https://mail.autowiki.fi/index.php?action=history&feed=atom&title=Nissan_Cedric_P130 2026-06-02T18:12:17Z Tämän sivun muutoshistoria MediaWiki 1.32.4 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Nissan_Cedric_P130&diff=240006&oldid=prev 2025-08-10T08:15:10Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 10. elokuuta 2025 kello 08.15</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l22" >Rivi 22:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 22:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>samaaluokkaa = }}</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>samaaluokkaa = }}</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Nissan Cedric P130''' on [[Nissan Cedric|Cedricin]] kolmas korimalli, tämän Cedricin kori on Italialaisen suunnittelutoimisto [[Pininfarina]]n suunnittelema. [[Nissan President 150]] oli Cedric Specialin seuraajaksi tullut erikoismalli, joka oli nyt irroitettu Cedric -mallistosta. Suomessa mallia myytiin nimellä [[Datsun 2000 Personal Six]].</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''<ins class="diffchange diffchange-inline">[[</ins>Nissan Cedric<ins class="diffchange diffchange-inline">]] </ins>P130''' on [[Nissan Cedric|Cedricin]] kolmas korimalli, tämän Cedricin kori on Italialaisen suunnittelutoimisto [[Pininfarina]]n suunnittelema. [[Nissan President 150]] oli Cedric Specialin seuraajaksi tullut erikoismalli, joka oli nyt irroitettu Cedric -mallistosta. Suomessa mallia myytiin nimellä [[Datsun 2000 Personal Six]].</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Dieselmalli ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Dieselmalli ==</div></td></tr> </table>

Vaux https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Nissan_Cedric_P130&diff=202666&oldid=prev 2020-12-23T21:41:12Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Dieselmalli</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 23. joulukuuta 2020 kello 21.41</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l29" >Rivi 29:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 29:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Datsun 2200 Dieselin sisätilat ovat isot ja riittävät kuudelle. Viimeistelytaso on hyvä. Vaihdevipu on ohjaustangossa. Vaihteiston synkronointi toimii hyvin.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Datsun 2200 Dieselin sisätilat ovat isot ja riittävät kuudelle. Viimeistelytaso on hyvä. Vaihdevipu on ohjaustangossa. Vaihteiston synkronointi toimii hyvin.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ohjaus on hitaassa ajossa kevyt, mutta myös hidas (5,0 kierrosta). Maantiellä ohjaus on tunnoton ja epätarkka. Jousitus on mukava, mutta <del class="diffchange diffchange-inline">toistaalta </del>auto kallistelee turhan paljon kaarreajossa. Jousitus on kovempi kuin bensiinimallissa. Jarrut toimivat turhan hitaasti. Renkaat ovat raideherkät.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ohjaus on hitaassa ajossa kevyt, mutta myös hidas (5,0 kierrosta). Maantiellä ohjaus on tunnoton ja epätarkka. Jousitus on mukava, mutta <ins class="diffchange diffchange-inline">toisaalta </ins>auto kallistelee turhan paljon kaarreajossa. Jousitus on kovempi kuin bensiinimallissa. Jarrut toimivat turhan hitaasti. Renkaat ovat raideherkät.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Dieselmoottorin oli valmistanut Nissan Motor Company itse, R4-moottorin iskutilavuus oli 2164 cm³. Sylinterin mitat ovat 83 × 100 mm. 2164 cm³ dieselmoottorin nettoteho ei ole tiedossa, liioitteleva SAE-bruttoteho on 70 hv. TM:n vetopyöristä mitattu Datsunin teho (46,8 hv eli 34,4 kW) oli pienempi kuin Peugeotin tai Mercedeksen teho (68, 65 hv SAE, vetopyöristä 51,5 ja 52,1 hv eli noin 38 kW). Vaihteita on neljä ja vaihteisto on synkronoitu.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Dieselmoottorin oli valmistanut Nissan Motor Company itse, R4-moottorin iskutilavuus oli 2164 cm³. Sylinterin mitat ovat 83 × 100 mm. 2164 cm³ dieselmoottorin nettoteho ei ole tiedossa, liioitteleva SAE-bruttoteho on 70 hv. TM:n vetopyöristä mitattu Datsunin teho (46,8 hv eli 34,4 kW) oli pienempi kuin Peugeotin tai Mercedeksen teho (68, 65 hv SAE, vetopyöristä 51,5 ja 52,1 hv eli noin 38 kW). Vaihteita on neljä ja vaihteisto on synkronoitu.</div></td></tr> </table>

