Panhard Dyna X - Muutoshistoria

Cilkkis (23. lokakuuta 2019 kello 05.27)

2019-10-23T05:27:33Z

Cilkkis (23. lokakuuta 2019 kello 05.25)

2019-10-23T05:25:35Z

Vaux (16. marraskuuta 2017 kello 15.45)

2017-11-16T15:45:11Z

Vaux (9. syyskuuta 2017 kello 14.55)

2017-09-09T14:55:50Z

Vaux (26. maaliskuuta 2017 kello 16.34)

2017-03-26T16:34:35Z

Vaux (3. marraskuuta 2016 kello 14.38)

2016-11-03T14:38:14Z

Vaux: /* Mitat */

2016-04-25T19:22:20Z

‎Mitat

Tapi0: /* Mitat */

2016-04-20T02:33:12Z

‎Mitat

Tapi0 (20. huhtikuuta 2016 kello 02.30)

2016-04-20T02:30:48Z

Tapi0 (19. huhtikuuta 2016 kello 18.18)

2016-04-19T18:18:37Z

@@ Rivi 6: / Rivi 6: @@
 valmistusaika = [[1948]]&ndash;[[1954]]|
 luokka = [[C-segmentti]]|
-kori = 2 / 4-ovinen [[sedan]]|
+kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>3-ovinen [[farmari]]<br>2-ovinen [[avoauto]]<br>3-ovinen [[pakettiauto]]|
 suunnittelija = [[Jean-Albert Grégoire]]|
 pohjalevy = |

@@ Rivi 6: / Rivi 6: @@
 valmistusaika = [[1948]]&ndash;[[1954]]|
 luokka = [[C-segmentti]]|
-kori = 2-ovinen [[Sedan]]<br>4-ovinen [[Sedan]]|
+kori = 2 / 4-ovinen [[sedan]]|
-suunnittelija = [[Jean-Albert Grégoire]], Panhard|
+suunnittelija = [[Jean-Albert Grégoire]]|
 pohjalevy = |
 moottori = [[B2]]|
@@ Rivi 76: / Rivi 76: @@
 * Tekniikan Maailma 1/1956, Dyna Z:n koeajo
 * Maailman autoklassikot, Karisto, 2010, sivu 214
-* https://en.wikipedia.org/wiki/Panhard_Dyna_X
+{{engWikipedia|Panhard_Dyna_X}}
 [[Luokka:Panhard]]

@@ Rivi 20: / Rivi 20: @@
 edeltäjä = |
 seuraaja = [[Panhard Dyna Z]]|
-samaaluokkaa = [[Renault 4CV]]}}
+samaaluokkaa = [[Renault 4CV]]<br>[[Volkswagen Kupla]]}}
 '''Panhard Dyna X''' on vuosina [[1948]]&ndash;[[1954]] valmistettu etuvetoinen pikkuauto. Dyna X oli [[Panhard|Panhardin]] ensimmäinen sodan jälkeen suunniteltu henkilöauto, jota valmistettiin yhteensä hieman yli 47&nbsp;000 kappaletta. Dynan runko oli terästä ja kori kevytmetallia.

@@ Rivi 7: / Rivi 7: @@
 luokka = [[C-segmentti]]|
 kori = 2-ovinen [[Sedan]]<br>4-ovinen [[Sedan]]|
-suunnittelija = [[Jean Albert Grégoire]], Panhard|
+suunnittelija = [[Jean-Albert Grégoire]], Panhard|
 pohjalevy = |
 moottori = [[B2]]|
@@ Rivi 24: / Rivi 24: @@
 == Historia ==
-Dynan historia alkaa jo 1920-luvulta. Ranskalaiset insinöörit Pierre Fenaille ja Jean Albert Grégoire kehittivät 1920-luvun lopulla etuvetoisiin autoihin vakionopeusnivelen, joka sai nimen Tracta. Niveltä käyttivät saksalaiset [[DKW]] ja [[Adler]] jo 1930-luvulla. Vuonna [[1932]] Tractan lisenssi myytiin amerikkalaiselle Bendixille. Myös nelivetoisissa [[Willys CJ-2|Jeepeissä]] ja [[Land Rover Series I|Land Rovereissa]] käytettiin Tracta-niveltä.
+Dynan historia alkaa jo 1920-luvulta. Ranskalaiset insinöörit Pierre Fenaille ja [[Jean-Albert Grégoire]] kehittivät 1920-luvun lopulla etuvetoisiin autoihin vakionopeusnivelen, joka sai nimen Tracta. Niveltä käyttivät saksalaiset [[DKW]] ja [[Adler]] jo 1930-luvulla. Vuonna [[1932]] Tractan lisenssi myytiin amerikkalaiselle Bendixille. Myös nelivetoisissa [[Willys CJ-2|Jeepeissä]] ja [[Land Rover Series I|Land Rovereissa]] käytettiin Tracta-niveltä.
 Panhard osti X-mallin valmistuslisenssin Jean Albert Grégoirelta kesäkuussa [[1943]] ja muokkasi autoa sen pohjalta. Alkuaan Grégoire oli tarjonnut mallia Renaultille, mutta tehdas ei silloin halunnut valmistaa etuvetoisia autoja. Panhard muutti huomattavasti Grégoiren alkuperäistä mallia, ja esimerkiksi paino nousi 550 kiloon. Panhard X esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä lokakuussa [[1946]]. Auton suunnittelijana ei mainittu Grégoirea ja tehdas aluksi kieltäytyi lisenssimaksujen maksamisesta. Oikeudenkäynnin tuloksena Panhard maksoi 0,3 % ensimmäisten 2000 auton myyntihinnasta. Mallin muuttamisesta oli maininta Panhard-tehtaan ja Grégoiren vuoden 1943 sopimuksessa, joten siitä ei tullut eri korvausta. X:n tuotanto alkoi hitaasti keväällä [[1947]]. Vuonna [[1948]] valmistui 1350 X:ää, seuraavana vuonna 4834 yksilöä.

