km/<del class="diffchange diffchange-inline">h</del>) tasan 8 sekunnissa<del class="diffchange diffchange-inline">, vaikka kyydissä matkusti yksi ylimääräinen ihminen</del>. <del class="diffchange diffchange-inline">Samalla painolastilla auto käytti neljännesmailin </del>taittamiseen vain kuusitoista sekuntia ja huippunopeudeksi mitattiin 110 mp/h, eli 176 kilometriä tunnissa. Erinomaisiin kiihtyvyysaikoihin <del class="diffchange diffchange-inline">oli osaa myös sillä, että kyseisessä autossa käytettiin </del>3,55:1 <del class="diffchange diffchange-inline">perävälitystä </del>ja &quot;Sure-Grip&quot; [[tasauspyörästön lukko]]a. Vuonna [[1966]] auton hinta nousi ja samalla myyntimäärä putosi melko rajusti, joten uutuudenviehätys oli ilmeisesti mennyt ohi. Mitään suurempia muutoksia Barracudaan ei tehty vuosimallista toiseen siirryttäessä, joskin etusäleikköä ja muita ulkoisia koristuksia sormeiltiin. Vuonna [[1966]] vinyylikatto tuli lisävarusteeksi</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>´65 Barracudan voimanlähteenä toimi 225 kuutiotuumainen kuusisylinterinen [[rivimoottori]], joka tuotti 145 hevosvoimaa ja auto liikkuikin varsin ripeästi. Urheilulliseen autoon on toki oltava enemmänkin tehoa tarjolla ja tästä huolehti pieneen lisähintaan saatava 273 kuutiotuumainen [[V8]], joka tuotti 180 hevosvoimaa. Parasta oli kuitenkin erityinen ja pitkälle suunniteltu '''Formula S'''-varustepaketti, joka piti sisällään huomattavasti virkeämmän, 235-hevosvoimaisen V8-moottorin, neljävaihteisen manuaalivaihteiston maineikkaalla Hurstin shifterillä, sekä jäykkä jousitus, tehokas iskunvaimennus, leveät renkaat, erikoisraidoitus ja tietenkin Formula S-merkit. Tällaisellakin varustuksella hinta pysyi alle 3400 dollarin, joten sitä voitaneen kutsua hyvin edulliseksi tarjoukseksi. Kaikkia varusteita ei tietenkän sisällytetty Formula S-pakettiin, vaan lisävarustelistallekin jätettiin erinäisiä tarpeellisia tarvikkeita. Lisähintaa maksamalla sai esim. [[ohjaustehostimen]] ja [[levyjarrut]] eteen. Ohjaustehostin oli sikälikin hyvä lisävaruste, että se myös vähensi ohjauspyörän kierrokset kolmeen ja puoleen.</div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Plymouth Barracuda sai runsaasti kiitosta ajo-ominaisuuksistaan myös tunnetusti kriittisiltä autolehdiltä<ins class="diffchange diffchange-inline">, joskin ongelmiakin oli: hidas ohjaus, taka-akselin alkeellisuus nopeaan ajoon sekä tuuliherkkyys nopeassa ajossa</ins>. Barracudaa siis pidettiin sikäli poikkeuksellisena 60- luvun Detroitin tuotteena, että siinä nopean ajon hyvät ajo-ominaisuudet eivät samalla heikentäneet ajomukavuutta. Barracuda oli siis suorituskykyinen ja mukava ajettava pitkilläkin matkoilla, minkä lisäksi se oli <ins class="diffchange diffchange-inline">suhteellisen </ins>tilava. Viisikin ihmistä kulki varsin mukavasti ja neljä ihmistä erittäin mukavasti. Jos autossa oli kyydissä ainoastaan kaksi ihmistä, mahtui autoon matkatavaroita <ins class="diffchange diffchange-inline">melko paljon</ins>.</div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Barracuda oli monikäyttöinen ja erilaisiin tarkoituksin sopiva auto. <ins class="diffchange diffchange-inline">Suorituskyvystäkään </ins>Barracudaa ei siis tarvinnut moittia. 235-hevosvoimainen <ins class="diffchange diffchange-inline">(SAE brutto) </ins>V8<ins class="diffchange diffchange-inline">-malli </ins>kiihtyi nollasta kuuteenkymmeneen mailiin (n. 96 km/<ins class="diffchange diffchange-inline">t</ins>) tasan 8 sekunnissa. <ins class="diffchange diffchange-inline">Neljännesmailin </ins>taittamiseen <ins class="diffchange diffchange-inline">kului </ins>vain kuusitoista sekuntia ja huippunopeudeksi mitattiin 110 mp/h, eli 176 kilometriä tunnissa. Erinomaisiin kiihtyvyysaikoihin <ins class="diffchange diffchange-inline">vaikutti lyhyt </ins>3,55:1 <ins class="diffchange diffchange-inline">perävälitys </ins>ja &quot;Sure-Grip&quot; [[tasauspyörästön lukko]]a.