Mercedes-Benz LP 333 - Muutoshistoria

Fuller (5. helmikuuta 2022 kello 10.06)

2022-02-05T10:06:30Z

Fuller (30. tammikuuta 2022 kello 10.37)

2022-01-30T10:37:33Z

Fuller (29. tammikuuta 2022 kello 10.50)

2022-01-29T10:50:59Z

Fuller: Ak: Uusi sivu: {{Malli| nimi = Mercedes-Benz LP 333| kuva = 250px| valmistaja = Daimler-Benz AG| valmistusmaa =
{{Lippu|GER}} Länsi-Saksa, Gaggenau ...

2022-01-23T12:00:11Z

Ak: Uusi sivu: {{Malli| nimi = Mercedes-Benz LP 333| kuva = 250px| valmistaja = Daimler-Benz AG| valmistusmaa = {{Lippu|GER}} Länsi-Saksa, Gaggenau <ref>...

Uusi sivu

{{Malli|
nimi = Mercedes-Benz LP 333|
kuva = [[Tiedosto:Mercedes-Benz LP333.jpg|250px]]|
valmistaja = Daimler-Benz AG|
valmistusmaa = {{Lippu|GER}} Länsi-Saksa, Gaggenau <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.legends-of-trucking.de/model/37/schwere-frontlenker-lkw-lp-333| Nimeke = SCHWERE FRONTLENKER-LKW LP 333| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = legends-of-trucking.de| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 23.1.2022}}</ref>|
valmistusaika = [[1957]]–[[1963]]|
luokka = [[Hyötyajoneuvo]] (16–21 t)|
kori = [[Alusta]] [[Veturi]]|
suunnittelija = |
pohjalevy = |
moottori = [[R6]]|
iskutilavuus = 10 800 cm3|
teho = 127–147 kW|
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
kiihtyvyys = |
huippunopeus = |
kulutus = |
päästöt = |
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Mercedes-Benz LP (raskas)|LP (raskas)]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}
'''Mercedes-Benz LP 333''' on vuosina 1957–1963 valmistettu raskas kuorma-automalli. 16 tonnin LP 333 oli Daimler-Benzin nopea vastaus Länsi-Saksassa 50-luvun jälkipuoliskolla käyttöön otettuihin mittojen ja painojen rajoituksiin.

Mallimerkinnän kirjain "L" tuli valmistajalle totuttuun tapaan sanasta ''"Lastwagen"'' ja siihen lisätty "P" tarkoitti Pullmania. Termi tulee amerikkalaisesta rautatiemaailmasta: innovaattori ''George Mortimer Pullmanin'' virtaviivaiset, teräspeltiset "Pullman Trains" -matkustajajunat olivat omana aikanaan edustaneet Yhdysvalloissa alansa huippua.

== Lähteet ==
<references/>

[[Luokka:Mercedes-Benz|LP 333]]
[[Luokka:Mallit|LP 333]]
[[Luokka:Kuorma-autot]]