Vaux https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Nissan_Cedric_P130&diff=202665&oldid=prev 2020-12-23T21:33:16Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Dieselmalli</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 23. joulukuuta 2020 kello 21.33</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l25" >Rivi 25:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 25:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Dieselmalli ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Dieselmalli ==</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Datsun 2200 Diesel''' maksoi Suomessa vuonna [[1968]] 26 790 markkaa (porrasperä) eli 41 433 euroa (v. 2018 kerroin 1,5466). Taksiautoilija sai autoveron alennuksen, ja hänelle hinta oli 21580 mk.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Datsun 2200 Diesel''' maksoi Suomessa vuonna [[1968]] 26 790 markkaa (porrasperä) eli 41 433 euroa (v. 2018 kerroin 1,5466). Taksiautoilija sai autoveron alennuksen, ja hänelle hinta oli 21580 mk <ins class="diffchange diffchange-inline">(aiemmin vuonna 1968 Datsun 2200 Diesel maksoi taksikäyttöön 21 700 markkaa kun vastaava Mersu 220D maksoi 28 960 markkaa (taksikäyttöön)</ins>.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">Sisätilat </del>ovat isot ja riittävät kuudelle. Viimeistelytaso on hyvä. Vaihdevipu on ohjaustangossa. Vaihteiston synkronointi toimii hyvin.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Datsun 2200 Dieselin sisätilat </ins>ovat isot ja riittävät kuudelle. Viimeistelytaso on hyvä. Vaihdevipu on ohjaustangossa. Vaihteiston synkronointi toimii hyvin.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ohjaus on hitaassa ajossa kevyt, mutta myös hidas (5,0 kierrosta). Maantiellä ohjaus on tunnoton ja epätarkka. Jousitus on mukava, mutta toistaalta auto kallistelee turhan paljon kaarreajossa. Jarrut toimivat turhan hitaasti. Renkaat ovat raideherkät.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ohjaus on hitaassa ajossa kevyt, mutta myös hidas (5,0 kierrosta). Maantiellä ohjaus on tunnoton ja epätarkka. Jousitus on mukava, mutta toistaalta auto kallistelee turhan paljon kaarreajossa<ins class="diffchange diffchange-inline">. Jousitus on kovempi kuin bensiinimallissa</ins>. Jarrut toimivat turhan hitaasti. Renkaat ovat raideherkät.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>2164 cm³ dieselmoottorin nettoteho ei ole tiedossa, liioitteleva SAE-bruttoteho on 70 hv. TM:n vetopyöristä mitattu Datsunin teho (46,8 hv eli 34,4 kW) oli pienempi kuin Peugeotin tai Mercedeksen teho (68, 65 hv SAE, vetopyöristä 51,5 ja 52,1 hv eli noin 38 kW).</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Dieselmoottorin oli valmistanut Nissan Motor Company itse, R4-moottorin iskutilavuus oli 2164 cm³. Sylinterin mitat ovat 83 × 100 mm. </ins>2164 cm³ dieselmoottorin nettoteho ei ole tiedossa, liioitteleva SAE-bruttoteho on 70 hv. TM:n vetopyöristä mitattu Datsunin teho (46,8 hv eli 34,4 kW) oli pienempi kuin Peugeotin tai Mercedeksen teho (68, 65 hv SAE, vetopyöristä 51,5 ja 52,1 hv eli noin 38 kW)<ins class="diffchange diffchange-inline">. Vaihteita on neljä ja vaihteisto on synkronoitu</ins>.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]] 17/1968 mittasi Datsun 2200 Dieselin (1320 kg) kiihtyvyydeksi 0<del class="diffchange diffchange-inline">-</del>80 km/h 14,9 sekuntia, 0<del class="diffchange diffchange-inline">-</del>100 km/h 25,6 sekuntia ja 0<del class="diffchange diffchange-inline">-</del>120 km/h 47,5 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mittauksissa 129,8 km/h. Kulutus on noin 8,2<del class="diffchange diffchange-inline">-</del>9,6 l/100 km.