Lexus IS (XE10) - Muutoshistoria

Vaux: /* Rekisteröinti */

2024-11-30T12:17:15Z

‎Rekisteröinti

176.93.245.137 (9. elokuuta 2024 kello 13.18)

2024-08-09T13:18:12Z

Vaux: /* Rekisteröinti */

2024-07-30T11:07:51Z

‎Rekisteröinti

Vaux: /* Rekisteröinti */

2024-07-30T10:35:52Z

‎Rekisteröinti

Vaux: /* Kestotesti 2000 */

2024-07-30T06:00:04Z

‎Kestotesti 2000

Fuller: Fuller siirsi sivun Lexus IS mk1 uudelle nimelle Lexus IS (XE10)

2022-10-11T12:05:49Z

Fuller siirsi sivun Lexus IS mk1 uudelle nimelle Lexus IS (XE10)

Cilkkis (14. joulukuuta 2018 kello 05.13)

2018-12-14T05:13:24Z

Cilkkis (14. joulukuuta 2018 kello 05.12)

2018-12-14T05:12:40Z

Vaux: /* Lähteet */

2018-12-13T20:41:01Z

‎Lähteet

Vaux: /* Yleistä */

2018-11-20T18:13:25Z

‎Yleistä

@@ Rivi 116: / Rivi 116: @@
 == Rekisteröinti ==
 Lexus IS -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
-{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 |- bgcolor=#f9f9f9
-!'''Vuosi'''!!2002!!2004!!2005 <ref>Tekniikan Maailma 2/2006</ref>
+!'''Vuosi'''!!1999 <ref>Tekniikan Maailma 3/2000</ref>!!2002!!2004!!2005 <ref>Tekniikan Maailma 2/2006</ref>
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Määrä (kpl)'''||9||30||26
+|'''Määrä (kpl)'''||118||9||30||26
 |}

@@ Rivi 33: / Rivi 33: @@
 == Kestotesti 2000 ==
-[[Autocar]]-lehden (23.2.2000) 12 000 mailin kestotestissä Lexus IS 200 ei vastannut merkiltä odotettavaa laatua. Toyota on karsinut mallin tuotantokustannuksia, mikä myös näkyy. Moottorin vääntö voisi olla parempikin. IS 200 on turhan meluisa ja myös värinöitä esiintyy. Jousitus on epämukava. Lexus IS 200-mallia ei viety Yhdysvaltoihin, jotta se ei olisi vaikuttanut siellä suositun LS 400-mallin myyntiin. <ref>Tekniikan Maailman 7/2000, s. 108, lukijan kirje</ref>
+[[Autocar]]-lehden (23.2.2000) 12 000 mailin kestotestissä Lexus IS 200 ei vastannut merkiltä odotettavaa laatua. Toyota on karsinut mallin tuotantokustannuksia, mikä myös näkyy. Moottorin vääntö voisi olla parempikin. IS 200 on turhan meluisa ja myös värinöitä esiintyy. Jousitus on epämukava. Lexus IS 200-mallia ei viety Yhdysvaltoihin, jotta se ei olisi vaikuttanut siellä suositun LS 400-mallin myyntiin. <ref>Tekniikan Maailma 7/2000, s. 108, lukijan kirje</ref>
 == Yleistä ==
@@ Rivi 118: / Rivi 118: @@
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 |- bgcolor=#f9f9f9
-!'''Vuosi'''!!2002!!2004!!2005 <ref>Tekniikan Maailman 2/2006</ref>
+!'''Vuosi'''!!2002!!2004!!2005 <ref>Tekniikan Maailma 2/2006</ref>
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''Määrä (kpl)'''||9||30||26

@@ Rivi 118: / Rivi 118: @@
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 |- bgcolor=#f9f9f9
-!'''Vuosi'''!!2002!!2004
+!'''Vuosi'''!!2002!!2004!!2005 <ref>Tekniikan Maailman 2/2006</ref>
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Määrä (kpl)'''||9||30
+|'''Määrä (kpl)'''||9||30||26
 |}

