https://mail.autowiki.fi/index.php?action=history&feed=atom&title=Lloyd_Arabella 2026-04-18T17:23:23Z Tämän sivun muutoshistoria MediaWiki 1.32.4 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Lloyd_Arabella&diff=243847&oldid=prev 2026-03-22T07:31:05Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 22. maaliskuuta 2026 kello 07.31</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l24" >Rivi 24:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 24:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Lloyd Arabella''' on vuosina [[1959]]–[[1963]] valmistettu etuvetoinen kaksiovinen pienehkö porrasperä. [[Lloyd]] Arabella on Borgward-yhtymän perusteellisesti suunnittelema uusi automalli. Myös vesijäähdytteinen bokserimoottori on uusi, siis ei sama kuin [[Hansa 1100]]n eli entisen [[Goliath 1100]]n [[bokserimoottori]]. Lloyd Arabella esiteltiin 4.8.1959.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Lloyd Arabella''' on vuosina [[1959]]–[[1963]] valmistettu etuvetoinen kaksiovinen pienehkö porrasperä. [[Lloyd]] Arabella on Borgward-yhtymän perusteellisesti suunnittelema uusi automalli. Myös vesijäähdytteinen bokserimoottori on uusi, siis ei sama kuin [[Hansa 1100]]n eli entisen [[Goliath 1100]]n [[bokserimoottori]]. Lloyd Arabella esiteltiin 4.8.1959.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Arabellan ongelmana olivat liian optimistiset kustannuslaskelmat sekä tekninen erilaisuus. Arabella poikkesi teknisesti liikaa normiosista, esimerkiksi jarrurummut teetettiin alihankkijoilla vain sitä varten ja ne maksoivat lähes 2 kertaa niin paljon kuin Mersu maksoi huippumallinsa jarrurummuista. Arabellan farmarimallista tehtiin <del class="diffchange diffchange-inline">prototyypi</del>, mutta se ei päässyt tuotantoon. Voimansiirto osoittautui huonosti suunnitelluksi, mutta ZF:llä oli vaihteisto, joka sopi Arabellaan vain pienin muutoksin. Ensimmäiset noin 1000 yksilöä jouduttiin kutsumaan takaisin, jotta parempi ZF:n vaihteisto saatiin asennettua. Keväällä 1960 Lloyd-Werken päivätuotantoa laskettiin 300:sta 250:een autoon ja tammikuussa 1961 vain 110:een autoon. Syksyllä 1960 esiteltiin Arabellan luksus- ja talousmalli, mutta ne eivät poistaneet kannattavuusongelmaa. &lt;ref&gt;Mobilisti 2/2022&lt;/ref&gt;</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Arabellan ongelmana olivat liian optimistiset kustannuslaskelmat sekä tekninen erilaisuus. Arabella poikkesi teknisesti liikaa normiosista, esimerkiksi jarrurummut teetettiin alihankkijoilla vain sitä varten ja ne maksoivat lähes 2 kertaa niin paljon kuin Mersu maksoi huippumallinsa jarrurummuista. Arabellan farmarimallista tehtiin <ins class="diffchange diffchange-inline">prototyyppi</ins>, mutta se ei päässyt tuotantoon. Voimansiirto osoittautui huonosti suunnitelluksi, mutta ZF:llä oli vaihteisto, joka sopi Arabellaan vain pienin muutoksin. Ensimmäiset noin 1000 yksilöä jouduttiin kutsumaan takaisin, jotta parempi ZF:n vaihteisto saatiin asennettua. Keväällä 1960 Lloyd-Werken päivätuotantoa laskettiin 300:sta 250:een autoon ja tammikuussa 1961 vain 110:een autoon. Syksyllä 1960 esiteltiin Arabellan luksus- ja talousmalli, mutta ne eivät poistaneet kannattavuusongelmaa. &lt;ref&gt;Mobilisti 2/2022&lt;/ref&gt;</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Tekniikka ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Tekniikka ==</div></td></tr> </table>