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]] 17/1968 mittasi Datsun 2200 Dieselin (1320 kg) kiihtyvyydeksi 0<ins class="diffchange diffchange-inline">&amp;ndash;</ins>80 km/h 14,9 sekuntia, 0<ins class="diffchange diffchange-inline">&amp;ndash;</ins>100 km/h 25,6 sekuntia ja 0<ins class="diffchange diffchange-inline">&amp;ndash;</ins>120 km/h 47,5 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mittauksissa 129,8 km/h. Kulutus on noin 8,2<ins class="diffchange diffchange-inline">&amp;ndash;</ins>9,6 l/100 km <ins class="diffchange diffchange-inline">(aiemmassa mittauksessa 8,5&amp;ndash;12 litraa dieseliä /100 km, TM 9/1968)</ins>.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Datsun 2200 Diesel-mallia oli tuotu Suomeen 1968 mennessä noin 260 kpl. 1968 Suomen markkinoilla oli vain 4 dieselautomallia, joista yksi oli Datsun 2200 Diesel (muut dieselmallit olivat [[Mercedes-Benz W114#220 D|Mercedes-Benz 220 D]], [[Austin Cambridge#A60 Cambridge Diesel|Austin Cambridge]] ja [[Peugeot 404#404 Diesel|Peugeot 404]]). Dieselautot menivät pääasiassa takseiksi, joista 1968 dieseleitä oli 41 % <del class="diffchange diffchange-inline">- </del>kaikista henkilöautoista dieseleitä oli vain 2 %.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Datsun 2200 Diesel-mallia oli tuotu Suomeen 1968 mennessä noin 260 kpl. 1968 Suomen markkinoilla oli vain 4 dieselautomallia, joista yksi oli Datsun 2200 Diesel (muut dieselmallit olivat [[Mercedes-Benz W114#220 D|Mercedes-Benz 220 D]], [[Austin Cambridge#A60 Cambridge Diesel|Austin Cambridge]] ja [[Peugeot 404#404 Diesel|Peugeot 404]]). Dieselautot menivät pääasiassa takseiksi, joista 1968 dieseleitä oli 41 % <ins class="diffchange diffchange-inline">&amp;ndash; </ins>kaikista henkilöautoista dieseleitä oli vain 2 %.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Datsunin bensiinimallin valmistus alkoi 1967 ja dieselmallin 1968. Datsun 2200 Diesel oli Suomen markkinoilla jo vuonna [[1968]]. <del class="diffchange diffchange-inline">Dieselmoottorin oli valmistanut Nissan Motor Company itse, R4-moottorin iskutilavuus oli 2164 cm³. Sylinterin mitat ovat 83 × 100 mm. Huippunopeus on 129 km/t, joka mitattiin moottoritiellä kahteen suuntaan. Vaihteita on neljä ja vaihteisto on synkronoitu. Kulutus on 8,5 - 12 litraa dieseliä /100 km. Jousitus on kovempi kuin bensiinimallissa. Taksikäyttöön Datsun 2200 Diesel maksoi 21.700 markkaa kun vastaava Mersu 220D maksoi 28.960 markkaa (taksikäyttöön). (Tekniikan Maailma 9/1968)</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Datsunin bensiinimallin valmistus alkoi 1967 ja dieselmallin 1968. Datsun 2200 Diesel oli Suomen markkinoilla jo vuonna [[1968]].</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Moottorit ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Moottorit ==</div></td></tr> </table>

Vaux https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Nissan_Cedric_P130&diff=189220&oldid=prev 2019-09-05T15:08:10Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Dieselmalli</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 5. syyskuuta 2019 kello 15.08</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l25" >Rivi 25:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 25:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Dieselmalli ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Dieselmalli ==</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Datsun 2200 Diesel''' maksoi Suomessa vuonna [[1968]] <del class="diffchange diffchange-inline">26790 </del>markkaa (porrasperä). Taksiautoilija sai autoveron alennuksen, ja hänelle hinta oli 21580 mk.