@@ Rivi 20: / Rivi 20: @@
 edeltäjä = |
 seuraaja = [[Panhard Dyna Z]]|
-samaaluokkaa = }}
+samaaluokkaa = [[Renault 4CV]]}}
 '''Panhard Dyna X''' on vuosina [[1948]]&ndash;[[1954]] valmistettu etuvetoinen pikkuauto. Dyna X oli [[Panhard|Panhardin]] ensimmäinen sodan jälkeen suunniteltu henkilöauto, jota valmistettiin yhteensä hieman yli 47&nbsp;000 kappaletta. Dynan runko oli terästä ja kori kevytmetallia.

@@ Rivi 3: / Rivi 3: @@
 kuva = [[Kuva:Panhard-Dyna-X.jpg|250px|Panhard Dyna X]]|
 valmistaja = Panhard|
-valmistusmaa = <br>Ranska|
+valmistusmaa = <br>{{Lippu|Ranska}} Ranska|
 valmistusaika = [[1948]]&ndash;[[1954]]|
 luokka = [[C-segmentti]]|

@@ Rivi 57: / Rivi 57: @@
 !Malli!!2-ovinen!!4-ovinen
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Pituus'''||? mm||3820 mm
+|'''Pituus'''||3580 mm||3820 mm
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''Leveys'''||? mm||1440 mm

@@ Rivi 53: / Rivi 53: @@
 Edessä ja takana on rumpujarrut, jotka ovat edessä nestetoimiset ja takana vaijeritoimiset. Hammastanko-ohjaus. Jousitus: edessä on 2 poikittaista lehtijousta, takana vääntösauvat.
-== Mitat (4-ovinen) ==
+== Mitat ==
-{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Pituus'''||382 cm
+|'''Pituus'''|| ||382 cm
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Leveys'''||144 cm
+|'''Leveys'''|| ||144 cm
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Korkeus'''||153 cm
+|'''Korkeus'''|| ||153 cm
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''[[Akseliväli]]'''||213 cm
+|'''[[Akseliväli]]'''|| ||213 cm
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||?/? mm
+|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)|| ||? mm / ? mm
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Tyhjäpaino'''||550 kg
+|'''Tyhjäpaino'''|| ||550 kg
 |}

@@ Rivi 10: / Rivi 10: @@
 pohjalevy = |
 moottori = [[B2]]|
-iskutilavuus = 610, 745, 851 cm<sup>3</sup>|
+iskutilavuus = 610&ndash;851 cm<sup>3</sup>|
-teho = 17,6-29 kW|
+teho = 17,6&ndash;29 kW|
 voimanvälitys = [[Etuveto]]|
-huippunopeus = 100-130 km/h|
+huippunopeus = 100&ndash;130 km/h|
 kiihtyvyys = ?,?&ndash;?,? s (0&ndash;100 km/h)|
 kulutus = ?,?&ndash;?,? l/100 km|
@@ Rivi 32: / Rivi 32: @@
 == Moottori ==
-Dyna X:n moottori on vuosimallista riippuen 610, 745 tai 851 cm<sup>3</sup> kaksisylinterinen ilmajäähdytteinen [[bokserimoottori]]. 610 cm³ moottorin sylinterin mitat ovat 72 x 75 mm. 610-kuutioinen moottori oli vuosina 1946-1949 (teho 17,6 kW = 24 hv /4000 r/min, vuosina 1949-50 sama moottori sai enemmän tehoa: 20,5 kW = 28 hv /5000 r/min), 745-kuutioinen 1950-1951 (teho 23 kW eli 31 hevosvoimaa) ja 851-kuutioinen 1952-1954 (teho 29 kW = 40 hv).
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
-Huippunopeus vaihteli moottorista riippuen: 100 km/t, 110 km/t ja 130 km/t. Neljä vaihdetta, joista 3-4 on synkronoitu ja 1. ja 2. ovat synkronoimattomia. 3. vaihde on suora ja 4. vaihde ylivaihde.
+Huippunopeus vaihteli moottorista riippuen: 100 km/t, 110 km/t ja 130 km/t. Neljä vaihdetta, joista 3. ja 4. on synkronoitu, ja 1. ja 2. ovat synkronoimattomia. 3. vaihde on suora ja 4. vaihde ylivaihde.
 == Kori ==
 Dyna X:n korimalleja olivat kaksi- ja neliovinen malli. Auton pituus on korimallista riippuen 358–382 senttimetriä. Etuovet on saranoitu takaa, eli ne ovat niin sanottuja kaappariovia.
@@ Rivi 44: / Rivi 54: @@
 == Mitat (4-ovinen) ==
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
 |- bgcolor=#ffffff