Vaux https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Lloyd_Arabella&diff=243821&oldid=prev 2026-03-15T17:01:31Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 15. maaliskuuta 2026 kello 17.01</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l60" >Rivi 60:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 60:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Lloyd Arabella esiteltiin vuonna 1959 aluksi nimellä ''Lloyd 900'', kuten Tekniikan Maailman 8/1959 ensiesittelyssä (s. 28-29).</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Lloyd Arabella esiteltiin vuonna 1959 aluksi nimellä ''Lloyd 900'', kuten Tekniikan Maailman 8/1959 ensiesittelyssä (s. 28-29).</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vuodesta 1959 heinäkuuhun 1961 valmistettiin yhteensä 45 549 Arabellaa. Lisäksi valmistuksen uudelleenkäynnistyksestä Borgward-yhtymän romahdukseen vuonna 1963 konkurssihallinto (Siemensin johdolla) valmisti vielä lähteestä riippuen 1482 tai 1493 yksilöä, yhteensä vuosina 1959-1963 kaikkiaan (lähteestä riippuen, 2 kpl:n ero) 47 040 tai 47 042 Arabellaa.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vuodesta 1959 heinäkuuhun 1961 valmistettiin yhteensä 45 549 Arabellaa. Lisäksi valmistuksen uudelleenkäynnistyksestä Borgward-yhtymän romahdukseen vuonna 1963 konkurssihallinto (Siemensin johdolla) valmisti vielä lähteestä riippuen 1482 tai 1493 yksilöä, yhteensä vuosina 1959-1963 kaikkiaan (lähteestä riippuen, 2 kpl:n ero) 47 040 <ins class="diffchange diffchange-inline">&lt;ref&gt;Mobilisti 2/2022&lt;/ref&gt; </ins>tai 47 042 Arabellaa.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Tuotantomäärät ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Tuotantomäärät ==</div></td></tr> </table>

Vaux https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Lloyd_Arabella&diff=243820&oldid=prev 2026-03-15T17:00:19Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Muita Arabella-malleja</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 15. maaliskuuta 2026 kello 17.00</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l60" >Rivi 60:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 60:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Lloyd Arabella esiteltiin vuonna 1959 aluksi nimellä ''Lloyd 900'', kuten Tekniikan Maailman 8/1959 ensiesittelyssä (s. 28-29).</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Lloyd Arabella esiteltiin vuonna 1959 aluksi nimellä ''Lloyd 900'', kuten Tekniikan Maailman 8/1959 ensiesittelyssä (s. 28-29).</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vuodesta 1959 heinäkuuhun 1961 valmistettiin yhteensä 45 549 Arabellaa. Lisäksi valmistuksen uudelleenkäynnistyksestä Borgward-yhtymän romahdukseen vuonna 1963 <del class="diffchange diffchange-inline">valmistettiin </del>vielä lähteestä riippuen 1482 tai 1493 yksilöä, yhteensä vuosina 1959-1963 kaikkiaan 47 042 Arabellaa.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vuodesta 1959 heinäkuuhun 1961 valmistettiin yhteensä 45 549 Arabellaa. Lisäksi valmistuksen uudelleenkäynnistyksestä Borgward-yhtymän romahdukseen vuonna 1963 <ins class="diffchange diffchange-inline">konkurssihallinto (Siemensin johdolla) valmisti </ins>vielä lähteestä riippuen 1482 tai 1493 yksilöä, yhteensä vuosina 1959-1963 kaikkiaan <ins class="diffchange diffchange-inline">(lähteestä riippuen, 2 kpl:n ero) 47 040 tai </ins>47 042 Arabellaa.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Tuotantomäärät ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Tuotantomäärät ==</div></td></tr> </table>

