Leyland Sherpa - Muutoshistoria

Vaux: /* Sherpa syntyy */

2025-08-17T07:16:31Z

‎Sherpa syntyy

Vaux: /* Rekisteröinti */

2025-08-17T07:13:28Z

‎Rekisteröinti

Vaux: /* Rekisteröinti */

2024-11-03T13:05:58Z

‎Rekisteröinti

Vaux: /* Vertailu 1980 */

2024-11-03T12:50:14Z

‎Vertailu 1980

Vaux: /* Vertailu 1980 */

2024-11-03T12:24:07Z

‎Vertailu 1980

Vaux: /* Vertailu 1980 */

2024-11-03T12:21:00Z

‎Vertailu 1980

Vaux: /* Sherpa (1974–1982) */

2024-11-03T11:54:05Z

‎Sherpa (1974–1982)

Vaux: /* Vertailu 1980 */

2024-11-03T11:52:16Z

‎Vertailu 1980

Vaux: /* Vertailu 1976 */

2024-11-03T10:36:24Z

‎Vertailu 1976

Vaux: /* Mitat */

2024-02-25T08:52:33Z

‎Mitat

@@ Rivi 35: / Rivi 35: @@
 Uusi malli, projekti ''CV306'', hyödynsi JU:n runkoa ja akseleita, J4:n sivupaneeleita ja kattoa, [[BMC B-sarjan moottorit|BMC B-sarjan]] 1,6- ja 1,8-litraista bensiinimoottoria sekä B-sarjan 1,8-litraista dieselmoottoria, [[Austin 3-litre|Austin 3-Litre]] -mallissa käytettyä versiota C-sarjan vahdelaatikosta (vaihdekeppi vaikuttaa suoraan siirtäjään, ilman välimekanismeja) [[Triumph]]in ylivaihdeoptiolla, [[Morris Marina|Marinan]] lämmityslaitetta, [[Mini]]n oven ulkokahvoja, [[ADO17|Austin 2200:n]] ohjauspyörää, Marina vanin kojelautaa jne. Mitään yhtiössä jo ennestään olemassaolevaa komponenttia ei ylenkatsottu.
-[[Tiedosto:Leyland Sherpa 03.jpg|left|thumb|250px|Sherpan eri kasvot: VASEN YLÄ:Alkuperäinen ilmiasu; hopeanharmaa maski LEYLAND-tekstillä. OIKEA YLÄ: Uudelleen ajateltuna: SHERPA korvaa LEYLAND-tekstin, maski muuttuu mattamustaksi. VASEN ALA: Austin-Morris -badge lisätään ja vilkku-/parkkivalot kääntyvät toisinpäin. OIKEA ALA: Freight Rover -badge korvaa Austin-Morris -merkin vastaavan, alkuperäisen Sherpan viimeisessä inkarnaatiossa.]]
+[[Tiedosto:Leyland Sherpa 03.jpg|left|thumb|250px|Sherpan eri kasvot: VASEN YLÄ:Alkuperäinen ilmiasu; hopeanharmaa maski LEYLAND-tekstillä. OIKEA YLÄ: Uudelleen ajateltuna: SHERPA korvaa LEYLAND-tekstin, maski muuttuu mattamustaksi. VASEN ALA: Austin-Morris -tunnus lisätään ja vilkku-/parkkivalot kääntyvät toisinpäin. OIKEA ALA: Freight Rover -tunnus korvaa Austin-Morris -merkin vastaavan, alkuperäisen Sherpan viimeisessä mallissa.]]
 Mallin nimipolitiikka oli varsin vaihtelevaa. Aluksi auto oli nimeltään ''Leyland Van'', mutta markkinointislogan ''“The new Leyland Van from Austin Morris”'' aiheutti hämmennystä ja vuoden sisällä markkinoille tulostaan autolle annettiin nimi ''Sherpa'', joka pysyi sen käytössä loppuun saakka. Kun [[British Leyland|BL]]:n ''Leyland Cars''-divisioona vuonna 1977 jaettiin kahtia, '''Austin-Morris-divisioonaan''', joka vastasi valtavirran markkinoiden autojen valmistuksesta, sekä '''Jaguar-Rover-Triumph -divisioonaan''' (JRT), joka vastasi yläluokan autojen sekä erikoisautojen valmistuksesta, Sherpa sai keulalleen Austin-Morris -badgen. Korin peräpään teksti julisti auton olevan Morris-tuote, mutta mainosmateriaaleissa autoa ei koskaan myyty nimellä “Morris Sherpa”.

