Lancia Fulvia - Muutoshistoria

Tapi0: /* Valmistusmäärä */

2021-09-24T05:14:55Z

‎Valmistusmäärä

Tapi0: /* Moottorit */

2021-09-24T04:59:15Z

‎Moottorit

Tapi0: /* Sport */

2021-09-24T03:50:29Z

‎Sport

Tapi0: /* Sport */

2021-09-24T03:49:10Z

‎Sport

Tapi0: /* Sport */

2021-05-23T08:08:29Z

‎Sport

Tapi0: /* Sport */

2021-05-23T08:07:29Z

‎Sport

Tapi0: /* Korimallit */

2021-04-17T05:47:15Z

‎Korimallit

Tapi0: /* Korimallit */

2021-04-12T05:19:41Z

‎Korimallit

Tapi0 (11. huhtikuuta 2021 kello 07.02)

2021-04-11T07:02:20Z

Näytä muutokset

Cilkkis (4. joulukuuta 2018 kello 09.10)

2018-12-04T09:10:05Z

@@ Rivi 165: / Rivi 165: @@
 == Valmistusmäärä ==
-* '''Fulvia Coupé 1.2 HF''' (1966 &ndash; 1967): 490 kpl
+* '''Fulvia Coupé HF''' (1966 &ndash; 1967): 490 kpl
 * '''Fulvia Coupé 1.3 HF''' (1967 &ndash; 1969): 981 kpl
-* '''Fulvia Coupé 1.6 HF''' (1969 &ndash; 1973): 4948 kpl
+* '''Fulvia Coupé 1600 HF''' (1969 &ndash; 1973): 4948 kpl
 == Lähteet ==

@@ Rivi 94: / Rivi 94: @@
 !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Berlina'''||[[V4]] [[DOHC]] 8V||[[Lancia 818.000 -moottori|818.000]] / [[Lancia 818.001 -moottori|818.001]]||1091 cm<sup>3</sup>||43 kW (58 hv) @ 5800 r/min||? Nm @ ? r/min||1963&ndash;1964
+|'''Berlina'''||[[V4]] [[DOHC]] 8V|| ||1091 cm<sup>3</sup>||43 kW (58 hv) @ 5800 r/min||? Nm @ ? r/min||1963&ndash;1964
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Berlina 2C'''||[[V4]] [[DOHC]] 8V||[[Lancia 818.100 -moottori|818.100]] / [[Lancia 818.101 -moottori|818.101]]||1091 cm<sup>3</sup>||53 kW (71 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1964&ndash;1969
+|'''Berlina 2C'''||[[V4]] [[DOHC]] 8V|| ||1091 cm<sup>3</sup>||53 kW (71 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1964&ndash;1969
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''Berlina''' "Grecia"||[[V4]] [[DOHC]] 8V||[[Lancia 818.282 -moottori|818.282]]||1199 cm<sup>3</sup>||58 kW (78 hv) @ 6200 r/min||? Nm @ ? r/min||1967&ndash;1969<br>(Vain Kreikka)
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Berlina GT'''||[[V4]] [[DOHC]] 8V||[[Lancia 818.200 -moottori|818.200]] / [[Lancia 818.201 -moottori|818.201]]||1216 cm<sup>3</sup>||60 kW (80 hv) @ 6000 r/min||? Nm @ ? r/min||1967
+|'''Berlina GT'''||[[V4]] [[DOHC]] 8V|| ||1216 cm<sup>3</sup>||60 kW (80 hv) @ 6000 r/min||? Nm @ ? r/min||1967
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Berlina GT'''||[[V4]] [[DOHC]] 8V||[[Lancia 818.210 -moottori|818.210]] / [[Lancia 818.211 -moottori|818.211]]||1231 cm<sup>3</sup>||60 kW (80 hv) @ 6000 r/min||? Nm @ ? r/min||1968
+|'''Berlina GT'''||[[V4]] [[DOHC]] 8V|| ||1231 cm<sup>3</sup>||60 kW (80 hv) @ 6000 r/min||? Nm @ ? r/min||1968
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Berlina GTE'''||[[V4]] [[DOHC]] 8V||[[Lancia 818.310 -moottori|818.310]] / [[Lancia 818.311 -moottori|818.311]]||1298 cm<sup>3</sup>||43 kW (58 hv) @ 5800 r/min||? Nm @ ? r/min||1968&ndash;1969
+|'''Berlina GTE'''||[[V4]] [[DOHC]] 8V||[[Lancia 818.302 -moottori|818.302]]||1298 cm<sup>3</sup>||43 kW (58 hv) @ 5800 r/min||? Nm @ ? r/min||1968&ndash;1969
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''Berlina''' "Grecia"||[[V4]] [[DOHC]] 8V||[[Lancia 818.682 -moottori|818.682]]||1199 cm<sup>3</sup>||58 kW (78 hv) @ 6200 r/min||? Nm @ ? r/min||1969&ndash;1970<br>(Vain Kreikka)
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Berlina'''||[[V4]] [[DOHC]] 8V||[[Lancia 818.610 -moottori|818.610]] / [[Lancia 818.611 -moottori|818.611]]||1298 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1969&ndash;1971
+|'''Berlina'''||[[V4]] [[DOHC]] 8V|| ||1298 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1969&ndash;1971
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Berlina'''||[[V4]] [[DOHC]] 8V||[[Lancia 818.612 -moottori|818.612]] / [[Lancia 818.613 -moottori|818.613]]||1298 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1970&ndash;1972
+|'''Berlina'''||[[V4]] [[DOHC]] 8V||[[Lancia 818.302 -moottori|818.302]]||1298 cm<sup>3</sup>||43 kW (58 hv) @ 5800 r/min||? Nm @ ? r/min||1970&ndash;1972
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Coupé 1600 HF'''||[[V4]] [[DOHC]] 8V||[[Lancia 818.740 -moottori|818.740]] / [[Lancia 818.741 -moottori|818.741]]||1584 cm<sup>3</sup>||85 kW (113 hv) @ 6000 r/min||? Nm @ ? r/min||1970
+|'''Berlina''' "Grecia"||[[V4]] [[DOHC]] 8V||[[Lancia 818.682 -moottori|818.682]]||1199 cm<sup>3</sup>||58 kW (78 hv) @ 6200 r/min||? Nm @ ? r/min||1970&ndash;1972<br>(Vain Kreikka)
 |}