</div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vuonna [[1966]] auton hinta nousi ja samalla myyntimäärä putosi melko rajusti, joten uutuudenviehätys oli ilmeisesti mennyt ohi. Mitään suurempia muutoksia Barracudaan ei tehty vuosimallista toiseen siirryttäessä, joskin etusäleikköä ja muita ulkoisia koristuksia sormeiltiin. Vuonna [[1966]] vinyylikatto tuli lisävarusteeksi<ins class="diffchange diffchange-inline">.</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Lähteet ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Lähteet ==</div></td></tr> </table>

Vaux https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Plymouth_Barracuda_mk1&diff=144201&oldid=prev 2015-03-05T19:31:14Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Esittely 1966</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 5. maaliskuuta 2015 kello 19.31</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l25" >Rivi 25:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 25:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>90° V8, 4490 cm³, sylinterin mitat 92,20 x 84,07 mm. Nettoteho ei tiedossa, liioitteleva SAE-bruttoteho 175 kW (238 hv) /5200, vääntömomentti 379 Nm (SAE-brutto, 38,7 kpm, nettovääntömomentti ei tiedossa). V8-moottori on voimakas ja sitkeä, mutta myös meluisa. Vaihteisto on nelinopeuksinen manuaali. Vaihdekeppi on lattiassa. Vaihteisto toimii erinomaisesti.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>90° V8, 4490 cm³, sylinterin mitat 92,20 x 84,07 mm. Nettoteho ei tiedossa, liioitteleva SAE-bruttoteho 175 kW (238 hv) /5200, vääntömomentti 379 Nm (SAE-brutto, 38,7 kpm, nettovääntömomentti ei tiedossa). V8-moottori on voimakas ja sitkeä, mutta myös meluisa. Vaihteisto on nelinopeuksinen manuaali. Vaihdekeppi on lattiassa. Vaihteisto toimii erinomaisesti.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Suuntavakavuus on hyvä 150 km/t nopeuteen asti. Turvallista on ajaa vielä 180 km/t nopeudessa, toimittaja MK ajoi suurimmillaan 215 nopeutta. Ohjaus on liian hidas nopeaan autoon, ohjauspyörän kierroksia kertyy peräti 6. Ohjaus on myös tunnoton. Erikoistilauksesta on saatavissa nopeampi ohjaus.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Suuntavakavuus on hyvä 150 km/t nopeuteen asti. Turvallista on ajaa vielä 180 km/t nopeudessa, toimittaja MK ajoi suurimmillaan 215 nopeutta<ins class="diffchange diffchange-inline">. Tosin nopeassa ajossa vaunu on tuuliherkkä</ins>. Ohjaus on liian hidas nopeaan autoon, ohjauspyörän kierroksia kertyy peräti 6. Ohjaus on myös tunnoton. Erikoistilauksesta on saatavissa nopeampi ohjaus.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ongelmia ajossa aiheuttaa urheiluautoon sopimaton takajousitus, jäykkä taka-akseli ja lehtijouset, ilman reaktiotankoa. Voimakkaissa kiihdytyksissä sekä kuopissa akseli kiertyy, hyppelee ja menettää otteensa tienpinnasta. Leveät vyörenkaat ja tehokkaat jarrut sopivat kyllä nopeaan maantieajoon. Tosin jarrutettaessa taka-akseli on jälleen ongelmallinen, takapyörien lukkiintuessa akseli heiluu sivusuunnassa.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ongelmia ajossa aiheuttaa urheiluautoon sopimaton takajousitus, jäykkä taka-akseli ja lehtijouset, ilman reaktiotankoa. Voimakkaissa kiihdytyksissä sekä kuopissa akseli kiertyy, hyppelee ja menettää otteensa tienpinnasta. Leveät vyörenkaat ja tehokkaat jarrut sopivat kyllä nopeaan maantieajoon. Tosin jarrutettaessa taka-akseli on jälleen ongelmallinen, takapyörien lukkiintuessa akseli heiluu sivusuunnassa.</div></td></tr> </table>