@@ Rivi 92: / Rivi 92: @@
 == Rekisteröinti ==
 Leyland Sherpaa rekisteröitiin Suomessa (henkilöautoksi) seuraavasti:
-{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 |- bgcolor=#f9f9f9
-!Vuosi!!1979!!1980!!1981!!1982
+!Vuosi!!1977 <ref>Tuulilasi 3/1978</ref>!!1979!!1980!!1981!!1982
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Määrä (kpl)'''||7||12||2||3
+|'''Määrä (kpl)'''||24||7||12||2||3
 |}

@@ Rivi 86: / Rivi 86: @@
 |'''Omapaino'''||1320 kg
 |}
 == Rekisteröinti ==
-Leyland Sherpaa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
+Leyland Sherpaa rekisteröitiin Suomessa (henkilöautoksi) seuraavasti:
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 |- bgcolor=#f9f9f9

@@ Rivi 65: / Rivi 65: @@
 '''Leyland Sherpa 250 Van''' oli Tuulilasin 1/1980 viiden pakettiauton vertailussa (3-5./5, 1000 kilon kuorma ja dieselmoottori). Leyland Sherpa 250 Van maksoi Suomessa vuonna [[1980]] 37 500 markkaa. Lisävarusteena ylivaihde 2000 markkaa ja tasauspyörästön lukko 2550 markkaa. Vertailun muut autot olivat 1-2. [[Mercedes-Benz T 1|Mercedes-Benz 207 D/30K]], 1-2. [[Toyota Hiace mk2|Toyota Hi-Ace Delivery Van]] sekä ilman sijoitusta [[Bedford CF|Bedford Blitz CF 250 DSL]] ja [[Ford Transit I|Ford Transit 100 Van D]].
-Ohjauspyörä on turhan ohut. Istuimissa on hiostava muoviverhoilu, [[pääntuki]]a ei ole. Kantavuus 1190 kg. Etujousituksena ovat pitkittäiset lehtijouset, mikä heikentää suuntavakavuutta (tien kallistelut ohjaavat autoa). Ohjaus on keskitasoa, tuntuma on kohtalainen. Lisävarusteena oleva tasauspyörästön lukko parantaa liikkeellelähtöä huonoilla pinnoilla.
+Ohjauspyörä on turhan ohut. Istuimissa on hiostava muoviverhoilu, [[pääntuki]]a ei ole. Melutaso on korkea, 80 km/h nopeudessa 79 dB (ilman ylivaihdetta Sherpa olisi ollut vielä meluisampi). Kantavuus 1190 kg. Etujousituksena ovat pitkittäiset lehtijouset, mikä heikentää suuntavakavuutta (tien kallistelut ohjaavat autoa). Ohjaus on keskitasoa, tuntuma on kohtalainen. Lisävarusteena oleva tasauspyörästön lukko parantaa liikkeellelähtöä huonoilla pinnoilla.
 Moottori on 4-sylinterinen 1798 cm³ dieselrivimoottori. Sylinterin mitat ovat 80,26 × 88,9 mm. Suurin teho 37 kW /4250 r/min (DIN, 50,5 hv) ja suurin vääntömomentti 109 Nm /1900 r/min (DIN, 11,2 kpm). Vaihteistossa on neljä vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. Takaveto.