@@ Rivi 73: / Rivi 73: @@
 * '''Sport 1,3 S''' (Tipo 818.650/651): Samalla moottorilla kuin ensimmäisen sukupolven Sport 1,3 S, mutta 5-vaihteisella vaihdelaatikolla. Aivan ensimmäiset versiot näistä 2. sukupolven autoista olivat 1. sukupolven korilla erillisellä varapyörän lokeron luukulla ja pienemmillä takavaloilla sekä alumiinisilla konepellillä ja ovilla. Myöhemmät versiot oli täysin teräksisellä korilla ja ilman varapyörän kotelon luukkua sekä isoimmilla takavaloilla.
 * '''Sport 1600''' (Tipo 818.750/751): Sport-malliston parhain 1584&nbsp;cm<sup>3</sup> moottorilla (114 hv) HF-mallista. Huippunopeus on 190 km/h, joka teki siitä tuotantolinjan nopeimman Fulvian. 1600-malli erotettiin mattamustasta etusäleiköstä kromireunuksin, puskurien mustista kumiosista, mattamustasta rinkulasta konepellillä sekä uusista korin myötäisistä ovenkahvoista. Osa näistä uusista piirteistä kuten mattamusta säleikkö ja ovenkahvat asennettiin myös myöhempiin 1,3 S -malleihin. 1600-mallissa on vakiovarusteena öljyn lämpötilamittari, kuppipenkit niskatuilla ja etuikkunat sähköisillä nostimilla. 1600 HF -mallista tutut [[Cromodora]]n alumiinivanteet olivat saatavilla lisävarusteena.
 == Tekniikka ==