Vaux https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Lloyd_Arabella&diff=243819&oldid=prev 2026-03-15T16:51:27Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 15. maaliskuuta 2026 kello 16.51</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l24" >Rivi 24:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 24:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Lloyd Arabella''' on vuosina [[1959]]–[[1963]] valmistettu etuvetoinen kaksiovinen pienehkö porrasperä. [[Lloyd]] Arabella on Borgward-yhtymän perusteellisesti suunnittelema uusi automalli. Myös vesijäähdytteinen bokserimoottori on uusi, siis ei sama kuin [[Hansa 1100]]n eli entisen [[Goliath 1100]]n [[bokserimoottori]]. Lloyd Arabella esiteltiin 4.8.1959.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Lloyd Arabella''' on vuosina [[1959]]–[[1963]] valmistettu etuvetoinen kaksiovinen pienehkö porrasperä. [[Lloyd]] Arabella on Borgward-yhtymän perusteellisesti suunnittelema uusi automalli. Myös vesijäähdytteinen bokserimoottori on uusi, siis ei sama kuin [[Hansa 1100]]n eli entisen [[Goliath 1100]]n [[bokserimoottori]]. Lloyd Arabella esiteltiin 4.8.1959.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Arabellan ongelmana olivat liian optimistiset kustannuslaskelmat sekä tekninen erilaisuus. Arabella poikkesi teknisesti liikaa normiosista, esimerkiksi jarrurummut teetettiin vain sitä varten ja ne maksoivat lähes 2 kertaa niin paljon kuin Mersu maksoi huippumallinsa jarrurummuista. Arabellan farmarimallista tehtiin prototyypi, mutta se ei päässyt tuotantoon. Voimansiirto osoittautui huonosti suunnitelluksi, mutta ZF:llä oli vaihteisto, joka sopi Arabellaan vain pienin muutoksin. Ensimmäiset noin 1000 yksilöä jouduttiin kutsumaan takaisin, jotta parempi ZF:n vaihteisto saatiin asennettua. &lt;ref&gt;Mobilisti 2/2022&lt;/ref&gt;</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Arabellan ongelmana olivat liian optimistiset kustannuslaskelmat sekä tekninen erilaisuus. Arabella poikkesi teknisesti liikaa normiosista, esimerkiksi jarrurummut teetettiin <ins class="diffchange diffchange-inline">alihankkijoilla </ins>vain sitä varten ja ne maksoivat lähes 2 kertaa niin paljon kuin Mersu maksoi huippumallinsa jarrurummuista. Arabellan farmarimallista tehtiin prototyypi, mutta se ei päässyt tuotantoon. Voimansiirto osoittautui huonosti suunnitelluksi, mutta ZF:llä oli vaihteisto, joka sopi Arabellaan vain pienin muutoksin. Ensimmäiset noin 1000 yksilöä jouduttiin kutsumaan takaisin, jotta parempi ZF:n vaihteisto saatiin asennettua<ins class="diffchange diffchange-inline">. Keväällä 1960 Lloyd-Werken päivätuotantoa laskettiin 300:sta 250:een autoon ja tammikuussa 1961 vain 110:een autoon. Syksyllä 1960 esiteltiin Arabellan luksus- ja talousmalli, mutta ne eivät poistaneet kannattavuusongelmaa</ins>. &lt;ref&gt;Mobilisti 2/2022&lt;/ref&gt;</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Tekniikka ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Tekniikka ==</div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l60" >Rivi 60:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 60:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Lloyd Arabella esiteltiin vuonna 1959 aluksi nimellä ''Lloyd 900'', kuten Tekniikan Maailman 8/1959 ensiesittelyssä (s. 28-29).</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Lloyd Arabella esiteltiin vuonna 1959 aluksi nimellä ''Lloyd 900'', kuten Tekniikan Maailman 8/1959 ensiesittelyssä (s. 28-29).</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vuodesta 1959 heinäkuuhun 1961 valmistettiin yhteensä 45 549 Arabellaa. Lisäksi valmistuksen uudelleenkäynnistyksestä Borgward-yhtymän romahdukseen vuonna 1963 valmistettiin vielä 1493 yksilöä, yhteensä vuosina 1959-1963 kaikkiaan 47 042 Arabellaa.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vuodesta 1959 heinäkuuhun 1961 valmistettiin yhteensä 45 549 Arabellaa. Lisäksi valmistuksen uudelleenkäynnistyksestä Borgward-yhtymän romahdukseen vuonna 1963 valmistettiin vielä <ins class="diffchange diffchange-inline">lähteestä riippuen 1482 tai </ins>1493 yksilöä, yhteensä vuosina 1959-1963 kaikkiaan 47 042 Arabellaa.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Tuotantomäärät ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Tuotantomäärät ==</div></td></tr> </table>

