Panhard 24 - Muutoshistoria

Vaux: /* Lähteet */

2019-10-19T19:34:46Z

‎Lähteet

Vaux (21. tammikuuta 2018 kello 19.23)

2018-01-21T19:23:58Z

Vaux (18. heinäkuuta 2017 kello 07.57)

2017-07-18T07:57:05Z

Vaux: /* Moottorit */

2017-04-16T12:44:22Z

‎Moottorit

Vaux (28. maaliskuuta 2017 kello 17.39)

2017-03-28T17:39:10Z

Vaux (28. maaliskuuta 2017 kello 17.32)

2017-03-28T17:32:35Z

Vaux (28. maaliskuuta 2017 kello 17.29)

2017-03-28T17:29:41Z

Vaux (26. maaliskuuta 2017 kello 16.44)

2017-03-26T16:44:41Z

Vaux (3. marraskuuta 2016 kello 14.39)

2016-11-03T14:39:01Z

Vaux: /* Valmistus */

2016-06-28T15:45:16Z

‎Valmistus

@@ Rivi 83: / Rivi 83: @@
 * Mobilisti 5/2004
 * http://www.citroenet.org.uk/panhard-et-levassor/panhard-07.html
 [[Luokka:Panhard|24]]

@@ Rivi 20: / Rivi 20: @@
 edeltäjä = [[Panhard PL 17]]|
 seuraaja = |
-samaaluokkaa = [[Simca 1300]]<br>[[Vauxhall Viva HA|Vauxhall Viva]]<br>[[NSU 110]]<br>[[NSU 1000]]<br>[[Opel Kadett B|Opel Kadett]]}}
+samaaluokkaa = [[MG 1100]]<br>[[Simca 1300]]<br>[[Vauxhall Viva HA|Vauxhall Viva]]<br>[[NSU 110]]<br>[[NSU 1000]]<br>[[Opel Kadett B|Opel Kadett]]}}
 '''Panhard 24''' on vuosina [[1964]]&ndash;[[1967]] valmistettu kaksiovinen [[etuveto]]inen auto. Mallia valmistettiin kaikkiaan 28 651 yksilöä ja se oli Panhardin viimeinen automalli. 24:n moottori on pieni 2-sylinterinen bokserimoottori.

@@ Rivi 20: / Rivi 20: @@
 edeltäjä = [[Panhard PL 17]]|
 seuraaja = |
-samaaluokkaa = [[Simca 1300]]<br>[[Vauxhall Viva HA]]<br>[[NSU 110]]<br>[[Opel Kadett]]}}
+samaaluokkaa = [[Simca 1300]]<br>[[Vauxhall Viva HA|Vauxhall Viva]]<br>[[NSU 110]]<br>[[NSU 1000]]<br>[[Opel Kadett B|Opel Kadett]]}}
 '''Panhard 24''' on vuosina [[1964]]&ndash;[[1967]] valmistettu kaksiovinen [[etuveto]]inen auto. Mallia valmistettiin kaikkiaan 28 651 yksilöä ja se oli Panhardin viimeinen automalli. 24:n moottori on pieni 2-sylinterinen bokserimoottori.

@@ Rivi 48: / Rivi 48: @@
 Kaikissa malleissa oli ilmajäähdytteinen nelitahtinen 2-sylinterinen 848 cm<sup>3</sup> bokserimoottori, jonka teho oli joko 31 kW, 5250 r/min tai 37 kW, 5750 r/min. Moottori periytyi jo vuonna [[1946]] esitellystä [[Panhard Dyna X|Dyna X]]-mallista, jonka 610 cm<sup>3</sup> bokserimoottori oli suunniteltu 24-mallia selvästi kevyempään ja pienempään autoon. Uudenaikaisesta ulkonäöstään huolimatta Panhard 24:n moottori oli jo iäkäs ja liian pieni keskikokoiseen autoon. Pieni moottori oli alkuaan suunniteltu kevyeen alumiinikoriseen autoon, mutta [[Panhard]] luopui alumiinikorista ja viimeiseksi kevyeksi alumiinikoriseksi malliksi jäi vuosimallin [[1955]] [[Panhard Dyna Z|Panhard Dyna]]. Teräskoriset mallit olivat raskaampia ja osoittivat moottorin pienuuden.
-{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=900px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
 |- bgcolor=#ffffff

@@ Rivi 20: / Rivi 20: @@
 edeltäjä = [[Panhard PL 17]]|
 seuraaja = |
-samaaluokkaa = [[Simca 1300]]<br>[[Vauxhall Viva HA]]<br>[[NSU 110]]}}
+samaaluokkaa = [[Simca 1300]]<br>[[Vauxhall Viva HA]]<br>[[NSU 110]]<br>[[Opel Kadett]]}}
 '''Panhard 24''' on vuosina [[1964]]&ndash;[[1967]] valmistettu kaksiovinen [[etuveto]]inen auto. Mallia valmistettiin kaikkiaan 28 651 yksilöä ja se oli Panhardin viimeinen automalli. 24:n moottori on pieni 2-sylinterinen bokserimoottori.

@@ Rivi 3: / Rivi 3: @@
 kuva = [[Kuva:Panhard-CT.jpg|250px|Panhard 24]]|
 valmistaja = Panhard|
-valmistusmaa = <br>Ranska|
+valmistusmaa = <br>{{Lippu|Ranska}} Ranska|
 valmistusaika = [[1964]]&ndash;[[1967]]|
 luokka = [[C-segmentti]]|

@@ Rivi 34: / Rivi 34: @@
 Vuosina [[1964]] ja [[1965]] valmistettiin noin 10 000 24-mallia vuodessa, mutta [[1966]] vain noin puolet siitä. Malleittain eri vuosien valmistusmäärät ovat: C 1623 yksilöä, CT 14 181, B 2037, BT 10 649 ja BA 161 yksilöä, kaikkiaan 28 651 Panhard 24 yksilöä. Tehokkaampi (37 kW) moottori oli 24 830 mallissa eli 87 %:ssa. Tämä selvästi osoittaa alitehoisen 31 kilowatin moottorin epäsuosiota ostajien keskuudessa.
-Panhard 24:n tuotanto päättyi 20.7.[[1967]]. Suomeen 24-mallia ei tuotu aikakaan virallisesti yhtään kappaletta. 24:n hintataso oli samaa luokkaa kuin muilla keskikokoisilla autoilla, huolimatta pienestä moottorista. ''Tekniikan Maailma'' 18/1964 esitteli lyhyesti Panhard 24 CT Coupe -mallia sivulla 53. Panhard 24 oli viimeinen Panhardin henkilöautomalli ennen näiden tuotannon lopettamista.
+Panhard 24:n tuotanto päättyi 20.7.[[1967]]. Suomeen 24-mallia ei tuotu ainakaan virallisesti yhtään kappaletta. 24:n hintataso oli samaa luokkaa kuin muilla keskikokoisilla autoilla, huolimatta pienestä moottorista. ''Tekniikan Maailma'' 18/1964 esitteli lyhyesti Panhard 24 CT Coupe -mallia sivulla 53. Panhard 24 oli viimeinen Panhardin henkilöautomalli ennen näiden tuotannon lopettamista.
 Vuonna [[1955]] [[Citroën]] oli hankkinut 25% omistuksen Panhardin autotehtaasta. Täysin Citroënin hallintaan Panhard päätyi huhtikuussa [[1965]]. Panhard 24:n teknisiä sovelluksia otettiin käyttöön esimerkiksi [[Citroën GS]]-mallissa.