Mitsubishi Celeste - Muutoshistoria

Vaux: /* Rekisteröinti */

2025-08-17T08:21:57Z

‎Rekisteröinti

2024-12-14T08:36:17Z

‎Rekisteröinti

2024-10-27T14:44:28Z

‎Vertailu 1977

2024-10-27T14:13:09Z

‎Vertailu 1977

2024-10-27T14:09:49Z

‎Vertailu 1977

2024-10-27T14:01:03Z

‎Moottorit

2024-10-27T14:00:00Z

‎Vertailu 1977

2024-10-27T13:57:15Z

‎Vertailu 1977

2024-10-27T13:50:25Z

‎Vertailu 1977

2024-10-27T13:31:01Z

‎Kehitys

@@ Rivi 101: / Rivi 101: @@
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 |- bgcolor=#f9f9f9
-!Vuosi!!1978 <ref>Tuulilasi 3/1979</ref>!!1980 <ref>Tekniikan Maailma 5/1981</ref>
+!Vuosi!!1977 <ref>Tuulilasi 3/1978</ref>!!1978 <ref>Tuulilasi 3/1979</ref>!!1980 <ref>Tekniikan Maailma 5/1981</ref>
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Määrä (kpl)'''||50||7
+|'''Määrä (kpl)'''||113||50||7
 |}

@@ Rivi 101: / Rivi 101: @@
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 |- bgcolor=#f9f9f9
-!Vuosi!!1978 <ref>Tuulilasi 3/1979</ref>
+!Vuosi!!1978 <ref>Tuulilasi 3/1979</ref>!!1980 <ref>Tekniikan Maailma 5/1981</ref>
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Määrä (kpl)'''||50
+|'''Määrä (kpl)'''||50||7
 |}

@@ Rivi 40: / Rivi 40: @@
 Mittareita on helppo lukea ja kierroslukumittari on vakiovaruste. Vain 1 monitoimiviiksi ohjausakselin vasemmalla puolella. Tavaratilan näkösuoja puuttuu, 1-osaisen takaistuimen voi kaataa alas. Tavaratilan voi avata ohjaamosta.
-Ajo-ominaisuudet riittävät hyville teille. Ohjaus on riittävän nopea, mutta hieman epämääräinen. Kaarreajossa auto hieman puskee, soratiellä kulku on levotonta. Jousitus on kovahko ja epämukava. Takajousituksena ovat pitkittäiset lehtijouset ja jäykkä taka-akseli. Näkyvyys taakse on huono.
+Ajo-ominaisuudet riittävät hyville teille. Ohjaus on riittävän nopea, mutta myös hieman epämääräinen ja tunto on huono. Kaarreajossa auto hieman puskee, soratiellä kulku on levotonta. Jousitus on kovahko ja epämukava. Takajousituksena ovat pitkittäiset lehtijouset ja jäykkä taka-akseli. Näkyvyys taakse on huono.
 Moottori on 4-sylinterinen 1597 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 76,9 × 86,0 mm. Suurin teho 62,5 kW /5800 r/min (DIN, 85 hv) ja suurin vääntömomentti 122,6 Nm /3500 r/min. Vaihteistossa on neljä vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. Takaveto.

@@ Rivi 38: / Rivi 38: @@
 Etuistuimet ovat muuten hyvät, mutta pitkässä ajossa poikittainen tukirauta hieman kalvaa ristiselkää. Pääntilaa saisi olla hieman enemmän kuljettajalle.  Ohjauspyörässä on korkeussäätö (ainoana) ja hyvä ajoasento löytyy helposti. Etuistuinten selkänoja pitää säätää joka kerta erikseen, kun se on kaadettu takapenkkiläisten kulkua varten. Takaistuin on hyvin ahdas (ryhmän ahtain) ja Celeste on lähes 2+2 auto.
-Kierroslukumittari on vakiovaruste. Mittareita on helppo lukea. Tavaratilan näkösuoja puuttuu. Tavaratilan voi avata ohjaamosta. Vain 1 monitoimiviiksi ohjausakselin vasemmalla puolella. 1-osaisen takaistuimen voi kaataa alas.
+Mittareita on helppo lukea ja kierroslukumittari on vakiovaruste. Vain 1 monitoimiviiksi ohjausakselin vasemmalla puolella. Tavaratilan näkösuoja puuttuu, 1-osaisen takaistuimen voi kaataa alas. Tavaratilan voi avata ohjaamosta.
 Ajo-ominaisuudet riittävät hyville teille. Ohjaus on riittävän nopea, mutta hieman epämääräinen. Kaarreajossa auto hieman puskee, soratiellä kulku on levotonta. Jousitus on kovahko ja epämukava. Takajousituksena ovat pitkittäiset lehtijouset ja jäykkä taka-akseli. Näkyvyys taakse on huono.

