Nissan Cedric 230 - Muutoshistoria

Vaux (7. joulukuuta 2024 kello 06.47)

2024-12-07T06:47:24Z

Vaux: /* 240 C */

2018-01-09T16:03:23Z

‎240 C

Vaux: kuva

2017-11-05T20:35:54Z

kuva

Vaux (2. marraskuuta 2017 kello 19.39)

2017-11-02T19:39:04Z

Vaux (2. marraskuuta 2017 kello 18.58)

2017-11-02T18:58:30Z

Vaux (2. marraskuuta 2017 kello 18.36)

2017-11-02T18:36:00Z

Vaux (2. marraskuuta 2017 kello 18.33)

2017-11-02T18:33:04Z

Vaux: /* Moottorit */

2017-11-02T18:19:50Z

‎Moottorit

Fuller (28. maaliskuuta 2013 kello 06.43)

2013-03-28T06:43:04Z

Cilkkis (26. maaliskuuta 2013 kello 16.00)

2013-03-26T16:00:10Z

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
-[[Tiedosto:Nissan-Cedric-230.jpg|300px|thumb|right|Datsun 220/240 C]]
+{{malli|
-'''Nissan Cedric 230''' tuli myyntiin vuonna [[1971]] [[Datsun]]-merkkisenä. Sen myyntinimestä poistettiin Cedric-sana useimmilla vientimarkkinoilla, ja autoja kutsuttiin nyt nimillä Datsun 200C, 220C, 240C, 260C ja Gloria. '''Datsun 220C''' tarkoittaa dieselmallia, sen lisäksi Suomessa myytiin ainakin bensiinimallista '''Datsun 240C''':tä.
+nimi = Nissan Cedric<br>Datsun 220 C<br>Datsun 240 C|
 == 220 C (diesel) ==

@@ Rivi 12: / Rivi 12: @@
 == 240 C ==
-'''Datsun 240 C''' on paremmin sisustettu kuin vastaavasta dieselmalli. Bensiini-240 C:ssä on erilliset etuistuimet ja pääntuet edessä. Istuinten verhoilu on osittain kangasta. Se rekisteröitiin 5:lle. Bensiinimallissa on lattiavaihde, vaihteisto on neliportainen.
+'''Datsun 240 C''' on paremmin sisustettu kuin vastaavasta dieselmalli. Bensiini-240 C:ssä on erilliset etuistuimet ja [[Pääntuki|pääntuet]] edessä. Istuinten verhoilu on osittain kangasta. Se rekisteröitiin 5:lle. Bensiinimallissa on lattiavaihde, vaihteisto on neliportainen.
 C:ssä on paljon enemmän tehoa kuin dieselmallissa ja sitä pystyy ohjaamaan myös yliohjautuvasti. Kaarreajossa Datsun kallistelee melkoisesti, mutta aliohjautuvaa autoa on helppo ajaa. Jousitus ja iskunvaimennus ovat velttoja. Sitä vastoin jarrut ovat tehokkaat ja bensiinimallissa on dieselmallia paremmat renkaat. Ohjaus on hieman epämääräinen sekä hidas ja raskas.

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 '''Nissan Cedric 230''' tuli myyntiin vuonna [[1971]] [[Datsun]]-merkkisenä. Sen myyntinimestä poistettiin Cedric-sana useimmilla vientimarkkinoilla, ja autoja kutsuttiin nyt nimillä Datsun 200C, 220C, 240C, 260C ja Gloria. '''Datsun 220C''' tarkoittaa dieselmallia, sen lisäksi Suomessa myytiin ainakin bensiinimallista '''Datsun 240C''':tä.
@@ Rivi 60: / Rivi 61: @@
 <references/>
 [[Luokka:Nissan|Cedric 230]]
 [[Luokka:Mallit|Cedric 230]]