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 {{Malli|
-nimi = Mercedes-Benz LP 333|
+nimi = Mercedes-Benz LP / LPS 333|
 kuva = [[Tiedosto:Mercedes-Benz LP333.jpg|250px]]|
 valmistaja = Daimler-Benz AG|
 valmistusmaa = <br>{{Lippu|GER}} Länsi-Saksa, Gaggenau <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.legends-of-trucking.de/model/37/schwere-frontlenker-lkw-lp-333| Nimeke = SCHWERE FRONTLENKER-LKW LP 333| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = legends-of-trucking.de| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 23.1.2022}}</ref>|
-valmistusaika = [[1957]]–[[1963]]|
+valmistusaika = [[1958]]–[[1961]]|
-luokka = [[Hyötyajoneuvo]] (16&ndash;21 t)|
+luokka = [[Hyötyajoneuvo]] (16 t)|
 kori = [[Alusta]]<br>[[Veturi]]|
 suunnittelija = |
@@ Rivi 11: / Rivi 11: @@
 moottori = [[R6]]|
 iskutilavuus = 10 800 cm<sup>3</sup>|
-teho = 127–147 kW|
+teho = 147 kW|
 voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 kiihtyvyys = |
@@ Rivi 18: / Rivi 18: @@
 päästöt = |
 hintaluokka = |
-edeltäjä = [[Mercedes-Benz LP (raskas)|LP (raskas)]]|
+edeltäjä = |
 seuraaja = |
 samaaluokkaa = }}
-'''Mercedes-Benz LP 333''' on vuosina 1957&ndash;1963 valmistettu raskas kuorma-automalli. 16 tonnin LP 333 oli Daimler-Benzin nopea vastaus Länsi-Saksassa 50-luvun jälkipuoliskolla käyttöön otettuihin mittojen ja painojen rajoituksiin.
+'''Mercedes-Benz LP 333''' on vuosina 1957&ndash;1963 valmistettu raskas kuorma-automalli. 16 tonnin LP 333 oli Daimler-Benzin nopea vastaus Länsi-Saksassa 50-luvun jälkipuoliskolla käyttöön otettuihin mittojen ja painojen rajoituksiin.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Mike McNessor| Osoite = https://www.hemmings.com/stories/article/mercedes-benz-lp-333| Nimeke = Mercedes-Benz LP 333| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Hemmings| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 5.2.2022}}</ref>
 Mallimerkinnän kirjain "L" tuli valmistajalle totuttuun tapaan sanasta ''"Lastwagen"'' ja siihen lisätty "P" tarkoitti Pullmania. Termi tulee amerikkalaisesta rautatiemaailmasta: innovaattori ''George Mortimer Pullmanin'' virtaviivaiset, teräspeltiset "Pullman Trains" -matkustajajunat olivat omana aikanaan edustaneet Yhdysvalloissa alansa huippua.
 == Tausta ==
@@ Rivi 43: / Rivi 45: @@
 == Tekniikka ==
 === Alusta ja voimansiirto ===
 LP 333 on ns. pystyhyttinen (ohjaamo etuakselin päällä tai etupuolella) kuorma-auto, jonka perusrakenteen muodostavat c-profiilinen tikapuurunko sekä yksi taka- ja kaksi etuakselia. Kaikki akselit ovat jäykkiä ja pituussuuntaisilla lehtijousipakoilla tuettuja. Taka-akselilla on erilliset lisälehdet, etummaisella akselilla hydrauliset teleskooppivaimentimet. Pyörät ovat joko teräslevypyöriä lukkorenkaalla tai purettavat tykkipyörät, rengaskoko 10.00-20. Paineilmajarrut, jokaisella pyörällä halkaisijaltaan 440 mm:n jarrurumpu. Tehostamaton ohjaus vaikuttaa molempiin etuakseleihin. LP 333 on saatavana vain vasemmanpuoleisella ohjauksella.
-Moottorin jatkeena on kuiva yksilevykytkin ''(Fichtel & Sachs G70KR)'' ja 6-portainen manuaalivaihteisto ''( ZF S 6-70)''. Vaihteistossa on pneumaattinen siirtäjä ja kaikki vaihteet ovat synkronoituja. Kuudes vaihde on suunniteltu ylivaihteeksi. Voima välittyy vaihteistosta kardaaniakselin kautta taka-akselin hypoidipyörästölle. LP 333 ei ollut saatavana nelivetoisena.
+Moottorin jatkeena on kuiva yksilevykytkin ''(Fichtel & Sachs G70KR)'' ja 6-portainen manuaalivaihteisto ''(ZF S 6-70)''. Vaihteistossa on pneumaattinen siirtäjä ja kaikki vaihteet ovat synkronoituja. Kuudes vaihde on suunniteltu ylivaihteeksi. Voima välittyy vaihteistosta kardaaniakselin kautta taka-akselin hypoidipyörästölle. LP 333 ei ollut saatavana nelivetoisena.
 == Lähteet ==
 <references/>
 [[Luokka:Mercedes-Benz|LP 333]]
 [[Luokka:Mallit|LP 333]]
 [[Luokka:Kuorma-autot]]

@@ Rivi 41: / Rivi 41: @@
 Tiedosto:Mercedes-Benz LP 333.jpg|LP 333, ohjaamo "Hamburg"
 </gallery>
 == Lähteet ==

← Vanhempi versio		Versio 29. tammikuuta 2022 kello 10.50
Rivi 24:		Rivi 24:

	Mallimerkinnän kirjain "L" tuli valmistajalle totuttuun tapaan sanasta ''"Lastwagen"'' ja siihen lisätty "P" tarkoitti Pullmania. Termi tulee amerikkalaisesta rautatiemaailmasta: innovaattori ''George Mortimer Pullmanin'' virtaviivaiset, teräspeltiset "Pullman Trains" -matkustajajunat olivat omana aikanaan edustaneet Yhdysvalloissa alansa huippua.		Mallimerkinnän kirjain "L" tuli valmistajalle totuttuun tapaan sanasta ''"Lastwagen"'' ja siihen lisätty "P" tarkoitti Pullmania. Termi tulee amerikkalaisesta rautatiemaailmasta: innovaattori ''George Mortimer Pullmanin'' virtaviivaiset, teräspeltiset "Pullman Trains" -matkustajajunat olivat omana aikanaan edustaneet Yhdysvalloissa alansa huippua.
		+
		+	== Tausta ==
		+	Tammikuussa 1958 keskiraskaan [[Mercedes-Benz LP (keskiraskas, pyöreä)\|LP 326:n]] oli väistyttävä 2+4×2-akselisen ''LP 333'':n tieltä. Kuorma-autojen jyrkillä mitta- ja painorajoituksilla silloinen liittovaltion liikenneministeri Hans-Christoph Seebohm yritti rajoittaa nopeasti kasvavaa kuorma-autoliikennettä ja tehdä Deutsche Bundesbahnista jälleen kilpailukykyisemmän. 21. maaliskuuta 1956 annettiin uusi liittovaltion tieliikenneasetus, jota epävirallisesti kutsuttiin "Seebohmin laeiksi".
		+
		+	Seuraavat rajoitukset koskivat kuorma-autoja, jotka rekisteröitiin ensimmäisen kerran 1. päivä tammikuuta 1958:
		+	* 2-akselinen kuorma-auto: suurin pituus 11 metriä ja kokonaispaino 12 tonnia
		+	* 3-akselinen kuorma-auto: suurin pituus 12 metriä ja kokonaispaino 16 tonnia
		+	* Puoliperävaunuyhdistelmä: suurin pituus 14 metriä ja kokonaispaino 24 tonnia
		+	* Suurin akselipaino 8 tonnia
		+	* Moottorin vähimmäisteho kokonaispainon alkavaa tonnia kohti 6 hevosvoimaa
		+
		+	Kolmiakselisen kuorma-auton pystyi toteuttamaan myös rakenteella, jossa on kaksi etuakselia ja yksi taka-akseli. Tällöin saatiin aikaan 16 tonnin kuorma-auto, joka kuitenkin oli takatelillistä versiota näppärämpi käsiteltävä. Täysperävaunuyhdistelmässä oli tärkeää, että vetäjä saatiin rekisteröityä suuremmalle kokonaispainolle, koska perävaunun kokonaispaino oli sidoksissa siihen. Kolmiakselinen ajoneuvo, jonka sallittu kokonaispaino oli 16 tonnia ja perävaunu 16 tonnia, pystyi muodostamaan maantiejunan, jonka kokonaispaino oli 32 tonnia. Perävaunun oli kuitenkin oltava rakennettu ennen tammikuuta 1958. Mercedes-Benz LP 333 sai Saksassa lempinimen ''"Tausendfüßler"'' eli "tuhatjalkainen".
		+
		+	<gallery widths=250>
		+	Tiedosto:Mercedes-Benz LP 333 1959 Pritschenwagen.jpg\|[[Mercedes-Benz LP 333\|LP 333]] (1958–1961)
		+	Tiedosto:Mercedes-Benz LP 333.jpg\|LP 333, ohjaamo "Hamburg"
		+	</gallery>

	== Lähteet ==		== Lähteet ==

Mercedes-Benz LP 333 - Muutoshistoria

Fuller (5. helmikuuta 2022 kello 10.06)

Fuller (30. tammikuuta 2022 kello 10.37)

Fuller (29. tammikuuta 2022 kello 10.50)

Fuller: Ak: Uusi sivu: {{Malli| nimi = Mercedes-Benz LP 333| kuva = 250px| valmistaja = Daimler-Benz AG| valmistusmaa = {{Lippu|GER}} Länsi-Saksa, Gaggenau ...

Fuller: Ak: Uusi sivu: {{Malli| nimi = Mercedes-Benz LP 333| kuva = 250px| valmistaja = Daimler-Benz AG| valmistusmaa =
{{Lippu|GER}} Länsi-Saksa, Gaggenau ...