Vaux https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Lloyd_Arabella&diff=243818&oldid=prev 2026-03-15T16:40:59Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Lähteet</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 15. maaliskuuta 2026 kello 16.40</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l104" >Rivi 104:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 104:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{EngWikipedia|Lloyd_Arabella}}</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{EngWikipedia|Lloyd_Arabella}}</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{DeWikipedia|Lloyd_Arabella}}</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{DeWikipedia|Lloyd_Arabella}}</div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&lt;references/&gt;</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Aiheesta muualla ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Aiheesta muualla ==</div></td></tr> </table>

Vaux https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Lloyd_Arabella&diff=243817&oldid=prev 2026-03-15T16:40:38Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 15. maaliskuuta 2026 kello 16.40</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l22" >Rivi 22:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 22:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>seuraaja = |</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>seuraaja = |</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>samaaluokkaa = [[Ford Anglia 105E/106E|Ford Anglia]]&lt;br&gt;[[Renault Dauphine]]&lt;br&gt;[[DKW Junior]]&lt;br&gt;[[Volkswagen Kupla]]&lt;br&gt;[[Hino Contessa]]}}</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>samaaluokkaa = [[Ford Anglia 105E/106E|Ford Anglia]]&lt;br&gt;[[Renault Dauphine]]&lt;br&gt;[[DKW Junior]]&lt;br&gt;[[Volkswagen Kupla]]&lt;br&gt;[[Hino Contessa]]}}</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Lloyd Arabella''' on vuosina [[1959]]–[[1963]] valmistettu etuvetoinen kaksiovinen pienehkö porrasperä. [[Lloyd]] Arabella on Borgward-yhtymän perusteellisesti suunnittelema uusi automalli. Myös vesijäähdytteinen bokserimoottori on uusi, siis ei sama kuin [[Hansa 1100]]n eli entisen [[Goliath 1100]]n [[bokserimoottori]].</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Lloyd Arabella''' on vuosina [[1959]]–[[1963]] valmistettu etuvetoinen kaksiovinen pienehkö porrasperä. [[Lloyd]] Arabella on Borgward-yhtymän perusteellisesti suunnittelema uusi automalli. Myös vesijäähdytteinen bokserimoottori on uusi, siis ei sama kuin [[Hansa 1100]]n eli entisen [[Goliath 1100]]n [[bokserimoottori]]. <ins class="diffchange diffchange-inline">Lloyd Arabella esiteltiin 4.8.1959.</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Arabellan ongelmana olivat liian optimistiset kustannuslaskelmat sekä tekninen erilaisuus. Arabella poikkesi teknisesti liikaa normiosista, esimerkiksi jarrurummut teetettiin vain sitä varten ja ne maksoivat lähes 2 kertaa niin paljon kuin Mersu maksoi huippumallinsa jarrurummuista. Arabellan farmarimallista tehtiin prototyypi, mutta se ei päässyt tuotantoon. Voimansiirto osoittautui huonosti suunnitelluksi, mutta ZF:llä oli vaihteisto, joka sopi Arabellaan vain pienin muutoksin. Ensimmäiset noin 1000 yksilöä jouduttiin kutsumaan takaisin, jotta parempi ZF:n vaihteisto saatiin asennettua. &lt;ref&gt;Mobilisti 2/2022&lt;/ref&gt;</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Tekniikka ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Tekniikka ==</div></td></tr> </table>