Vaux https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Plymouth_Barracuda_mk1&diff=144200&oldid=prev 2015-03-05T19:28:42Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 5. maaliskuuta 2015 kello 19.28</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l20" >Rivi 20:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 20:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>samaaluokkaa = }}</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>samaaluokkaa = }}</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vuoden [[1964]] puolivälissä [[Plymouth]] toi markkinoille [[Plymouth Valiant|Valiant]]-mallin fastback-version, jonka nimeksi annettiin Barracuda. Vuosikymmenen puoliväliä lähestyttäessä asiakkaat alkoivat olla yhä kiinnostuneempia kompaktikokoisista urheilullisista autoista, joten Plymouth päätti vastata haasteeseen. Sekä urheilullisuus, kompakti koko ja fastback-profiili olivat tuolloin muotia <del class="diffchange diffchange-inline">ja ostajat reagoivat myös Barracudaan myönteisesti </del>ja noin puolessa vuodessa <del class="diffchange diffchange-inline">autoa </del>myytiin liki 25.000 <del class="diffchange diffchange-inline">kappaletta</del>. <del class="diffchange diffchange-inline">Jo seuraavana </del>vuonna Barracuda <del class="diffchange diffchange-inline">sitten erotettiinkin ihan </del>omaksi mallikseen Valiantin parista ja <del class="diffchange diffchange-inline">tänä vuonna autoja </del>saatiin kaupaksi jo lähes 65.000 kappaletta <del class="diffchange diffchange-inline">ja tämä oli </del>enemmän kuin minkään Valiant-mallin <del class="diffchange diffchange-inline"> </del>myyntimäärä.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vuoden [[1964]] puolivälissä [[Plymouth]] toi markkinoille [[Plymouth Valiant|Valiant]]-mallin fastback-version, jonka nimeksi annettiin Barracuda. Vuosikymmenen puoliväliä lähestyttäessä asiakkaat alkoivat olla yhä kiinnostuneempia kompaktikokoisista urheilullisista autoista, joten Plymouth päätti vastata haasteeseen. Sekä urheilullisuus, kompakti koko ja fastback-profiili olivat tuolloin muotia ja noin puolessa vuodessa <ins class="diffchange diffchange-inline">Barracudaa </ins>myytiin liki 25.000 <ins class="diffchange diffchange-inline">yksilöä</ins>. <ins class="diffchange diffchange-inline">Seuraavana </ins>vuonna <ins class="diffchange diffchange-inline">1965 </ins>Barracuda <ins class="diffchange diffchange-inline">erotettiin </ins>omaksi mallikseen Valiantin parista ja <ins class="diffchange diffchange-inline">1965 Barracudaa </ins>saatiin kaupaksi jo lähes 65.000 kappaletta<ins class="diffchange diffchange-inline">, </ins>enemmän kuin minkään Valiant-mallin myyntimäärä<ins class="diffchange diffchange-inline">.</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">== Esittely 1966 ==</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">90° V8, 4490 cm³, sylinterin mitat 92,20 x 84,07 mm. Nettoteho ei tiedossa, liioitteleva SAE-bruttoteho 175 kW (238 hv) /5200, vääntömomentti 379 Nm (SAE-brutto, 38,7 kpm, nettovääntömomentti ei tiedossa). V8-moottori on voimakas ja sitkeä, mutta myös meluisa. Vaihteisto on nelinopeuksinen manuaali. Vaihdekeppi on lattiassa. Vaihteisto toimii erinomaisesti.</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Suuntavakavuus on hyvä 150 km/t nopeuteen asti. Turvallista on ajaa vielä 180 km/t nopeudessa, toimittaja MK ajoi suurimmillaan 215 nopeutta. Ohjaus on liian hidas nopeaan autoon, ohjauspyörän kierroksia kertyy peräti 6. Ohjaus on myös tunnoton. Erikoistilauksesta on saatavissa nopeampi ohjaus.</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Ongelmia ajossa aiheuttaa urheiluautoon sopimaton takajousitus, jäykkä taka-akseli ja lehtijouset, ilman reaktiotankoa. Voimakkaissa kiihdytyksissä sekä kuopissa akseli kiertyy, hyppelee ja menettää otteensa tienpinnasta. Leveät vyörenkaat ja tehokkaat jarrut sopivat kyllä nopeaan maantieajoon. Tosin jarrutettaessa taka-akseli on jälleen ongelmallinen, takapyörien lukkiintuessa akseli heiluu sivusuunnassa.