@@ Rivi 2: / Rivi 2: @@
 == 220 C (diesel) ==
-'''Datsun 220C''' eroaa varustelultaan vastaavasta bensiinimallista. Edessä on yhtenäinen etupenkki, jolle mahtuu kolme, yhteensä 6 henkeä (bensiinimallissa on erilliset etuistuimet). Kuljettajan istuin ei anna sivutukea. Istuimissa on ikävä muoviverhoilu eikä [[pääntuki]]a ole. Rattivaihde on hankalakäyttöinen (bensiinimallissa on lattiavaihde).
+'''Datsun 220 C''' eroaa varustelultaan vastaavasta bensiinimallista. Edessä on yhtenäinen etupenkki, jolle mahtuu kolme, yhteensä 6 henkeä (bensiinimallissa on erilliset etuistuimet). Kuljettajan istuin ei anna sivutukea. Istuimissa on ikävä muoviverhoilu eikä [[pääntuki]]a ole. Rattivaihde on hankalakäyttöinen (bensiinimallissa on lattiavaihde). Vaihteisto on neliportainen.
 Kaarreajossa Datsun kallistelee melkoisesti, mutta aliohjautuvaa autoa on helppo ajaa. Jousitus ja iskunvaimennus ovat velttoja. Sitä vastoin jarrut ovat tehokkaat huolimatta ristikudosrenkaista (bensiinimallissa on paremmat renkaat). Ohjaus on hieman epämääräinen sekä hidas ja raskas. Suorituskyky on heikko. Tyhjäkäyntiääni on raaka.
-[[Tekniikan Maailma]] 11/1972 mittasi  Datsun 220C:n (51,5 kW JIS, 1440 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 7,3 sekuntia, 0–80 km/h 18,2 sekuntia ja 0–100 km/h 34,9 sekuntia. Huippunopeus on vain 122 km/h. Kulutus on noin 7,5-10 l/100 km.
+[[Tekniikan Maailma]] 11/1972 mittasi  Datsun 220 C:n (51,5 kW JIS, 1440 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 7,3 sekuntia, 0–80 km/h 18,2 sekuntia ja 0–100 km/h 34,9 sekuntia. Huippunopeus on vain 122 km/h. Kulutus on noin 7,5-10 l/100 km dieseliä.
 Datsun 220 C (diesel) maksoi Suomessa vuonna [[1972]] 36 980 markkaa.
 == Moottorit ==

← Vanhempi versio		Versio 2. marraskuuta 2017 kello 18.58
Rivi 1:		Rivi 1:
	'''Nissan Cedric 230''' tuli myyntiin vuonna [[1971]] [[Datsun]]-merkkisenä. Sen myyntinimestä poistettiin Cedric-sana useimmilla vientimarkkinoilla, ja autoja kutsuttiin nyt nimillä Datsun 200C, 220C, 240C, 260C ja Gloria. '''Datsun 220C''' tarkoittaa dieselmallia, sen lisäksi Suomessa myytiin ainakin bensiinimallista '''Datsun 240C''':tä.		'''Nissan Cedric 230''' tuli myyntiin vuonna [[1971]] [[Datsun]]-merkkisenä. Sen myyntinimestä poistettiin Cedric-sana useimmilla vientimarkkinoilla, ja autoja kutsuttiin nyt nimillä Datsun 200C, 220C, 240C, 260C ja Gloria. '''Datsun 220C''' tarkoittaa dieselmallia, sen lisäksi Suomessa myytiin ainakin bensiinimallista '''Datsun 240C''':tä.
		+
		+	== 220 C (diesel) ==
		+	'''Datsun 220C''' eroaa varustelultaan vastaavasta bensiinimallista. Edessä on yhtenäinen etupenkki, jolle mahtuu kolme, yhteensä 6 henkeä (bensiinimallissa on erilliset etuistuimet). Kuljettajan istuin ei anna sivutukea. Istuimissa on ikävä muoviverhoilu eikä [[pääntuki]]a ole. Rattivaihde on hankalakäyttöinen (bensiinimallissa on lattiavaihde).
		+
		+	Kaarreajossa Datsun kallistelee melkoisesti, mutta aliohjautuvaa autoa on helppo ajaa. Jousitus ja iskunvaimennus ovat velttoja. Sitä vastoin jarrut ovat tehokkaat huolimatta ristikudosrenkaista (bensiinimallissa on paremmat renkaat). Ohjaus on hieman epämääräinen sekä hidas ja raskas. Suorituskyky on heikko. Tyhjäkäyntiääni on raaka.
		+
		+	[[Tekniikan Maailma]] 11/1972 mittasi Datsun 220C:n (51,5 kW JIS, 1440 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 7,3 sekuntia, 0–80 km/h 18,2 sekuntia ja 0–100 km/h 34,9 sekuntia. Huippunopeus on vain 122 km/h. Kulutus on noin 7,5-10 l/100 km.
		+
		+	Datsun 220 C (diesel) maksoi Suomessa vuonna [[1972]] 36 980 markkaa.

