Mulliners Ltd - Muutoshistoria

Fuller: /* Mulliners Limited */

2017-11-28T12:53:09Z

‎Mulliners Limited

Fuller (21. marraskuuta 2017 kello 18.23)

2017-11-21T18:23:16Z

Fuller (21. marraskuuta 2017 kello 15.43)

2017-11-21T15:43:51Z

Fuller (18. marraskuuta 2017 kello 16.22)

2017-11-18T16:22:16Z

Fuller: Ak: Uusi sivu: Mulliner-sukupuu '''Mulliners of Birmingham''' oli 1800-luvun lopusta vuoden 1960 joulukuuhun toiminut, aut...

2017-11-18T14:30:21Z

Ak: Uusi sivu: right|thumb|250px|Mulliner-sukupuu '''Mulliners of Birmingham''' oli 1800-luvun lopusta vuoden 1960 joulukuuhun toiminut, aut...

Uusi sivu

[[Tiedosto:Mulliner Coachbuilders of Northampton.png|right|thumb|250px|Mulliner-sukupuu]]
'''Mulliners of Birmingham''' oli 1800-luvun lopusta vuoden 1960 joulukuuhun toiminut, autojen koreja valmistanut yhtiö.

== Yrityshistoria ==
Henry Mullinerilla oli sukunsa perinteisesti harjoittamaa vaunukorien valmistustoimintaa Leamington Spa'ssa sekä Northamptonissa. Hänen kuoltuaan vuonna 1887, hänen vanhin poikansa Arthur Felton Mulliner otti haltuunsa perheen Northamptonin liiketoiminnan. Leamington Span toiminnot siirtyivät tämän nuoremman veljen, Henry Hall Mullinerin haltuun, joka siirsi ne Birminghamiin. Vuonna 1896 Lontoossa pidetyssä näyttelyssä Mulliners of Birmingham toi esille [[Daimler Company|Daimlerin]] alustalle rakennetun korin.<ref name ="grace">[https://www.gracesguide.co.uk/Mulliners Mulliners - Graces Guide]</ref><ref>[https://books.google.fi/books?id=Zb-wCwAAQBAJ&pg=PA489&lpg=PA489&dq=Mulliners+Limited+Birmingham&source=bl&ots=liOMlNVcV9&sig=GL9xHhTVmF7B4_Zy46pudTfIKWI&hl=fi&sa=X&ved=0ahUKEwj4sKzbk8jXAhWHd5oKHcGNBmkQ6AEIZDAI#v=onepage&q=Mulliners%20Limited%20Birmingham&f=false T.R. Nicholson, The Birth of the British Motor Car 1769–1897: Volume 3 The Last Battle 1894–97, Springer, 1982, ISBN 9781349053384]</ref>

H.H. Mullinerilla oli myös tykistöön liittyvää suunnittelu- ja hienomekaanista konepajatoimintaa. Vuonna 1903 nämä kaikki, korinvalmistus mukaanlukien, siirtyivät ase- ja telakkayhtiö ''Cammell Laird''in omistukseen. Samanaikaisesti H.H. Mulliner sai paikan Cammel Lairdin johtajistossa. Vuonna 1909 H.H. Mulliner joutui vetäytymään tästä yhtiöstä ja korien valmistus jäi kokonaan Cammel Lairdin haltuun. Yhtiö teki jonkin verran töitä [[Daimler Company|Daimlerille]], ennenkuin päätti siirtyä edullisemman hintaluokan autojen korittamiseen.<ref>[http://www.simoncars.co.uk/coachwork/mullinerltd.html Simon Cars - Coachbuilder Mulliner of Bordesley Green]</ref>

Mulliner valmisti koreja samalla Bordesley Greenin alueella Birminghamissa sijainneelle [[Calthorpe|Calthorpe Motor Companylle]], joka vuonna 1917 osti Mullinerin omistukseensa.<ref name ="grace"/>

== Lähteet ==
<references/>

[[Luokka:Korivalmistajat]]
[[Luokka:Lopettaneet yritykset]]
[[Luokka:Iso-Britannia]]

@@ Rivi 17: / Rivi 17: @@
 == Mulliners Limited ==
-Calthorpen lopetettua henkilöautojen valmistuksen vuonna 1924, Mulliners-yhtiön toimitusjohtaja Louis Antweiler, joka kuului myös Calthorpen hallitukseen, osti koritehtaan toiminnot ja teki siitä osakeyhtiön nimeltä ''Mulliners Limited''. Hän neuvotteli yhtiölle sopimukset [[Clyno|Clyno Engineering Companyn]] ja [[Austin Motor Company]]n kanssa, joille Mulliners valmisti [[Weymann Fabric Bodies|Weymann]]-tyyppisiä, lentokonekankaisia koreja. Kun kangaskorien toimitukset Austinille vähenivät, Mulliners hankki niille uusia ostajia, ja niitä käytettiin mm. [[Hillman]]-, [[Humber]], [[Standard]]- ja [[Lanchester]] -merkkien yhtenä korivaihtoehtona.<ref name="coach">[https://motor-car.net/coach-builders/item/13915-mulliners Coach Builders - Mulliners - Motor Car History]</ref>
+Calthorpen lopetettua henkilöautojen valmistuksen vuonna 1924, Mulliners-yhtiön toimitusjohtaja Louis Antweiler, joka kuului myös Calthorpen hallitukseen, osti koritehtaan toiminnot ja teki siitä osakeyhtiön nimeltä ''Mulliners Limited''. Hän neuvotteli yhtiölle sopimukset [[Clyno|Clyno Engineering Companyn]] ja [[Austin Motor Company]]n kanssa, joille Mulliners valmisti [[Weymann-kori|Weymann]]-tyyppisiä, lentokonekankaisia koreja. Kun kangaskorien toimitukset Austinille vähenivät, Mulliners hankki niille uusia ostajia, ja niitä käytettiin mm. [[Hillman]]-, [[Humber]], [[Standard]]- ja [[Lanchester]] -merkkien yhtenä korivaihtoehtona.<ref name="coach">[https://motor-car.net/coach-builders/item/13915-mulliners Coach Builders - Mulliners - Motor Car History]</ref>
 Vuonna 1928 yhtiön eri toiminnoille perustettiin kattoyhtiö Mulliners (Holdings) Ltd, josta vuonna 1929 tuli julkinen osakeyhtiö. Pääasiakkaat olivat nyt Daimler ja Lanchester, joille Mulliners Ltd toimitti korit näiden alempien luokkien malleihin. Samanaikaisesti northamptonilainen [[Arthur Mulliner]] koritti samojen merkkien ylempien luokkien malleja ja tämä voi aiheuttaa sekaannusta, koska korinvalmistajana mainitaan vain yksinkertaisesti Mulliners. Uusi iso asiakas oli [[Alvis]].<ref name="coach"/>