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Datsun 2200 Diesel''' maksoi Suomessa vuonna [[1968]] <ins class="diffchange diffchange-inline">26 790 </ins>markkaa (porrasperä<ins class="diffchange diffchange-inline">) eli 41 433 euroa (v. 2018 kerroin 1,5466</ins>). Taksiautoilija sai autoveron alennuksen, ja hänelle hinta oli 21580 mk.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Sisätilat ovat isot ja riittävät kuudelle. Viimeistelytaso on hyvä. Vaihdevipu on ohjaustangossa. Vaihteiston synkronointi toimii hyvin.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Sisätilat ovat isot ja riittävät kuudelle. Viimeistelytaso on hyvä. Vaihdevipu on ohjaustangossa. Vaihteiston synkronointi toimii hyvin.</div></td></tr> </table>

Vaux https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Nissan_Cedric_P130&diff=176101&oldid=prev 2018-10-23T17:08:12Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Dieselmalli</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 23. lokakuuta 2018 kello 17.08</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l35" >Rivi 35:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 35:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]] 17/1968 mittasi Datsun 2200 Dieselin (1320 kg) kiihtyvyydeksi 0-80 km/h 14,9 sekuntia, 0-100 km/h 25,6 sekuntia ja 0-120 km/h 47,5 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mittauksissa 129,8 km/h. Kulutus on noin 8,2-9,6 l/100 km.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]] 17/1968 mittasi Datsun 2200 Dieselin (1320 kg) kiihtyvyydeksi 0-80 km/h 14,9 sekuntia, 0-100 km/h 25,6 sekuntia ja 0-120 km/h 47,5 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mittauksissa 129,8 km/h. Kulutus on noin 8,2-9,6 l/100 km.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Datsun 2200 Diesel-mallia oli tuotu Suomeen 1968 mennessä noin 260 kpl. 1968 Suomen markkinoilla oli vain 4 dieselautomallia, joista yksi oli Datsun 2200 Diesel (muut dieselmallit olivat Mercedes, [[Austin Cambridge#A60 Cambridge Diesel|Austin Cambridge]] ja [[Peugeot 404#404 Diesel|Peugeot 404]]). Dieselautot menivät pääasiassa takseiksi, joista 1968 dieseleitä oli 41 % - kaikista henkilöautoista dieseleitä oli vain 2 %.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Datsun 2200 Diesel-mallia oli tuotu Suomeen 1968 mennessä noin 260 kpl. 1968 Suomen markkinoilla oli vain 4 dieselautomallia, joista yksi oli Datsun 2200 Diesel (muut dieselmallit olivat <ins class="diffchange diffchange-inline">[[</ins>Mercedes<ins class="diffchange diffchange-inline">-Benz W114#220 D|Mercedes-Benz 220 D]]</ins>, [[Austin Cambridge#A60 Cambridge Diesel|Austin Cambridge]] ja [[Peugeot 404#404 Diesel|Peugeot 404]]). Dieselautot menivät pääasiassa takseiksi, joista 1968 dieseleitä oli 41 % - kaikista henkilöautoista dieseleitä oli vain 2 %.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Datsunin bensiinimallin valmistus alkoi 1967 ja dieselmallin 1968. Datsun 2200 Diesel oli Suomen markkinoilla jo vuonna [[1968]]. Dieselmoottorin oli valmistanut Nissan Motor Company itse, R4-moottorin iskutilavuus oli 2164 cm³. Sylinterin mitat ovat 83 × 100 mm. Huippunopeus on 129 km/t, joka mitattiin moottoritiellä kahteen suuntaan. Vaihteita on neljä ja vaihteisto on synkronoitu. Kulutus on 8,5 - 12 litraa dieseliä /100 km. Jousitus on kovempi kuin bensiinimallissa. Taksikäyttöön Datsun 2200 Diesel maksoi 21.700 markkaa kun vastaava Mersu 220D maksoi 28.960 markkaa (taksikäyttöön). (Tekniikan Maailma 9/1968)</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Datsunin bensiinimallin valmistus alkoi 1967 ja dieselmallin 1968. Datsun 2200 Diesel oli Suomen markkinoilla jo vuonna [[1968]]. Dieselmoottorin oli valmistanut Nissan Motor Company itse, R4-moottorin iskutilavuus oli 2164 cm³. Sylinterin mitat ovat 83 × 100 mm. Huippunopeus on 129 km/t, joka mitattiin moottoritiellä kahteen suuntaan. Vaihteita on neljä ja vaihteisto on synkronoitu. Kulutus on 8,5 - 12 litraa dieseliä /100 km. Jousitus on kovempi kuin bensiinimallissa. Taksikäyttöön Datsun 2200 Diesel maksoi 21.700 markkaa kun vastaava Mersu 220D maksoi 28.960 markkaa (taksikäyttöön). (Tekniikan Maailma 9/1968)</div></td></tr> </table>