@@ Rivi 68: / Rivi 68: @@
 * '''Sport''' (Tipo 818.132/133): Vuonna [[1965]] [[Torinon autonäyttely]]ssä esitelty 2-paikkainen Zagaton uudelleen korittama coupe, jossa käytettiin Coupén 1216&nbsp;cm<sup>3</sup> moottoria. Ensimmäisen Sportin kori oli tehty täysin alumiinista <ref name="autocapital sport" />. Sisällä oli toisinto Coupén puukoristellusta kojelaudasta ja istuimina oli kaksi Zagaton suunnittelemaa pientä kuppi-istuinta <ref name="autocapital sport" />. Vain 202 yksilöä valmistettiin.
 * '''Sport 1,3''' (Tipo 818.332/333): Vuonna [[1966]] Sport päivitettiin 1298&nbsp;cm<sup>3</sup> moottorilla Rallye 1.3 -mallista (87 hv). Ensimmäisissä autoissa oli vielä alumiinikori (700 valmistettiin yhteensä sekä 1216&nbsp;cm<sup>3</sup> että 1298&nbsp;cm<sup>3</sup> moottoreilla), mutta myöhempiin tehtiin teräskori alumiinisilla konepellillä, ovilla ja varapyörän luukulla. Siinä missä ensimmäinen Sport oli luokiteltu 2-paikkaiseksi, oli auto nyt luokiteltu 3-paikkaiseksi, taikka 2+1. 1.3-mallin eroittaa alkuperäisestä 1.2-mallista norsunluun väristen sijasta olevista hopeisen värisistä vanteista sekä kuljettajan puolen sivupeili on kiinnitetty lokasuojaan.
-* '''Sport 1,3 S''' (Tipo 818.362/363): Päivitetty Sport 1.3 1298&nbsp;cm<sup>3</sup> moottorilla (92 hv). Nämä Sport-mallit olivat yleensä varustettu jarrutehostimella. Nämä tunnistaa isommista pölykapseleista, jotka on koristeltu Lancian lippu-logolla tyhjänä olon sijaan <ref name="autocapital sport" />.
+* '''Sport 1,3 S''' (Tipo 818.362/363): Päivitetty Sport 1,3 1298&nbsp;cm<sup>3</sup> moottorilla (92 hv). Nämä Sport-mallit olivat yleensä varustettu jarrutehostimella. Nämä tunnistaa isommista pölykapseleista, jotka on koristeltu Lancian lippu-logolla tyhjänä olon sijaan <ref name="autocapital sport" />.
 ;Serie II
-* '''Sport 1,3 S''' (Tipo 818.650/651): Päivitetty Sport 1.3 5-vaihteisella vaihdelaatikko.
+Toisen sukupolven Fulvia Sport esiteltiin vuoden [[1970]] [[Torinon autonäyttely]]ssä. Muutoksiin lukeutui 5-vaihteinen vaihdelaatikko, uudelleen suunniteltu jousitusgeometria, korkeampi maavara, laturi muuttui tasavirtaisesta vaihtovirtaiseksi, harvempi perävälitys kuin Coupé-mallissa ja leveämmät renkaat <ref name="autocapital sport" />. Kori oli tehty nyt täysin teräksestä ja se oli 2+2 -paikkainen <ref name="autocapital sport" />. Osa Zagaton epätavallisista piirteistä hävisi: konepelti oli saranoitu nyt edestä ja varapyörän lokeron luukku poistettiin <ref name="autocapital sport" />. Muita ensimmäisen sukupolven autosta erottavia muutoksia olivat: uudet ajovalot, sivupeili sijoitettiin oveen lokasuojan sijasta, isommat luodin muotoiset takavalot [[Peugeot 204]]:stä sekä prässätyt teräksiset vanteet ilman pölykapseleita <ref name="autocapital sport" />.
-* '''Sport 1600''' (Tipo 818.750/751): Päivitetty  Sport 1584&nbsp;cm<sup>3</sup> moottorilla (114 hv).
+* '''Sport 1,3 S''' (Tipo 818.650/651): Samalla moottorilla kuin ensimmäisen sukupolven Sport 1,3 S, mutta 5-vaihteisella vaihdelaatikolla. Aivan ensimmäiset versiot näistä 2. sukupolven autoista olivat 1. sukupolven korilla erillisellä varapyörän lokeron luukulla ja pienemmillä takavaloilla sekä alumiinisilla konepellillä ja ovilla. Myöhemmät versiot oli täysin teräksisellä korilla ja ilman varapyörän kotelon luukkua sekä isoimmilla takavaloilla.
 Fulvia Coupe ja Sport sai faceliftin vuonna 1970: mekaanisia ja muotoilumuutoksia.