	== Moottorit ==		== Moottorit ==

← Vanhempi versio		Versio 2. marraskuuta 2017 kello 18.36
Rivi 1:		Rivi 1:
−	'''Nissan Cedric 230''' tuli myyntiin vuonna [[1971]]. Sen myyntinimestä poistettiin Cedric-sana useimmilla vientimarkkinoilla, ja autoja kutsuttiin nyt nimillä 200C, 220C, 240C, 260C ja Gloria. '''220C''' tarkoittaa dieselmallia, sen lisäksi Suomessa myytiin ainakin bensiinimallista '''240C''':tä.	+	'''Nissan Cedric 230''' tuli myyntiin vuonna [[1971]] [[Datsun]]-merkkisenä. Sen myyntinimestä poistettiin Cedric-sana useimmilla vientimarkkinoilla, ja autoja kutsuttiin nyt nimillä Datsun 200C, 220C, 240C, 260C ja Gloria. '''Datsun 220C''' tarkoittaa dieselmallia, sen lisäksi Suomessa myytiin ainakin bensiinimallista '''Datsun 240C''':tä.

	== Moottorit ==		== Moottorit ==

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
-'''Nissan Cedric 230''' tuli myyntiin vuonna [[1971]]. Sen myyntinimestä poistettiin Cedric-sana useimmilla vientimarkkinoilla, ja autoja kutsuttiin nyt nimillä 200C, 220C, 240C, 260C ja Gloria.
+'''Nissan Cedric 230''' tuli myyntiin vuonna [[1971]]. Sen myyntinimestä poistettiin Cedric-sana useimmilla vientimarkkinoilla, ja autoja kutsuttiin nyt nimillä 200C, 220C, 240C, 260C ja Gloria. '''220C''' tarkoittaa dieselmallia, sen lisäksi Suomessa myytiin ainakin bensiinimallista '''240C''':tä.
 == Moottorit ==
@@ Rivi 9: / Rivi 9: @@
 |'''2.0'''||[[R6]] [[OHC]]||[[Nissan L -moottori|L20A]]||1998 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 5600 r/min||162 Nm @ 3600 r/min
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''2.2 D'''||[[R4]] Diesel||[[Nissan SD -moottori|SD22]]||2164 cm<sup>3</sup>||51,5 kW (70 hv) @ 4000 r/min||145 Nm @ 1800 r/min
+|'''2.2 D'''||[[R4]] Diesel||[[Nissan SD -moottori|SD22]]||2164 cm<sup>3</sup>||51,5 kW (70 hv) @ 4000 r/min JIS||145 Nm @ 1800 r/min
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''2.4'''||[[R6]] [[OHC]]||[[Nissan L -moottori|L24]]||2393 cm<sup>3</sup>||? hv @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
+|'''2.4'''||[[R6]] [[OHC]]||[[Nissan L -moottori|L24]]||2393 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ 5600 r/min JIS||196 Nm @ 3600 r/min
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''2.6'''||[[R6]] [[OHC]]||[[Nissan L -moottori|L26]]||2565 cm<sup>3</sup>||? hv @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
 |}
 Diesel-mallin teho 51,5 kW on JIS-teho, joka vastaa SAE bruttoa, oikea DIN-teho on hieman alempi (ei tiedossa). Sylinterin mitat ovat halkaisija 83 mm × iskun pituus 100 mm eli moottori on pitkäiskuinen. Vääntömomentti on 14,8 kpm JIS.
 == Mitat ==
@@ Rivi 31: / Rivi 33: @@
 |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1380 mm
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Omamassa'''||1300&ndash;1350 kg
+|'''Omamassa'''||1300&ndash;1440 kg
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''Polttoainesäiliö'''||65 l
 |}
 {{Korjattava/kuvitus}}

@@ Rivi 7: / Rivi 7: @@
 |'''2.0'''||[[R4]] [[OHV]]||[[Nissan H -moottori|H20]]||1982 cm<sup>3</sup>||? hv @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''2.0'''||[[R6]] [[OHC]]||[[Nissan L -moottori|L20A]]||1998 cm<sup>3</sup>||? hv @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
+|'''2.0'''||[[R6]] [[OHC]]||[[Nissan L -moottori|L20A]]||1998 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 5600 r/min||162 Nm @ 3600 r/min
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''2.2 D'''||[[R4]] Diesel||[[Nissan SD -moottori|SD22]]||2164 cm<sup>3</sup>||? hv @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
@@ Rivi 18: / Rivi 18: @@
 == Mitat ==
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
-!Malli!!
+!Malli!!Sedan
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''Pituus'''||4690 mm
@@ Rivi 28: / Rivi 28: @@
 |'''[[Akseliväli]]'''||2690 mm
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||? mm
+|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1380 mm
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Omamassa'''||1345&ndash;1350 kg
+|'''Omamassa'''||1300&ndash;1350 kg
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''Polttoainesäiliö'''||65 l