Vaux https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Nissan_Cedric_P130&diff=176095&oldid=prev 2018-10-23T16:33:25Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Dieselmalli</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 23. lokakuuta 2018 kello 16.33</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l27" >Rivi 27:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 27:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Datsun 2200 Diesel''' maksoi Suomessa vuonna [[1968]] 26790 markkaa (porrasperä). Taksiautoilija sai autoveron alennuksen, ja hänelle hinta oli 21580 mk.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Datsun 2200 Diesel''' maksoi Suomessa vuonna [[1968]] 26790 markkaa (porrasperä). Taksiautoilija sai autoveron alennuksen, ja hänelle hinta oli 21580 mk.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Sisätilat ovat isot ja riittävät kuudelle. Viimeistelytaso on hyvä. Vaihteiston synkronointi toimii hyvin.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Sisätilat ovat isot ja riittävät kuudelle. Viimeistelytaso on hyvä<ins class="diffchange diffchange-inline">. Vaihdevipu on ohjaustangossa</ins>. Vaihteiston synkronointi toimii hyvin.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ohjaus on hitaassa ajossa kevyt, mutta myös hidas (5,0 kierrosta). Maantiellä ohjaus on tunnoton ja epätarkka. Jousitus on mukava, mutta toistaalta auto kallistelee turhan paljon kaarreajossa. Jarrut toimivat turhan hitaasti. Renkaat ovat raideherkät.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ohjaus on hitaassa ajossa kevyt, mutta myös hidas (5,0 kierrosta). Maantiellä ohjaus on tunnoton ja epätarkka. Jousitus on mukava, mutta toistaalta auto kallistelee turhan paljon kaarreajossa. Jarrut toimivat turhan hitaasti. Renkaat ovat raideherkät.</div></td></tr> </table>

Vaux https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Nissan_Cedric_P130&diff=176091&oldid=prev 2018-10-23T15:57:59Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 23. lokakuuta 2018 kello 15.57</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Rivi 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{malli|</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{malli|</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>nimi = Nissan Cedric|</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>nimi = Nissan Cedric<ins class="diffchange diffchange-inline">&lt;br&gt;Datsun 2000&lt;br&gt;Datsun 2200 Diesel</ins>|</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>kuva = [[Kuva:Datsun-130-Cedric.jpg|250px|Datsun 2000 Personal Six]]|</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>kuva = [[Kuva:Datsun-130-Cedric.jpg|250px|Datsun 2000 Personal Six]]|</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>valmistaja = Nissan|</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>valmistaja = Nissan|</div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l37" >Rivi 37:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 37:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Datsun 2200 Diesel-mallia oli tuotu Suomeen 1968 mennessä noin 260 kpl. 1968 Suomen markkinoilla oli vain 4 dieselautomallia, joista yksi oli Datsun 2200 Diesel (muut dieselmallit olivat Mercedes, [[Austin Cambridge#A60 Cambridge Diesel|Austin Cambridge]] ja [[Peugeot 404#404 Diesel|Peugeot 404]]). Dieselautot menivät pääasiassa takseiksi, joista 1968 dieseleitä oli 41 % - kaikista henkilöautoista dieseleitä oli vain 2 %.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Datsun 2200 Diesel-mallia oli tuotu Suomeen 1968 mennessä noin 260 kpl. 1968 Suomen markkinoilla oli vain 4 dieselautomallia, joista yksi oli Datsun 2200 Diesel (muut dieselmallit olivat Mercedes, [[Austin Cambridge#A60 Cambridge Diesel|Austin Cambridge]] ja [[Peugeot 404#404 Diesel|Peugeot 404]]). Dieselautot menivät pääasiassa takseiksi, joista 1968 dieseleitä oli 41 % - kaikista henkilöautoista dieseleitä oli vain 2 %.