</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Etuistuimissa on vain etäisyyden säätö, selkänojien kaltevuutta ei voi säätää. Istuimet ovat kyllä mukavia, joskin verhoilu on tekonahkaa. Mittarit ovat pyöreitä ja helppolukuisia.</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Polttoainesäiliö on turhan pieni. Kiihtyvyys 0-400 metriä 16,2 sekuntia. Kulutus oli koeajolenkillä &quot;vain&quot; 18 litraa /100 km.</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">TM-lehti 17/1966 esitteli Barracuda S:n ilman Plymouthin merkkinimeä</ins>.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Yleistä ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Yleistä ==</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>´65 Barracudan voimanlähteenä toimi 225 kuutiotuumainen kuusisylinterinen [[rivimoottori]], joka tuotti 145 hevosvoimaa ja auto liikkuikin varsin ripeästi. Urheilulliseen autoon on toki oltava enemmänkin tehoa tarjolla ja tästä huolehti pieneen lisähintaan saatava 273 kuutiotuumainen [[V8]], joka tuotti 180 hevosvoimaa. Parasta oli kuitenkin erityinen ja pitkälle suunniteltu '''Formula S'''-varustepaketti, joka piti sisällään huomattavasti virkeämmän, 235-hevosvoimaisen V8-moottorin, neljävaihteisen manuaalivaihteiston maineikkaalla Hurstin shifterillä, sekä jäykkä jousitus, tehokas iskunvaimennus, leveät renkaat, erikoisraidoitus ja tietenkin Formula S-merkit. Tällaisellakin varustuksella hinta pysyi alle 3400 dollarin, joten sitä voitaneen kutsua hyvin edulliseksi tarjoukseksi. Kaikkia varusteita ei tietenkän sisällytetty Formula S-pakettiin, vaan lisävarustelistallekin jätettiin erinäisiä tarpeellisia tarvikkeita. Lisähintaa maksamalla sai esim. [[ohjaustehostimen]] ja [[levyjarrut]] eteen. Ohjaustehostin oli sikälikin hyvä lisävaruste, että se myös vähensi ohjauspyörän kierrokset kolmeen ja puoleen. Plymouth Barracuda sai runsaasti kiitosta loistavista ajo-ominaisuuksistaan myös tunnetusti kriittisiltä autolehdiltä. Barracudaa siis pidettiin ajoltaan loistavana ja sikäli poikkeuksellisena 60- luvun Detroitin tuotteena, että siinä nopean ajon hyvät ajo-ominaisuudet eivät samalla heikentäneet ajomukavuutta. Barracuda oli siis suorituskykyinen ja mukava ajettava pitkilläkin matkoilla, minkä lisäksi se oli erittäin tilava. Viisikin ihmistä kulki varsin mukavasti ja neljä ihmistä erittäin mukavasti. Jos autossa oli kyydissä ainoastaan kaksi ihmistä, mahtui autoon matkatavaroita suorastaan valtavasti. Kaiken kaikkiaan Barracuda oli siis hyvin monikäyttöinen ja erilaisiin tarkoituksin sopiva auto. Suorituskyvystäkän Barracudaa ei siis tarvinnut moittia. 235-hevosvoimainen V8 kiihtyi nollasta kuuteenkymmeneen mailiin (n. 96 km/h) tasan 8 sekunnissa, vaikka kyydissä matkusti yksi ylimääräinen ihminen. Samalla painolastilla auto käytti neljännesmailin taittamiseen vain kuusitoista sekuntia ja huippunopeudeksi mitattiin 110 mp/h, eli 176 kilometriä tunnissa. Erinomaisiin kiihtyvyysaikoihin oli osaa myös sillä, että kyseisessä autossa käytettiin 3,55:1 perävälitystä ja &quot;Sure-Grip&quot; [[tasauspyörästön lukko]]a. Vuonna [[1966]] auton hinta nousi ja samalla myyntimäärä putosi melko rajusti, joten uutuudenviehätys oli ilmeisesti mennyt ohi. Mitään suurempia muutoksia Barracudaan ei tehty vuosimallista toiseen siirryttäessä, joskin etusäleikköä ja muita ulkoisia koristuksia sormeiltiin. Vuonna [[1966]] vinyylikatto tuli lisävarusteeksi</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>´65 Barracudan voimanlähteenä toimi 225 kuutiotuumainen kuusisylinterinen [[rivimoottori]], joka tuotti 145 hevosvoimaa ja auto liikkuikin varsin ripeästi. Urheilulliseen autoon on toki oltava enemmänkin tehoa tarjolla ja tästä huolehti pieneen lisähintaan saatava 273 kuutiotuumainen [[V8]], joka tuotti 180 hevosvoimaa. Parasta oli kuitenkin erityinen ja pitkälle suunniteltu '''Formula S'''-varustepaketti, joka piti