Vaux https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Lloyd_Arabella&diff=216369&oldid=prev 2022-10-23T13:06:53Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Aiheesta muualla</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 23. lokakuuta 2022 kello 13.06</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l107" >Rivi 107:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 107:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*[http://fi.wikipedia.org/wiki/Erich_%C3%9Cbelacker Arabellan moottorin suunnittellut Erich Übelacker, Wikipedia]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*[http://fi.wikipedia.org/wiki/Erich_%C3%9Cbelacker Arabellan moottorin suunnittellut Erich Übelacker, Wikipedia]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Borgward]]</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Borgward<ins class="diffchange diffchange-inline">|Lloyd Arabella]]</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">[[Luokka:Mallit|Lloyd Arabella</ins>]]</div></td></tr> </table>

Vaux https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Lloyd_Arabella&diff=181356&oldid=prev 2019-03-14T19:24:08Z

<p>Ehdotan suositelluksi</p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 14. maaliskuuta 2019 kello 19.24</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Rivi 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 1:</td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">{{Suositeltu}}</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{malli|</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{malli|</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>nimi = Lloyd Arabella|</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>nimi = Lloyd Arabella|</div></td></tr> </table>

Vaux https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Lloyd_Arabella&diff=169910&oldid=prev 2018-02-17T15:52:33Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 17. helmikuuta 2018 kello 15.52</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l45" >Rivi 45:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 45:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]]n 5/1960 koeajossa Lloyd Arabella kiihtyi 0-50 km/t 6,8 sekuntia, 0-80 km/t 16,8 sekuntia ja 0-100 km/t 30,4 sekuntia.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]]n 5/1960 koeajossa Lloyd Arabella kiihtyi 0-50 km/t 6,8 sekuntia, 0-80 km/t 16,8 sekuntia ja 0-100 km/t 30,4 sekuntia.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kulutus on noin 7,5-10 litraa 83-oktaanista bensiiniä 100 kilometrillä. DIN-normikulutus (DIN 70030, 90 km/t nopeus, tyyni, tasainen ja kuiva kestotie, + 10 %) 7,2 litraa /100 km. 120 km/t huippunopeudessakin kulutus on alle kymmenen litraa sadalla. Tehtaan ilmoittama jatkuva nopeus on sama kuin huippunopeus eli 120 km/t (TM:n mittaama huippunopeus 121,3 km/t).</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kulutus on noin 7,5-10 litraa 83-oktaanista bensiiniä 100 kilometrillä. DIN-normikulutus (DIN 70030, 90 km/t nopeus, tyyni, tasainen ja kuiva kestotie, + 10 %) <ins class="diffchange diffchange-inline">on </ins>7,2 litraa /100 km. 120 km/t huippunopeudessakin kulutus on alle kymmenen litraa sadalla. Tehtaan ilmoittama jatkuva nopeus on sama kuin huippunopeus eli 120 km/t (TM:n mittaama huippunopeus 121,3 km/t).</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Lloyd Arabella maksoi Suomessa vuonna [[1960]] 680.000 markkaa eli 15 776 euroa (v. 2015 kerroin 0,0232). Maahantuoja oli Laatuvaunu.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Lloyd Arabella maksoi Suomessa vuonna [[1960]] 680.000 markkaa eli 15 776 euroa (v. 2015 kerroin 0,0232). Maahantuoja oli Laatuvaunu.</div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l55" >Rivi 55:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 55:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Länsi-Saksassa myytiin myös tavallista Arabellaa halvempaa mallia hintaan 4985 DM. Sen teho oli vähennetty 25 kW:iin (34 hv). Autonäyttelyssä 1959 esiteltiin lisäksi Arabella-Coupé, jota kuitenkin valmistettiin vain kaksi prototyyppiä.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Länsi-Saksassa myytiin myös tavallista Arabellaa halvempaa mallia hintaan 4985 DM. Sen teho oli vähennetty 25 kW:iin (34 hv). Autonäyttelyssä 1959 esiteltiin lisäksi Arabella-Coupé, jota kuitenkin valmistettiin vain kaksi prototyyppiä.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Lloyd Arabella esiteltiin vuonna 1959 aluksi nimellä ''Lloyd 900'', kuten Tekniikan Maailman 8/1959 ensiesittelyssä.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Lloyd Arabella esiteltiin vuonna 1959 aluksi nimellä ''Lloyd 900'', kuten Tekniikan Maailman 8/1959 ensiesittelyssä <ins class="diffchange diffchange-inline">(s. 28-29)</ins>.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vuodesta 1959 heinäkuuhun 1961 valmistettiin yhteensä 45 549 Arabellaa. Lisäksi valmistuksen uudelleenkäynnistyksestä Borgward-yhtymän romahdukseen vuonna 1963 valmistettiin vielä 1493 yksilöä, yhteensä vuosina 1959-1963 kaikkiaan 47 042 Arabellaa.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vuodesta 1959 heinäkuuhun 1961 valmistettiin yhteensä 45 549 Arabellaa. Lisäksi valmistuksen uudelleenkäynnistyksestä Borgward-yhtymän romahdukseen vuonna 1963 valmistettiin vielä 1493 yksilöä, yhteensä vuosina 1959-1963 kaikkiaan 47 042 Arabellaa.</div></td></tr> </table>