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Datsunin bensiinimallin valmistus alkoi 1967 ja dieselmallin 1968. Datsun 2200 Diesel oli Suomen markkinoilla jo vuonna [[1968]]. Dieselmoottorin oli valmistanut Nissan Motor Company itse, R4-moottorin iskutilavuus oli 2164 cm³. Huippunopeus <del class="diffchange diffchange-inline">oli </del>129 km/t, joka mitattiin moottoritiellä kahteen suuntaan. Vaihteita on neljä ja vaihteisto on synkronoitu. Kulutus on 8,5 - 12 litraa dieseliä /100 km. Jousitus on kovempi kuin bensiinimallissa. Taksikäyttöön Datsun 2200 Diesel maksoi 21.700 markkaa kun vastaava Mersu 220D maksoi 28.960 markkaa (taksikäyttöön). (Tekniikan Maailma 9/1968)</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Datsunin bensiinimallin valmistus alkoi 1967 ja dieselmallin 1968. Datsun 2200 Diesel oli Suomen markkinoilla jo vuonna [[1968]]. Dieselmoottorin oli valmistanut Nissan Motor Company itse, R4-moottorin iskutilavuus oli 2164 cm³<ins class="diffchange diffchange-inline">. Sylinterin mitat ovat 83 × 100 mm</ins>. Huippunopeus <ins class="diffchange diffchange-inline">on </ins>129 km/t, joka mitattiin moottoritiellä kahteen suuntaan. Vaihteita on neljä ja vaihteisto on synkronoitu. Kulutus on 8,5 - 12 litraa dieseliä /100 km. Jousitus on kovempi kuin bensiinimallissa. Taksikäyttöön Datsun 2200 Diesel maksoi 21.700 markkaa kun vastaava Mersu 220D maksoi 28.960 markkaa (taksikäyttöön). (Tekniikan Maailma 9/1968)</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Moottorit ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Moottorit ==</div></td></tr> </table>

Vaux https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Nissan_Cedric_P130&diff=176058&oldid=prev 2018-10-22T17:44:44Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 22. lokakuuta 2018 kello 17.44</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l87" >Rivi 87:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 87:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|'''Polttoainesäiliö'''|| ||</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|'''Polttoainesäiliö'''|| ||</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|}</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|}</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></del></div></td><td colspan="2"> </td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">{{Tynkä/Henkilöauto}}</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Lähteet ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Lähteet ==</div></td></tr> </table>

Vaux https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Nissan_Cedric_P130&diff=176057&oldid=prev 2018-10-22T17:44:19Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Lähteet</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 22. lokakuuta 2018 kello 17.44</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l92" >Rivi 92:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 92:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Lähteet ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Lähteet ==</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Tekniikan Maailma 9/1968</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Tekniikan Maailma 9/1968</div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* Tekniikan Maailma 17/1968</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{jaWikipedia|日産・セドリック}}</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{jaWikipedia|日産・セドリック}}</div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&lt;references/&gt;</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Nissan|Cedric P130]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Nissan|Cedric P130]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Mallit|Cedric P130]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Mallit|Cedric P130]]</div></td></tr> </table>

