Mazda 818 - Muutoshistoria

Vaux: /* Farmarivertailu 1975 */

2026-01-04T11:45:50Z

‎Farmarivertailu 1975

Vaux (4. tammikuuta 2026 kello 11.45)

2026-01-04T11:45:29Z

Vaux: /* Lähteet */

2026-01-04T11:39:48Z

‎Lähteet

Vaux: /* Rekisteröinti */

2025-08-17T14:25:26Z

‎Rekisteröinti

Vaux: /* Rekisteröinti */

2024-10-26T09:51:38Z

‎Rekisteröinti

Vaux: /* Vertailu 1977 */

2024-10-26T06:13:30Z

‎Vertailu 1977

Vaux: /* Vertailu 1977 */

2024-10-20T13:12:29Z

‎Vertailu 1977

Vaux: /* Vertailu 1977 */

2024-10-20T12:28:36Z

‎Vertailu 1977

Vaux: /* Vertailu 1977 */

2024-10-20T10:53:18Z

‎Vertailu 1977

Vaux: /* Vertailu 1977 */

2024-10-20T10:50:37Z

‎Vertailu 1977

@@ Rivi 48: / Rivi 48: @@
 Farmarimallin kori on viisiovinen, mutta oviaukko on liian kapea ja etuistuinten selkänojat ovat selvästi oviaukon takana. Etuistuimilla on [[Pääntuki|pääntuet]]. Takatilat ovat ahtaat ja tilaa on vain kahdelle. Polvitila on niukka. Ajomukavuuden osalta Mazda jäi vertailun huonoimmaksi.
-cm³ moottorin sylinterin mitat ovat 78 × 83 mm. Suorituskyky on hyvä: vertailun isoimman 1,6-litran moottorin (59 kW DIN) ansiosta 818 kiihtyi parhaiten, 0&ndash;100 km/t sujui 15,4 sekunnissa. Mazda 818 STW kulutti Tekniikan Maailman vertailussa 1 hengen kuormalla 8,2 l/100 km ja täyskuormalla 10,2 litraa /100 km. Kulutus on varsin korkea. Auto painaa 999 kiloa ja valmistajan ilmoittama kantavuus on 460 kiloa, tosin auton ominaisuudet eivät puolla täyskuormaa.
+cm³ moottorin sylinterin mitat ovat 78 × 83 mm. Suorituskyky on hyvä: vertailun isoimman 1,6-litran moottorin (59 kW DIN) ansiosta 818 kiihtyi parhaiten, 0&ndash;100 km/h sujui 15,4 sekunnissa. Mazda 818 STW kulutti Tekniikan Maailman vertailussa 1 hengen kuormalla 8,2 l/100 km ja täyskuormalla 10,2 litraa /100 km. Kulutus on varsin korkea. Auto painaa 999 kiloa ja valmistajan ilmoittama kantavuus on 460 kiloa, tosin auton ominaisuudet eivät puolla täyskuormaa.
 Ongelmana ovat erityisesti alustan huono kuormankantokyky, ajo-ominaisuudet sekä jarrut. Jarrut ovat vajaakuormattunakin raskaat. Täyskuormattuna Mazdan jarrut "häipyvät" eli ovat alimittaiset ja tehottomat sekä myös erittäin raskaskäyttöiset. Kuorma heikentää Mazda 818:n ajo-ominaisuuksia niin paljon, että autoa ei voi suositella raskaisiin kuljetuksiin.
 [[Kuva:800px-1975.mazda.818.arp.jpg|right|250px|Mazda 818]]
 [[Tiedosto:Mazda 818 coupe.JPG|right|thumb|250px|Mazda 818 Coupe]]
 == Vertailu 1976 ==
 '''Mazda 818''' sijoittui Tekniikan Maailman 20/1976 viiden japanilaisauton vertailussa neljänneksi. Vertailun muut autot olivat 1. [[Toyota Corolla (E30)|Toyota Corolla]], 2-3. [[Honda Civic 1|Honda Civic]], 2-3. [[Mitsubishi Lancer (A70)|Mitsubishi Lancer (A70)]], 4. Mazda, 5. [[Datsun 120A F-II|Datsun 120A F-II]].