@@ Rivi 65: / Rivi 65: @@
 '''Leyland Sherpa 250 Van''' oli Tuulilasin 1/1980 viiden pakettiauton vertailussa (3-5./5, 1000 kilon kuorma ja dieselmoottori). Leyland Sherpa 250 Van maksoi Suomessa vuonna [[1980]] 37 500 markkaa. Lisävarusteena ylivaihde 2000 markkaa ja tasauspyörästön lukko 2550 markkaa. Vertailun muut autot olivat 1-2. [[Mercedes-Benz T 1|Mercedes-Benz 207 D/30K]], 1-2. [[Toyota Hiace mk2|Toyota Hi-Ace Delivery Van]] sekä ilman sijoitusta [[Bedford CF|Bedford Blitz CF 250 DSL]] ja [[Ford Transit I|Ford Transit 100 Van D]].
-Ohjauspyörä on turhan ohut. Istuimissa on hiostava muoviverhoilu. Kantavuus 1190 kg. Etujousituksena ovat pitkittäiset lehtijouset, mikä heikentää suuntavakavuutta (tien kallistelut ohjaavat autoa). Ohjaus on keskitasoa, tuntuma on kohtalainen. Lisävarusteena oleva tasauspyörästön lukko parantaa liikkeellelähtöä huonoilla pinnoilla.
+Ohjauspyörä on turhan ohut. Istuimissa on hiostava muoviverhoilu, [[pääntuki]]a ei ole. Kantavuus 1190 kg. Etujousituksena ovat pitkittäiset lehtijouset, mikä heikentää suuntavakavuutta (tien kallistelut ohjaavat autoa). Ohjaus on keskitasoa, tuntuma on kohtalainen. Lisävarusteena oleva tasauspyörästön lukko parantaa liikkeellelähtöä huonoilla pinnoilla.
 Moottori on 4-sylinterinen 1798 cm³ dieselrivimoottori. Sylinterin mitat ovat 80,26 × 88,9 mm. Suurin teho 37 kW /4250 r/min (DIN, 50,5 hv) ja suurin vääntömomentti 109 Nm /1900 r/min (DIN, 11,2 kpm). Vaihteistossa on neljä vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. Takaveto.

@@ Rivi 45: / Rivi 45: @@
 Alkuperäinen ''Sherpa''-mallisto koostui 185-, 215- ja 240-umpipakettimalleista, 215- ja 240-lavamalleista, 240 miehistöohjaamomallista ja minibussista sekä 220- ja 250-versioina myydyistä pelkistä alustoista sekä alusta-ohjaamo -yhdistelmistä. Mallin numerointi tarkoitti kokonaispainoa pyöreänä lukuna, 185 tarkoitti 1,85 tonnia jne. Mallien kantavuus ilmoitettiin perinteisellä ''sentneri''-luvulla (engl. centum weight tai hundredweight, cwt). Brittiläinen sentneri (engl. long hundertweight) on 112 paunaa eli 50,8023 kg. Brittiläinen tonni (long ton) on 20 cwt. 185-mallien kantavuus oli 13-14 cwt (660,4 - 711,2 kg), 215- ja 220-mallien kantavuus oli 18-19 cwt (914,4 - 965,2 kg) ja 240- ja 250-mallien kantavuus oli 22-23 cwt (117,6 - 1168,4 kg). Kuormatilan vetoisuus oli 5,4 m<sup>3</sup>, joka oli huomattavasti enemmän kuin [[Morris J4|J4]]:ssä ja vain hieman vähemmän kuin [[Morris 250 JU|250 JU]]:ssa.
-Vuonna 1978 1,7- ja 2,0-litraiset [[BL O-Series engine|O-sarjan]] moottorit korvasivat alkuun käytössä olleet, 1622 cm<sup>3</sup>:n- ja 1798 cm<sup>3</sup>:n [[BMC B-sarjan moottorit|B-sarjan]] bensiinimoottorit, 1798 cm<sup>3</sup>:n B-sarjan dieselmoottori pysyi ennallaan. Myös mallien kuvaukset muuttuivat; vanit olivat nyt 200-, 230- ja 250-malleja, pick-upit 230- ja 250-malleja, minibussi ja miehistöohjaamo 250-malli ja alusta-ohjaamo 255-malli.
+Vuonna 1978 1,7- ja 2,0-litraiset [[BL O-sarjan moottorit|O-sarjan]] moottorit korvasivat alkuun käytössä olleet, 1622 cm<sup>3</sup>:n- ja 1798 cm<sup>3</sup>:n [[BMC B-sarjan moottorit|B-sarjan]] bensiinimoottorit, 1798 cm<sup>3</sup>:n B-sarjan dieselmoottori pysyi ennallaan. Myös mallien kuvaukset muuttuivat; vanit olivat nyt 200-, 230- ja 250-malleja, pick-upit 230- ja 250-malleja, minibussi ja miehistöohjaamo 250-malli ja alusta-ohjaamo 255-malli.
 <gallery widths=250>