Vaux https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Nissan_Cedric_P130&diff=176055&oldid=prev 2018-10-22T17:38:35Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Dieselmalli</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 22. lokakuuta 2018 kello 17.38</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l25" >Rivi 25:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 25:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Dieselmalli ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Dieselmalli ==</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Datsun 2200 Diesel''' oli Suomen markkinoilla jo vuonna [[1968]]. Dieselmoottorin oli valmistanut Nissan Motor Company itse, R4-moottorin iskutilavuus oli 2164 cm³. Huippunopeus oli 129 km/t, joka mitattiin moottoritiellä kahteen suuntaan. Vaihteita on neljä ja vaihteisto on synkronoitu. Kulutus on 8,5 - 12 litraa dieseliä /100 km. Jousitus on kovempi kuin bensiinimallissa. Taksikäyttöön Datsun 2200 Diesel maksoi 21.700 markkaa kun vastaava Mersu 220D maksoi 28.960 markkaa (taksikäyttöön). (Tekniikan Maailma 9/1968)</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Datsun 2200 Diesel''' <ins class="diffchange diffchange-inline">maksoi Suomessa vuonna [[1968]] 26790 markkaa (porrasperä). Taksiautoilija sai autoveron alennuksen, ja hänelle hinta oli 21580 mk.</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Sisätilat ovat isot ja riittävät kuudelle. Viimeistelytaso on hyvä. Vaihteiston synkronointi toimii hyvin.</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Ohjaus on hitaassa ajossa kevyt, mutta myös hidas (5,0 kierrosta). Maantiellä ohjaus on tunnoton ja epätarkka. Jousitus on mukava, mutta toistaalta auto kallistelee turhan paljon kaarreajossa. Jarrut toimivat turhan hitaasti. Renkaat ovat raideherkät.</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">2164 cm³ dieselmoottorin nettoteho ei ole tiedossa, liioitteleva SAE-bruttoteho on 70 hv. TM:n vetopyöristä mitattu Datsunin teho (46,8 hv eli 34,4 kW) oli pienempi kuin Peugeotin tai Mercedeksen teho (68, 65 hv SAE, vetopyöristä 51,5 ja 52,1 hv eli noin 38 kW).</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">[[Tekniikan Maailma]] 17/1968 mittasi Datsun 2200 Dieselin (1320 kg) kiihtyvyydeksi 0-80 km/h 14,9 sekuntia, 0-100 km/h 25,6 sekuntia ja 0-120 km/h 47,5 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mittauksissa 129,8 km/h. Kulutus on noin 8,2-9,6 l/100 km.</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Datsun 2200 Diesel-mallia oli tuotu Suomeen 1968 mennessä noin 260 kpl. 1968 Suomen markkinoilla oli vain 4 dieselautomallia, joista yksi oli Datsun 2200 Diesel (muut dieselmallit olivat Mercedes, [[Austin Cambridge#A60 Cambridge Diesel|Austin Cambridge]] ja [[Peugeot 404#404 Diesel|Peugeot 404]]). Dieselautot menivät pääasiassa takseiksi, joista 1968 dieseleitä oli 41 % - kaikista henkilöautoista dieseleitä oli vain 2 %.</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Datsunin bensiinimallin valmistus alkoi 1967 ja dieselmallin 1968. Datsun 2200 Diesel </ins>oli Suomen markkinoilla jo vuonna [[1968]]. Dieselmoottorin oli valmistanut Nissan Motor Company itse, R4-moottorin iskutilavuus oli 2164 cm³. Huippunopeus oli 129 km/t, joka mitattiin moottoritiellä kahteen suuntaan. Vaihteita on neljä ja vaihteisto on synkronoitu. Kulutus on 8,5 - 12 litraa dieseliä /100 km. Jousitus on kovempi kuin bensiinimallissa. Taksikäyttöön Datsun 2200 Diesel maksoi 21.700 markkaa kun vastaava Mersu 220D maksoi 28.960 markkaa (taksikäyttöön). (Tekniikan Maailma 9/1968)</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Moottorit ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Moottorit ==</div></td></tr> </table>

Vaux