@@ Rivi 67: / Rivi 67: @@
 Sport-korin kolme erikoisuutta olivat oikealle sivulle avautuva konepelti ja takana oleva luukku, jonka pystyi nostamaan ylös sähköisesti muutaman senttimetrin auttamaan ohjaamon tuuletusta sekä varapyörä, joka sijaitsi erillisessä lokerossaan ja siihen pääsi käsiksi takarekisterikilven paikan kääntyvästä paneelista <ref name="autocapital sport">{{Lehtiviite | Tekijä = | Otsikko = Piú Zagato di cosí... | Julkaisu = AutoCapital | Ajankohta = 21.10.1991 | Vuosikerta = | Numero = 10 | Sivut = 86–93 | Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Selite = | Tunniste = | Pmid = | Doi = | Issn = 1120-4354 | Jstor = | Bibcode = | www = | www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu = | Kieli = it | Lopetusmerkki = }}</ref>. Auton takavalot olivat [[NSU Prinz|NSU Prinz 4]] -mallista <ref name="autocapital sport" />.
 * '''Sport''' (Tipo 818.132/133): Vuonna [[1965]] [[Torinon autonäyttely]]ssä esitelty 2-paikkainen Zagaton uudelleen korittama coupe, jossa käytettiin Coupén 1216&nbsp;cm<sup>3</sup> moottoria. Ensimmäisen Sportin kori oli tehty täysin alumiinista <ref name="autocapital sport" />. Sisällä oli toisinto Coupén puukoristellusta kojelaudasta ja istuimina oli kaksi Zagaton suunnittelemaa pientä kuppi-istuinta <ref name="autocapital sport" />. Vain 202 yksilöä valmistettiin.
-* '''Sport 1,3''' (Tipo 818.332/333): Vuonna [[1966]] Sport päivitettiin 1298&nbsp;cm<sup>3</sup> moottorilla Rallye 1.3 -mallista (87 hv). Ensimmäisissä autoissa oli vielä alumiinikori (700 valmistettiin yhteensä sekä 1216&nbsp;cm<sup>3</sup> että 1298&nbsp;cm<sup>3</sup> moottoreilla), mutta myöhempiin tehtiin teräskori alumiinisilla konepellillä, ovilla ja varapyörän luukulla. Siinä missä ensimmäinen sport oli luokiteltu 2-paikkaiseksi, oli auto nyt luokiteltu 3-paikkaiseksi, taikka 2+1. 1.3-mallin eroittaa alkuperäisestä 1.2-mallista norsunluun väristen sijasta olevista hopeisen värisistä vanteista sekä kuljettajan puolen sivupeili on kiinnitetty lokasuojaan.
+* '''Sport 1,3''' (Tipo 818.332/333): Vuonna [[1966]] Sport päivitettiin 1298&nbsp;cm<sup>3</sup> moottorilla Rallye 1.3 -mallista (87 hv). Ensimmäisissä autoissa oli vielä alumiinikori (700 valmistettiin yhteensä sekä 1216&nbsp;cm<sup>3</sup> että 1298&nbsp;cm<sup>3</sup> moottoreilla), mutta myöhempiin tehtiin teräskori alumiinisilla konepellillä, ovilla ja varapyörän luukulla. Siinä missä ensimmäinen Sport oli luokiteltu 2-paikkaiseksi, oli auto nyt luokiteltu 3-paikkaiseksi, taikka 2+1. 1.3-mallin eroittaa alkuperäisestä 1.2-mallista norsunluun väristen sijasta olevista hopeisen värisistä vanteista sekä kuljettajan puolen sivupeili on kiinnitetty lokasuojaan.
 * '''Sport 1,3 S''' (Tipo 818.362/363): Päivitetty Sport 1.3 1298&nbsp;cm<sup>3</sup> moottorilla (92 hv). Nämä Sport-mallit olivat yleensä varustettu jarrutehostimella. Nämä tunnistaa isommista pölykapseleista, jotka on koristeltu Lancian lippu-logolla tyhjänä olon sijaan <ref name="autocapital sport" />.
 ;Serie II