@@ Rivi 22: / Rivi 22: @@
 Toisen maailmansodan aikana Mulliners valmisti koreja sotilasajoneuvoihin sekä maahanlaskujoukkojen käyttöön tarkoitettuja liitokoneita.
 == Standard-Triumph ==
@@ Rivi 29: / Rivi 35: @@
 Vuonna 1960 [[Leyland Motors]] osti vuotta aiemmin nimensä [[Standard|Standard-Triumph Internationaliksi]] muuttaneen konsernin. Joulukuussa 1960 annettiin ilmoitus, että Mullinersin korivalmistus siirretään Leyland-konsernin muihin tuotantolaitoksiin. 750 työntekijää irtisanottiin.<ref name ="grace"/> Tehtaat jatkoivat toimintaansa osana [[Leyland Motors|Leyland-]], ja myöhemmin [[British Leyland]] -konsernia. Vuonna 1974 Bordesley Greenin tehdas valmisti mm. [[Triumph Spitfire]]n koreja ja työllisti noin 800 henkilöä. Samana vuonna Mulliners (Holdings) sulautettiin lopullisesti konserniin.<ref>[https://www.gracesguide.co.uk/British_Leyland_Motor_Corporation British Leyland Motor Corporation - Graces Guide]</ref>
 == Aiheesta muualla ==

@@ Rivi 7: / Rivi 7: @@
 H.H. Mullinerilla oli myös tykistöön liittyvää suunnittelu- ja hienomekaanista konepajatoimintaa. Vuonna 1903 nämä kaikki, korinvalmistus mukaanlukien, siirtyivät ase- ja telakkayhtiö ''Cammell Laird''in omistukseen. Samanaikaisesti H.H. Mulliner sai paikan Cammel Lairdin johtajistossa. Vuonna 1909 H.H. Mulliner joutui vetäytymään tästä yhtiöstä ja korien valmistus jäi kokonaan Cammel Lairdin haltuun. Yhtiö teki jonkin verran töitä [[Daimler Company|Daimlerille]], ennenkuin päätti siirtyä edullisemman hintaluokan autojen korittamiseen.<ref>[http://www.simoncars.co.uk/coachwork/mullinerltd.html Simon Cars - Coachbuilder Mulliner of Bordesley Green]</ref>
-Mulliner valmisti koreja samalla Bordesley Greenin alueella Birminghamissa sijainneelle [[Calthorpe|Calthorpe Motor Companylle]], joka vuonna 1917 osti Mullinerin omistukseensa.<ref name ="grace"/>
+Pääasiassa Mulliner valmisti koreja samalla Bordesley Greenin alueella Birminghamissa sijainneelle [[Calthorpe|Calthorpe Motor Companylle]], joka vuonna 1917 osti Mullinerin omistukseensa.<ref name ="grace"/>
 <gallery widths=200>
@@ Rivi 15: / Rivi 15: @@
 Tiedosto:Lanchester Ten 6-light saloon 1936.jpg|Lanchester Ten 6-light saloon 1936
 </gallery>
 == Lähteet ==

← Vanhempi versio		Versio 18. marraskuuta 2017 kello 16.22
Rivi 8:		Rivi 8:

	Mulliner valmisti koreja samalla Bordesley Greenin alueella Birminghamissa sijainneelle [[Calthorpe\|Calthorpe Motor Companylle]], joka vuonna 1917 osti Mullinerin omistukseensa.<ref name ="grace"/>		Mulliner valmisti koreja samalla Bordesley Greenin alueella Birminghamissa sijainneelle [[Calthorpe\|Calthorpe Motor Companylle]], joka vuonna 1917 osti Mullinerin omistukseensa.<ref name ="grace"/>
		+
		+	<gallery widths=200>
		+	Tiedosto:Mulliners 1913.jpg\|Mulliners Ltd, kevytauton korin mainos vuodelta 1913
		+	Tiedosto:Sunbean 16 (MullinerWeymann) Fabric Bodied Saloon 1930.jpg\|Sunbean 16 Saloon 1930, kori lentokonekangasta (Mullinerin valmistama Weymann-kori)
		+	Tiedosto:Lanchester 10 fixed head coupé 1934.jpg\|Lanchester 10 fixed head coupé 1934
		+	Tiedosto:Lanchester Ten 6-light saloon 1936.jpg\|Lanchester Ten 6-light saloon 1936
		+	</gallery>

	== Lähteet ==		== Lähteet ==