@@ Rivi 34: / Rivi 34: @@
 cm³ rivi-4-moottorin teho 51 kW (DIN, 69 hv), suurin vääntömomentti 92 Nm. Epätarkat ja liioittelevat SAE-bruttoluvut ovat 59 kW (81 hv) ja 105 Nm.
-[[Tekniikan Maailma]] 18/1974 mittasi Mazda 818 Savannan kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/t 5,0 sekuntia, 0&ndash;80 km/t 11,4 sekuntia, 0&ndash;100 km/t 18,1 sekuntia ja 0&ndash;120 km/t 29,5 sekuntia. Huippunopeus 144 km/t.
+[[Tekniikan Maailma]] 18/1974 mittasi Mazda 818 Savannan kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 5,0 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 11,4 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 18,1 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 29,5 sekuntia. Huippunopeus 144 km/t.
 Kulutus vaihteli vertailussa välillä 7,9&ndash;8,4 litraa 96-oktaanista bensiiniä /100 km. Vaunu painaa 890 kiloa.
@@ Rivi 100: / Rivi 100: @@
 *Maavara: 170 mm
 *Omamassa: 830&ndash;890 kg
-*Polttoainesäiliö: 45 l
+*Polttoainesäiliö: 45 L
 == Rekisteröinti ==

@@ Rivi 123: / Rivi 123: @@
 <references/>
-[[Luokka:Mazda|Familia mk3]]
+[[Luokka:Mazda|818]]
-[[Luokka:Mallit|Familia mk3]]
+[[Luokka:Mallit|818]]

@@ Rivi 106: / Rivi 106: @@
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 |- bgcolor=#f9f9f9
-!Vuosi!!1978 <ref>Tuulilasi 3/1979</ref>!!1979!!1980!!1981
+!Vuosi!!1977 <ref>Tuulilasi 3/1978</ref>!!1978 <ref>Tuulilasi 3/1979</ref>!!1979!!1980!!1981
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Määrä (kpl)'''||126||284||61||10
+|'''Määrä (kpl)'''||739||126||284||61||10
 |}
+määrä jakautuu seuraavasti: sedan 538 kpl, coupe 79 kpl ja farmari (STW) 122 kpl, yhteensä 739 kpl.
 määrä jakautuu seuraavasti: sedan 65 kpl, coupe 17 kpl ja farmari 44 kpl, yhteensä 126 kpl.
 <br>

@@ Rivi 108: / Rivi 108: @@
 !Vuosi!!1978 <ref>Tuulilasi 3/1979</ref>!!1979!!1980!!1981
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Määrä (kpl)'''||65||284||61||10
+|'''Määrä (kpl)'''||126||284||61||10
 |}
 määrä jakautuu seuraavasti: sedan 234 kpl, coupé 29 kpl ja farmari 21 kpl, yhteensä 284 kpl.

@@ Rivi 69: / Rivi 69: @@
 Sisätilat ovat melko ahtaat (5,0). Etuistuimissa on pääntuet, mutta selkänojaa ei voi säätää. Takaistuintilaa pienentävät lokasuojat, jotka painavat laidoilla istuvia. Melutaso on ryhmän korkein, 100 km/h nopeudessa 76 dB. Lämmitys ja tuuletus toimivat ryhmän heikoimmin (4,7 /10), kojelaudassa ei ole ilmasuuttimia.
-Ajo-ominaisuudet ovat heikot (5,5) ja ryhmän 2. huonoimmat. Suuntavakavuus on huono. Aluksi auto kaarteessa puskee, jota seuraa äkkinäinen takapyöräluisto. Ohjaustunto on heikko ja ohjaus on ryhmän huonoin. Kulutus on ryhmän 2. korkein, 11,0 l/100 km.
+Ajo-ominaisuudet ovat heikot (5,5) ja ryhmän 2. huonoimmat. Suuntavakavuus on huono. Kaarreajossa Mazda aluksi puskee, jota saattaa seurata äkkinäinen takapyöräluisto. Ohjaustunto on heikko ja ohjaus on ryhmän huonoin. Kulutus on ryhmän 2. korkein, 11,0 l/100 km.
 Lämpömittari on, samoin ainoana ampeerimittari. Polttoainesäiliön korkissa on lukko. Tuulilasi on laminoitu. 2 ulkopeiliä (ainoana, kaikissa muissa on vain 1). <ref>Tuulilasi 11/1977</ref>