@@ Rivi 115: / Rivi 115: @@
 == Rekisteröinti ==
-Lexus IS 200-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
+Lexus IS -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 |- bgcolor=#f9f9f9
-!'''Vuosi'''!!2002
+!'''Vuosi'''!!2002!!2004
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Määrä (kpl)'''||9
+|'''Määrä (kpl)'''||9||30
 |}

@@ Rivi 33: / Rivi 33: @@
 == Kestotesti 2000 ==
-Autocar-lehden (23.2.00) 12 000 mailin kestotestissä Lexus IS 200 ei vastannut merkiltä odotettavaa laatua. Toyota on karsinut mallin tuotantokustannuksia, mikä myös näkyy. Moottorin vääntö voisi olla parempikin. IS 200 on turhan meluisa ja myös värinöitä esiintyy. Jousitus on epämukava. Lexus IS 200-mallia ei viety Yhdysvaltoihin, jotta se ei olisi vaikuttanut siellä suositun LS 400-mallin myyntiin. <ref>Tekniikan Maailman 7/2000, s. 108, lukijan kirje</ref>
+[[Autocar]]-lehden (23.2.2000) 12 000 mailin kestotestissä Lexus IS 200 ei vastannut merkiltä odotettavaa laatua. Toyota on karsinut mallin tuotantokustannuksia, mikä myös näkyy. Moottorin vääntö voisi olla parempikin. IS 200 on turhan meluisa ja myös värinöitä esiintyy. Jousitus on epämukava. Lexus IS 200-mallia ei viety Yhdysvaltoihin, jotta se ei olisi vaikuttanut siellä suositun LS 400-mallin myyntiin. <ref>Tekniikan Maailman 7/2000, s. 108, lukijan kirje</ref>
 == Yleistä ==

← Vanhempi versio	Versio 11. lokakuuta 2022 kello 12.05
(ei mitään eroa)

@@ Rivi 16: / Rivi 16: @@
 kiihtyvyys = 0&ndash;100 km/h 9.3 sekuntia<br />(IS 200 sedan)<br />0&ndash;100 km/h 7.6 sekuntia<br />(IS 300 sedan)|
 päästöt = |
 hintaluokka = |
 edeltäjä = |

