https://mail.autowiki.fi/index.php?action=history&feed=atom&title=Kampiakseli 2026-06-02T21:59:41Z Tämän sivun muutoshistoria MediaWiki 1.32.4 https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Kampiakseli&diff=204039&oldid=prev 2021-02-18T18:26:56Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 18. helmikuuta 2021 kello 18.26</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l3" >Rivi 3:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 3:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Yleistä ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Yleistä ==</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kampiakseli koostuu yhdestä tai useammasta kammenpolvesta ja niitä yhdistävästä <del class="diffchange diffchange-inline">kammenkaulasta</del>, johon kiertokanki tai -kanget on laakeroitu. Kampiakseli kulkee moottorin läpi joko pysty- tai vaakasuuntaisesti ja se on kiinnitetty kampikammioon runkolaakereilla. <del class="diffchange diffchange-inline">  </del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kampiakseli koostuu yhdestä tai useammasta kammenpolvesta ja niitä yhdistävästä <ins class="diffchange diffchange-inline">kammentapista (kammenkaula)</ins>, johon kiertokanki tai -kanget on laakeroitu. Kampiakseli kulkee moottorin läpi joko pysty- tai vaakasuuntaisesti ja se on kiinnitetty kampikammioon runkolaakereilla. <ins class="diffchange diffchange-inline">Koska kampiakselilla on monisylinterisessä moottorissa paljon sivusuuntaista kuormitusta, sitä on tuettava useilla tällaisilla laakereilla, ei vain yhdellä kummassakin päässä. Yksi- ja kaksisylinteristen moottoreiden kohdalla riittää pelkkä akselin päittäislaakerointi. </ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Kampiakseliin vaikuttavia sivusuuntaisia voimia ovat sylinterien korkea puristuspaine, polttoaineseoksen syttymisen aiheuttama isku sekä se että mäntä ohittaa yläkuolokohtansa nopeammin kuin alakuolokohtansa. </ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Yleisin käytetty tapa on valmistaa kampiakseli valamalla. Vakiomoottoreiden ollessa kyseessä, valuakseli on riittävän vahva ja sen valmistaminen on edullista. Korkeamman rasitus- tai viritysasteen moottoreissa käytetään usein takomalla valmistettuja kampiakseleita. Suurten voimakoneiden ja merimoottoreiden kampiakselit valmistetaan kokoamalla ne erillisistä osista.</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Kammentapin etäisyys kampiakselin keskilinjasta määrää männän iskunpituuden ja siten osaltaan vaikuttaa moottorin iskutilavuuden muodostumiseen. Yksi tapa lisätä moottorin vääntömomentttia pienellä kierrosnopeudella (ts. sitkeyttä), on lisätä iskunpituutta. Huonona piirteenä tämä lisää myös edestakaista tärinää, joka rajoittaa moottorin kierrosnopeutta. Hyvänä piirteenä se parantaa moottorin matalan kierrosnopeuden toimintaa, koska pidempi imutahti pienempien venttiilien kautta johtaa suurempaan turbulenssiin ja homogeenisemmän polttoaineseoksen muodostumiseen. Suurin osa nykyaikaisista suurten nopeuksien tuotantomoottoreista luokitellaan tasa- tai lyhytiskuisiksi, jolloin isku on yhtä suuri tai pienempi kuin sylinterin reiän halkaisija.</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Tekniikka]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Tekniikka]]</div></td></tr> </table>