Vaux https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Lloyd_Arabella&diff=169742&oldid=prev 2018-02-14T18:03:33Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Kori</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 14. helmikuuta 2018 kello 18.03</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l36" >Rivi 36:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 36:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Kori ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Kori ==</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Arabella rekisteröitiin Suomessa vain neljälle. Sisätilat ovat muuten melko tilavat neljälle, mutta takana korkeus ja jalkatilat ovat niukat. Istuimet ovat kangasta tekonahkavahvistein. Ajoasento on miellyttävä. Ohjauspyörä on alaosastaan litistetty, jotta ajajan paikalle olisi helpompi asettua. Tuulilasinpyyhkijöiden katkaisijaan on yhdistetty tuulilasinhuuhtoja.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Arabella rekisteröitiin Suomessa vain neljälle. Sisätilat ovat muuten melko tilavat neljälle, mutta takana korkeus ja jalkatilat ovat niukat. Istuimet ovat kangasta tekonahkavahvistein. Ajoasento on miellyttävä<ins class="diffchange diffchange-inline">. Ohjauspyörä on iso, 37,5-39,5 cm</ins>. Ohjauspyörä on alaosastaan litistetty, jotta ajajan paikalle olisi helpompi asettua. Tuulilasinpyyhkijöiden katkaisijaan on yhdistetty tuulilasinhuuhtoja.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Matkatavarasäiliö on iso. Tavaratilan voi myös yhdistää takatiloihin kääntämällä takaistuimen eteen. Vararengas on ikävästi tavaratilan alla, jossa sitä on hankala irrottaa ja se likaantuu helposti. Värivaihtoehtoja on kymmenen. Takalasi on panoraamamallinen ja näkyvyys on hyvä kaikkiin suuntiin.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Matkatavarasäiliö on iso. Tavaratilan voi myös yhdistää takatiloihin kääntämällä takaistuimen eteen. Vararengas on ikävästi tavaratilan alla, jossa sitä on hankala irrottaa ja se likaantuu helposti. Värivaihtoehtoja on kymmenen. Takalasi on panoraamamallinen ja näkyvyys on hyvä kaikkiin suuntiin.</div></td></tr> </table>

Vaux