@@ Rivi 63: / Rivi 63: @@
 == Vertailu 1980 ==
-'''Leyland Sherpa 250 Van''' oli Tuulilasin 1/1980 viiden pakettiauton vertailussa (3-5./5). Leyland Sherpa 250 Van maksoi Suomessa vuonna [[1980]] 37 500 markkaa. Lisävarusteena ylivaihde 2000 markkaa ja tasauspyörästön lukko 2550 markkaa. Vertailun muut autot olivat 1-2. [[Mercedes-Benz T 1|Mercedes-Benz 207 D/30K]], 1-2. [[Toyota Hiace mk2|Toyota Hi-Ace Delivery Van]] sekä ilman sijoitusta [[Bedford CF|Bedford Blitz CF]] ja [[Ford Transit I|Ford Transit 100 Van D]].
+'''Leyland Sherpa 250 Van''' oli Tuulilasin 1/1980 viiden pakettiauton vertailussa (3-5./5, 1000 kilon kuorma ja dieselmoottori). Leyland Sherpa 250 Van maksoi Suomessa vuonna [[1980]] 37 500 markkaa. Lisävarusteena ylivaihde 2000 markkaa ja tasauspyörästön lukko 2550 markkaa. Vertailun muut autot olivat 1-2. [[Mercedes-Benz T 1|Mercedes-Benz 207 D/30K]], 1-2. [[Toyota Hiace mk2|Toyota Hi-Ace Delivery Van]] sekä ilman sijoitusta [[Bedford CF|Bedford Blitz CF 250 DSL]] ja [[Ford Transit I|Ford Transit 100 Van D]].
 <ref>Tuulilasi 1/1980</ref>
 === Mitat ===

← Vanhempi versio		Versio 3. marraskuuta 2024 kello 10.36
Rivi 61:		Rivi 61:

	4-sylinterisen 1798 cm³ dieselrivimoottorin suurin teho on 37 kW /4250 SAE (50 hv) ja suurin vääntömomentti 108 Nm /1900 (11 kpm). Sylinterin mitat ovat 80 × 89 mm. Omapaino 1320 kiloa, kantavuus 1120 kiloa. <ref>Tekniikan Maailma 13/1976</ref>		4-sylinterisen 1798 cm³ dieselrivimoottorin suurin teho on 37 kW /4250 SAE (50 hv) ja suurin vääntömomentti 108 Nm /1900 (11 kpm). Sylinterin mitat ovat 80 × 89 mm. Omapaino 1320 kiloa, kantavuus 1120 kiloa. <ref>Tekniikan Maailma 13/1976</ref>
		+
		+	== Vertailu 1980 ==
		+	'''Leyland Sherpa 250 Van''' oli Tuulilasin 1/1980 viiden pakettiauton vertailussa (3-5./5). Leyland Sherpa 250 Van maksoi Suomessa vuonna [[1980]] 37 500 markkaa. Lisävarusteena ylivaihde 2000 markkaa ja tasauspyörästön lukko 2550 markkaa. Vertailun muut autot olivat 1-2. [[Mercedes-Benz T 1\|Mercedes-Benz 207 D/30K]], 1-2. [[Toyota Hiace mk2\|Toyota Hi-Ace Delivery Van]] sekä ilman sijoitusta [[Bedford CF\|Bedford Blitz CF]] ja [[Ford Transit I\|Ford Transit 100 Van D]].
		+	<ref>Tuulilasi 1/1980</ref>

	=== Mitat ===		=== Mitat ===