sisällään huomattavasti virkeämmän, 235-hevosvoimaisen V8-moottorin, neljävaihteisen manuaalivaihteiston maineikkaalla Hurstin shifterillä, sekä jäykkä jousitus, tehokas iskunvaimennus, leveät renkaat, erikoisraidoitus ja tietenkin Formula S-merkit. Tällaisellakin varustuksella hinta pysyi alle 3400 dollarin, joten sitä voitaneen kutsua hyvin edulliseksi tarjoukseksi. Kaikkia varusteita ei tietenkän sisällytetty Formula S-pakettiin, vaan lisävarustelistallekin jätettiin erinäisiä tarpeellisia tarvikkeita. Lisähintaa maksamalla sai esim. [[ohjaustehostimen]] ja [[levyjarrut]] eteen. Ohjaustehostin oli sikälikin hyvä lisävaruste, että se myös vähensi ohjauspyörän kierrokset kolmeen ja puoleen. Plymouth Barracuda sai runsaasti kiitosta loistavista ajo-ominaisuuksistaan myös tunnetusti kriittisiltä autolehdiltä. Barracudaa siis pidettiin ajoltaan loistavana ja sikäli poikkeuksellisena 60- luvun Detroitin tuotteena, että siinä nopean ajon hyvät ajo-ominaisuudet eivät samalla heikentäneet ajomukavuutta. Barracuda oli siis suorituskykyinen ja mukava ajettava pitkilläkin matkoilla, minkä lisäksi se oli erittäin tilava. Viisikin ihmistä kulki varsin mukavasti ja neljä ihmistä erittäin mukavasti. Jos autossa oli kyydissä ainoastaan kaksi ihmistä, mahtui autoon matkatavaroita suorastaan valtavasti. Kaiken kaikkiaan Barracuda oli siis hyvin monikäyttöinen ja erilaisiin tarkoituksin sopiva auto. Suorituskyvystäkän Barracudaa ei siis tarvinnut moittia. 235-hevosvoimainen V8 kiihtyi nollasta kuuteenkymmeneen mailiin (n. 96 km/h) tasan 8 sekunnissa, vaikka kyydissä matkusti yksi ylimääräinen ihminen. Samalla painolastilla auto käytti neljännesmailin taittamiseen vain kuusitoista sekuntia ja huippunopeudeksi mitattiin 110 mp/h, eli 176 kilometriä tunnissa. Erinomaisiin kiihtyvyysaikoihin oli osaa myös sillä, että kyseisessä autossa käytettiin 3,55:1 perävälitystä ja &quot;Sure-Grip&quot; [[tasauspyörästön lukko]]a. Vuonna [[1966]] auton hinta nousi ja samalla myyntimäärä putosi melko rajusti, joten uutuudenviehätys oli ilmeisesti mennyt ohi. Mitään suurempia muutoksia Barracudaan ei tehty vuosimallista toiseen siirryttäessä, joskin etusäleikköä ja muita ulkoisia koristuksia sormeiltiin. Vuonna [[1966]] vinyylikatto tuli lisävarusteeksi</div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">== Lähteet ==</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Tekniikan Maailma 17/1966</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Plymouth|Barracuda mk1]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Plymouth|Barracuda mk1]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Mallit|Barracuda mk1]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Mallit|Barracuda mk1]]</div></td></tr> </table>

Vaux https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Plymouth_Barracuda_mk1&diff=80886&oldid=prev 2008-10-26T16:10:28Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 26. lokakuuta 2008 kello 16.10</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l17" >Rivi 17:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 17:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>hintaluokka = |</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>hintaluokka = |</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>edeltäjä = |</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>edeltäjä = |</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>seuraaja = [[Plymouth Barracuda <del class="diffchange diffchange-inline">Mk2</del>]]|</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>seuraaja = [[Plymouth Barracuda <ins class="diffchange diffchange-inline">mk2</ins>]]|</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>samaaluokkaa = }}</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>samaaluokkaa = }}</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> </table>

85.131.66.65