@@ Rivi 63: / Rivi 63: @@
 === Sport ===
-* '''Sport''' - 2-paikkainen Zagaton uudelleen korittama coupe: alumiinipanelointi ja 1216&nbsp;cm<sup>3</sup> moottori.
+Fulvia Sport on teknisesti Coupé-malliin perustuva 2-paikkainen [[fastback]], jonka [[Zagato]] on valmistanut Lancialle. Zagatolla auton muotoilusta vastasi [[Ercole Spada]] <ref name="automobilismo sport">{{Lehtiviite | Tekijä = | Otsikko = Tagli di Spada | Julkaisu = Automobilismo d'epoca | Ajankohta = 21.10.2012 | Vuosikerta = | Numero = 10 | Sivut = 84–91 | Julkaisupaikka = Milano | Julkaisija = Edisport | Selite = | Tunniste = | Pmid = | Doi = | Issn =  1723-4549 | Jstor = | Bibcode = | www = | www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu = | Kieli = it | Lopetusmerkki = }}</ref>. Lancia tilasi Sport-mallin Zagatolta aerodynaamisemmaksi ja urheilullisemmaksi versioksi Coupésta, jota voitaisiin käyttää tie- ja ratakilpailuissa.
-* '''Sport 1,3''' - päivitetty Sport versio: 1298&nbsp;cm<sup>3</sup> ja 87 hv, 700 ensimmäisessä autossa oli alumiinikori.
+;Serie I
-* '''Sport 1,3s''' - päivitetty Sport 1.3: 1298&nbsp;cm<sup>3</sup> ja 93,2 hv.
+Sport-korin kolme erikoisuutta olivat oikealle sivulle avautuva konepelti, takana oleva luukku jonka pystyi nostamaan ylös sähköisesti muutaman senttimetrin auttamaan ohjaamon tuuletusta sekä varapyörä joka sijaitsi erillisessä lokerossaan ja siihen pääsi käsiksi takarekisterikilven paikan kääntyvästä paneelista <ref name="autocapital sport">{{Lehtiviite | Tekijä = | Otsikko = Piú Zagato di cosí... | Julkaisu = AutoCapital | Ajankohta = 21.10.1991 | Vuosikerta = | Numero = 10 | Sivut = 86–93 | Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Selite = | Tunniste = | Pmid = | Doi = | Issn = 1120-4354 | Jstor = | Bibcode = | www = | www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu = | Kieli = it | Lopetusmerkki = }}</ref>. Auton takavalot olivat [[NSU Prinz|NSU Prinz 4]] -mallista <ref name="autocapital sport" />.
-* '''Sport 1,3s 2-sarja''' - päivitetty Sport 1.3: 5-vaihteinen vaihdelaatikko.
+* '''Sport''' (Tipo 818.132/133): 2-paikkainen Zagaton uudelleen korittama coupe, jossa alumiinipanelointi ja 1216&nbsp;cm<sup>3</sup> moottori.
-* '''Sport 1600''' - päivitetty  Sport: 1584&nbsp;cm<sup>3</sup> ja 114 hv.
+* '''Sport 1,3''' (Tipo 818.332/333): päivitetty Sport versio 1298&nbsp;cm<sup>3</sup> moottorilla (87 hv), 700 ensimmäisessä autossa oli alumiinikori.
 Fulvia Coupe ja Sport sai faceliftin vuonna 1970: mekaanisia ja muotoilumuutoksia.