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
-{{Mallisarja|
+{{Malli|
 nimi = Lexus IS<br>Toyota Altezza|
 kuva = [[Kuva:Lexus is200.pieni.jpg|right|250px|Lexus IS mk1]]|
-valmistaja = Lexus|
+valmistaja = Kanto Auto Works|
-valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani|
+valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani, Kanegasaki, Iwate |
-valmistusaika = Kesäkuu [[1998]]&ndash;heinäkuu [[2005]] (Altezza)<br />Joulukuu 1998 – Heinäkuu 2005 (Lexus IS)|
+valmistusaika = 6/ [[1998]]&ndash;7/ [[2005]] (Altezza)<br />12/ 1998 – 7/ 2005 (Lexus IS)|
 luokka = [[D-segmentti]]|
-kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Farmari]]|
+kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]|
 moottori = [[R4]], [[R6]]|
 iskutilavuus = 1988&ndash;2997 cm<sup>3</sup>|
 teho = 114&ndash;162 kW|
-voimanvälitys = [[Takaveto]], [[Neliveto]]|
+voimanvälitys = [[Takaveto]], [[neliveto]]|
 huippunopeus = 216 km/h (IS 200 sedan),<br /> 230 km/h (IS 300 sedan)|
-kiihtyvyys = 0-100 km/h 9.3 sekuntia<br />(IS 200 sedan)<br />0-100 km/h 7.6 sekuntia<br />(IS 300 sedan)|
+kiihtyvyys = 0&ndash;100 km/h 9.3 sekuntia<br />(IS 200 sedan)<br />0&ndash;100 km/h 7.6 sekuntia<br />(IS 300 sedan)|
 päästöt = |
 hintaluokka = |
 edeltäjä = |
 seuraaja = [[Lexus IS mk2]]|
-samaaluokkaa = [[Volkswagen Passat]]<br>[[Audi A4]]<br>[[BMW 3-sarja]]<br>[[Mercedes-Benz C-sarja]]<br>[[Jaguar X-Type]]<br>[[Ford Mondeo mk2 ST200]]}}
+samaaluokkaa = [[Audi A4]]<br>[[BMW 3-sarja]]<br>[[Ford Mondeo mk2 ST200]]<br>[[Jaguar X-Type]]<br>[[Mercedes-Benz C-sarja]]<br>[[Volkswagen Passat|VW Passat]]}}
 '''Lexus IS mk1'''
@@ Rivi 27: / Rivi 29: @@
 cm³ 6-sylinterinen rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 75,0 × 75,0 mm. Suurin teho 114 kW ja suurin vääntömomentti 195 Nm. Vaihteita on kuusi, jotka kaikki on synkronoitu.
-[[Tekniikan Maailma]] 1/2000 mittasi Lexus IS 200:n (114 kW, 1415 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,4 sekuntia, 0-80 km/h 7,0 sekuntia, 0-100 km/h 10,4 sekuntia, 0-120 km/h 14,3 sekuntia ja 0-140 km/h 19,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 215 km/h.
+[[Tekniikan Maailma]] 1/2000 mittasi Lexus IS 200:n (114 kW, 1415 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,4 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 7,0 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 10,4 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 14,3 sekuntia ja 0&ndash;140 km/h 19,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 215 km/h.
 == Kestotesti 2000 ==
@@ Rivi 97: / Rivi 99: @@
 |}
-=== 1998–2000 ===
+=== 1998&ndash;2000 ===
 Vuonna 1998 esiteltiin AS200 (alustakoodi GXE10) sekä RS200 (alustakoodi SXE10) porrasperät. Kompaktit autot valmistettiin käyttämällä lyhennettyä etumoottorista ja takavetoista keskikokoista pohjalevyä. Japanissa, tämä mahdollisti verosäästöjä, johtuen Japanin hallituksen määräyksistä koskein autojen ulkomittoja ja moottoreiden kokoja. 2-litrainen 1G-FE rivi-6 (AS200 (GXE10)) oli varustettu 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla. 4-vaihteinen automaattivaihteisto oli lisävaruste. 2-litraisen rivi-4 3S-GE -moottorin (RS200 (SXE10)) kanssa oli saatavilla saman 6-vaihteisen manuaalin lisäksi 5-vaihteinen automaatti lisävarusteena.
 Julkaisun yhteydessä auto palkittiin Japanin vuoden autona vuosina -98 ja -99. Muutama kuukausi myöhemmin, Lexus alkoi markkinoimaan IS 200 -mallia Euroopasa. Euroopassa myytävän IS 200 -mallin huippunopeudeksi ilmoitettiin 216 km/h ja 0-100 km/h kiihtyvyydeksi 9.3 sekuntia. Mk1 Lexus IS:n takavalojen mallia kopioitiin monien yritysten toimesta jälkiasennettavaksi muihinkin autoihin.
-=== 2000–2005 ===
+=== 2000&ndash;2005 ===
 Vuonna 2000, viistoperä/farmarimalli, AS300 Altezza Gita (alustakoodi JCE10W), esiteltiin Japanissa. Siinä oli 3-litrainen 2JZ-GE rivi-6 moottori. Autoa sai sekä taka- (JCE10W) että nelivetoisena  (JCE15W). Takavetoista mallia oli saatavilla 5-vaihteisella manuaali- tai automaattivaihteistolla ja 4WD- versiota 4-vaihteisella automaattivaihteistolla. Amerikassa ja Euroopassa porrasperäinen IS 300 tuli saataville vuonna 2000, mallivuodelle 2001, farmariversion tullessa vuoden myöhemmin. Euroopan  ja Amerikan IS 300-mallit olivat saatavilla vain automaattivaihteistolla. Vuonna 2002 Amerikanmalleihin tuli saataville myös manuaalivahteisto. IS200 ja IS300 -autojen ulkonäkö oli melkein identtinen, ainoat erot olivat peräluukun logossa, sekä IS300 -mallissa oli kirkkaat etuvilkut.
@@ Rivi 121: / Rivi 123: @@
 == Lähteet ==
-* Tekniikan Maailma 1/2000
+* [[Tekniikan Maailma]] 1/2000
 {{engWikipedia|Lexus_IS}}
 <references/>