Fuller https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Kampiakseli&diff=204036&oldid=prev 2021-02-18T14:54:27Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 18. helmikuuta 2021 kello 14.54</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Rivi 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:Cshaft.gif|thumb|300px|Kampiakseli (punainen)]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:Cshaft.gif|thumb|300px|Kampiakseli (punainen)]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Kampiakseli''' <del class="diffchange diffchange-inline">(engl. crankshaft) </del>on [[polttomoottori<del class="diffchange diffchange-inline">|polttomoottorin]] [[lohko|lohkossa</del>]] <del class="diffchange diffchange-inline">oleva akseli</del>, joka muuntaa [[kiertokanki|kiertokangen]] välityksellä [[mäntä|männän]] <del class="diffchange diffchange-inline">suoraviivaisen </del>liikkeen <del class="diffchange diffchange-inline">kiertoliikkeeksi työtahdissa ja liikuttaa mäntiä muissa tahdeissa. Tämä pyörimisliike johdetaan edelleen [[kytkin|kytkimen]] kautta [[vaihdelaatikko]]on ja sieltä renkaille</del>.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Kampiakseli''' on [[polttomoottori]]<ins class="diffchange diffchange-inline">n pääakseli</ins>, joka muuntaa [[kiertokanki|kiertokangen]] välityksellä [[mäntä|männän]] <ins class="diffchange diffchange-inline">edestakaisen </ins>liikkeen <ins class="diffchange diffchange-inline">pyöriväksi liikkeeksi</ins>.  </div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">{{Korjattava/laajennus}}</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">== Yleistä ==</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Kampiakseli koostuu yhdestä tai useammasta kammenpolvesta ja niitä yhdistävästä kammenkaulasta, johon kiertokanki tai -kanget on laakeroitu. Kampiakseli kulkee moottorin läpi joko pysty- tai vaakasuuntaisesti ja se on kiinnitetty kampikammioon runkolaakereilla.  </ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:<del class="diffchange diffchange-inline">Moottorit</del>]]</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:<ins class="diffchange diffchange-inline">Tekniikka</ins>]]</div></td></tr> </table>

Fuller https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Kampiakseli&diff=126003&oldid=prev 2014-05-07T08:04:13Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 7. toukokuuta 2014 kello 08.04</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Rivi 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:Cshaft.gif|thumb|300px|Kampiakseli (punainen)]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kuva:Cshaft.gif|thumb|300px|Kampiakseli (punainen)]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Kampiakseli''' (engl. crankshaft) on [[polttomoottori|polttomoottorin]] [[lohko|lohkossa]] oleva akseli, joka muuntaa [[kiertokanki|kiertokangen]] välityksellä [[mäntä|männän]] suoraviivaisen liikkeen kiertoliikkeeksi työtahdissa ja liikuttaa mäntiä muissa tahdeissa. Tämä pyörimisliike johdetaan edelleen [[kytkin|kytkimen]] kautta [[vaihdelaatikko]]on ja sieltä renkaille.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Kampiakseli''' (engl. crankshaft) on [[polttomoottori|polttomoottorin]] [[lohko|lohkossa]] oleva akseli, joka muuntaa [[kiertokanki|kiertokangen]] välityksellä [[mäntä|männän]] suoraviivaisen liikkeen kiertoliikkeeksi työtahdissa ja liikuttaa mäntiä muissa tahdeissa. Tämä pyörimisliike johdetaan edelleen [[kytkin|kytkimen]] kautta [[vaihdelaatikko]]on ja sieltä renkaille.</div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">{{Korjattava/laajennus}}</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Moottorit]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Moottorit]]</div></td></tr> </table>

Fuller https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Kampiakseli&diff=71991&oldid=prev 2006-06-07T11:47:59Z

<p>kuva</p> <p><b>Uusi sivu</b></p><div>[[Kuva:Cshaft.gif|thumb|300px|Kampiakseli (punainen)]]<br /> '''Kampiakseli''' (engl. crankshaft) on [[polttomoottori|polttomoottorin]] [[lohko|lohkossa]] oleva akseli, joka muuntaa [[kiertokanki|kiertokangen]] välityksellä [[mäntä|männän]] suoraviivaisen liikkeen kiertoliikkeeksi työtahdissa ja liikuttaa mäntiä muissa tahdeissa. Tämä pyörimisliike johdetaan edelleen [[kytkin|kytkimen]] kautta [[vaihdelaatikko]]on ja sieltä renkaille.<br /> <br /> [[Luokka:Moottorit]]</div>

Jokke