@@ Rivi 40: / Rivi 40: @@
 Kierroslukumittari on vakiovaruste. Mittareita on helppo lukea. Tavaratilan näkösuoja puuttuu. Tavaratilan voi avata ohjaamosta. Vain 1 monitoimiviiksi ohjausakselin vasemmalla puolella. 1-osaisen takaistuimen voi kaataa alas.
-Jousitus on kovahko ja epämukava. Takajousituksena ovat pitkittäiset lehtijouset ja jäykkä taka-akseli.
+Ajo-ominaisuudet riittävät hyville teille. Ohjaus on riittävän nopea, mutta hieman epämääräinen. Kaarreajossa auto hieman puskee, soratiellä kulku on levotonta. Jousitus on kovahko ja epämukava. Takajousituksena ovat pitkittäiset lehtijouset ja jäykkä taka-akseli. Näkyvyys taakse on huono.
 Moottori on 4-sylinterinen 1597 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 76,9 × 86,0 mm. Suurin teho 62,5 kW /5800 r/min (DIN, 85 hv) ja suurin vääntömomentti 122,6 Nm /3500 r/min. Vaihteistossa on neljä vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. Takaveto.

@@ Rivi 54: / Rivi 54: @@
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''1.6 ST'''||[[R4]]|| ||1597 cm<sup>3</sup>||54 kW (73 hv) @ 5000 r/min||116 Nm @ 3000 r/min||

← Vanhempi versio		Versio 27. lokakuuta 2024 kello 14.00
Rivi 41:		Rivi 41:

	Jousitus on kovahko ja epämukava. Takajousituksena ovat pitkittäiset lehtijouset ja jäykkä taka-akseli.		Jousitus on kovahko ja epämukava. Takajousituksena ovat pitkittäiset lehtijouset ja jäykkä taka-akseli.
		+
		+	Moottori on 4-sylinterinen 1597 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 76,9 × 86,0 mm. Suurin teho 62,5 kW /5800 r/min (DIN, 85 hv) ja suurin vääntömomentti 122,6 Nm /3500 r/min. Vaihteistossa on neljä vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. Takaveto.

	Tuulilasi 6/1977 mittasi Mitsubishi Celeste ST:n (62,5 kW, 940 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,4 sekuntia, 0–80 km/h 10,1 sekuntia, 0–100 km/h 15,9 sekuntia ja 0–120 km/h 26,5 sekuntia. Huippunopeus 149 km/h.		Tuulilasi 6/1977 mittasi Mitsubishi Celeste ST:n (62,5 kW, 940 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,4 sekuntia, 0–80 km/h 10,1 sekuntia, 0–100 km/h 15,9 sekuntia ja 0–120 km/h 26,5 sekuntia. Huippunopeus 149 km/h.

← Vanhempi versio		Versio 27. lokakuuta 2024 kello 13.57
Rivi 41:		Rivi 41:

	Jousitus on kovahko ja epämukava. Takajousituksena ovat pitkittäiset lehtijouset ja jäykkä taka-akseli.		Jousitus on kovahko ja epämukava. Takajousituksena ovat pitkittäiset lehtijouset ja jäykkä taka-akseli.
		+
		+	Tuulilasi 6/1977 mittasi Mitsubishi Celeste ST:n (62,5 kW, 940 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,4 sekuntia, 0–80 km/h 10,1 sekuntia, 0–100 km/h 15,9 sekuntia ja 0–120 km/h 26,5 sekuntia. Huippunopeus 149 km/h.
	<ref>Tuulilasi 6/1977</ref>		<ref>Tuulilasi 6/1977</ref>

@@ Rivi 34: / Rivi 34: @@
 == Vertailu 1977 ==
-'''Mitsubishi Celeste ST''' (3-ovinen) oli Tuulilasin 6/1977 kolmen auton vertailussa (2. tai 3./3). Vertailun muut autot olivat 1. [[Honda Accord 1|Honda Accord]] ja 2-3. [[Toyota Corolla Lift Back (E50)|Toyota Corolla Lift Back]].
+'''Mitsubishi Celeste ST''' (3-ovinen) oli Tuulilasin 6/1977 kolmen auton vertailussa (2. tai 3./3). Vertailun muut autot olivat 1. [[Honda Accord 1|Honda Accord]] ja 2-3. [[Toyota Corolla Lift Back (E50)|Toyota Corolla Lift Back]]. Mitsubishi Celeste ST maksoi Suomessa vuonna [[1977]] 39 900 markkaa.
 <ref>Tuulilasi 6/1977</ref>

@@ Rivi 27: / Rivi 27: @@
 == Kehitys ==
+Celeste esiteltiin Euroopassa syksyllä 1975, ST- (1,6 l) ja GSR-mallit (2,0 l) olivat saatavilla.
-Kesäkuussa 1979 2,0 litran moottori lisättiin mallistoon, ja kompakti runko ja suuritehoinen moottori näki sen suosion Yhdysvalloissa, erityisesti nuorten naiskuljettajien keskuudessa.
+Kesäkuussa 1979 2,0-litran moottori lisättiin Pohjois-Amerikan mallistoon, ja tästä mallista tuli suosittu Yhdysvalloissa, erityisesti nuorten naiskuljettajien keskuudessa (kompakti runko ja suuritehoinen moottori).
 == Ominaisuudet ==