@@ Rivi 67: / Rivi 67: @@
 '''Mazda 818''' sijoittui Tuulilasin 11/1977 kahdeksan auton vertailussa kuudenneksi (6./8). Vertailun muut autot olivat 1. [[Opel Kadett C|Opel Kadett Special]], 2. [[Volkswagen Derby I|Volkswagen Derby LS]], 3. [[Toyota Corolla (E30)|Toyota Corolla]], 4. [[Fiat 128|Fiat 128]], 5. [[Ford Escort mk2|Ford Escort 1,3]], 6. Mazda, 7. [[Datsun 120Y|Datsun 120Y]] ja 8. [[Mitsubishi Lancer (A70)|Mitsubishi Lancer 1200]]. Mazda 818 maksoi Suomessa vuonna [[1977]] 31 865 markkaa.
-Sisätilat ovat melko ahtaat (5,0). Etuistuimissa on pääntuet, mutta selkänojaa ei voi säätää. Melutaso on ryhmän korkein, 100 km/h nopeudessa 76 dB. Lämmitys ja tuuletus toimivat ryhmän heikoimmin (4,7 /10), kojelaudassa ei ole ilmasuuttimia.
+Sisätilat ovat melko ahtaat (5,0). Etuistuimissa on pääntuet, mutta selkänojaa ei voi säätää. Takaistuintilaa pienentävät lokasuojat, jotka painavat laidoilla istuvia. Melutaso on ryhmän korkein, 100 km/h nopeudessa 76 dB. Lämmitys ja tuuletus toimivat ryhmän heikoimmin (4,7 /10), kojelaudassa ei ole ilmasuuttimia.
 Ajo-ominaisuudet ovat heikot (5,5) ja ryhmän 2. huonoimmat. Suuntavakavuus on huono. Aluksi auto kaarteessa puskee, jota seuraa äkkinäinen takapyöräluisto. Ohjaustunto on heikko ja ohjaus on ryhmän huonoin. Kulutus on ryhmän 2. korkein, 11,0 l/100 km.

@@ Rivi 69: / Rivi 69: @@
 Sisätilat ovat melko ahtaat (5,0). Melutaso on ryhmän korkein, 100 km/h nopeudessa 76 dB. Lämmitys ja tuuletus toimivat ryhmän heikoimmin (4,7 /10), kojelaudassa ei ole ilmasuuttimia.
-Ajo-ominaisuudet ovat heikot (5,5) ja ryhmän 2. huonoimmat. Aluksi auto kaarteessa puskee, jota seuraa äkkinäinen takapyöräluisto. Ohjaustunto on heikko ja ohjaus on ryhmän huonoin. Kulutus on ryhmän 2. korkein, 11,0 l/100 km.
+Ajo-ominaisuudet ovat heikot (5,5) ja ryhmän 2. huonoimmat. Suuntavakavuus on huono. Aluksi auto kaarteessa puskee, jota seuraa äkkinäinen takapyöräluisto. Ohjaustunto on heikko ja ohjaus on ryhmän huonoin. Kulutus on ryhmän 2. korkein, 11,0 l/100 km.
 Etuistuimilla on pääntuet, mutta selkänojaa ei voi säätää. Lämpömittari on, samoin ainoana ampeerimittari. Polttoainesäiliön korkissa on lukko. Tuulilasi on laminoitu. 2 ulkopeiliä (ainoana, kaikissa muissa on vain 1). <ref>Tuulilasi 11/1977</ref>