@@ Rivi 35: / Rivi 35: @@
 ;Serie I
 * '''Berlina''' (Tipo 818.000/001): Kompakti 4-ovinen esiteltiin vuonna [[1963]] 1091 cm<sup>3</sup> moottorilla, jota ruokki yksi 2-kurkkuinen [[kaasutin]].
-* '''Berlina 2C''' (Tipo 818.100/101): Päivitetty Berlina tuli loppuvuodesta [[1964]] 71 hevosvoiman moottorilla. Kahdella 2-kurkkuisella [[Solex]]-kaasuttimella. 155R14 Michelin X -vyörenkaat.
+* '''Berlina 2C''' (Tipo 818.100/101): Parannettu ja tehokkaampi Berlina tuli loppuvuodesta [[1964]] 71 hevosvoiman moottorilla. Kahdella 2-kurkkuisella [[Solex]]-kaasuttimella. 155R14 Michelin X -vyörenkaat. Korin etuapurungon kiinnikkeitä paranneltiin myös. Tunnettu jäähdyttimen säleikköön asennetusta emaloidusta 2C-merkistä sekä takana lukevasta "Fulvia 2C" -tekstistä.
-* '''Berlina GT''' (Tipo 818.200/201/210/211): Päivitetty Berlina vuodelle [[1967]], 1216&nbsp;cm<sup>3</sup> tai 1231&nbsp;cm<sup>3</sup> moottori
+* '''Berlina GT''' (Tipo 818.200/201/210/211): Esiteltiin vuoden [[1967]] [[Geneven autonäyttely]]ssä 1216&nbsp;cm<sup>3</sup> moottorilla (myöhemmin 1231&nbsp;cm<sup>3</sup> moottori) Coupésta. Tunnettu jäähdyttimen säleikköön asennetusta emaloidusta GT-merkistä sekä takana lukevasta "Fulvia GT" -tekstistä. Renkaina 155R14 Michelin X.
-* '''Berlina GTE''' (Tipo 818.310/311): Seuraava päivitetty Berlina vuodelle [[1968]], 1298&nbsp;cm<sup>3</sup> moottori.
+* '''Berlina''' "Grecia" (Tipo 818.282/292): Kreikan versio, jossa pienempi 1,2-litrainen (1199 cm<sup>3</sup>) 818.282-moottori. 145R14 Pirelli Cinturato CA67 -vyörenkaat.
 ;Serie II
 Sedan-mallin Fulvia sai faceliftin elokuussa [[1969]] uudelleen suunnitellulla korilla, joka oli akseliväliltään 20&nbsp;mm pidempi ja siinä oli päivitetty sisustus. Muutettu kattolinja merkitsi myös lisää tilaa takamatkustajille. <ref name=WoWL>{{Kirjaviite | Tekijä = Weernink, William H.J. Oude | Kappale = | Luku = | Nimike = Lancia Fulvia and Flavia: a Collector's Guide | Sivut = 76–77 | Selite = | Kieli = | Suomentaja = | Julkaisupaikka = Croydon, Englanti | Julkaisija = Motor Racing Publications | Vuosi = 1984 | Tunniste = | Isbn = 1-899870-52-0 | Doi = | www = | www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu = | Lopetusmerkki = }}</ref>
-* '''Berlina''' (Tipo 818.610/611): Vuoden [[1969]] päivitetty Berlina 1298&nbsp;cm<sup>3</sup> moottorilla ja erilaisella korilla.
+* '''Berlina''' (Tipo 818.610/611): Serie II -malli esiteltiin vuonna [[1969]] 1298&nbsp;cm<sup>3</sup> moottorilla.
-* '''Berlina '5m''' - Berlinan viimeinen päivitys vuonna 1970, 1298&nbsp;cm<sup>3</sup> moottori ja 5-vaihteinen vaihdelaatikko.
+* '''Berlina''' "Grecia" (Tipo 818.682): Serie II -mallin Kreikan versio, jossa pienempi 1,2-litrainen (1199 cm<sup>3</sup>) 818.282-moottori.
 === Coupé ===
-* '''Coupe''' - kompakti 2-ovinen esiteltiin vuonna [[1965]], coupessa oli 150&nbsp;mm lyhyempi akseliväli ja suurempi moottori 1216&nbsp;cm<sup>3</sup> tai 1231&nbsp;cm<sup>3</sup>.
+Fulvia Coupé on vuonna [[1965]] esitelty kompakti 2-ovinen. Kuten sedan-mallikin sen suunnittelu oli Lancian omaa ja [[Piero Castagnero]]n käsialaa. Coupessa oli 150&nbsp;mm lyhyempi akseliväli mitä sedan-mallissa. Viimeisen Fulvia mallin valmistuksen päätyttyä coupe korvattiin vuonna [[1977]] 1,3-litraisella [[Lancia Beta|Beta Coupé]]lla.
-* '''Coupe HF''' - ralliversio coupe mallista (1965)
+;Serie I
-* '''Rallye 1.3 HF''' - päivitetty HF uudella 1298&nbsp;cm<sup>3</sup> moottorilla 101 hv.