← Vanhempi versio		Versio 13. joulukuuta 2018 kello 20.41
Rivi 110:		Rivi 110:

	Virallinen konseptimalli, MillenWorksin rakentama Lexus IS 430 esiteltiin SEMA -näyttelyssä Las Vegasissa vuonna 2003. IS 430 prototyyppi oli IS 300, johon oli laitettu 4.3 litrainen V8 -moottori Lexus GS -mallista. Euroopassa TTE (Toyota Team Europe) asensi saman V8-moottorin remmiahdettuna IS 300 -mallin koriin. Moottori tuotti 405 hv (298 kW ). Vuonna 2000, TTE myös julkaisi Euroopan markkinoita verten remmiahtimen asennussarjan IS 200 -malliin. Eatonin remmiahdin 0.3 barin ahtopaineella nosti tehon 205 hevosvoimaan (153 kW) kulutuksen noustessa vain 3.3 prosenttia. Remmiahdin oli saatavilla jälkiasennuksena, mutta uusissa autoissa alkuperäisasennuksena. Takuu ei rauennut tämän vuoksi. Remmiahdinta ei ollut enää saatavilla kun IS 300 julkaistiin Euroopassa.		Virallinen konseptimalli, MillenWorksin rakentama Lexus IS 430 esiteltiin SEMA -näyttelyssä Las Vegasissa vuonna 2003. IS 430 prototyyppi oli IS 300, johon oli laitettu 4.3 litrainen V8 -moottori Lexus GS -mallista. Euroopassa TTE (Toyota Team Europe) asensi saman V8-moottorin remmiahdettuna IS 300 -mallin koriin. Moottori tuotti 405 hv (298 kW ). Vuonna 2000, TTE myös julkaisi Euroopan markkinoita verten remmiahtimen asennussarjan IS 200 -malliin. Eatonin remmiahdin 0.3 barin ahtopaineella nosti tehon 205 hevosvoimaan (153 kW) kulutuksen noustessa vain 3.3 prosenttia. Remmiahdin oli saatavilla jälkiasennuksena, mutta uusissa autoissa alkuperäisasennuksena. Takuu ei rauennut tämän vuoksi. Remmiahdinta ei ollut enää saatavilla kun IS 300 julkaistiin Euroopassa.
		+
		+	== Rekisteröinti ==
		+	Lexus IS 200-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
		+	{\|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
		+	\|- bgcolor=#f9f9f9
		+	!'''Vuosi'''!!2002
		+	\|- bgcolor=#ffffff
		+	\|'''Määrä (kpl)'''\|\|9
		+	\|}

	== Lähteet ==		== Lähteet ==

← Vanhempi versio		Versio 20. marraskuuta 2018 kello 18.13
Rivi 28:		Rivi 28:

	[[Tekniikan Maailma]] 1/2000 mittasi Lexus IS 200:n (114 kW, 1415 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,4 sekuntia, 0-80 km/h 7,0 sekuntia, 0-100 km/h 10,4 sekuntia, 0-120 km/h 14,3 sekuntia ja 0-140 km/h 19,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 215 km/h.		[[Tekniikan Maailma]] 1/2000 mittasi Lexus IS 200:n (114 kW, 1415 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,4 sekuntia, 0-80 km/h 7,0 sekuntia, 0-100 km/h 10,4 sekuntia, 0-120 km/h 14,3 sekuntia ja 0-140 km/h 19,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 215 km/h.
		+
		+	== Kestotesti 2000 ==
		+	Autocar-lehden (23.2.00) 12 000 mailin kestotestissä Lexus IS 200 ei vastannut merkiltä odotettavaa laatua. Toyota on karsinut mallin tuotantokustannuksia, mikä myös näkyy. Moottorin vääntö voisi olla parempikin. IS 200 on turhan meluisa ja myös värinöitä esiintyy. Jousitus on epämukava. Lexus IS 200-mallia ei viety Yhdysvaltoihin, jotta se ei olisi vaikuttanut siellä suositun LS 400-mallin myyntiin. <ref>Tekniikan Maailman 7/2000, s. 108, lukijan kirje</ref>

	== Yleistä ==		== Yleistä ==