+* '''Coupé''' (Tipo 818.130/131): Varustettuna 1216&nbsp;cm<sup>3</sup> 818.100-moottorilla (vuodesta [[1967]] suuremmalla 1231&nbsp;cm<sup>3</sup>). Samoja moottoreita käytettiin Berlina GT:ssä.
-* [[Lancia Fulvia 1.3 Rallye|Rallye 1.3]] - coupe-mallin päivitys uudella 1298&nbsp;cm<sup>3</sup> moottorilla (64 kW, 87 hv).
+* '''Coupe HF''' (Tipo 818.140): Kilpailuversio Coupé-mallista esiteltiin loppuvuodesta 1965 ja siinä oli piristetty versio 1216&nbsp;cm<sup>3</sup> moottorista. Koria kevennettiin poistamalla puskurit, käyttämällä alumiinisia konepeltiä, ovia ja takaluukkua. Takalasi ja takasivulasit olivat pleksiä sekä paljaat teräsvanteet ilman koristekapseleita.
-* '''Rallye 1.3s''' - Rallye mallin päivitys: 1298&nbsp;cm<sup>3</sup> moottori ja 68,5 kW, 93,2 hv.
+* '''Rallye 1.3 HF''' (Tipo 818.340/341): 1,3-litrainen HF uudella 1298&nbsp;cm<sup>3</sup> moottorilla (74 kW, 100 hv).
-* '''Rallye 1.6 HF''' - Rallye 1,3 HF:n evoluutio: 1584&nbsp;cm<sup>3</sup> ja 115 hv.
+* [[Lancia Fulvia 1.3 Rallye|Rallye 1.3]] (Tipo 818.330/331): Päivitetty Coupé-malli 1298&nbsp;cm<sup>3</sup> 818.302-moottorilla (64 kW, 86 hv).
-* '''Rallye 1.6 HF Variante 1016''' - tehokkain Fulvia: 1584&nbsp;cm<sup>3</sup> ja 132 hv.
+* '''Rallye 1.3 S''' (Tipo 818.360/361): Päivitetty tehokkaampi Rallye 1.3 -malli uudella 1298&nbsp;cm<sup>3</sup> 818.303-moottorilla (68,5 kW, 93,2 hv).
-* '''Coupe 1,3s''' - facelift kori ja uusi 5-vaihteinen vaihdelaatikko: 1298&nbsp;cm<sup>3</sup> ja 90 hv.
+* '''Rallye 1.6 HF''' (Tipo 818.540/541): Tunnetaan nimella ''Fanalone'' ("isot lamput"), koska sisempien ajovalojen koko kasvoi. Rallye 1,3 HF:n evoluutio täysin uudella 1584&nbsp;cm<sup>3</sup> 818.540-moottorilla (115 hv). Muita muutoksia olivat negaativinen camber geometria edessä, 13-tuuman 6J kevytmetallivanteet, lyhyt välitteinen 5-vaihteinen vaihteisto sekä pyöränkaarien levennykset. Helpoiten tämän version tunnistaa kolmion mallisista rei'istä ajovalojen ja etusäleikön välissä.
-* '''Coupe 1600 HF''' - facelift kori: 1584&nbsp;cm<sup>3</sup> ja 114 hv.
+* '''Rallye 1.6 HF Variante 1016''': Works ralli-varusteinen Fanalone, jota valmistettiin erittäin pieni määrä. Tehokkain Fulvia 1584&nbsp;cm<sup>3</sup> moottorilla, joka tuottaa jopa 130 hv riippuen virityksestä. Tämä oli versio jota Works-rallitiimi käytti vuoteen 1974 asti, jolloin sen syrjäytti kilpailukäytöstä [[Lancia Stratos|Stratos HF]]. 45&nbsp;mm Solex-kaasuttimia käytettiin, jotka myöhemmin korvattiin 45 DCOE [[Weber]]eillä. Venttiilikopan kannessa on erityinen sininen raita keltaisen maalin päällä (HF-autoissa oli vain keltainen maali).
-* '''Coupe 1,3s Montecarlo''' - vuoden 1972 Montecarlo ralliauton replika: 1298&nbsp;cm<sup>3</sup> ja 90 hv.
+;Serie II
 === Sport ===

@@ Rivi 7: / Rivi 7: @@
 luokka = [[C-segmentti]]|
 kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[coupé]]|
-suunnittelija = [[Antonio Fessia]]|
+suunnittelija = Piero Castagnero, (Centro Stile Lancia) berlina ja coupé<br>Ercole Spada ([[Zagato]]) Sport|
 pohjalevy = |
 moottori = [[V4]]|
@@ Rivi 19: / Rivi 19: @@
 hintaluokka = |
 edeltäjä = [[Lancia Appia]]|
-seuraaja = [[Lancia Delta mk1]]|
+seuraaja = [[Lancia Beta]]|
 samaaluokkaa = }}
@@ Rivi 82: / Rivi 82: @@
 *1584 cm<sup>3</sup> [[V4]]
-== Mittoja ja painoja ==
+== Mitat ==
 *Pituus: 3935 mm
@@ Rivi 88: / Rivi 88: @@
 *Korkeus: 1300 mm
 *Akseliväli: 2330 mm
-*Raideleveys e/t: 1345/1375 mm
+*Raideleveys (e/t): 1345/1375 mm
-*Paino tyhjänä: 825 kg
+*Omamassa: 825 kg
 *Polttoainesäiliö: 38 l